วิธีคำนวณการใช้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์
ตู้คอนเทนเนอร์โดยเฉลี่ยจัดส่งด้วยการใช้ปริมาตร 65–72% นั่นหมายความว่าคุณกำลังจ่ายค่าพื้นที่ว่าง 28–35% ในทุกการจัดส่ง การรู้วิธีวัด เปรียบเทียบมาตรฐาน และปรับปรุงอัตราการบรรทุกเต็มคือวิธีที่เร็วที่สุดในการลดต้นทุนค่าขนส่งสินค้าโดยไม่ต้องเจรจาอัตราค่าขนส่งเลย
สองสูตรการใช้ประโยชน์ที่คุณต้องรู้
การใช้ประโยชน์ตู้คอนเทนเนอร์มีสองมิติ — ปริมาตรและน้ำหนัก คุณจะถึงขีดจำกัดของอันใดก่อนก็อันนั้น
การใช้ปริมาตร (%)
(ปริมาตรสินค้ารวม / ปริมาตรภายในตู้คอนเทนเนอร์) x 100คุณบรรทุกสินค้า 52 CBM ลงในตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต HC ที่มีความจุภายใน 76.3 CBM
52 / 76.3 x 100 = 68.1% การใช้ปริมาตร
นี่บอกคุณว่าคุณใช้พื้นที่ลูกบาศก์ของตู้คอนเทนเนอร์ไปเท่าไหร่ ส่วนที่เหลือ 31.9% คือพื้นที่ว่างที่คุณกำลังจ่ายค่าขนส่งอยู่
การใช้น้ำหนัก (%)
(น้ำหนักสินค้ารวม / น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของตู้) x 100คุณบรรทุก 18,500 กก. ลงในตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต HC ที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 26,480 กก.
18,500 / 26,480 x 100 = 69.9% การใช้น้ำหนัก
สินค้าหนักมักจะถึงขีดจำกัดน้ำหนักก่อนขีดจำกัดปริมาตร สินค้าหนาแน่นเช่น หิน โลหะ หรือของเหลว อาจเติมเต็มเพียง 40% ของปริมาตร แต่ 100% ของน้ำหนักบรรทุก
การใช้ประโยชน์ที่แท้จริง
การใช้ประโยชน์ที่แท้จริงของคุณคือค่าที่ต่ำกว่าระหว่างการใช้ปริมาตรและการใช้น้ำหนัก หากคุณอยู่ที่ 85% ปริมาตรแต่ 100% น้ำหนัก — คุณเต็มที่ข้อจำกัดน้ำหนักแล้ว หากคุณอยู่ที่ 95% ปริมาตรแต่ 50% น้ำหนัก — ปริมาตรคือขีดจำกัดของคุณ เพิ่มประสิทธิภาพสำหรับข้อจำกัดใดก็ตามที่มีผลผูกพันเสมอ
มาตรฐานอ้างอิงการใช้ประโยชน์ตู้คอนเทนเนอร์
อัตราการบรรทุกเต็มของคุณเปรียบเทียบได้อย่างไร? มาตรฐานอ้างอิงอุตสาหกรรมตามประเภทสินค้าและขนาดการดำเนินงาน
| ประเภท | อัตราการบรรทุกเต็มทั่วไป | ดี | ดีเยี่ยม |
|---|---|---|---|
| สินค้าทั่วไป (SKU หลากหลาย) | 60–70% | 75–80% | 85%+ |
| สินค้าบนพาเลท (มาตรฐาน) | 68–75% | 78–82% | 85%+ |
| กล่องแยก (บรรทุกกองกับพื้น) | 75–82% | 85–88% | 90%+ |
| สินค้าหนัก (จำกัดด้วยน้ำหนัก) | 40–55% ปริมาตร | 90%+ น้ำหนัก | 95%+ น้ำหนัก |
