สินค้า OOG
สินค้าของคุณเกินขนาดมาตรฐานหรือไม่?
ใส่ขนาดและน้ำหนักของสินค้าเพื่อดูได้ทันทีว่าเกินขีดจำกัดของตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานหรือไม่ ต้องใช้อุปกรณ์ OOG แบบใด และควรคาดหวังอะไร
ขีดจำกัดภายในของตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน
| ตู้คอนเทนเนอร์ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง | น้ำหนักบรรทุกสูงสุด |
|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard | 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 21.8 MT |
| 40ft Standard | 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 26.68 MT |
| 40ft HC | 12.03 m | 2.35 m | 2.69 m | 26.33 MT |
ใส่ขนาดสินค้าด้านบนเพื่อดูการประเมิน OOG
อุปกรณ์ OOG
ประเภทอุปกรณ์สำหรับสินค้าเกินขนาดมาตรฐาน
การเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมเป็นการตัดสินใจแรกและสำคัญที่สุดในการขนส่ง OOG แต่ละประเภทมีความสามารถด้านขนาด จุดยึดมัด และข้อกำหนดการดำเนินงานที่แตกต่างกัน
โอเพ่นท็อป 20 ฟุต
Platform: 5.89m × 2.35m × เปิด
Payload: ≤ 28,000 kg
พื้นที่ 20 ฟุตมาตรฐานพร้อมคันธนูหลังคาที่ถอดออกได้และมีผ้าใบปกคลุมแทนหลังคาแข็ง เหมาะสำหรับสินค้าที่สูงเกินซึ่งสามารถยกด้วยเครนจากด้านบนได้ ใช้กันทั่วไปสำหรับเครื่องจักร ยานพาหนะ ม้วนเหล็ก และแท่งหิน
✦ สินค้าสูงเกินถึง ~3.5m ยกได้ด้วยเครน
โอเพ่นท็อป 40 ฟุต
Platform: 12.03m × 2.35m × เปิด
Payload: ≤ 26,500 kg
เหมือนกับโอเพ่นท็อป 20 ฟุต แต่มีความยาว 40 ฟุต เป็นโอเพ่นท็อปที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรม ม้วนขนาดใหญ่ และอุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่สูงเกินไปแต่อยู่ในขีดจำกัดความกว้าง
✦ สินค้าสูงเกินที่ยาว ยกด้วยเครนหรือเตียงเอียง
แฟลตแร็ค 20 ฟุต (ปลายแบบตายตัว)
Platform: แพลตฟอร์ม 5.64m × 2.23m
Payload: ≤ 34,000 kg
แพลตฟอร์มแบนพร้อมกำแพงปลายแข็งตายตัว สินค้าสามารถยื่นล้อมด้านข้างได้และยึดมัดด้วยโซ่และสายรัดไปยังห่วงยึดมัดในตัว กำแพงปลายให้ความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและจุดยึดมัดเพิ่มเติม
✦ เครื่องจักรหนัก โครงสร้างเหล็ก อุปกรณ์อุตสาหกรรม
แฟลตแร็ค 40 ฟุต (ปลายแบบพับได้)
Platform: แพลตฟอร์ม 12.12m × 2.25m
Payload: ≤ 40,000 kg
ตู้คอนเทนเนอร์ OOG ที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุด กำแพงปลายพับได้แบนเพื่อการบรรทุกง่ายและการซ้อนหน่วยว่างง่าย ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูงกว่าแฟลตแร็คปลายตายตัว มีให้บริการอย่างกว้างขวางในเส้นทางการค้าหลัก
✦ สินค้ากว้างเกิน/ยาวเกินส่วนใหญ่ — มีให้บริการมากที่สุดโดยทั่วไป
แพลตฟอร์ม / โบลสเตอร์
Platform: ขนาดแปรผัน
Payload: สูงสุด 60,000 kg+
แพลตฟอร์มเหล็กแบนไม่มีกำแพงหรือหลังคา ให้อิสระสูงสุดสำหรับสินค้าขนาดใหญ่มาก ต้องการการออกแบบการยึดมัดแบบกำหนดเองและการอนุมัติทางวิศวกรรม ใช้สำหรับหม้อแปลง ถังแรงดัน ส่วนประกอบอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
✦ สินค้าขนาดใหญ่หรือหนักมาก หม้อแปลง ถังแรงดัน
ค่าใช้จ่ายและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
การขนส่ง OOG มีค่าใช้จ่ายจริงเท่าไหร่?
