เครื่องหมายการจัดส่ง & การติดฉลาก

สินค้าของคุณต้องมีเครื่องหมายและฉลากใดบ้าง?

เลือกประเภทสินค้าและตลาดปลายทางของคุณเพื่อดูเครื่องหมาย ฉลาก และข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่ต้องปรากฏบนแพคเกจของคุณ

เครื่องหมายและฉลากที่จำเป็น
จำเป็น แนะนำ หากใช้บังคับ
เครื่องหมายปลายทาง (ผู้รับสินค้า พอร์ต ประเทศ)
เครื่องหมายการจัดส่ง / เครื่องหมายลัง
หมายเลขหีบห่อ (1/20, 2/20...)
น้ำหนักรวม + น้ำหนักสุทธิ
ประเทศกำเนิด (Made in...)
เครื่องหมายการจัดการ (สัญลักษณ์ ISO 780)
ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง)
ประเภทของเครื่องหมาย

เครื่องหมายการขนส่ง 6 ประเภท

การส่งออกทุกครั้งต้องใช้การรวมกันของเครื่องหมาย แต่ละประเภทมีวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน — จากการระบุตัวตนไปจนถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ

เครื่องหมายสถานที่ปลายทาง

ระบุว่าสินค้าจะไปที่ไหน รวมถึง: ชื่อหรือรหัสผู้รับสินค้า ท่าเรือปลายทางหรือเมืองปลายทาง ประเทศปลายทาง และหมายเลขแพคเกจ (เช่น 1/20, 2/20) ควรปรากฏบนด้านอย่างน้อยสองด้านของแต่ละแพคเกจ ใช้เครื่องหมายเดียวกันอย่างแน่นอนตามที่ระบุในใบขนส่งและใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์

เครื่องหมายการขนส่ง (เครื่องหมายลัง)

ตัวระบุเฉพาะที่ตกลงกันระหว่างผู้ส่งและผู้ซื้อเพื่อระบุการจัดส่ง โดยปกติเป็นรหัสสั้น หมายเลขใบสั่งซื้อ หรือตัวอักษรย่อตามด้วยหมายเลขลำดับ ตัวอย่าง: 「ABC/NYC/2025/001–020」 ต้องตรงกันทุกประการในเอกสารทั้งหมด (ใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ ใบขนส่ง)

เครื่องหมายวิธีจัดการ

สัญลักษณ์ที่ได้มาตรฐานนานาชาติ (ISO 780) ที่ระบุว่าต้องจัดการแพคเกจอย่างไร สัญลักษณ์ทั่วไป: เปราะบาง (แก้วไวน์แตก) เก็บให้แห้ง (ร่ม) ด้านนี้ขึ้นด้านบน (ลูกศร) ห้ามวางซ้อน (ชั้นข้ามผ่าน) ขีดจำกัดอุณหภูมิ จุดแขวนของสัญลักษณ์ ไม่จำเป็นต้องมีข้อความ — สัญลักษณ์เข้าใจได้ทั่วโลก

เครื่องหมายน้ำหนักและขนาด

น้ำหนักรวมและน้ำหนักสุทธิของแต่ละแพคเกจ และขนาดโดยรวม (ยาว × กว้าง × สูง หน่วยเซนติเมตรหรือนิ้ว) จำเป็นต้องมีตามที่ผู้ให้บริการขนส่งและศุลกากรต้องการ ต้องมีการทำเครื่องหมายจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงสำหรับการยกที่หนักหรือผิดปกติ แพคเกจสินค้าอันตรายต้องแสดงน้ำหนักรวมบนแพคเกจ

เครื่องหมายประเทศที่มาของสินค้า

「Made in [Country]」 หรือ 「Product of [Country]」 — จำเป็นต้องมีตามที่ศุลกากรในประเทศนำเข้าส่วนใหญ่ต้องการ ประเทศที่มาของสินค้าต้องตรงกับใบรับรองที่มาของสินค้าและใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์ US CBP ต้องการเครื่องหมายประเทศที่มาของสินค้าสำหรับสินค้านำเข้าส่วนใหญ่ EU ต้องการเครื่องหมายที่มาของสินค้าสำหรับสินค้าที่อาจทำให้ผู้บริโภคเข้าใจผิด ต้องเป็นภาษาอังกฤษสำหรับตลาดส่วนใหญ่

ป้ายสินค้าอันตราย

บังคับตามกฎ IMDG (ทะเล) IATA DGR (อากาศ) และ ADR (ถนน) สำหรับสินค้าอันตรายทั้งหมด ป้ายเป็นรูปเพชร (ขนาดต่ำสุด 100 มม. × 100 มม. สำหรับทะเล/อากาศ) จำแนกตามสีตามชั้นของอันตราย ต้องรวมถึง: หมายเลขชั้นของอันตราย ป้ายอันตรายรองลงมา (หากมี) และหมายเลข UN ต้องติดบนด้านตรงข้ามสองด้านของแพคเกจ