| สินค้าผิดรูป / OOG | 50–60% | 65–70% | 75%+ |
| FMCG / สินค้าอุปโภคบริโภค | 70–78% | 80–85% | 88%+ |
6 ตัวทำลายพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุด
เหล่านี้คือสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้รับจัดการขนส่งทิ้งพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ว่าง 20–35%
การเลือกประเภทตู้คอนเทนเนอร์ผิด
การใช้ตู้ 40 ฟุตมาตรฐานเมื่อตู้ 40 ฟุต High Cube ให้ปริมาตรมากกว่า 13% ในอัตราค่าขนส่งทางเรือเท่ากัน หรือการจัดส่งตู้ 40 ฟุตที่เต็มเพียงครึ่งเมื่อตู้ 20 ฟุตสองตู้ — หรือการรวมสินค้า LCL — จะถูกกว่า การเลือกตู้คอนเทนเนอร์คือการตัดสินใจเพิ่มประสิทธิภาพขั้นแรก
ไม่มีการเพิ่มประสิทธิภาพการซ้อน
การวางพาเลททั้งหมดเคียงข้างกันบนพื้นทำให้เสียพื้นที่ส่วนบนทั้งหมดของตู้ ตู้ 40 ฟุต HC มีความสูงภายใน 2.69 ม. — พาเลทมาตรฐานสูง 1.2 ม. โดยไม่มีการซ้อนหรือซ้อนสองชั้น คุณเสียพื้นที่แนวตั้ง 55%
ไม่ใช้ขนาดพาเลทที่เป็นมาตรฐาน
การผสมขนาดพาเลท (1200x800, 1200x1000, 1100x1100) โดยไม่วางแผนสร้างช่องว่างระหว่างพาเลท ตู้ 40 ฟุตใส่พาเลทยูโร (1200x800) ได้พอดี 20 พาเลทในรูปแบบ 2x10 โดยมีช่องว่างน้อยที่สุด การจัดเรียงพาเลทผิด = สูญเสียปริมาตร 10–15%
ไม่บรรทุกกองกับพื้นเมื่อเป็นไปได้
พาเลทมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอย่างมาก — ตัวพาเลทเอง การห่อ และพื้นที่ว่างใต้แต่ละชั้น การบรรทุกกล่องกองกับพื้นโดยตรงสามารถเพิ่มการใช้ประโยชน์ได้ 15–25% เทียบกับการใช้พาเลท ไม่ใช่ว่าจะทำได้เสมอ แต่คุ้มค่าที่จะประเมินเสมอ
ละเลยการกระจายน้ำหนัก
การบรรทุกสินค้าหนักทั้งหมดไว้ด้านหนึ่งหรือด้านหลังนำไปสู่น้ำหนักเกินของเพลาระหว่างการขนส่งทางรถบรรทุก — ทำให้ต้องแบ่งการบรรทุกหรือตู้ถูกปฏิเสธ การกระจายน้ำหนักที่ไม่ดีบังคับให้คุณต้องทิ้งพื้นที่ว่างเพื่อไม่ให้เกินขีดจำกัดน้ำหนักเพลา
การวางแผนด้วยมือโดยไม่มีภาพจำลอง
การวางแผนการบรรทุกตู้ใน Excel หรือบนกระดาษหมายความว่าคุณไม่สามารถเห็นช่องว่าง ทดสอบการจัดเรียง หรือเพิ่มประสิทธิภาพการซ้อน การบรรทุกทุกครั้งที่วางแผนด้วยมือทิ้งพื้นที่สูญเปล่ามากกว่า 10–20% เมื่อเทียบกับการบรรทุกที่วางแผนด้วยซอฟต์แวร์จำลอง 3D
วิธีปรับปรุงอัตราการบรรทุกเต็มของคุณ
เทคนิคเชิงปฏิบัติที่เพิ่มการใช้ประโยชน์อย่างสม่ำเสมอ 10–20 เปอร์เซ็นต์
เลือกตู้คอนเทนเนอร์ที่เหมาะสมกับสินค้า