ค่าขนส่ง OOG มีราคาแพงกว่าสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานอย่างมาก นี่คือทุกองค์ประกอบค่าใช้จ่ายที่คุณต้องจัดงบประมาณ
ค่าธรรมเนียม OOG / อุปกรณ์พิเศษ
ค่าธรรมเนียมคงที่ที่เรียกเก็บโดยผู้ให้บริการขนส่งสำหรับการจองอุปกรณ์ OOG สูงขึ้นสำหรับขนาดที่รุนแรง ประเภทอุปกรณ์ที่หายากกว่า หรือเส้นทางการค้าที่ให้บริการน้อยกว่า คิดค่าบริการต่อใบตราส่งสินค้าเสมอ ไม่ใช่ต่อตู้คอนเทนเนอร์
ค่าระวางเรือพรีเมียมสำหรับแฟลตแร็ค / โอเพ่นท็อป
อัตราค่าขนส่งทางเรือพื้นฐานสูงกว่าสำหรับอุปกรณ์แฟลตแร็คและโอเพ่นท็อป สะท้อนถึงความพร้อมของอุปกรณ์ที่ต่ำกว่าและความสามารถในการซ้อนที่ถูกแทนที่บนเรือ
วัสดุยึดมัดและเสริมความมั่นคง
โซ่ยึดมัด ตัวดึงตึง บล็อกไม้ ถุงลมรองรับ และผ้าใบ (สำหรับสินค้าแฟลตแร็คที่สัมผัสสภาพอากาศ) มักจัดหาโดยตัวแทนท้องถิ่นหรือผู้สำรวจของผู้รับจัดการขนส่ง
การสำรวจ / ตรวจสอบสินค้าก่อนการจัดส่ง
ผู้ให้บริการขนส่งและท่าเรือหลายแห่งต้องการรายงานการสำรวจยืนยันขนาดสินค้า น้ำหนัก และแผนการยึดมัดก่อนรับสินค้า จำเป็นสำหรับกรมธรรม์ประกันบางประเภทและบังคับสำหรับสินค้าบางประเภท
การจัดการที่ท่าเรือ (ค่าธรรมเนียมเทอร์มินัล)
สินค้า OOG ต้องการอุปกรณ์จัดการพิเศษที่เทอร์มินัลต้นทางและปลายทาง — เครนหนัก รถฟอร์คลิฟท์แบบยื่น หรือสเปรดเดอร์พิเศษ เทอร์มินัลคิดค่าบริการตามนั้น
ใบอนุญาตขนส่งภายในประเทศ
สินค้าขนาดเกินบนถนนต้องการใบอนุญาตเคลื่อนย้ายจากหน่วยงานขนส่ง และบางครั้งต้องมีรถนำร่อง รถตำรวจนำทาง หรือการสำรวจเส้นทาง แตกต่างกันมากตามประเทศและขนาดสินค้า
การยึดมัดและเสริมความมั่นคง
วิธีการยึดมัดสินค้า OOG ที่ต้องปฏิบัติ
การยึดมัดสินค้า OOG ที่ไม่เหมาะสมเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของความเสียหายต่อสินค้าและเหตุการณ์เกี่ยวกับเรือ นี่คือกฎ — ไม่ใช่แนวทาง
ข้อบังคับ IMO/ILO/UNECE CTU
ข้อบังคับการปฏิบัติสำหรับการบรรจุหน่วยขนส่งสินค้า (CTU Code) เป็นมาตรฐานระหว่างประเทศที่กำกับวิธีการยึดมัดสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์และแฟลตแร็ค ผู้ให้บริการขนส่งหลักส่วนใหญ่อ้างอิงในเงื่อนไขการจองและเป็นพื้นฐานสำหรับแผนการยึดมัด OOG ใดๆ
หลักการยึดมัดพื้นฐาน
การปิดกั้น (Blocking)
บล็อกไม้หรือลิ่มเหล็กวางแนบกับสินค้าเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามยาวและด้านข้าง ต้องสามารถทนต่อน้ำหนักสินค้าภายใต้แรงพลวัต (โดยทั่วไป 0.8g ตามยาว, 0.5g ด้านข้าง)
การค้ำยัน (Bracing)
ส่วนประกอบโครงสร้าง (ไม้ เหล็ก) ติดตั้งระหว่างสินค้าและกำแพงปลายแฟลตแร็คเพื่อดูดซับและกระจายโหลดพลวัตระหว่างการเดินทางทางทะเล
การยึดมัด (Lashing)
