คู่มือใบอนุญาตขนส่งสินค้าเกินขนาดและสินค้าผิดปกติ
กำลังส่งออกเครื่องจักรที่ไม่สามารถบรรทุกในรถบรรทุกมาตรฐานได้? ทุกเซนติเมตรที่เกินขีดจำกัดทางกฎหมายจะต้องใช้ใบอนุญาต และแต่ละประเทศในเส้นทางมีกฎระเบียบเป็นของตนเอง วางแผนล่วงหน้า — การขอใบอนุญาตอาจใช้เวลาถึง 8 สัปดาห์ และไม่สามารถละเว้นการสำรวจเส้นทางได้
ความกว้างที่ต้องขอใบอนุญาต
2.55 m
ความสูงที่ต้องขอใบอนุญาต
4.0 m
น้ำหนักที่ต้องขอใบอนุญาต
44,000 kg GVW
ระยะเวลานำทั่วไปสำหรับใบอนุญาต
1–8 สัปดาห์
ตัวเลือกประเภทใบอนุญาต
เลือกประเภทสินค้าเพื่อดูเกณฑ์ขนาด ประเภทใบอนุญาต ข้อกำหนดยานพาหนะนำขบวน และข้อจำกัดการเดินทาง
สินค้าที่เกินขีดจำกัดทางกฎหมายมาตรฐานเล็กน้อย โดยทั่วไปมีความกว้างสูงสุด 3.5 m ความสูงสูงสุด 4.5 m และ GVW สูงสุด 80 t ต้องขอใบอนุญาตและแจ้งล่วงหน้าต่อหน่วยงานถนน อาจต้องใช้ยานพาหนะนำขบวนขึ้นอยู่กับขนาด โดยทั่วไปสามารถเดินทางได้ในเวลากลางวันของวันทำการ
เกณฑ์ความกว้าง
2.55 m – 3.5 m
เกณฑ์ความสูง
4.0 m – 4.5 m
เกณฑ์น้ำหนัก
44,000 – 80,000 kg GVW
จำเป็นต้องมียานพาหนะนำขบวน
อาจจำเป็น
วิธีจัดการขนส่งสินค้าเกินขนาด
การวางแผนขนส่งสินค้าเกินขนาดเริ่มต้นด้วยข้อมูลสินค้าที่ถูกต้องและสิ้นสุดด้วยขบวนที่มีเอกสารครบถ้วน ทุกขั้นตอนในระหว่างนั้น — ใบอนุญาต การสำรวจเส้นทาง การประสานงานยานพาหนะนำขบวน — ต้องดำเนินการตามลำดับที่ถูกต้อง เริ่มต้นอย่างน้อย 8 สัปดาห์ก่อนวันขนส่งที่วางแผนไว้สำหรับการเคลื่อนย้ายที่ซับซ้อน
Step 1
รวบรวมข้อมูลจำเพาะสินค้าที่ถูกต้อง — ขนาดและน้ำหนัก
ทุกอย่างที่ตามมาขึ้นอยู่กับข้อมูลสินค้าที่ถูกต้อง รวบรวม: น้ำหนักรวมของสินค้ารวมถึงโครงยก แท่นรองขนส่ง หรือบรรจุภัณฑ์ (ไม่ใช่น้ำหนักสุทธิ); ขนาดโดยรวม — ความยาว ความกว้าง และความสูงตามที่จะวางบนรถพ่วง รวมถึงส่วนที่ยื่นออกมา; ตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วง (ระยะจากฐาน จากด้านหน้า และจากด้านข้าง — จำเป็นสำหรับการคำนวณรถพ่วงและการมัดยึด); จำนวนและตำแหน่งจุดยก; ข้อจำกัดใดๆ เกี่ยวกับทิศทางของสินค้า (ด้านใดต้องหันไปข้างหน้า); และคำแนะนำการจัดการพิเศษใดๆ (ภาชนะความดัน เปลือกบอบบาง ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์) ให้แบบวาดทางเทคนิคหรือแผ่นข้อมูลเมื่อมีอยู่ — หน่วยงานออกใบอนุญาตมีแนวโน้มที่จะต้องการแบบวาดสำหรับสินค้าขนาดใหญ่มาก ขนาดที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการปฏิเสธใบอนุญาตและความล่าช้าในการแก้ไข
Step 2
จำแนกประเภทสินค้าและระบุว่าประเภทใบอนุญาตใดที่บังคับใช้
