Pakavimo sąrašo reikalavimai
Kiekvienas laukas, kurio tikisi muitinė — ir kodėl net vieno trūkumas gali sulaikyti jūsų krovinius uoste.
Pakavimo sąrašo laukų tikrintuvas
Pažymėkite kiekvieną lauką, esantį jūsų dokumente. Mes parodysime, ko trūksta, kol to nepadarė muitinė.
Trūksta kritinių laukų. Didelė rizika, kad muitinė uždels siuntą.
Šalys
Dokumento nuorodos
Krovinio duomenys
Siuntos duomenys
Ką reiškia kiekvienas laukas
Ne tik ką rašyti — kodėl muitinė reikalauja kiekvieno lauko ir kas nutinka, jei jis užpildytas neteisingai.
Žymės ir numeriai
PrivalomasTurėtų tiksliai atitikti tai, kas pažymėta arba užrašyta ant fizinių pakuočių. Muitinė fiziškai tikrina žymes pagal dokumentą — neatitikimai sukelia sulaikymus.
Naudokite tą patį formatą visoje pakuočių sąraše, komercinėje sąskaitoje ir krovinio dokumentuose (B/L).
Pakuočių skaičius
PrivalomasMuitinė skaičiuoja pakuotes prieplaukoje. Jei jūsų skaičius neatitinka, siunta iškart pažymima.
Įtraukite tiek bendrą pakuočių skaičių, tiek išskaidymą pagal prekių pozicijas, jei turite kelias SKU.
Neto ir brutto svoris
PrivalomasNeto svoris = tik prekės. Brutto svoris = prekės + pakuotė. Reikalingi abu. Neto svoris naudojamas muitų skaičiavimui, brutto svoris — krovinių vežimui ir VGM atitikčiai.
Nurodykite matavimo vienetus aiškiai — kg arba lbs — ir būkite nuoseklūs visoje dokumentacijoje.
Matmenys kiekvienai pakuotei
PrivalomasNaudojami CBM skaičiavimui patikrinti, konteinerio talpai patikrinti ir apmokestinamajam svoriui oro krovinių atveju apskaičiuoti. Muitinė taip pat naudoja šiuos duomenis, kad patikrintų, ar krovinys telpa į deklaruotą pakuotę.
Ilgis × plotis × aukštis cm arba coliais. Turi atitikti tai, kas pažymėta ant dėžės.
HS kodas
RekomenduojamasTeoriškai nebūtinas pakuočių sąraše, bet privalomas komercinėje sąskaitoje. Įtraukus jį į abu dokumentus, pagreitėja klasifikavimas ir sumažėja užklausų.
Naudokite bent 6 skaitmenų tarptautinį kodą. Jei žinote, pridėkite šalies specifinius skaitmenis.
Prekės kilmės šalis
PrivalomasNustato, kokį muito tarifą taikyti. Būtina, norint gauti lengvatinius muito tarifus pagal laisvosios prekybos sutartis.
Tai šalis, kurioje prekės buvo pagamintos arba esmingai pakeistos — ne šalis, iš kurios jos buvo išsiųstos.
6 Klaidos, dėl kurių pakavimo sąrašai būna atmesti
Nesutampantis pakuočių skaičius
Pakuočių skaičius jūsų pakavimo sąraše neatitinka krovinio sąskaitos (B/L) arba fizinio pakrovimo. Muitinė lygina šiuos dokumentus — bet koks neatitikimas sukelia sulaikymą, perskaičiavimą ir galimą patikrinimą.
Skirtingi aprašymai dokumentuose
Jūsų pakavimo sąraše nurodyta „elektroninės detalės“, komercinėje sąskaitoje — „PCB surinkimai“, o B/L — „elektriniai gaminiai“. Muitinė tikisi tikslių arba beveik tikslių atitikimų. Netolygumai atrodo kaip slėpimas.
Trūkstami svoriai arba neteisingi vienetai
Paliekant tuščią grynąjį arba bendrąjį svorį, maišant kg ir lbs be žymėjimo arba per daug apvalinant. Svoris naudojamas muito mokesčių skaičiavimui, VGM atitikčiai ir krovinių apmokėjimui — visi trys procesai sutrinka, jei duomenys neteisingi.
Trūksta ženklų ir numerių
Nenurodant ženklų ir numerių lauko arba nurodant „N/M“ (be ženklų), kai pakuotės iš tiesų turi siuntimo ženklus. Muitinės inspektoriai lygina fizinius ženklus su dokumentais — tušti laukai skatina fizinį patikrinimą.
Viena eilutė mišriam kroviniui
Sujungiant kelis skirtingų tipų produktus į vieną eilutę. Kiekvienas atskiras produkto tipas turėtų turėti savo eilutę su savo svoriu, kiekiu ir HS kodu. Sujungimas kelia klasifikavimo klausimų.
Nesutapimas su komercine sąskaita
Pakavimo sąrašas ir komercinė sąskaita turi aprašyti tą patį siuntimą vienodais terminais. Skirtingi kiekiai, aprašymai arba sąskaitų numeriai tarp šių dokumentų kiekvieną kartą sukelia muitinės užklausą.
Dažniausi klausimai
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.