ใบตราส่ง CMR — คู่มือฉบับสมบูรณ์
หนังสือกำกับสินค้า CMR คือสัญญาการขนส่งสำหรับการจัดส่งสินค้าทางถนนระหว่างประเทศทุกรายการ หากกรอกข้อมูลผิดพลาด อาจส่งผลให้เกิดข้อพิพาทด้านความรับผิดที่ไม่มีขีดจำกัด และหาก CMR สูญหาย การเรียกร้องค่าเสียหายของคุณอาจล้มเหลวตั้งแต่ต้น
วงเงินความรับผิดของผู้ขนส่ง
8.33 SDR/kg
ระยะเวลาเรียกร้องความเสียหาย
7 วัน
จำนวนสำเนา CMR ที่ออก
3 ต้นฉบับ
อนุสัญญา
CMR 1956 (เจนีวา)
การกรอก CMR ทีละช่อง
เลือกหัวข้อเพื่อดูว่าช่องใดบ้างที่เกี่ยวข้อง ใครเป็นผู้กรอก และสิ่งที่ผู้รับจัดการขนส่งต้องตรวจสอบ
ผู้ส่งกรอก Box 1 (ชื่อและที่อยู่ผู้ส่ง) Box 2 (ชื่อและที่อยู่ผู้รับสินค้า) Box 3 (สถานที่และวันที่จัดส่ง) Box 4 (สถานที่และวันที่รับมอบสินค้า) Box 5 (เอกสารแนบ) Box 6 (เครื่องหมายและหมายเลข) Box 7 (จำนวนหีบห่อ) ผู้รับจัดการขนส่งที่ทำหน้าที่เป็นผู้ส่งต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่อยู่ผู้รับสินค้าครบถ้วน เนื่องจากที่อยู่ไม่ครบอาจทำให้ปฏิเสธการจัดส่งและเกิดค่าเสียเวลา
Box 1: ผู้ส่งสินค้า
Box 2: ผู้รับสินค้า
Box 3: สถานที่จัดส่ง
Box 4: สถานที่รับมอบสินค้า
วิธีกรอกใบตราส่ง CMR ทีละขั้นตอน
หนังสือกำกับสินค้า CMR มี 25 ช่องที่มีหมายเลขกำกับ แต่ละช่องกำหนดให้ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งเป็นผู้กรอก ไม่ว่าจะเป็นผู้ส่ง ผู้ขนส่ง หรือผู้รับสินค้า การกรอกตามลำดับที่ถูกต้องจะช่วยป้องกันข้อพิพาท ปกป้องสถานะความรับผิดของคุณ และรับรองว่าสินค้าได้รับการคุ้มครองตามกฎหมายตั้งแต่รับมอบจนถึงจัดส่ง
Step 1
กรอกข้อมูลผู้ส่ง ผู้รับสินค้า และรายละเอียดการจัดส่ง (Box 1–5)
Box 1: ชื่อและที่อยู่ตามกฎหมายของผู้ส่ง (ผู้ส่งสินค้า) Box 2: ชื่อและที่อยู่ตามกฎหมายของผู้รับสินค้า ซึ่งไม่ใช่ฝ่ายที่ต้องแจ้งให้ทราบ แต่คือนิติบุคคลที่รับสินค้าตามกฎหมาย Box 3: สถานที่และวันที่จัดส่ง (เมืองหรือที่อยู่เฉพาะเจาะจง หากยังไม่ทราบในขณะจอง ให้ระบุว่า 'จะแจ้งให้ทราบภายหลัง' และอัปเดตก่อนจัดส่ง) Box 4: สถานที่และวันที่รับมอบสินค้า คือที่อยู่สถานที่บรรทุก รวมถึงรหัสไปรษณีย์ Box 5: รายการเอกสารแนบท้าย CMR เช่น รายการสินค้า หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า ใบอนุญาตส่งออก หรือเอกสารผ่านแดนศุลกากร (T1/TIR) ที่อยู่ที่ถูกต้องใน Box 1–4 มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจาก CMR คือหลักฐานอนุญาตการจัดส่ง และที่อยู่ผู้รับสินค้าที่ไม่ถูกต้องถือเป็นข้อต่อสู้ของผู้ขนส่งต่อการเรียกร้องกรณีส่งสินค้าผิดที่
