Kaip apskaičiuoti sunkvežimio krovinio svorį
GVW minus taros svoris lygus jūsų teisėtai leidžiamam kroviniui. Teisingai apskaičiuokite formulę — vieną kartą kiekvienam kroviniui, prieš sunkvežimiui išvykstant iš dokų.
ES maks. GVW (5-ašis)
40 000 kg
JAV maks. GVW (5-ašis)
80 000 lbs / 36 287 kg
Tipinė ES tara
~16 000 kg
Tipinė ES krovinio talpa
~24 000 kg
Krovinio svorio skaičiuoklė
Pasirinkite konfigūraciją, kad pamatytumėte krovinio svorio išskaidymą
Kaip apskaičiuoti krovininio automobilio naudingąją apkrovą per 6 žingsnius
Laikykitės šios sekos kiekvieną kartą planuodami krovinį — svorio viršijimas svėrimo punktuose ar sienos kirtimo vietose reiškia baudas, vėlavimus ir sustabdymo įsakymus.
Step 1
Raskite teisėtą bendrąjį svorį (GVW) savo maršrutui
GVW ribos skiriasi priklausomai nuo šalies ir transporto priemonės tipo. ES standartas 5-ies ašių junginio (3-ios ašies vilkikas + 2-ų ašių puspriekabė) yra 40 000 kg. JAV federalinė riba tokiai pačiai konfigūracijai yra 80 000 svarų (36 287 kg). Mišriajam transportui ES (kelias + geležinkelis ar trumpasis jūrų maršrutas) riba pakyla iki 44 000 kg. Kai kuriose šalyse taikomos griežtesnės ribos antraeigiuose keliuose ar pavasario atlydžio metu — visada patikrinkite kiekvieną šalį savo maršrute, ne tik galutinį tašką.
Step 2
Gaukite savąjį svorį iš transporto priemonės dokumentų
Savasis svoris yra tuščios transporto priemonės svoris — vilkiko ir priekabos. Jį rasite Atitikties sertifikate (CoC) arba transporto priemonės registracijos dokumente. Tipiškas ES vilkiko savasis svoris: 7 500–9 500 kg. Tipiškos ES užuolaidinės priekabos savasis svoris: 6 500–8 500 kg. Bendras savasis svoris dažniausiai būna 14 000–18 000 kg. Nenaudokite vidutinių ar įvertintų reikšmių — gaukite faktinį skaičių iš dokumentų, nes skirtingos specifikacijos (pakėlimo ašys, šaldymo įrenginiai, galiniai keltuvai) ženkliai keičia savąjį svorį.
Step 3
Apskaičiuokite naudingąją apkrovą: GVW minus bendras savasis svoris
Formulė paprasta: Naudingoji apkrova = GVW − Bendras savasis svoris. Standartinio ES 5-ies ašių junginio atveju: 40 000 kg − 16 000 kg = 24 000 kg naudingoji apkrova. JAV 5-ies ašių junginiui: 80 000 svarų − 29 500 svarų = 50 500 svarų (22 906 kg). Tai yra jūsų maksimalus teisėtas krovinių svoris. Nepamirškite, kad degalai, vairuotojas ir bet kokia įranga, pakrauta į sunkvežimį (tvirtinimo juostos, krovinio strypai, padėklai), taip pat įeina į savąjį svorį — jie mažina jūsų prieinamą naudingąją apkrovą.
Step 4
Taikykite saugumo ribą 3–5 %
Svarstyklės niekada nėra 100 % tikslūs, o krovinių svorio deklaracijos iš siuntėjų kartais būna per mažos. 3–5 % saugumo riba naudingajai apkrovai apsaugo nuo atsitiktinio perkrovimo. Esant 5 %: ES 24 000 kg × 0,95 = 22 800 kg darbinė naudingoji apkrova. Niekada nekraukite iki tikslaus teisinio limito — vienas šlapias padėklas ar sunkesnis nei deklaruotas krovinys gali jus peržengti ribą. Daug patyrusių operatorių naudoja 23 000 kg kaip darbinį limitą standartinei ES užuolaidinei priekabai.
