Kas yra „milk run“ krovinių pervežimo ir logistikos srityje?

„Milk run“ — tai vieno sunkvežimio maršrutas, kuriuo surenkami kroviniai iš kelių tiekėjų ar pardavėjų ir/ar pristatomi į kelias paskirties vietas, užuot kiekvieną kilmės-paskirties porą vežus atskiru siuntimu. Terminas kilo iš tradicinio pieno pristatymo maršruto, kuriuo pienas buvo surenkamas iš kelių ūkių vienu ratu.

Kuom daugiataškio įkrovimo ir iškrovimo maršrutas skiriasi nuo daugiataškio pristatymo?

Daugiataškio pristatymo maršrutas turi vieną įkrovimo tašką ir kelias iškrovimo vietas. Daugiataškio įkrovimo ir iškrovimo („milk run“) maršrutas konsoliduoja abiejose pusėse — gali surinkti krovinius iš kelių tiekėjų prieš pristatydamas į vieną ar daugiau paskirties vietų, kas būdinga gamintojams, konsoliduojantiems įeinančias komponentes, ar 3PL, valdantiems pastovius tiekėjų tinklus.

Kaip apskaičiuojamas „išvengtų siuntimų“ skaičius?

Skaičiuoklė laikosi prielaidos, kad be konsolidavimo kroviniai būtų vežami kaip pakankamas skaičius nepriklausomų taškas-taškui siuntimų, kad būtų sujungti visi įkrovimo ir iškrovimo taškai — lygus įkrovimo taškų skaičiui plius iškrovimo taškų skaičius minus vienas. Tai atspindi, kaip „milk run“ pakeičia išsibarsčiusius atskirus maršrutus vienu sujungtu maršrutu.

Kodėl įkrovimo ir iškrovimo taškų mokesčiai skiriasi?

Papildomas įkrovimo taškas dažniausiai reikalauja dokų planavimo, tiekėjų koordinavimo ir krovinių sekos sudėtingumo, o papildomas iškrovimo taškas yra artimesnis standartiniam pristatymo sustojimui. Pervežėjai dažnai nustato skirtingus mokesčius, todėl skaičiuoklėje galima nustatyti kiekvieną mokestį atskirai.

Kokios krovinių suderinamumo problemos kyla, kai viename sunkvežimyje vežami kroviniai iš kelių tiekėjų?

Kroviniai iš skirtingų tiekėjų, vežami viename sunkvežimyje, turi būti suderinami pagal tvarkymo sąlygas — panašūs temperatūros reikalavimai, jokios taršos rizikos, jokio reglamentinio atskyrimo poreikio, pvz., dauguma pavojingų krovinių klasių. Dažnai reikia tiekėjo sutikimo, kad jo kroviniai būtų konsoliduoti su kito tiekėjo kroviniu.

Kada „milk run“ neturi prasmės?

Jei įkrovimo ir iškrovimo taškų mokesčiai yra dideli, palyginti su išvengtomis pastoviosiomis išlaidomis, jei tiekėjų ir paskirties vietų tinklas nėra pakankamai stabilus, kad maršrutas reguliariai kartotųsi, arba jei geografinis atstumas tarp taškų per daug prailgina tranzito laiką, atskiri taškas-taškui siuntimai gali būti pigesni ar praktiškesni.

Skirta 3PL ir gamintojams

Daugiataškio įkrovimo ir iškrovimo taupymo skaičiuoklė

Sužinokite, kiek sutaupysite konsoliduotu „milk run“ maršrutu, palyginti su atskirais taškas-taškui siuntimais kiekvienam tiekėjui ir pristatymo taškui.

Įkrovimo taškų skaičius

Iškrovimo taškų skaičius

Pastovios išlaidos vienam siuntimui ($)

Muitinės deklaravimas, dokų planavimas, terminalo aptarnavimas, dokumentacija

Viso maršruto linijinės pervežimo išlaidos ($)

Pagrindinės krovinių pervežimo išlaidos pilnam sunkvežimio maršrutui

Papildomo įkrovimo taško mokestis ($)

Papildomo iškrovimo taško mokestis ($)

Kiek kartų šis maršrutas kartojasi per mėnesį

Atskirų taškas-taškui siuntimų kaina nustatoma pagal dalinio krovinio (LTL) tarifų priedą

Priedas (%)

Numatomos santaupos vienam reisui

$1,510

Atskirų siuntimų išlaidos

$5,590

Konsoliduotas „milk run“

$4,080

Atskirai

„Milk run“

Tai yra 27% mažiau, nei vežant kiekvieną įkrovimo ir iškrovimo tašką atskiru taškas-taškui siuntimu.

Tai planavimo įvertinimai. Tikroji „milk run“ kaina priklauso nuo jūsų pervežėjo sutarties, geografinio atstumo tarp taškų, dokų planavimo ir krovinių suderinamumo tarp tiekėjų.

