Kas yra SLI — ir kaip jį teisingai užpildyti?

Jūsų pilnas teisinis įmonės pavadinimas ir adresas, tiksliai kaip nurodyta komerciniame sąskaitoje-faktūroje ir kaip registruota muitinėje. Naudokite tik prekybinius pavadinimus ar santrumpas, jei jos atitinka jūsų muitinės registraciją. Šis pavadinimas bus nurodytas Konosamento (B/L) kaip siuntėjas.

Šalis, kuri gaus prekes paskirties vietoje — dažniausiai jūsų pirkėjas. Įtraukite pilną teisinį pavadinimą, adresą ir kontaktinius duomenis. Akredityvo (LC) siuntiniams gavėjo laukas Konosamente (B/L) turi tiksliai atitikti akredityvo instrukcijas — dažnai „Pagal pavedimą [Banko pavadinimas]“, o ne tiesiogiai pirkėją.

Šalis, kurią vežėjas informuoja apie krovinių atvykimą. Dažniausiai tai yra gavėjas arba jų muitinės brokeris paskirties vietoje. Akredityvo siuntiniams pranešimo gavėjas paprastai yra pirkėjas, net jei gavėjas yra išdavęs bankas. Šis laukas neatlieka nuosavybės teisių perdavimo funkcijos — jis skirtas tik atvykimo pranešimui.

Uostas, kuriame krovinys bus pakrautas į laivą. Turi atitikti faktinį uostą, kurį naudos jūsų krovinių ekspeditorius. Vidaus konteinerių terminaluose (ICD) nurodykite ICD pavadinimą ir faktinį krovos uostą atskirai, jei jūsų ekspeditorius to reikalauja.

Paskirties uostas, kuriame krovinys bus iškrautas iš laivo. Ne galutinis pristatymo taškas — tik uostas. Nurodykite teisingą uosto kodą ir šalį. Klaidos šiame lauke gali lemti krovinių iškrovimą netinkamame uoste.

Tikslesnis ir išsamesnis krovinių aprašymas. Venkite bendrų terminų, tokių kaip „prekės“ ar „krovinys“ — tai sukelia muitinės užklausas. Naudokite komercinį aprašymą, pvz., „Vyriški medvilniniai audinio marškiniai, 65 % medvilnės, 35 % poliesterio.“ Pagal JAV CBP taisykles, neaiškūs aprašymai yra pažeidimas. Kai kurie ekspeditoriai nepriima nekonkrečių aprašymų.

6 skaitmenų (tarptautinis) arba 10 skaitmenų (JAV Schedule B / HTS) prekių klasifikavimo kodas. Naudojamas eksporto deklaracijai, muito tarifų nustatymui paskirties vietoje ir statistinei apskaitai. Netinkamas HS kodas gali sukelti netinkamą klasifikavimą, muito ginčus ir uždelstus terminus. Jei abejojate, pasitarkite su licencijuotu muitinės brokeriu.

Transportavimo žymės, atspausdintos ant jūsų dėžių išorės — dažniausiai jūsų įmonės pavadinimas/logotipas, paskirtis, užsakymo numeris, dėžių numeriai (pvz., 1/20, 2/20). Turi tiksliai atitikti tai, kas fiziškai pažymėta ant dėžių. Konosamentas (B/L), komercinė sąskaita-faktūra ir pakuočių sąrašas turi nurodyti tas pačias žymes ir numerius.

Bendras dėžių, dėklų, pakuočių ar kitų pakuočių skaičius ir jų rūšis. Pvz., „120 dėžių“ arba „4 mediniai pakuotės padėklai.“ Tai tiesiogiai įtraukiama į Konosamentą (B/L). Jei krovinys pakuojamas ant padėklų, nurodykite tiek padėklų skaičių, tiek ant jų esančių dėžių skaičių.

Bendras brutto svoris (krovinys + pakuotė) ir neto svoris (tik krovinys) kilogramais ar svarais, kaip susitarta. Turi atitikti pakuočių sąrašą. Žymūs skirtumai tarp deklaruoto ir faktinio svorio gali sukelti krovinių korekcijos mokesčius ar muitinės užklausas.

Bendras krovinio tūris kubiniais metrais (CBM). Naudojamas apskaičiuoti apmokestinamą svorį oro krovinių atveju ir patikrinti konteinerio panaudojimą. Turi atitikti pakuočių sąrašą. Skaičiuojama kaip ilgis × plotis × aukštis (metrais) × dėžių skaičius.

Vertė, kurią deklaruojate vežėjo atsakomybės tikslais — nebūtinai komercinės sąskaitos-faktūros vertė. Jei paliekama tuščia, atsakomybė numatoma pagal Hagos-Visbio arba COGSA taisykles (maždaug 500 USD už pakuotę arba 2 SDR už kg). Deklaravus didesnę vertę, gali padidėti krovinių mokesčiai, tačiau užtikrinama geresnė vežėjo atsakomybė.

