สินค้าของคุณถูกจำกัดโดยน้ำหนักหรือปริมาณ?
ป้อนรายละเอียดสินค้าของคุณหรือเลือกสินค้าเพื่อคำนวณปัจจัยการจัดเก็บสินค้า ปริมาณที่จำเป็น และจำนวนตู้คอนเทนเนอร์หรือช่องเก็บที่คุณต้องการ
ป้อนน้ำหนักสินค้าด้านบนเพื่อคำนวณ
ตารางปัจจัยการจัดเก็บสินค้าตามสินค้า
ปัจจัยการจัดเก็บสินค้า (SF) คือปริมาณในลูกบาศก์เมตร (หรือลูกบาศก์ฟุต) ที่ครอบครองโดยหนึ่งตันเมตริก (หรือตันยาว) ของสินค้า SF ที่สูงกว่า = ขนาดใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบกับน้ำหนัก
ความเข้าใจเกี่ยวกับปัจจัยการบรรจุ
ปัจจัยการบรรจุเป็นพื้นฐานสำคัญในการวางแผนการขนส่งสินค้า เสถียรภาพของเรือ และการดำเนินงานการขนส่งสินค้าทางพาณิชย์
ความหมายของปัจจัยการบรรจุ
ปัจจัยการบรรจุ (SF) คือปริมาตรที่ใช้โดยสินค้าต่อหนึ่งหน่วยน้ำหนัก - แสดงเป็น m³ ต่อตันเมตริก (เมตริก) หรือลูกบาศก์ฟุตต่อตันยาว (อิมพีเรียล) SF สูงหมายความว่าสินค้ามีปริมาตรมากเมื่อเทียบกับน้ำหนัก SF ต่ำหมายความว่ามีความหนาแน่นสูง SF จะกำหนดว่าตู้คอนเทนเนอร์หรือห้องเก็บสินค้าของเรือจะเต็มตามน้ำหนักหรือตามปริมาตร
จำกัดตามน้ำหนักเทียบกับจำกัดตามปริมาตร
ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตสามารถบรรจุได้ประมาณ 28 ตันเมตริก และ 33 ลูกบาศก์เมตร หากสินค้าของคุณมี SF = 33/28 ≈ 1.18 m³/MT จะเต็มตู้คอนเทนเนอร์พอดีทั้งตามน้ำหนักและปริมาตร หาก SF > 1.18 ตู้คอนเทนเนอร์จะเต็มตามปริมาตรก่อนถึงขีดจำกัดน้ำหนัก (จำกัดตามปริมาตร) หาก SF < 1.18 จะเต็มตามน้ำหนักก่อนหมดพื้นที่ (จำกัดตามน้ำหนัก)
การวางแผนการเดินทางและอัตราค่าขนส่ง
ผู้ประกอบการเรือใช้ปัจจัยการบรรจุในการวางแผนการรับสินค้าและประมาณการว่าสินค้าจะใช้ความจุของเรือเท่าใด (น้ำหนักบรรทุกสูงสุดเทียบกับความจุเรือ) สำหรับเรือบรรทุกสินค้าแบบด่วน การรู้ SF ของสินค้าจะกำหนดว่าต้องใช้ห้องเก็บสินค้ากี่ห้องและว่าเรือจะขนส่งตามน้ำหนักหรือตามปริมาตร อัตราค่าขนส่งสำหรับสินค้าแบบด่วนมักจะสะท้อนสิ่งนี้: สินค้าเบาที่มีปริมาตรมากจะคิดตามปริมาตร สินค้าหนักที่มีความหนาแน่นสูงจะคิดตามน้ำหนัก
การวางแผนตู้คอนเทนเนอร์
สำหรับสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ SF ช่วยในการกำหนดประเภทและจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่เหมาะสม สินค้ามี SF ต่ำมาก (เหล็ก ทองแดง) จะจำกัดตามน้ำหนัก - คุณจะถึงน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของตู้คอนเทนเนอร์ก่อนเต็มปริมาตร สินค้ามี SF สูงมาก (ฝ้าย บุหรี่) จะจำกัดตามปริมาตร - ตู้คอนเทนเนอร์เต็มทางเรขาคณิตแต่ยังต่ำกว่าขีดจำกัดน้ำหนักมาก
วิธีวัดปัจจัยการบรรจุ
ปัจจัยการบรรจุวัดโดยการบรรจุสินค้าน้ำหนักที่ทราบลงในห้องเก็บสินค้าที่ปรับเทียบแล้วและวัดพื้นที่ที่ใช้ รวมถึง ullage (พื้นที่สูญเปล่าที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ระหว่างแพ็คเกจ มุม เป็นต้น) ค่า SF ที่เผยแพร่เป็นค่าเฉลี่ย - ปัจจัยการบรรจุจริงอาจแตกต่างกันไปตามการบรรจุภัณฑ์ ปริมาณความชื้น และวิธีการบรรจุ สำหรับสินค้าแบบด่วนที่เป็นเกร็ดละเอียด การอัดแน่นและการตัดสินใจมีผลต่อตัวเลขจริง
IMSBC และความเสี่ยงของสินค้าแบบด่วน
สำหรับสินค้าแบบด่วนที่มี SF ต่ำและความชื้นสูง (แร่เหล็กฟลอกเนียร์ ถ่านหิน แร่นิเกิล) รหัส International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) กำหนดให้ทำการทดสอบขีดจำกัดความชื้นที่ขนส่งได้ (TML) และความเสี่ยงของการเปลี่ยนเป็นของเหลว สินค้าที่เปลี่ยนเป็นของเหลวในห้องเก็บสินค้าจะมีพฤติกรรมเหมือนของเหลวและอาจทำให้เรือล่มได้ ตรวจสอบปริมาณความชื้นเทียบกับ TML เสมอก่อนการบรรจุ
คำถามที่พบบ่อย
รถพ่วงต่อไปของคุณบรรทุกได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เริ่มฟรี ไม่ต้องใช้บัตรเครดิต ไม่ต้องติดตั้ง
เริ่มวางแผนฟรี