Siuntos dokumentų kontrolinis sąrašas
Visi dokumentai, reikalingi jūrų krovinių pervežimui — sugrupuoti pagal siuntos tipą, su terminais ir atsakingomis šalimis
Trūkstant vieno dokumento, siunta vėluoja dienomis. Trūkstant netinkamo dokumento, krovinys sulaikomas muitinėje. Šis kontrolinis sąrašas apima visus dokumentus FCL, LCL, šaldomiesiems, pavojingiems (DG) ir multimodaliniams pervežimams — kas jį rengia, kas gauna ir kada jis turi būti pateiktas.
8–12
Dokumentų skaičius FCL
Nevisiška dokumentacija
Dažniausia vėlavimo priežastis
3–7 dienų
Vidutinė muitinės sulaikymo trukmė
Pagrindiniai dokumentai — kiekvienai siuntai jų reikia
Šie šeši dokumentai būtini beveik kiekvienai jūrų krovinių siuntai, nepriklausomai nuo Incoterms sąlygų ar krovinių tipo.
Bill of Lading (B/L)
Teisinis siuntos įrodymas. Būtinas krovinių išdavimui paskirties vietoje. OBL turi būti grąžintas; SWB išduodamas pagal gavėjo tapatybę.
Trigubai patikrinkite gavėjo pavadinimo rašybą — viena neteisinga raidė, ir bankas atmeta jūsų akreditacinį pateikimą.
Komercinė sąskaita faktūra
Muitinės vertinimas, muito mokesčių skaičiavimas ir mokėjimo sąlygos tarp pirkėjo ir pardavėjo. Turi visiškai atitikti B/L aprašymą.
Prekės kodas sąskaitoje faktūroje turi sutapti su prekės kodu pakuočių sąraše ir muitinėje pateikiamu įrašu — neatitikimai sukelia auditus.
Pakuočių sąrašas
Detalus krovinių sąrašas: vienetų skaičius, matmenys, svoriai, ženklinimas. Naudojamas muitinėje, terminale ir gavėjo patvirtinimui pristatymo metu.
Įtraukite grynąjį svorį, bendrąjį svorį ir CBM kiekvienai pozicijai — ne tik bendrus rodiklius. CFS sandėliai to reikia planuojant devaną.
Prekės kilmės liudijimas (CO)
Įrodo, kur prekės buvo pagamintos. Būtinas lengvatinėms muito tarifoms pagal laisvosios prekybos sutartis. Kai kuriose šalyse reikalingos legalizuotos arba apostilės kopijos.
Patikrinkite, ar paskirties šalis priima savarankiškai patvirtintą CO, ar reikalingas prekybos rūmų antspaudas. ES naudoja EUR.1; USMCA — CUSMA liudijimą.
Krovinių draudimo liudijimas
Apdraudžia krovinių praradimą arba sugadinimą pervežimo metu. CIF/CIP Incoterms sąlygomis pardavėjas privalo jį pateikti. Jūrų krovinių draudimas paprastai apima 110 % sąskaitos faktūros vertės.
Institute Cargo Clause A yra visų rizikų draudimas. Clause C apdraudžia tik nurodytas rizikas. Patikrinkite savo akreditacijos reikalavimus — bankai dažnai atmeta Clause C.
Siuntėjo instrukcijų laiškas (SLI)
Įgalioja krovinių pervežimo tarpininką veikti siuntėjo vardu. Turi maršruto, tvarkymo ir dokumentacijos instrukcijas.
Įtraukite savo AES/ITN numerį JAV eksportui. SLI yra jūsų dokumentinis pėdsakas, jei kas nors nepavyksta su rezervacija.
Dokumentai pagal siuntos tipą
Skirtingiems siuntos tipams reikalingi papildomi dokumentai, be pagrindinių šešių. Pasirinkite savo siuntos tipą žemiau.
Pilnas konteinerio krovinys (FCL)
Standartinė durų į duris konteinerio siunta. Siuntėjas pakrauna, gavėjas iškrauna.
VGM deklaracija (SOLAS)
Privaloma nuo 2016 m. Konteineris nebus pakrautas be patvirtintos bendros masės. 1 metodas (sverti pilną konteinerį) arba 2 metodas (sumuoti visų daiktų + taros svorį).
