Kodėl jūsų krovinių sąskaita didesnė nei pateiktas tarifas?
Pasirinkite savo prekybos kelią ir gabenimo būdą, kad pamatytumėte, kurie priedai taikomi ir jų įprastus diapazonus.
Paaiškinimas apie kiekvieną krovinių pervežimo papildą
Krovinių sąskaitose gali būti 10–20 papildomų eilučių, neįskaitant bazinio jūrų ar oro krovinių tarifų. Čia paaiškinta, ką reiškia kiekviena iš jų.
BAF — Bunkerinio kuro pataisa (Bunker Adjustment Factor)
Kompensuoja pervežėjams kuro (bunkerinio kuro) kainų svyravimus. Perskaičiuojama kas ketvirtį ar kas mėnesį. Vienas didžiausių papildų — kai kuriose kryptyse gali būti lygus ar net viršyti bazinį krovinių tarifą. Taip pat vadinamas BAS (Bunker Adjustment Surcharge) arba FAS (Fuel Adjustment Surcharge). Daugiausia atvejų nėra derybų objektas, tačiau kai kurie dideli siuntėjai jį fiksuoja pagal tarifų sutartis.
Derėtinas: Dalinai
GRI — Bendras tarifų padidinimas (General Rate Increase)
Laikinas tarifų padidinimas, taikomas pervežėjų piko sezonu (prieš „Auksinę savaitę“, prieš Kalėdas ir pan.) arba kai rinkos tarifai atrodo pernelyg žemi. Paprastai skelbiamas 30 dienų iš anksto. GRI skelbimai nebūtinai įsigali — galutinis tarifas priklauso nuo rinkos. GRI taikomas virš esamų tarifų.
Derėtinas: Taip — su kiekio įsipareigojimais
PSS — Piko sezono papildas (Peak Season Surcharge)
Taikomas piko krovinių pervežimo sezonu — paprastai nuo liepos iki spalio Azijos–JAV/Europos kryptyse prieš šventinį mažmeninės prekybos sezoną. Atskiras nuo GRI. Priklausomai nuo krypties ir metų svyruoja nuo 100 iki 600 USD už TEU.
Derėtinas: Dalinai
THC — Terminalo aptarnavimo mokestis (Terminal Handling Charge)
Skaičiuojamas tiek krovinio išsiuntimo, tiek paskirties uostuose už konteinerio perkėlimą tarp terminalo ir laivo. Nustato uosto/terminalo operatorius — ne pervežėjas. Taikomas tiek išsiuntimo, tiek paskirties THC. Kai kuriose rinkose išsiuntimo uoste vadinamas ORC (Origin Receiving Charge).
Derėtinas: Ne — nustato uosto administracija
CAF — Valiutų pataisa (Currency Adjustment Factor)
Kompensuoja valiutų kursų svyravimus tarp pervežėjo bazinės valiutos (dažniausiai USD) ir vietinių valiutų. Skaičiuojamas kaip bazinio tarifo procentas. Retai reikšmingas USD denominuotose prekybos kryptyse, tačiau gali būti pastebimas kryptyse su silpnesnėmis valiutomis.
Derėtinas: Ne
ISF — Importuotojo saugumo deklaracija (Importer Security Filing)
JAV muitinės reikalavimas (dar vadinamas 10+2). Importuotojai privalo pateikti konkrečius krovinių ir siuntėjo duomenis 24 valandas prieš pakrovimą išsiuntimo uoste visiems jūrų keliu į JAV gabenamiems kroviniams. Už neatlikimą bauda siekia 5000 USD už pažeidimą. ISF pateikimo mokestį renka muitinės brokeris — paprastai 25–50 USD už siuntimą.
Derėtinas: Taip — tik brokerio mokestis
AMS — Automatinė manifestų sistema (Automated Manifest System)
JAV ir Kanados reikalavimas pervežėjams perduoti krovinių manifestų duomenis muitinei prieš atvykstant. AMS mokestis dengia pervežėjo išlaidas, susijusias su pateikimu. Japonijoje vadinamas AFR (Advance Filing Rules). Paprastai 25–35 USD už B/L.
Derėtinas: Ne
ISPS — Tarptautinis laivų ir uostų saugumo kodas (International Ship and Port Security)
IMO saugumo papildas, dengiantis pervežėjo išlaidas, susijusias su Tarptautinio laivų ir uostų saugumo kodekso laikymusi. Taikomas visame pasaulyje. Nedidelė suma — paprastai 3–15 USD už TEU. Nėra derybų objektas.
Derėtinas: Ne
B/L mokestis — Konosamento mokestis (Bill of Lading Fee)
Pervežėjo mokestis už konosamento išdavimą. Apima dokumento parengimą ir perdavimą. Paprastai 30–75 USD už B/L. Kai kurie pervežėjai taiko papildomus mokesčius už telex release (originalaus B/L perdavimą išsiuntimo uoste), jūrų konosamento išdavimą ar B/L pataisas.