Step 5
Patikrinkite atskirų ašių ribas — bendro GVW nepakanka
Net jei bendras GVW yra ribose, kiekviena ašių grupė turi būti savo teisinėse ribose. ES ašių ribos: vairo ašis 7 500 kg, varomosios tandemo ašys 19 000 kg, priekabos bogis 21 000 kg. JAV ribos: vairo ašis 12 000 svarų, varomosios tandemo ašys 34 000 svarų, priekabos tandemo ašys 34 000 svarų. Krovinio padėtis priekaboje lemia, kaip svoris pasiskirsto tarp ašių. Sunkus krovinys, pakrautas per toli į priekį ar atgal, perkraus vieną ašių grupę net kai bendras svoris yra teisėtas. Visada patikrinkite ašių apkrovas pagal krovinio padėtį, o ne tik bendrą svorį.
Step 6
Užregistruokite naudingąją apkrovą transporto dokumentuose
Krovinio svoris turi būti deklaruojamas CMR keliaraštyje (ES tarptautiniams pervežimams), Konosamente arba atitinkamame nacionaliniame transporto dokumente. Deklaruotas svoris yra teisinis pareiškimas — pasirašyti CMR su per mažu deklaruotu svoriu, kad būtų laikomasi limito, yra sukčiavimas. Jei siuntėjas pateikia netikslų svorio deklaravimą, pervežėjas vis tiek neša operacinę atsakomybę už transporto priemonės svorį svėrimo punktuose. Prašykite patvirtinto krovinio svorio pažymėjimo iš siuntėjo aukšto tankio ar biriamiesiems kroviniams.
Bendroji masė ir krovinio ribos vienu žvilgsniu
Tai yra federalinio/direktyvinio lygmens ribos. Atskirose keliuose, tiltuose ir sezoninių apribojimų metu ribos gali būti mažesnės — visada patikrinkite konkrečiam maršrutui.
ES 5-ies ašių bendroji masė
40 000 kg
44 000 kg intermodaliniams pervežimams
JAV 5-ies ašių bendroji masė
80 000 svarų
36 287 kg federalinė riba
Tipinė ES krovinio masė
~24 000 kg
Kinta priklausomai nuo savojo svorio specifikacijos
Tipinė JAV krovinio masė
~50 500 svarų
~22 900 kg grynoji masė
ES intermodalinis priedas
+4 000 kg (44 000 kg bendroji masė)
Sunkvežimių junginiai, gabenantys ISO konteinerius ar keičiamuosius kėbulus kaip dalį kombinuotų kelių + geležinkelio ar kelių + trumpųjų jūrų maršrutų grandinės, turi teisę į 44 000 kg bendrosios masės leidimą pagal ES direktyvą 96/53. Kelionės dalis keliais turi būti dokumentuotos intermodalinės grandinės dalis. Tai leidžia pasiekti apie 28 000 kg krovinio masę standartiniam ES savajam svoriui — naudingas sunkiesiems konteinerių vidaus pervežimams.
Sezoniniai svorio apribojimai
80–90 % įprastų ribų
Keliose ES šalyse (Lenkijoje, Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje, Skandinavijos dalyse) leidžiamos ašies apkrovos sumažinamos 10–20 % pavasario atlydžio metu (paprastai kovą–gegužę), siekiant apsaugoti kelio dangą. Kai kuriose Šiaurės šalyse sezoniniai apribojimai taikomi ištisus metus konkrečiuose keliuose. Jei jūsų maršrutas kerta paveiktas šalis atlydžio sezono metu, efektyvi teisėta krovinio masė ženkliai sumažėja — planuokite atitinkamai arba rinkitės aplinkkelius.
Baudos už viršsvorį
500–10 000+ eurų
Baudos už viršsvorį labai skiriasi priklausomai nuo šalies ir viršijimo laipsnio. Vokietijoje: iki 5 000 eurų vairuotojui, iki 25 000 eurų įmonei. Prancūzijoje: iki 15 000 eurų. Jungtinėje Karalystėje: neribota fiksuota bauda už kiekvieną ašių grupę. JAV: baudos už kiekvieną svarą virš ribos, kaupiamos pagal valstiją. Daugeliu jurisdikcijų krovinys turi būti iškrautas aptikimo vietoje ir negali tęsti kelionės, kol svoris nesumažinamas — tai sukelia papildomus delsos kaštus, viršijančius baudą.
Dažniausiai užduodami klausimai
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.