Ar siunta turi pavojingų krovinių (DG) pagal IMDG arba IATA reglamentus. Jei taip, atskiras pavojingų krovinių deklaravimas ir MSDS turi lydėti SLI. Netinkamas pavojingų krovinių deklaravimas yra rimtas pažeidimas — vežėjai gali atsisakyti krovinių, o institucijos gali skirti dideles baudas.

Ar krovinių mokestis sumokamas iš anksto (moka siuntėjas) arba surenkamas (moka gavėjas paskirties vietoje). Turi atitikti Incoterm sąlygas pardavimo sutartyje. FOB = krovinių mokestis surenkamas yra tipiška situacija; CIF/CFR = krovinių mokestis sumokamas iš anksto. Nesuderinti krovinių mokėjimo sąlygos sukelia ginčus atvykus.

Bet kokios specialiosios tvarkymo, dėliojimo, temperatūros ar dokumentacijos reikalavimai. Įtraukite akredityvo numerį ir išdavusį banką, jei taikoma, kilmės liudijimo reikalavimus, fumigacijos reikalavimus ar bet kokius specialius krovinių tvarkymo poreikius. Čia taip pat nurodote ekspeditoriui, ar naudoti Namų Konosamentą (HBL) ar Pagrindinį Konosamentą (MBL).

Akredityvo siuntoms gavėjo pavadinimas B/L dokumente turi visiškai atitikti akredityvo formuluotę — įskaitant skyrybos ženklus ir įmonės statusą (UAB vs Uždaroji akcinė bendrovė vs LLC). Net menkiausi skirtumai gali būti laikomi neatitikimais ir uždelsti ar užkirsti kelią mokėjimui.

Tokie aprašymai kaip „bendrosios prekės“, „atsarginės dalys“ ar „kaip sąskaitoje-faktūroje“ dažniausiai nepriimtini muitinėms ar pervežėjams. Naudokite konkretų komercinį aprašymą iš savo sąskaitos-faktūros.

Naudoti bendrą ar neteisingą HS kodą siekiant sumažinti muito mokesčius yra muitinės sukčiavimas. Be atitikties rizikos, neteisingi kodai sukelia neteisingą klasifikaciją paskirties šalyje ir gali paskatinti muitinės patikras, uždelstus pristatymus ir baudas.

Siuntos žymės SLI dokumente turi visiškai atitikti tai, kas atspausdinta ant dėžių. Jei pakeičiate ženklinimą, atnaujinkite SLI. neatitikimai sukelia problemas muitinės patikrinimo metu.

Paskelbus, kad frachtas apmokėtas iš anksto, kai pirkėjas tikisi mokėti paskyrimo vietoje (arba atvirkščiai), kyla ginčai, papildomi mokesčiai ir uždelsiamas krovinių išdavimas.

Nepaskelbus pavojingų krovinių — įskaitant ličio baterijas, chemines medžiagas ir kai kuriuos dažus — pažeidžiama atitiktis. Baudos gali apimti krovinių konfiskavimą, laivo baudas ir siuntėjo įtraukimą į pervežėjų juodąjį sąrašą.

Ekspeditorius naudoja SLI rengdamas B/L. Siuntėjas, gavėjas, pranešimo šalis, prekių aprašymas, ženklinimas, svoris ir tūris imami tiesiogiai iš SLI. B/L yra vežimo sutartis — teisingai parengtas SLI užtikrina teisingą B/L.

JAV eksportui, kurio vertė viršija 2 500 USD (arba reikalaujama eksporto licencija), ekspeditorius pateikia Elektroninę eksporto informaciją (EEI) AES sistemoje, naudodamas SLI duomenis — įskaitant HS Schedule B kodą, siuntėjo EIN ir gavėjo duomenis. Klaidos čia yra federaliniai pažeidimai.

Prekių aprašymas, HS kodas, deklaruota vertė ir šalių duomenys SLI turi būti suderinti su komercine sąskaita-faktūra. Paskirties šalies muitinė kryžminiu būdu tikrina šiuos dokumentus — netapatumai sukelia užklausas.

Pakuočių skaičius, ženklinimas ir numeriai, bendras svoris ir CBM SLI turi tiksliai atitikti pakuočių sąrašą. Šie trys dokumentai (SLI, komercinė sąskaita-faktūra, pakuočių sąrašas) sudaro trikampį — visi turi sutapti.

Jei instruktuojate ekspeditorių gauti prekių kilmės liudijimą (CoO), prekių aprašymas ir siuntėjo duomenys CoO formuojami remiantis SLI. Reikalingas lengvatinėms muitų tarifų pretenzijoms paskirties šalyje.