เปรียบเทียบขนาดและน้ำหนักสินค้ากับขีดจำกัดทางกฎหมายของแต่ละประเทศที่ผ่าน ขีดจำกัดมาตรฐาน EU คือความกว้าง 2.55 m ความสูง 4.0 m ความยาว 18.75 m และ GVW 44 t — แต่ขีดจำกัดของแต่ละชาติแตกต่างกัน เยอรมนีอนุญาตความกว้าง 3.0 m โดยไม่ต้องขอใบอนุญาตบนถนนบางสาย สหราชอาณาจักรใช้ประเภท STGO ตั้งแต่ 44 t ถึง 150 t ก่อนต้องการคำสั่งพิเศษ ระบุข้อจำกัดที่เข้มงวดที่สุด — สินค้าเกินความกว้าง เกินความสูง เกินความยาว หรือเกินน้ำหนัก? แต่ละส่วนที่เกินจะทำให้ต้องขอใบอนุญาตเองและอาจกำหนดข้อจำกัดการเดินทางที่แตกต่างกัน สินค้าที่กว้าง 3.8 m และ GVW 60 t ต้องขอใบอนุญาตทั้งสำหรับความกว้างและน้ำหนัก — ใช้ข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่า วางแผนครอบคลุมทุกประเทศที่ผ่าน: สินค้าที่เดินทางจากโปแลนด์ผ่านเยอรมนีและฝรั่งเศสไปสเปนต้องขอใบอนุญาตจากทั้งสามประเทศที่ผ่านรวมถึงประเทศต้นทางและปลายทางหากมีข้อจำกัดที่เกี่ยวข้อง
Step 3
ว่าจ้างการสำรวจเส้นทางสำหรับเส้นทางขนส่งที่วางแผนไว้
การสำรวจเส้นทางคือการประเมินอย่างเป็นระบบของเส้นทางถนนที่วางแผนไว้เพื่อระบุอุปสรรคที่อาจกีดขวาง จำกัด หรือเป็นอันตรายต่อการเคลื่อนย้ายสินค้าเกินขนาด สำหรับสินค้าที่เกินเกณฑ์ใบอนุญาตทั่วไป หน่วยงานออกใบอนุญาตส่วนใหญ่ต้องการรายงานการสำรวจเส้นทาง การสำรวจระบุและบันทึก: ระยะห่างใต้สะพานและระดับน้ำหนักโครงสร้าง สายเคเบิลเหนือศีรษะและความสูง (สายไฟ โทรคมนาคม สายเหนือรางรถไฟ) รัศมีวงเวียนและทางแยก (วงเลี้ยวขั้นต่ำสำหรับการรวมรถพ่วง/ยานพาหนะ) ความกว้างถนนที่จุดคับแคบ ทางข้ามรางรถไฟและความสูงที่ผ่านได้ ข้อจำกัดความสูงและความกว้างในอุโมงค์ และส่วนที่ถูกจำกัดชั่วคราว (งานถนน กิจกรรม) ว่าจ้างการสำรวจทันทีที่ตกลงเส้นทาง — บริษัทสำรวจโดยทั่วไปต้องการ 1–3 สัปดาห์ และอุปสรรคบางอย่างอาจบังคับให้เปลี่ยนเส้นทางซึ่งต้องยื่นขอใบอนุญาตใหม่
Step 4
ยื่นขอใบอนุญาตในแต่ละประเทศที่ผ่าน — อนุญาตให้ใช้เวลานำเต็มที่
ยื่นขอใบอนุญาตในแต่ละประเทศพร้อมกันหากหน่วยงานออกใบอนุญาตอนุญาต — การยื่นขอแบบต่อเนื่องจะเพิ่มสัปดาห์ให้กับไทม์ไลน์ แต่ละประเทศมีพอร์ทัลยื่นขอใบอนุญาต ข้อกำหนด และระยะเวลาดำเนินการเป็นของตนเอง ระยะเวลาดำเนินการทั่วไป: เนเธอร์แลนด์ (พอร์ทัล VGRP): 3–7 วันทำการ เยอรมนี (Lkw-Überbreiten): 5–15 วันทำการ ฝรั่งเศส (SETRA): 7–21 วันทำการ เบลเยียม: 5–10 วันทำการ สเปน: แปรผัน มักอยู่ที่ 15–30 วันทำการ สำหรับสหราชอาณาจักรภายใต้ STGO ผู้ประกอบการรับรองตนเองสำหรับสินค้า Cat 1 (แจ้งเท่านั้น ต้องแจ้งล่วงหน้า 5 วัน) ใบอนุญาตระบุเส้นทางที่ได้รับอนุมัติอย่างแน่ชัด — การเบี่ยงเส้นทางใดๆ ต้องยื่นขอใหม่ รวมค่าธรรมเนียมใบอนุญาตทั้งหมดในใบเสนอราคาขนส่ง — ค่าธรรมเนียมอยู่ระหว่าง €50 สำหรับใบอนุญาตประเทศเดียวง่ายๆ ถึง €1,000 ขึ้นไปสำหรับคำสั่งพิเศษหลายประเทศที่ซับซ้อน
