Daugiastopės konteinerių/krovininių automobilių krautuvės taupymo skaičiuoklė

Kai kroviniai į kelias pristatymo vietas siunčiami atskirai, bendras krovinių tūris lieka toks pats — tačiau kiekvienas siuntimas vis tiek turi savo pastoviųjų išlaidų: muitinės deklaravimą, paėmimo ir terminalo aptarnavimo mokestį, pilną dokumentų rinkinį, o dažnai ir nepilnos siuntos tarifą, nes nė viena siuntos dalis neatitinka pilno konteinerio ar priekabos talpos.

Daugiastopė siunta sujungia visus šiuos krovinius į vieną konteinerį ar priekabą, pakrautus atvirkščia pristatymo tvarka (paskutinė pristatymo vieta kraunama pirmiausia, pirmoji — paskutinė), kad vairuotojas ar drayage komanda galėtų iškrauti kiekvieną krovinį neatidarant tų, kurie skirti vėlesniems pristatymams. Jūs mokate vieną bazinę pervežimo kainą ir nedidelį papildomos sustojimo mokestį už kiekvieną papildomą pristatymo vietą, užuot mokėję pilną siuntos mokestį už kiekvieną.

Kuomet daugiau pristatymo vietų sujungiate į vieną maršrutą ir kuo dažniau jis kartojasi, sutaupomos lėšos, išvengiant pasikartojančių pastoviųjų išlaidų, viršija papildomus sustojimo mokesčius — todėl tai labiausiai apsimoka pasikartojantiems platinimo maršrutams, o ne vienkartinėms siuntoms.

Atskirų siuntų ir daugiastopės konsolidacijos palyginimas

Kaip veikia skaičiuoklė

Atskirų siuntų kaina = (pristatymo vietų skaičius × pastovios išlaidos vienam siuntimui) + pilnos siuntos bazinės pervežimo kainos korekcija pagal nepilnos siuntos tarifų priedą. Konsoliduotos siuntos kaina = viena pastoviųjų išlaidų suma + pilnos siuntos bazinė pervežimo kaina + (pristatymo vietų skaičius − 1) × papildomos sustojimo mokestis. Skirtumas tarp šių dviejų verčių parodo konsolidacijos vertę šiame maršrute.