คำนวณตัวเลขก่อนจอง เปรียบเทียบต้นทุนรวมของ 1x 40HC กับ 2x 20 ฟุต กับ LCL หากสินค้าของคุณเติมเต็มน้อยกว่า 60% ของตู้ 40 ฟุต คุณแทบจะจ่ายเกินแน่นอน ตู้ High Cube มีราคาเท่ากับตู้มาตรฐานในเส้นทางการค้าส่วนใหญ่ — เลือก HC เป็นค่าเริ่มต้นเสมอ
ใช้ซอฟต์แวร์วางแผนการบรรทุก
เครื่องมือวางแผนการบรรทุกตู้ 3D จัดเรียงสินค้าอัตโนมัติเพื่อการใช้ประโยชน์สูงสุด ทดสอบการจัดเรียงหลายพันแบบในไม่กี่วินาทีและหาเลย์เอาต์ที่เหมาะสมที่สุด — คำนึงถึงขีดจำกัดการซ้อน การกระจายน้ำหนัก และลำดับการบรรทุก ผู้รับจัดการขนส่งส่วนใหญ่เห็นการปรับปรุงการใช้ประโยชน์ 10–15% ทันที
เพิ่มประสิทธิภาพการจัดวางพาเลท
ก่อนบรรจุ ประเมินว่าพาเลทสามารถหมุน ซ้อนสองชั้น หรือจัดใหม่ได้หรือไม่ บางครั้งการแบ่งพาเลทหนึ่งออกเป็นสองกองที่เตี้ยกว่าจะเติมเต็มพื้นที่แนวตั้งได้ดีกว่า ทดสอบการวางพาเลทแนวต่างๆ — วางตามยาวกับวางขวางเปลี่ยนจำนวนที่ใส่ได้
พิจารณาบรรทุกกองกับพื้นสำหรับกล่อง
สำหรับสินค้าทนทานในกล่อง การบรรทุกกองกับพื้นโดยตรงลงในตู้ช่วยขจัดพื้นที่ว่างของพาเลท คุณได้ความจุเพิ่มขึ้น 15–25% ข้อแลกเปลี่ยนคือเวลาบรรทุก/ขนถ่ายนานขึ้นและความเสียหายของสินค้าที่เป็นไปได้ — ประเมินต่อการจัดส่ง
เติมช่องว่างด้วยสินค้าขนาดเล็ก
หลังจากวางสินค้าหลัก ระบุช่องว่างที่เหลือและเติมด้วยสินค้าขนาดเล็กจากออเดอร์เดียวกันหรือออเดอร์ในอนาคต แม้แต่สินค้าขนาดเล็ก — ตัวอย่าง วัสดุส่งเสริมการขาย ชิ้นส่วนอะไหล่ — สามารถเติมพื้นที่ว่างแนวตั้งและลดต้นทุนค่าขนส่งต่อหน่วย
สร้างคำแนะนำการบรรทุกทีละขั้นตอน
แผนการบรรทุกที่เหมาะสมจะได้ผลก็ต่อเมื่อคลังสินค้าดำเนินการอย่างถูกต้อง สร้างคำแนะนำการบรรทุกที่มีเลขลำดับและภาพที่แสดงตำแหน่งที่แน่นอนของแต่ละรายการ ซึ่งช่วยกำจัดการด้นสดบนพื้นคลังสินค้า — สาเหตุอันดับ 1 ที่ทำให้การใช้ประโยชน์ที่วางแผนไว้ไม่ตรงกับความเป็นจริง
หยุดจ่ายเงินสำหรับอากาศว่าง
เครื่องมือจัดเรียงอัตโนมัติของ Hansatic ทดสอบการจัดเรียงหลายพันแบบและหาแผนการบรรทุกที่เหมาะสมที่สุดในไม่กี่วินาที — พร้อมการกระจายน้ำหนัก ขีดจำกัดการซ้อน และคำแนะนำทีละขั้นตอนรวมอยู่ด้วย
ทดลองใช้ฟรี — ไม่ต้องใช้บัตรเครดิตFrequently Asked Questions
รถพ่วงต่อไปของคุณบรรทุกได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เริ่มฟรี ไม่ต้องใช้บัตรเครดิต ไม่ต้องติดตั้ง
เริ่มวางแผนฟรี