Kodėl daugiataškio įkrovimo ir iškrovimo konsolidavimas taupo pinigus

Daugiataškio įkrovimo ir iškrovimo maršrutas — dažnai vadinamas „milk run“ — surenka krovinius iš kelių tiekėjų ar pardavėjų ir pristato juos į vieną ar daugiau paskirties vietų vienu sunkvežimiu. Tai natūrali daugiataškio pristatymo plėtra: užuot konsolidavus tik išvežimą, konsoliduojamas ir įvežimas.

Be konsolidavimo kiekvienas reikalingas tiekėjas-paskirties vieta turi būti vežama atskirai, kiekvienas siuntimas turi savo pastoviąsias išlaidas ir dažnai kainuoja pagal dalinio krovinio tarifą, nes nė vienas maršruto etapas neatitinka pilno sunkvežimio. „Milk run“ pakeičia šį atskirų siuntimų tinklą vienu maršrutu: mokama už pastoviąsias išlaidas ir linijinį pervežimą vieną kartą, plius mažesnis papildomas mokestis už kiekvieną papildomą įkrovimo ir iškrovimo tašką.

Sutaupymas didėja priklausomai nuo to, kiek įkrovimo ir iškrovimo taškų dalyvauja maršrute ir kaip dažnai jis kartojasi. Todėl „milk run“ geriausiai tinka pastoviam, reguliariai pasikartojančiam tiekėjų ir paskirties vietų tinklui, o ne vienkartiniams ar nereguliariems kroviniams.

Atskirų siuntimų ir „milk run“ konsolidavimo palyginimas

Atskirų siuntimų išlaidos „Milk run“ konsolidavimas

Dokumentacija ir muitinė

Atskirų siuntimų išlaidos: Pilnas dokumentų rinkinys kiekvienam tiekėjas-paskirties vieta siuntimui

„Milk run“ konsolidavimas: Vienas maršruto manifestas apima visus įkrovimo ir iškrovimo taškus maršrute

Įkrovimas ir dokų planavimas

Atskirų siuntimų išlaidos: Kiekvienas tiekėjas planuojamas ir apmokestinamas kaip atskiras įkrovimo taškas

„Milk run“ konsolidavimas: Vienas sunkvežimis aplanko visus tiekėjų dokus iš eilės vienu suplanuotu maršrutu

Pervežimo tarifų lygis

Atskirų siuntimų išlaidos: Kiekvienas taškas-taškui maršruto etapas retai užpildo visą sunkvežimį, todėl taikomas brangesnis dalinio krovinio tarifas

„Milk run“ konsolidavimas: Bendras maršruto apimties kiekis atitinka pigesnį pilno sunkvežimio tarifą

Maršrutizavimas ir tranzito laikas

Atskirų siuntimų išlaidos: Kiekvienas siuntimas gali būti vežamas tiesiausiu keliu tarp savo kilmės ir paskirties vietos

„Milk run“ konsolidavimas: Vienas maršrutas aplanko visus įkrovimo, o po to — visus iškrovimo taškus iš eilės, todėl tranzito laikas gali būti ilgesnis nei tiesioginiame maršrute

Krovimo sudėtingumas

Atskirų siuntimų išlaidos: Paprasta — kiekvienas siuntimas pakraunamas vieną kartą kilmės vietoje ir iškraunamas vieną kartą paskirties vietoje

„Milk run“ konsolidavimas: Reikalauja kruopščios krovinių sekos planavimo, kad paskutinis pakrautas krovinys būtų paruoštas iškrauti pirmas, be perkrovimo maršruto metu

Geriausiai tinka

Atskirų siuntimų išlaidos: Vienkartiniai tiekėjų įkrovimai, skubūs vienos linijos kroviniai, nesuderinami/reglamentuojami kroviniai

„Milk run“ konsolidavimas: Pasikartojantys tiekėjų konsolidavimo ir paskirstymo maršrutai pastoviame tiekėjų ir paskirties vietų tinkle

Kaip veikia skaičiuoklė

Atskirų siuntimų išlaidos apskaičiuojamos laikant, kad kroviniai būtų vežami kaip (įkrovimo taškai + iškrovimo taškai − 1) nepriklausomi taškas-taškui siuntimai, kurių kiekvienas turi pastoviąsias išlaidas ir pilną linijinį tarifą, pakoreguotą pagal dalinio krovinio priedą. Konsoliduotos išlaidos = viena pastoviųjų išlaidų dalis + viena linijinio pervežimo išlaidų dalis + (įkrovimo taškai − 1) × įkrovimo taško mokestis + (iškrovimo taškai − 1) × iškrovimo taško mokestis. Skirtumas tarp šių dviejų sumų parodo „milk run“ vertę.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Dažniausiai užduodami klausimai

Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.

Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.

Suplanuoti konteinerį Suplanuoti sunkvežimio krovinį