Derėtinas: Taip — su kiekio įsipareigojimais
CIC — Konteinerių disbalanso mokestis (Container Imbalance Charge)
Taikomas prekybos kryptyse, kur konteineriai grąžinami tušti — dažniausiai JAV/Europos importui iš Azijos (daugiau krovinių teka rytų kryptimi nei vakarų). Kompensuoja pervežėjams tuščių konteinerių grąžinimo išlaidas. Taip pat vadinamas ERS (Equipment Repositioning Surcharge).
Derėtinas: Dalinai
Dokumentacijos mokestis
Mokestis, kurį renka krovinių ekspeditorius (ne pervežėjas) už eksporto/importo dokumentų parengimą ir tvarkymą — komercinės sąskaitos patikrinimą, B/L patvirtinimą, muitinės deklaracijų parengimą. Atskiras nuo pervežėjo B/L mokesčio. Paprastai 50–150 USD priklausomai nuo sudėtingumo.
Derėtinas: Taip
Plombos mokestis
Pervežėjo mokestis už muitinės plombos konteineriui pateikimą. Nedidelė suma — paprastai 10–25 USD už konteinerį. Nėra derybų objektas, tačiau menkai reikšmingas.
Derėtinas: Ne
Karo rizikos papildas
Taikomas prekybos kryptyse, susijusiose su didelės rizikos regionais (Raudonoji jūra, Adeno įlanka, kai kurios Artimųjų Rytų kryptys). Dengia papildomas draudimo ir maršruto keitimo išlaidas. Gali ženkliai padidėti aktyvių konfliktų metu — 2024 m. Raudonosios jūros maršruto keitimas Europos–Azijos kryptyse pridėjo 500–2000 USD už TEU.
Derėtinas: Ne
LSS — Mažo sieros kiekio papildas (Low Sulphur Surcharge)
Įvestas po IMO 2020 reglamentų, reikalaujančių pervežėjams pereiti prie mažo sieros kiekio kuro (maks. 0,5 % sieros) arba naudoti valymo sistemas. Švaresnis kuras kainuoja brangiau — šis papildas dengia skirtumą. Dabar dažnai įtraukiamas į BAF skaičiavimus, o ne rodomas kaip atskira eilutė.
Derėtinas: Ne
Kaip skaityti krovinių sąskaitą-faktūrą eilutė po eilutės
Tipinė FCL jūrų krovinių sąskaita-faktūra siuntimui iš Azijos į JAV. Paaiškinta kiekviena eilutė.
6 būdai sumažinti krovinių papildomus mokesčius
Prašykite visų įskaičiuotų tarifų
Prašykite pervežėjų ir ekspeditorių pasiūlymų, kuriuose būtų įskaičiuoti BAF, THC ir visi papildomi mokesčiai. Lengviau palyginti. Kai kurie pervežėjai siūlo visų įskaičiuotus tarifus kaip komercinį pasiūlymą — tai naudinga biudžeto planavimui.
Užsakykite prieš GRI pranešimus
Pervežėjai GRI praneša 30 dienų iš anksto. Jei turite lankstumo, užsakydami iki įsigaliojimo datos fiksuojate tarifus iki GRI. Stebėkite pervežėjų pranešimus per Freightos, Xeneta ar tiesiogiai pervežėjų svetaines.
Konsoliduokite siuntas, kad sumažintumėte mokesčius už kiekvieną B/L
B/L mokesčiai, dokumentų tvarkymo mokesčiai, AMS/ISF mokesčiai skaičiuojami už kiekvieną konosamentą. Konsoliduodami kelias užsakymų siuntas į vieną siuntą ir vieną B/L, šiuos fiksuotus dokumentų mokesčius galite sumažinti žymiai.
Derėkitės dėl dokumentų tvarkymo mokesčių su savo ekspeditoriumi
B/L mokesčiai, dokumentų tvarkymo mokesčiai ir aptarnavimo mokesčiai yra jūsų ekspeditoriaus, o ne pervežėjo, taikomi mokesčiai. Jie derėtini, ypač turint didelį siuntų kiekį. Reguliariai tikrinkite sąskaitas; dažnai pasitaiko dvigubas B/L mokesčių įskaitymas.
Naudokite telex release, kad išvengtumėte tvarkymo paskyrimo vietoje
Patikimiems santykiams telex release (originalaus B/L perdavimas kilmės šalyje) panaikina būtinybę siųsti originalų dokumentą į paskyrimo vietą — tai sutaupo DHL išlaidas ir kurjerio pristatymo delsas. Pervežėjas išsiunčia atvykimo pranešimą tiesiogiai gavėjui.
Patikrinkite, ar papildomi mokesčiai jau įskaičiuoti į tarifą
Kai kurių ekspeditorių pasiūlymuose kai kurie papildomi mokesčiai jau įskaičiuoti į bazinį tarifą. Visada prašykite pilnos išklotinės ir lyginkite vienodus dalykus. „Visų įskaičiuotas tarifas, įskaitant BAF ir THC“ labai skiriasi nuo „tik bazinio tarifo“.
Dažniausi klausimai
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.