Paaiškinta, kas yra krovinių bendrasikrovimas logistikos srityje
Kaip mažesni logistikos tarpininkai dalijasi konteinerio vieta per konsolidatorius — ir kaip struktūrizuoti bendrasikrovimo santykius neišsižadant savo pelno.
40–60%
LCL krovinių dalis, gabenama per bendrasikrovėjus
$5–15
tipinis bendrasikrovimo antkainis už W/M
1 W/M
standartinis minimumas vienam bendrasikrovimo siuntiniui
Kas yra krovinių bendrasikrovimas?
Krovinių bendrasikrovimas — tai situacija, kai logistikos tarpininkas perduoda LCL krovinius kitam tarpininkui ar konsolidatoriui, turinčiam pakankamai krovinių ir konteinerio vietos jiems gabenti.
Bendrasikrovimo sutartyje jūs (bendrasikrovėjas) rezervuojate vietą per konsolidatorių, o ne tiesiogiai su laivybos linija. Konsolidatorius sujungia jūsų krovinius su kitų logistikos tarpininkų siuntiniais į vieną konteinerį. Jūs išduodate House B/L siuntėjui, o konsolidatorius — Master B/L.
Bendrasikrovimas egzistuoja todėl, kad dauguma mažų ir vidutinių logistikos tarpininkų neturi pakankamai LCL krovinių kiekviename maršrute, kad užpildytų konteinerius patys. Užuot atsisakę krovinių ar laukę savaites, kol susikaups pakankamas kiekis, jie perduoda juos konsolidatoriui, kuris siunčia krovinius kas savaitę ar net kasdien.
Siuntėjas niekada nesužino, kad jo kroviniai buvo bendrai sukrauti — jis bendrauja tik su savo logistikos tarpininku. Konsolidatorius niekada tiesiogiai nebendrauja su siuntėju. Ši trijų lygių struktūra (siuntėjas → logistikos tarpininkas/bendrasikrovėjas → konsolidatorius) yra būdas, kuriuo iš tiesų gabenama didžioji dalis pasaulinės LCL krovinių.
Kaip veikia bendras krovinių krovimas
Žingsnis po žingsnio procesas nuo užsakymo iki pristatymo.
Jūs gaunate LCL užsakymą iš siuntėjo
Jūsų klientas turi siųsti krovinių, kurie neužpildo viso konteinerio. Jūs pateikiate jam LCL kainą ir jis patvirtina užsakymą su jumis.
Jūs užsakote pas konsolidatorių
Jūs susisiekiate su savo konsolidatoriaus partneriu ir užsisakote vietą pagal jų bendro krovinio krovimo tarifą — kuris yra žemesnis nei jūsų pardavimo tarifas siuntėjui. Skirtumas yra jūsų pelnas.
Krovinys pristatomas į konsolidatoriaus CFS
Siuntėjas pristato krovinį į konsolidatoriaus konteinerių krovos stotį (arba jūs organizuojate paimimą). CFS priima, matuoja ir saugo krovinį kartu su siuntomis iš kitų bendrų krovinių krovėjų.
Konsolidatorius pakrauna konteinerį
Kai susikaupia pakankamai krovinių skirtų tam pačiam maršrutui, konsolidatorius pakrauna konteinerį. Jūsų siunta dalijasi vietą su krovinių siuntomis iš kitų ekspeditorių. Konsolidatorius išduoda Master B/L.
Jūs išduodate House B/L savo siuntėjui
Jūs išduodate savo House B/L siuntėjui. Siuntėjas mato tik jūsų įmonę kaip vežėją. Konsolidatoriaus tapatybė lieka paslėpta nuo jūsų kliento.
Pristatymas ir tvarkymas paskirties vietoje
Atvykus į paskirties vietą, konsolidatoriaus agentas iškrauna konteinerį. Jūsų paskirties agentas ar partneris surenka krovinį, atlieka muitinės procedūras pagal House B/L ir pristato gavėjui.