สินค้าอันตราย

ป้ายเรียบเรียงอันตรายตามมาตรฐาน IMO / IMDG

สินค้าอันตรายต้องติดป้ายเพชรมาตรฐานตามชั้นอันตราย ขนาดป้ายต้องไม่น้อยกว่า 100 มม. × 100 มม. สำหรับการขนส่งทางเรือและทางอากาศ

ป้ายต้องเป็นรูปเพชร ขนาดไม่น้อยกว่า 100×100 มม. (ทางเรือและทางอากาศ) ติดป้ายบนด้านตรงข้ามกันของห่อสินค้า 2 ด้าน ที่มา: IMDG Code Amendment 41-22 / IATA DGR Edition ที่ 65

ข้อผิดพลาดทั่วไป

6 ข้อผิดพลาดในการทำเครื่องหมายที่ทำให้เกิดความล่าช้า

เครื่องหมายไม่ตรงกับเอกสาร

เครื่องหมายการขนส่งบนกล่องต้องตรงกับเครื่องหมายที่แสดงในรายการบรรจุภัณฑ์ ใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์ และใบเรียกเก็บขนส่ง แม้ความแตกต่างเล็กน้อย (ตัวย่อ ยัติภังค์ ตัวพิมพ์ใหญ่เล็ก) ก็อาจให้เหตุผลแก่ศุลกากรในการสอบถามการขนส่ง

ไม่มีประเทศต้นทาง

US CBP และหน่วยศุลกากรอื่นๆ จะควักสินค้าที่มีการทำเครื่องหมายประเทศต้นทางที่ขาดหายหรือไม่ถูกต้อง อาจจำเป็นต้องทำเครื่องหมายสินค้าที่ท่าเรือก่อนปล่อย ซึ่งต้องเสียค่าใช้จ่ายและเวลาของผู้นำเข้า

ป้ายข้อมูลสินค้าอันตรายขาดหายหรือไม่ถูกต้อง

สินค้าอันตรายที่ไม่ได้ประกาศหรือติดป้ายอย่างผิดพลาดเป็นหนึ่งในการละเมิดที่ร้ายแรงที่สุดในการขนส่ง ผู้ให้บริการขนส่งสามารถปฏิเสธสินค้า กำหนดค่าปรับสูง และผู้ส่งสินค้าอาจต้องรับผิดชอบทางอาญาหากสินค้าอันตรายที่ไม่ได้ประกาศทำให้เกิดเหตุการณ์ ป้ายต้องเป็นชั้นที่ถูกต้อง ขนาดที่ถูกต้อง และติดอยู่บนด้านตรงข้ามสองด้าน

ไม่มีหมายเลขหีบห่อ

แต่ละหีบห่อควรมีหมายเลข (1/20, 2/20 เป็นต้น) ตรงกับรายการบรรจุภัณฑ์ หีบห่อที่ไม่มีหมายเลขสร้างปัญหาการหักเงินที่ศุลกากรและในระหว่างการตรวจสอบสินค้า หากหีบห่อหายไป ไม่มีวิธีระบุว่าหีบห่อใดหายไป

เครื่องหมายอยู่ด้านเดียวเท่านั้น

เครื่องหมายปลายทางและเครื่องหมายการขนส่งควรปรากฏบนด้านอย่างน้อยสองด้านของแต่ละหีบห่อ (ควรเป็นทั้งสี่ด้านสำหรับกล่องขนาดใหญ่) เครื่องหมายการจัดการต้องอยู่บนทุกด้านที่เกี่ยวข้อง เครื่องหมายบนใบหน้าเดียวอาจไม่มองเห็นเมื่อหีบห่อซ้อนกัน

การทำเครื่องหมายไม่ถาวรและไม่ชัดเจน

เครื่องหมายต้องทนทานพอที่จะรอดพ้นจากการเดินทางทางทะเล — ต้านทานความชื้น การขนส่งหนัก และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ป้ายกาวโดยไม่มีการเคลือบป้องกันจะเสื่อมสภาพในสภาวะชื้น สำหรับการเดินทางทางทะเลระยะไกล ให้ใช้สติกเกอร์ การแบรนด์ หรือป้ายที่กันน้ำ เครื่องหมายที่จางหายหรือเลือนลบทำให้เกิดความล่าช้าของศุลกากร

FAQ

คำถามทั่วไป

รถพ่วงต่อไปของคุณบรรทุกได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เริ่มฟรี ไม่ต้องใช้บัตรเครดิต ไม่ต้องติดตั้ง

เริ่มวางแผนฟรี