Konteinerio apžiūros ataskaita
Fotografuoti konteinerio būklę prieš pakrovimą. Apsaugo nuo žalos pretenzijų. Patikrinti grindis, sienas, stogą, durų sandarinimą ir CSC plokštelę.
Plombos žurnalas
Užfiksuoti plombos numerį B/L ir konteinerio apžiūros ataskaitoje. Aukšto saugumo plombos (ISO 17712) privalomos C-TPAT ir AEO siuntoms.
Pakrovimo planas / Stovėjimo planas
Rodo krovinio išdėstymą, svorio pasiskirstymą ir tvirtinimo metodą. Kai kuriems pervežėjams reikalingas sunkiems kroviniams ar mišrioms siuntoms. Hansatic generuoja tai automatiškai.
Dokumentų grafikas — kada parengti ką
Laikas yra viskas. Čia pateikiama, kada kiekvienas dokumentas turėtų būti parengtas atsižvelgiant į jūsų siuntos etapus.
Rezervacija (2–4 savaitės iki ETD)
SLI, krovinių draudimas, pavojingų krovinių deklaracija (jei taikoma), temperatūros užklausa (reefer), rezervacijos patvirtinimas
Prieš siuntimą (1–2 savaitės iki ETD)
Komercinė sąskaita, pakuočių sąrašas, kilmės liudijimas, fitosanitarinis sertifikatas, sveikatos sertifikatas, SDS
Krovos diena
VGM deklaracija, konteinerio patikros ataskaita, plombų žurnalas, pavojingų krovinių pakavimo sertifikatas, krovos planas, PTI ataskaita (reefer)
Po siuntimo (1–3 dienos po ETD)
Krovinių dokumentas (juodraštis → galutinis), ISF pateikimas (JAV importui, 24 val. prieš krovą), AES/EEI pateikimas (JAV eksportui)
Prieš atvykimą (prieš ETA)
Atvykimo pranešimas, muitinės deklaracija, muito mokestis, pristatymo užsakymas, fumigacijos sertifikatas (jei reikalingas)
5 dokumentų klaidos, dėl kurių prarandate pinigus
Tai yra klaidų, su kuriomis susiduria krovinių ekspeditoriai kiekvieną savaitę. Visos jų galima išvengti.
B/L ir sąskaitos-faktūros aprašymų neatitikimas
Prekių aprašymas B/L dokumente turi visiškai sutapti su komercine sąskaita. Net menkiausi skirtumai („plastikinės detalės“ vs „plastikinės dalys“) gali sukelti muitinės sulaikymą ar akredityvo atmetimą. Visada kopijuokite ir įklijuokite, niekada neperrašinėkite ranka.
Trūkstamas ar neteisingas HS kodas
Neteisingas HS kodas reiškia neteisingą muito tarifą. Jei muitinė tai pastebi, mokėsite skirtumą ir baudas. Jei nepastebi, techniškai vykdote muito sukčiavimą. Naudokite tik gautuvo šalies muito tarifų sąrašą, o ne siuntėjo šalies.
VGM pateiktas pavėluotai arba nepateiktas
Be VGM konteineris bus perkeltas į kitą laivą. Terminalas jo nelies be patvirtintos bendros masės. Kai kurie terminalai skaičiuoja saugojimo mokestį nuo pradinės įvežimo datos, kol skubate pateikti VGM.
Prekės kilmės liudijimas nelegalizuotas
Kai kuriose šalyse (Artimieji Rytai, kai kurios Afrikos ir Azijos dalys) reikalaujama, kad prekės kilmės liudijimas būtų legalizuotas jų ambasados kilmės šalyje. Tai gali užtrukti 1–2 savaites. Jei praleidžiate šį žingsnį, krovinys stovi paskirties uoste ir kaupiasi demurėžo mokesčiai.
ISF pateiktas pavėluotai JAV importui
Importer Security Filing turi būti pateiktas 24 valandas prieš krovinį pakraunant į laivą, plaukiantį į JAV. Pavėluotas pateikimas = 5000 USD bauda už kiekvieną atvejį. „Aš nežinojau“ nėra pasiteisinimas — CBP tai girdėjo jau 10 000 kartų.
Transporto dokumentai — DUK
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.