Step 2
อธิบายสินค้าอย่างถูกต้อง — เครื่องหมาย หีบห่อ และน้ำหนัก (Box 6–12)
Box 6: เครื่องหมายและหมายเลขบนหีบห่อ ต้องตรงกับรายการสินค้าและเครื่องหมายจัดส่งบนสินค้าทุกประการ Box 7: จำนวนหีบห่อ Box 8: วิธีการบรรจุ (พาเลต กล่อง ถัง หรือแบบหลวม) Box 9: ลักษณะสินค้า คำอธิบายต้องเพียงพอต่อการระบุตัวสินค้า สำหรับสินค้าอันตราย Box 9 ต้องระบุหมายเลข UN ชื่อการจัดส่งที่ถูกต้อง กลุ่มบรรจุภัณฑ์ และประเภทตามที่ ADR กำหนด Box 10: หมายเลขสถิติ (รหัสพิกัดอัตราภาษี HS หากศุลกากรกำหนด) Box 11: น้ำหนักรวมเป็น kg Box 12: ปริมาตรเป็น m³ น้ำหนักที่ไม่ถูกต้องใน Box 11 จะสร้างปัญหาที่สะพานชั่งน้ำหนักและกระทบต่อการคำนวณความรับผิดของผู้ขนส่งในกรณีเรียกร้องค่าเสียหาย โดย CMR กำหนดวงเงินความรับผิดไว้ที่ 8.33 SDR ต่อ kg ของน้ำหนักรวม
Step 3
กรอกคำสั่งการขนส่งและค่าใช้จ่าย (Box 13–15)
Box 13: คำสั่งของผู้ส่งถึงผู้ขนส่ง ได้แก่ ข้อกำหนดอุณหภูมิ หมายเหตุการจัดการ คำสั่งศุลกากร ข้อกำหนดการแจ้งเตือน หรือข้อจำกัดการจัดส่ง คำสั่งเหล่านี้มีผลผูกพันต่อผู้ขนส่ง หากผู้ขนส่งไม่สามารถปฏิบัติตามได้ (เช่น ไม่มีรถขนส่งควบคุมอุณหภูมิ) ต้องแจ้งให้ทราบทันที Box 14: จำนวนเงิน COD หากมี ผู้ขนส่งต้องเรียกเก็บเงินจำนวนนี้จากผู้รับสินค้าก่อนส่งมอบสินค้า Box 15: ค่าขนส่ง ระบุว่าค่าระวางชำระล่วงหน้า (ผู้ส่งชำระ) หรือเรียกเก็บปลายทาง (ผู้รับสินค้าชำระ) และแสดงรายการค่าใช้จ่ายที่ตกลงกันทั้งหมด รวมถึงค่าน้ำมันเพิ่มเติม ค่าทางด่วน และค่าประกัน เงื่อนไขการชำระเงินที่คลุมเครือใน Box 15 มักเป็นสาเหตุของข้อพิพาทระหว่างผู้รับจัดการขนส่งและผู้ขนส่ง
Step 4
บันทึกข้อตกลงพิเศษและสิทธิ์สงวน (Box 16–21)
Box 16: ผู้ขนส่งต่อเนื่อง หากการขนส่งมีผู้ขนส่งมากกว่าหนึ่งราย (เช่น บริษัทรถบรรทุกส่งต่อให้ผู้ขนส่งรายอื่นระหว่างทาง) ให้ระบุรายชื่อไว้ที่นี่ ผู้ขนส่งต่อเนื่องทุกรายร่วมรับผิดภายใต้ CMR Box 17: คำสั่งของผู้ขนส่งในกรณีที่มีอุปสรรค Box 18–19: ข้อตกลงพิเศษระหว่างผู้ส่งและผู้ขนส่งที่ไม่ครอบคลุมในส่วนอื่น Box 20: ผู้รับผิดชอบชำระ ยืนยันว่าใครชำระภาษีศุลกากรหากมี Box 21: จัดทำที่ (เมือง) และวันที่ ช่องเหล่านี้มักเว้นว่างสำหรับการจัดส่งปกติทั่วไป แต่สำหรับการขนส่งที่มีผู้ขนส่งหลายรายหรือการขนส่งภายใต้พันธบัตรศุลกากร ถือมีนัยสำคัญทางกฎหมาย
Step 5
ผู้ขนส่งตรวจสอบสินค้าและบันทึกข้อสงวนสิทธิ์ (Box 23)