โซ่ สายลวด หรือสายรัดเนื้อผ้าติดกับสินค้าและห่วงยึดมัดของแฟลตแร็ค ความสามารถในการยึดมัดรวมต้องเกินแรงยึดมัดที่คำนวณได้ โซ่เป็นที่นิยมสำหรับสินค้าหนัก
วัสดุรองรับ (Dunnage)
วัสดุวางระหว่างสินค้าและพื้นแฟลตแร็คเพื่อป้องกันการเลื่อนไถล กระจายน้ำหนัก และปกป้องทั้งสินค้าและพื้นผิวอุปกรณ์
ห่วงยึดมัดแฟลตแร็ค
แฟลตแร็ค 20 ฟุตมาตรฐานมีห่วงยึดมัด 8–12 ห่วงที่รับน้ำหนักได้ 3,000–5,000 กก. ต่อห่วง แฟลตแร็ค 40 ฟุตโดยทั่วไปมี 14–20 ห่วง แผนการยึดมัดต้องใช้ห่วงเพียงพอเพื่อกระจายน้ำหนักอย่างเท่าเทียม — ห้ามรวมการยึดมัดทั้งหมดไว้ที่สองห่วง
การป้องกันสภาพอากาศบนแฟลตแร็ค
สินค้าบนแฟลตแร็คสัมผัสสภาพอากาศระหว่างการขนส่งเว้นแต่จะปกคลุมด้วยผ้าใบ เครื่องจักรที่ไม่กันน้ำ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ หรือส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนต้องห่อด้วยแผ่นกันน้ำก่อนใช้ผ้าใบปกคลุม ขอการจัดเก็บแบบควบคุมอุณหภูมิสำหรับสินค้าที่ละเอียดอ่อน
การสำรวจการยึดมัดสินค้า
สำหรับสินค้า OOG ที่มีมูลค่าสูง หนัก หรือผิดปกติ ว่าจ้างผู้สำรวจทางทะเลอิสระเพื่อตรวจสอบและรับรองการจัดการยึดมัดก่อนออกเดินทาง รายงานการสำรวจปกป้องการเรียกร้องประกันสินค้าของคุณและตอบสนองข้อกำหนดของผู้ให้บริการขนส่ง
เอกสาร
เอกสารที่ต้องใช้สำหรับสินค้า OOG
การจัดส่ง OOG ต้องการเอกสารมากกว่าตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานอย่างมาก การขาดเอกสารเพียงชิ้นเดียวอาจส่งผลให้สินค้าถูกปฏิเสธที่เทอร์มินัล
การอนุมัติ OOG ล่วงหน้าก่อนการจอง
ก่อนที่ผู้ให้บริการขนส่งจะยอมรับการจอง OOG คุณต้องส่งขนาดสินค้า (L×W×H) น้ำหนักรวม และแบบร่างหรือรูปถ่ายไปยังแผนกสินค้าพิเศษของผู้ให้บริการขนส่ง ผู้ให้บริการขนส่งตรวจสอบความเป็นไปได้ในการจัดเก็บบนเรือและออกใบอนุมัติพร้อมเงื่อนไข
แบบร่างสินค้า / ภาพวาดทางเทคนิค
ภาพวาดแบบมีขนาดแสดงสินค้าในการกำหนดค่าการจัดส่ง รวมถึงจุดสูงสุด จุดกว้างสุด และตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วง (COG) ต้องรวมส่วนที่ยื่นออกมา ห่วงยก และอุปกรณ์เสริมทั้งหมด
ใบรับรองน้ำหนัก
สำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเกิน 1,000 กก. ใบรับรองเครื่องชั่งหรือเครื่องชั่งที่สอบเทียบยืนยันมวลรวมที่ตรวจสอบแล้ว (VGM) จำเป็นตามกฎระเบียบ SOLAS และสำหรับการเลือกแฟลตแร็ค — การโหลดเกินแฟลตแร็คเป็นเหตุการณ์ความปลอดภัยร้ายแรง
แผนการยึดมัดสินค้า
แผนเอกสารระบุจุดยึดมัดที่ใช้ ประเภทและความสามารถของการยึดมัด การจัดการปิดกั้น และแรงยึดมัดที่คำนวณได้ จำเป็นสำหรับผู้ให้บริการขนส่งหลักส่วนใหญ่สำหรับสินค้า OOG ที่หนักหรือผิดปกติ
ใบตราส่งสินค้า (การระบุข้อความ OOG)
