Konteineriai, kurie niekada negrįžo į jūrą: kodėl Berlyno didmenininkai renkasi pirkti, o ne nuomoti sandėliavimo vietą
Šimtai konteinerių stovi pastatyti Berlyno didžiausioje azijietiškų prekių didmeninės prekybos rinkoje, nė nekrusteldami. Jie nėra apleisti — tai sąmoningas ir pigesnis sprendimas nei nuomoti sandėliavimo patalpas.
Pagrindinės išvados
- Šimtai konteinerių nuolat stovi pastatyti automobilių aikštelėje prie Berlyno Dong Xuan Center — didžiausios azijietiškų prekių didmeninės prekybos rinkos — ir nė vienas iš jų nebeplauks jūra.
- Jie nėra apleisti. Didmenininkai juos įsigijo tyčia, kaip pigesnę alternatyvą nuomojamoms sandėliavimo patalpoms.
- Naudotas sausasis konteineris kainuoja apie €1 500–€3 000 vienkartiniu įsigijimu ir tarnauja 10–15 metų, o tokią pat sumą sandėlio nuomai išleisti užtektų vos 12–18 mėnesių.
- Įsigijus konteinerį, nebelieka mėnesinių sąskaitų, nuomotojo ar nuomos sutarties pratęsimo — jis lieka atsparus orams, saugus ir nereikalauja leidimų laikyti vietoje.
- 40ft sausasis konteineris (maždaug 12 m ilgio, 2,3 m pločio ir 2,4 m aukščio) talpina dvigubai daugiau nei 20ft konteineris, tačiau kiekvienas kaip saugykla naudojamas konteineris reiškia prarastą galimybę pervežti krovinius — tai realios alternatyvios išlaidos.
Google Maps paieška ir netikėtas atradimas
Trečiosios „Cargo BTS“ serijos istorija prasidėjo ne kelionėje, o naršant Google Maps. Žiūrint į Berlyno didžiausią azijietiškų prekių didmeninės prekybos rinką — Dong Xuan Center — palydovinėse nuotraukose krito į akis keistas vaizdas: automobilių aikštelė buvo pilna konteinerių. Dešimtys jų. Nė vienas nejudėjo, niekas jų nekrovė — tiesiog stovėjo. Tai ir paskatino patikrinti, kas čia vyksta.
Dong Xuan Center: Berlyno didžiausia azijietiškų prekių didmeninė rinka
Dong Xuan Center — tai didelis didmeninės ir mažmeninės prekybos kompleksas Berlyne, kuriame prekių salonai siūlo viską — nuo elektronikos iki tekstilės. Viduje vietos trūksta, o kaip ir dauguma Berlyno komercinės nekilnojamojo turto, patalpos čia brangios. Būtent šis derinys — ankštos patalpos ir aukštos nuomos kainos — paaiškina, kodėl automobilių aikštelė atrodo būtent taip.
Šimtai konteinerių, kurie niekada nebeplauks jūra
Čia jų iš tiesų šimtai. Iš pirmo žvilgsnio atrodė, kad tai nurašyta ar apleista įranga, tačiau paaiškėjo visai kitaip: šie konteineriai vis dar atlieka savo funkciją, tik ne tą, kuriai buvo sukurti. Jie atkeliavo kartą, buvo iškrauti ir niekada nebeišvyko.
Tikroji priežastis: paprasta ekonomika
Naudotas konteineris kainuoja apie €1 500–€3 000 vienkartiniu įsigijimu ir tarnauja 10–15 metų. Palyginkite tai su sandėlio nuoma Berlyne: po 12–18 mėnesių didmenininkas jau būtų išleidęs daugiau, nei kainuoja pats konteineris, o po visko neturėtų nieko.
Pirkti ar nuomoti: skaičiavimai, kuriuos atlieka didmenininkai
Dong Xuan Center didmenininkams skaičiavimai aiškūs: vieną kartą įsigyk konteinerį, pastatyk aikštelėje ir naudok saugojimui neribotą laiką. Nebelieka mėnesinių sąskaitų, nuomotojo ar nuomos sutarties pratęsimo. Konteineriai taip pat atsparūs orams ir saugūs pagal projektą, o — skirtingai nei statant nuolatinę konstrukciją — jų pastatymas nereikalauja leidimų, būtinų naujam pastatui.
Viduje 40ft sausojo konteinerio
Vienas iš čia stovinčių konteinerių — 40ft sausasis konteineris, skirtas bendrosios paskirties prekėms. Vietoje išmatavus, jo aukštis siekia apie 2,4 m, plotis — 2,3 m, o ilgis — maždaug 12 m. Tai išties didelis saugus, dengtas sandėliavimo plotas, įsigytas vienkartine kaina.
20ft ar 40ft: pusė konteinerio — pusė tūrio
Šalia 40ft konteinerių stovi ir 20ft vienetai — aiškiai matosi, kad jie beveik dvigubai trumpesni ir talpesni. Dong Xuan Center naudojami abiejų dydžių konteineriai, o tai rodo, kad didmenininkai renkasi konteinerio dydį pagal tai, kiek prekių jiems reikia saugoti, o ne tiesiog griebiasi pigiausio varianto.
Paslėptos alternatyvios išlaidos
Yra ir mažiau akivaizdus aspektas: tinkamai supakuotas konteineris gali pervežti krovinių už kelis šimtus tūkstančių eurų vienu reisu. Kiekvienas iš šimtų čia stovinčių konteinerių, naudojamų kaip saugykla, reiškia prarastą galimybę pervežti krovinius — tai realios alternatyvios išlaidos, kurios tyliai slypi už sprendimo, vis dėlto liekančio pigesniu didmenininkui.