นี่คือขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในกระบวนการ CMR เมื่อพนักงานขับรถของผู้ขนส่งมาถึงเพื่อรับสินค้า ต้องตรวจสอบสภาพบรรจุภัณฑ์ เครื่องหมายและหมายเลข จำนวนหีบห่อ และน้ำหนักรวม (หากสามารถชั่งได้) Box 23 คือช่องบันทึกข้อสงวนสิทธิ์ ซึ่งเป็นโอกาสเดียวที่ผู้ขนส่งจะบันทึกความแตกต่างหรือความเสียหายที่มองเห็นได้ในขณะรับมอบสินค้า หากผู้ขนส่งลงนามโดยไม่มีข้อสงวน ถือว่ายอมรับตามกฎหมายว่าสินค้าอยู่ในสภาพดีที่ปรากฏและมีจำนวนตามที่ระบุ ผู้ขนส่งที่ไม่บันทึกความเสียหายของบรรจุภัณฑ์ หีบห่อที่หายไป หรือซีลที่แตก จะไม่สามารถโต้แย้งการเรียกร้องที่เกิดจากข้อบกพร่องเหล่านั้นได้ในภายหลัง ผู้รับจัดการขนส่งต้องฝึกอบรมผู้ขนส่งให้ใช้ Box 23 อย่างถูกต้อง โดยข้อสงวนที่คลุมเครือ (เช่น 'ไม่ได้ตรวจสอบบรรจุภัณฑ์') ยังดีกว่าไม่มีข้อสงวนเลย
Step 6
ออก 3 ต้นฉบับ — สำหรับผู้ส่ง ผู้ขนส่ง และสำเนากำกับสินค้า
อนุสัญญา CMR กำหนดให้ออกต้นฉบับหนังสือกำกับสินค้า 3 ฉบับ โดยแยกสีเพื่อระบุตัว ได้แก่ ต้นฉบับฉบับที่หนึ่ง (สีแดง) เก็บไว้กับผู้ส่ง ต้นฉบับฉบับที่สอง (สีน้ำเงินหรือสีเขียว) แนบไปกับสินค้าและส่งมอบให้ผู้รับสินค้าเมื่อจัดส่ง ต้นฉบับฉบับที่สาม (สีน้ำเงิน) เก็บไว้กับผู้ขนส่ง สำเนาฉบับที่สี่ (สีเหลืองหรือสีชมพู) มักจัดทำขึ้นสำหรับบันทึกของผู้รับจัดการขนส่ง แม้ว่าอนุสัญญา CMR จะไม่กำหนดให้ต้องมีก็ตาม ต้นฉบับทั้ง 3 ฉบับต้องลงนามโดยทั้งผู้ส่งและผู้ขนส่งก่อนออกเดินทาง หากผู้รับสินค้าพบว่าสินค้าเสียหายหรือขาดหายเมื่อจัดส่ง ต้องบันทึกข้อสงวนบนสำเนาจัดส่ง (สีน้ำเงิน) ก่อนลงนามและส่งคืนให้ผู้ขนส่ง เนื่องจากนี่คือหลักฐานสำหรับการเรียกร้องในภายหลัง
กฎความรับผิดตาม CMR โดยสังเขป
อ้างอิงตามอนุสัญญา CMR (เจนีวา ค.ศ. 1956) ตามที่แก้ไขเพิ่มเติมโดยพิธีสาร ค.ศ. 1978 ครอบคลุมการขนส่งสินค้าทางถนนระหว่างประเทศทั้งหมดระหว่างรัฐสมาชิก CMR
วงเงินความรับผิดของผู้ขนส่ง
8.33 SDR/kg
ตามน้ำหนักรวม ไม่ใช่มูลค่าที่ประกาศ
การเรียกร้องความเสียหายที่มองเห็นได้
7 วัน
นับจากวันที่จัดส่ง
การเรียกร้องความเสียหายที่ซ่อนเร้น
21 วัน
นับจากวันที่จัดส่ง
อายุความสำหรับการดำเนินคดี
1 ปี
3 ปี หากเกิดจากการกระทำโดยเจตนา
ความรับผิดของผู้ขนส่งและวิธีเลิกใช้ขีดจำกัด
8.33 SDR ต่อ kg
ภายใต้มาตรา 23 ของ CMR ความรับผิดของผู้ขนส่งสำหรับการสูญหายหรือเสียหายถูกจำกัดไว้ที่ 8.33 SDR (สิทธิพิเศษถอนเงิน) ต่อ kg ของน้ำหนักรวมของสินค้าที่สูญหายหรือเสียหาย ไม่ใช่ต่อการจัดส่งหรือต่อหน่วย ในปี ค.