Step 5
แจ้งบริษัทสาธารณูปโภคและหน่วยงานถนน
สำหรับสินค้าที่เกินเกณฑ์ความสูงหรือน้ำหนักบางอย่าง ต้องส่งการแจ้งแยกต่างหากไปยังบริษัทสาธารณูปโภคที่มีโครงสร้างพื้นฐานซึ่งสินค้าจะผ่านหรืออยู่ใกล้เคียง ผู้ประกอบการเครือข่ายไฟฟ้า (เช่น National Grid ในสหราชอาณาจักร ผู้ประกอบการระดับภูมิภาคในเยอรมนีและฝรั่งเศส) ต้องได้รับการแจ้งอย่างน้อย 5 วันทำการก่อนการขนส่งเพื่อประเมินว่าสายไฟต้องยกชั่วคราว ตัดไฟ หรือเปลี่ยนเส้นทางหรือไม่ บริษัทโทรคมนาคมต้องได้รับการแจ้งสำหรับสินค้าที่สูงเกิน 5.5 m โดยประมาณ ผู้ประกอบการเครือข่ายรางรถไฟต้องได้รับการแจ้งสำหรับสินค้าที่ข้ามหรือวิ่งตามทางรถไฟ หน่วยงานออกใบอนุญาตบางแห่งประสานงานการแจ้งเหล่านี้โดยอัตโนมัติ — แห่งอื่นต้องให้ผู้ขนส่งหรือตัวแทนจัดการขนส่งติดต่อโดยตรง สำหรับสินค้าที่สูงที่สุด (เกิน 6 m) ให้ถือว่าสายไฟเหนือศีรษะอย่างน้อยหนึ่งเส้นในเส้นทางจะต้องตัดไฟชั่วคราว — เพิ่ม 4 สัปดาห์ในตารางเวลาสำหรับเรื่องนี้
Step 6
ประสานงานขบวนนำขบวนและดำเนินการเคลื่อนย้าย
ก่อนออกเดินทาง ชี้แจงขบวนทั้งหมด: ผู้ขนส่ง ยานพาหนะนำขบวน และยานพาหนะนำขบวนตำรวจ ยืนยันช่องวิทยุ ความเร็วที่ตกลงกัน และขั้นตอนหากพบอุปสรรค ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ขนส่งพกพา: ใบอนุญาตทั้งหมด (สำเนาต้นฉบับหากจำเป็น) รายงานการสำรวจเส้นทาง การคำนวณการมัดยึด ข้อมูลจำเพาะและแบบวาดสินค้า เอกสารประกันภัย และหมายเลขติดต่อของหน่วยงานออกใบอนุญาตแต่ละแห่งในเส้นทาง ดำเนินการในช่วงเวลาที่ได้รับอนุญาต — การเคลื่อนย้ายในเวลากลางคืนต้องวางแผนจุดพักที่สถานที่ที่ได้รับอนุมัติซึ่งขบวนสามารถจอดยานพาหนะเกินขนาดได้อย่างปลอดภัย ที่สถานที่ส่งมอบ ยืนยันว่าสถานที่รับสามารถรองรับยานพาหนะและมีอุปกรณ์ยกพร้อม — เครนที่ไม่ได้จองไว้ถือเป็นการเดินทาง 12 ชั่วโมงที่สูญเปล่า หลังการส่งมอบ ยืนยันการปฏิบัติตามใบอนุญาต: บางประเทศต้องการการแจ้งหลังการเคลื่อนย้ายว่าการขนส่งเสร็จสมบูรณ์
กฎใบอนุญาตเกินขนาดโดยสรุป
กฎระเบียบอ้างอิงจาก EU Directive 96/53, UK STGO และกฎระเบียบการขนส่งผิดปกติเฉพาะของแต่ละประเทศ เกณฑ์และขั้นตอนแตกต่างกัน — โปรดตรวจสอบกับหน่วยงานที่มีอำนาจในแต่ละประเทศที่ผ่านเสมอ
ขีดจำกัดความกว้างมาตรฐาน EU
2.55 m
ความกว้างของสินค้า ไม่รวมกระจกมองข้าง
ขีดจำกัดความสูงมาตรฐาน EU
4.0 m
บางประเทศ 4.3 m
ขีดจำกัด GVW มาตรฐาน EU
44,000 kg
รถกึ่งพ่วง 5 เพลามาตรฐาน
ระยะเวลานำทั่วไปสำหรับใบอนุญาต
1–8 สัปดาห์