Krovinių sujungimas (Co-Loading) vs tiesioginė konsolidacija
Kada verta jungti krovinius, o kada konsoliduoti pačiam?
| Veiksnys | Krovinių sujungimas (Co-Loading) | Tiesioginė konsolidacija |
|---|---|---|
| Apimties reikalavimas | Nėra minimumo — siųskite net 1 CBM | Reikia pakankamos apimties, kad reguliariai užpildytumėte konteinerius |
| Investicijos | Nėra infrastruktūros — naudojate konsolidatoriaus CFS | CFS nuoma, personalas, įranga, laivybos linijų sutartys |
| Pelnas iš siuntos | Mažesnis — perkate pagal co-loader tarifą, o ne tiesioginį linijos tarifą | Didesnis — perkate konteinerių vietą pagal linijos tarifus |
| Kontrolė tranzito metu | Ribota — konsolidatorius nusprendžia krovinio pakrovimą, maršrutą, laivą | Pilna — jūs renkatės laivą, maršrutą ir krovinio pakrovimo planą |
| Lankstumas dažnumo atžvilgiu | Didelis — siųskite, kai turite krovinių, konsolidatorius tvarko dažnumą | Mažas — reikia nuolatinės apimties, kad pateisintumėte savaitinius reisus |
| Reikalinga NVOCC licencija | Ne — dirbate pagal konsolidatoriaus licenciją | Taip — jums reikalinga savo NVOCC licencija, kad galėtumėte išduoti Master B/L |
| Mastelio didinimas | Lengva pradėti, bet pelningumas mažėja didelio apimties maršrutuose | Sunku pradėti, bet ekonomiškiau dideliu mastu |
Co-Load Maržos Struktūra
Kaip pinigai cirkuliuoja co-load sutartyje.
| Mokesčio pozicija | Pavyzdys | Pastaba |
|---|---|---|
| Jūsų pardavimo tarifas siuntėjui | $65 už W/M | Kiek imate iš savo kliento |
| Konsolidatoriaus co-loader tarifas | $45 už W/M | Kiek konsolidatorius ima iš jūsų |
| Jūsų bendroji marža | $20 už W/M | Skirtumas tarp pirkimo ir pardavimo tarifų |
| Kilimo CFS mokesčiai (perduodami) | $12 už W/M | Priėmimas, matavimas, pakrovimas kilimo vietoje |
| Paskirties mokesčiai (perduodami) | $15 už W/M | Iškrovimas, saugojimas, pristatymo užsakymas |
| Dokumentų mokestis | $35 fiksuotas | Namų B/L išdavimas ir administravimas |
Apsaugokite savo maržą siūlydami klientams viską apimančius tarifus. Jei atskirai išskirsite CFS ir dokumentų mokesčius, siuntėjai galės juos palyginti su konsolidatoriaus paskelbtais tarifais ir apeiti jus.
Bendro krovinio krovimo rizikos ir kaip jas valdyti
Bendras krovinio krovimas sukuria priklausomybes. Štai kas gali nepavykti ir kaip apsaugoti save.
Konsolidatorius vėluoja su jūsų kroviniu
Jei konsolidatorius neturi pakankamo tūrio, kad užpildytų konteinerį, jūsų krovinys laukia. Kai kurie konsolidatoriai laiko krovinį 7–10 dienų, kol sulaukia daugiau užsakymų.
Kainų svyravimai
Konsolidatoriai koreguoja bendro krovinio krovimo kainas pagal paklausą, sezono pikas ir kuro priedus. Jūsų pelno marža gali išgaruoti per naktį, jei jie pakelia kainas po to, kai pateikėte pasiūlymą siuntėjui.
Krovinio sugadinimas ar praradimas
Jūsų krovinį tvarko konsolidatoriaus CFS darbuotojai, o ne jūsų. Neturite kontrolės, kaip jis kraunamas kartu su kitų siuntėjų prekėmis.