ศ. 2024 1 SDR ≈ €1.15 ทำให้วงเงินอยู่ที่ประมาณ €9.60/kg สำหรับพาเลตอิเล็กทรอนิกส์น้ำหนัก 1,000 kg มูลค่า €50,000 วงเงิน CMR จำกัดไว้เพียง €9,600 ซึ่งน้อยกว่าความสูญเสียจริงมาก วิธีเลิกใช้ขีดจำกัด ได้แก่ (1) ผู้ส่งต้องประกาศมูลค่าที่สนใจใน Box 22 และชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้อง ในกรณีนี้ผู้ขนส่งจะจ่ายตามมูลค่าที่ประกาศ หรือ (2) พิสูจน์ได้ว่าผู้ขนส่งกระทำโดยเจตนาหรือมีความผิดเทียบเท่า ซึ่งในกรณีนั้นขีดจำกัดทั้งหมดจะถูกยกเลิก การประกันสินค้าครอบคลุมช่องว่างระหว่างวงเงิน CMR และมูลค่าสินค้าจริง
การเรียกร้องความเสียหาย — ข้อสงวนสิทธิ์และกำหนดเวลา
บันทึกเมื่อจัดส่ง เรียกร้องภายใน
For apparent damage (visible at delivery): the consignee must note written reservations on the delivery CMR copy before signing, and submit a written claim to the carrier within 7 days of delivery. If the consignee signs the CMR without reservations, delivery is deemed complete and in good order — the carrier is released from liability for apparent damage. For hidden damage (not visible at delivery): the consignee must submit written reservations within 21 days of delivery. For delay: written reservation must be submitted within 21 days of delivery. If these deadlines are missed, the claim is extinguished — there is no discretion. Freight forwarders acting as consignee must brief receiving warehouses to inspect cargo immediately and note damage on the CMR before the driver leaves.
e-CMR — digital consignment note
Legally equivalent to paper CMR
The Additional Protocol to the CMR (2008) enables electronic CMRs (e-CMR) that are legally equivalent to paper originals for all CMR-signatory countries. e-CMR platforms allow real-time data entry, GPS-linked proof of delivery, digital signatures, and automatic time-stamping — eliminating disputes about when reservations were made. As of 2024, most major EU member states have ratified the e-CMR protocol. Key advantage for freight forwarders: e-CMR creates a verifiable audit trail — the carrier cannot later deny noting (or failing to note) reservations if the platform timestamps every entry. When using e-CMR, ensure both parties' systems are interoperable and that the platform is compliant with the Additional Protocol.
คำถามที่พบบ่อย
การบรรทุกครั้งต่อไปของคุณ วางแผนอย่างสมบูรณ์แบบ
เริ่มฟรี ไม่ต้องใช้บัตรเครดิต ไม่ต้องติดตั้ง