ใบตราส่งสินค้าต้องระบุข้อความพร้อมขนาด OOG และส่วนที่ยื่นล้อมใดๆ ผู้ให้บริการขนส่งเพิ่มคำอธิบายเช่น 'แฟลตแร็ค', 'โอเพ่นท็อป', ยื่นล้อม cm และ 'ผู้ส่งโหลด นับ และปิดผนึก' ตรวจสอบขนาดทั้งหมดบนร่างใบตราส่งสินค้าก่อนปล่อย
ใบรับรองประกันภัย (ส่วนขยาย OOG)
ประกันสินค้ามาตรฐานอาจไม่ครอบคลุมการจัดส่ง OOG บนแฟลตแร็คโดยอัตโนมัติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรมธรรม์ประกันสินค้าทางทะเลของคุณครอบคลุมการจัดเก็บแบบเปิด/แฟลตแร็คโดยเฉพาะ การสัมผัสสภาพอากาศ และเงื่อนไขน้ำหนักเกินหรือขนาดเกินใดๆ
เคลดลับ OOG
หกสิ่งที่ควรรู้ก่อนขนส่ง OOG
จองล่วงหน้า — อุปกรณ์ OOG มีจำกัด
แฟลตแร็คและโอเพ่นท็อปคิดเป็นน้อยกว่า 3% ของกองเรือคอนเทนเนอร์ทั่วโลก บนเส้นทางการค้าที่วุ่นวาย (เอเชีย–ยุโรป ข้ามแปซิฟิก) อุปกรณ์อาจถูกจองเต็มล่วงหน้าหลายสัปดาห์ ส่งคำขออนุมัติล่วงหน้าอย่างน้อย 3–4 สัปดาห์ก่อนวันที่สินค้าพร้อม
วัดสองครั้ง แจ้งตรงตามจริง
ผู้ให้บริการขนส่งกำหนดการจัดเก็บบนเรือตามขนาดที่คุณแจ้ง หากสินค้าของคุณมาถึงใหญ่กว่าที่แจ้ง อาจถูกปฏิเสธที่เทอร์มินัล — ด้วยค่าใช้จ่ายของคุณ วัดพร้อมส่วนที่ยื่นออกมา ห่วง บรรจุภัณฑ์ป้องกัน และตายกรรมไกรยกรวมอยู่ด้วย
รู้ขีดจำกัดการยื่นล้อมตามท่าเรือ
ท่าเรือและผู้ให้บริการขนส่งส่วนใหญ่อนุญาตให้ยื่นล้อมสูงสุด 30–40 ซม. ในแต่ละด้านของแฟลตแร็คก่อนที่จะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ข้อจำกัดการจัดเก็บ หรือการปฏิเสธโดยสิ้นเชิง ท่าเรือบางแห่งห้ามแฟลตแร็คที่กว้างเกินโดยสิ้นเชิงบนท่าเทียบเรือบางแห่ง
COG สำคัญพอๆ กับขนาด
จุดศูนย์ถ่วง (COG) ที่สูงทำให้สินค้าไม่มั่นคงภายใต้การเคลื่อนไหวของเรือ หาก COG ของคุณอยู่เหนือระดับพื้นของแฟลตแร็ค ผู้ให้บริการขนส่งหรือผู้สำรวจของคุณอาจต้องการมาตรการยึดมัดเพิ่มเติมหรือจำกัดสินค้าให้อยู่ในตำแหน่งการจัดเก็บเฉพาะบนเรือ
จัดงบประมาณสำหรับใบอนุญาตขนาดเกินภายในประเทศตั้งแต่เนิ่นๆ
ใบอนุญาตขนส่งขนาดเกินสำหรับขาทางถนนอาจใช้เวลาหลายวันถึงหลายสัปดาห์ในการได้รับในบางประเทศ รถบรรทุก รถพ่วง และเส้นทางมักต้องได้รับอนุมัติล่วงหน้าจากหน่วยงานขนส่ง นี่มักเป็นรายการที่ใช้เวลานำนานที่สุดในการจัดส่ง OOG
ใช้ผู้รับจัดการขนส่งที่เชี่ยวชาญ
ผู้รับจัดการขนส่งไม่ใช่ทั้งหมดจัดการสินค้า OOG เป็นประจำ ใช้ผู้รับจัดการที่มีแผนกสินค้าโครงการหรือยกของหนักโดยเฉพาะ — พวกเขามีความสัมพันธ์กับผู้ให้บริการขนส่ง รู้ข้อจำกัดของท่าเรือ และเข้าใจข้อกำหนดการยึดมัดและเอกสาร
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่พบบ่อย
รถพ่วงต่อไปของคุณบรรทุกได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เริ่มฟรี ไม่ต้องใช้บัตรเครดิต ไม่ต้องติดตั้ง
เริ่มวางแผนฟรี