Siuntėjas sužino apie konsolidatorių
Jei jūsų siuntėjas sužino, kas yra tikrasis konsolidatorius, jis gali apeiti jus ir užsakyti tiesiogiai — taip visiškai pašalindamas jūsų pelno maržą.
Problemos su paskirties agentu
Priklausote nuo konsolidatoriaus paskirties agento krovinio išdavimui. Jei jis lėtas ar nereaguoja, nukenčia jūsų klientas ir kaltina jus.
Geriausios bendro krovimo praktikos
Kaip patyrę ekspeditoriai pelningai valdo bendro krovimo santykius.
Bendradarbiaukite su keliais konsolidatoriais kiekvienoje prekybos linijoje
Niekada nepriklausykite nuo vieno konsolidatoriaus. Turėkite bent dvi pasirinkimo galimybes pagrindiniuose maršrutuose, kad galėtumėte perkelti apimtis, kai kainos ar paslaugos pablogėja.
Stebėkite savo faktines maržas kas mėnesį
Bendro krovimo maržos yra mažos. Kas mėnesį peržiūrėkite pirkimo ir pardavimo kainas pagal prekybos linijas. Nutraukite bendradarbiavimą linijose, kuriose jūsų marža nukrito žemiau nustatyto lygio.
Perėkite prie tiesioginės konsolidacijos, kai apimtys tai pateisina
Kai nuolat siunčiate 15+ CBM per savaitę vienoje prekybos linijoje, apskaičiuokite tiesioginės konsolidacijos galimybes. Maržos pagerėjimas gali būti ženklus.
Sutartis dėl bendro krovimo fiksuokite raštu
Tinkama bendro krovimo sutartis apima kainas, laisvo laiko trukmę, atsakomybės ribas, kainų keitimo pranešimo terminus ir mokėjimo sąlygas. Žodiniai susitarimai palieka jus pažeidžiamą.
Saugokite savo kliento santykius
Visada išduokite savo dokumentus. Kontroliuokite bendravimą su siuntėju. Konsolidatorius turėtų būti nematomas jūsų klientui.
Derėkitės remdamiesi apimčių įsipareigojimais
Konsolidatoriai siūlo geresnes kainas bendro krovimo partneriams, kurie garantuoja nuolatinį apimčių srautą. Net įsipareigojimas siųsti 5–10 CBM per savaitę vienoje linijoje gali atverti privilegijuotas kainas.
Dažnos bendro krovinio krovimo klaidos
Šios klaidos mažina pelningumą ir gadina klientų santykius.
Pateikimas kainos prieš patikrinant bendro krovinio krovėjo tarifą
Pateikimas siuntėjui kainos nepatvirtinus esamos pirkimo kainos iš jūsų konsolidatoriaus. Sezono priedai ar GRI gali paversti jūsų pelną neigiamu.
Leidimas siuntėjui pristatyti tiesiai į CFS
Jei jūsų siuntėjas pristato į konsolidatoriaus CFS, jis mato įmonės pavadinimą ir galiausiai gali sužinoti, kas yra konsolidatorius — ir apeiti jus.
Nėra rašytinės bendro krovinio krovimo sutarties
Veikimas pagal žodinius susitarimus reiškia, kad neturite teisinės galimybės reaguoti, kai konsolidatorius pakelia kainas, vėluoja pristatyti krovinį arba neigia atsakomybę už žalą.
Nepaisymas minimalaus mokesčio
Dauguma konsolidatorių taiko 1 W/M minimalų mokestį. Siunčiant 0,3 CBM, bet mokant už 1,0 CBM, efektyvi kaina patrigubėja. Visada patikrinkite, ar kurjerio ar oro krovinių siuntimas nėra pigesnis labai mažiems siuntiniams.
Priklausomybė nuo vieno konsolidatoriaus
Naudojant tik vieną konsolidatorių kiekviename maršrute, jis įgyja visą įtaką. Kai jis pakelia kainas arba sumažina paslaugų lygį, neturite alternatyvų.
FAQ
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.