ขึ้นอยู่กับประเทศและประเภท
ข้อกำหนดความแบ่งแยกไม่ได้
ใบอนุญาตเฉพาะสำหรับสินค้าที่ไม่สามารถแบ่งแยกได้
ใบอนุญาตสินค้าผิดปกติมีให้เฉ
Route consent and authority approval
Every local highway authority must consent
For the heaviest oversize loads, a national permit is not sufficient — each local highway authority (county council, municipality, or Landkreis) that the load will cross must give individual consent. This is the step that most often causes delays. Local authorities assess the structural capacity of bridges on the route (many older bridges have weight limits below 44 t), the impact on traffic, and the availability of alternative routes if consent is refused. A single refusal from one local authority on the planned route forces a re-route — which may require a new route survey and new applications to other authorities. The national permit applicant typically co-ordinates with local authorities, but the freight forwarder must understand this step exists and allow time for it. In the UK, local authority responses are required within 28 days of application — but complex cases often take longer.
Escort vehicle requirements by category
Certified escorts, correct equipment
Escort (or pilot car) requirements increase with load size. Light abnormal loads (2.55–3.5 m wide) may not require an escort on motorways but require one on narrower roads in most countries. Standard abnormal loads (3.5–5.0 m wide) require a front escort vehicle in most EU countries and often a rear escort above 4.5 m. Exceptional loads (5.0 m+ wide) require both front and rear escorts, and police escort is typically mandatory. Escort vehicles must carry: amber flashing light bar, 'ABNORMAL LOAD' or local-language equivalent sign boards (dimensions specified by each country), radio communication, a height gauge (measuring rod for checking low bridges), and first aid equipment. Some countries require escort drivers to hold a specific abnormal load escort certification. Untrained or uncertified escorts are a common reason for permits to be suspended en route — the permit authority can halt a move if escorts do not meet requirements.
คำถามที่พบบ่อย
การบรรทุกครั้งต่อไปของคุณ วางแผนอย่างสมบูรณ์แบบ
เริ่มฟรี ไม่ต้องใช้บัตรเครดิต ไม่ต้องติดตั้ง