Kaip skaityti vežėjo tarifų lapą
Tas PDF failas iš vežėjo turi 30 eilučių, tuziną papildomų mokesčių kodų ir smulkų šriftą, kuris gali jums kainuoti tūkstančius. Štai kaip iššifruoti kiekvieną iš jų.
15–25
tipiškos eilutės tarifų lape
30–90 dienų
standartinis tarifo galiojimo laikotarpis
40–60%
bendrųjų išlaidų gali sudaryti papildomi mokesčiai
Rate šablono sandara
Kiekvienas laivininkystės įmonės rate šablonas laikosi tos pačios pagrindinės struktūros, nepriklausomai nuo laivininkystės linijos.
Antraštė ir galiojimas
Rate šablono viršuje nurodoma laivininkystės įmonės pavadinimas, galiojimo pradžios ir pabaigos datos bei aptarnaujamas maršrutas ar paslauga. Visada pirmiausia patikrinkite galiojimą — negaliojantis rate šablonas neturi vertės. Dauguma tarifų galioja 30–90 dienų.
Pradžios ir paskirties poros
Tarifai pateikiami pagal uostų poras (pvz., Šanchajus → Roterdamas) arba regionus (pvz., Kinijos pagrindiniai uostai → Šiaurės Europa). „Regioniniai“ tarifai taikomi keliems uostams regione, o uosto specifiniai tarifai pakeičia regioninius.
Konteinerių tipai
Tarifai skirstomi pagal konteinerių tipus: 20'DC (standartinis), 40'DC (standartinis), 40'HC (aukštasis), 20'RF (šaldytuvinis), 40'RF (šaldytuvinis), 20'OT (atviras viršus), 40'FR (plokščiasis). Kiekvienas turi skirtingą bazinį tarifą.
Pagrindinis jūrų krovinių tarifas
Pagrindinis tarifas už konteinerį — tai jūsų pradinis taškas. Nurodomas vienam TEU (20 pėdų) arba FEU (40 pėdų). 40'HC tarifas paprastai toks pat kaip 40'DC arba šiek tiek aukštesnis. Tai skaičius, dėl kurio deratės labiausiai.
Papildomi mokesčiai
Ilgiausias skyrius. Visi papildomi mokesčiai, kuriuos laivininkystės įmonė taiko virš bazinio tarifo. Jie gali padidinti bazinį krovinių tarifą 40–60 %. Kai kurie yra fiksuoti, kiti kinta kas mėnesį.
Sąlygos ir nuostatos
Smulkus šriftas apačioje: nemokamas laikotarpis, demurražo/detencijos tarifai, mokėjimo sąlygos, GRI pranešimo terminai, pakeitimų politika ir atšaukimo mokesčiai.
Matomi tarifų tipai
Ne visi lape pateikti tarifai yra vienodi — žinokite, kokį tipą peržiūrite.
FAK (Freight All Kinds)
Dažniausiai naudojamasVienodas tarifas, taikomas visiems krovinių tipams. Nereikia prekės klasifikavimo. Paprasta cituoti, bet dažniausiai brangesnis už prekei specifinius tarifus. Geriausiai tinka bendriesiems kroviniams ir kai nenorite rūpintis prekės kodais.
Prekės tarifas
Žemesni tarifaiTarifai, susieti su konkrečiais prekės kodais (HS kodai arba pervežėjo prekės grupės). Žemesni nei FAK daugeliui prekių, tačiau būtina teisingai deklaruoti prekę. Netinkama klasifikacija gali sukelti tarifo pakeitimus ar baudas.
NAC (Named Account Contract)
Geriausi tarifaiSutartiniai tarifai konkrečioms siuntėjų sąskaitoms su garantuotais apimties įsipareigojimais. Žemiausi prieinami tarifai, tačiau reikalauja minimalaus kiekio įsipareigojimų (MQC). Jei neįvykdote įsipareigotos apimties, taikomos baudos.
Vienkartinis tarifas
LankščiausiasVienkartiniai tarifai atskiroms siuntoms be apimties įsipareigojimų. Brangesni nei sutartiniai tarifai, bet visiškai lankstūs. Galioja tik vienam rezervavimui. Naudingi nereguliarioms siuntoms arba bandant naują maršrutą.
GRI tarifas
Tarifo korekcijaNe atskiras tarifo tipas, o bendras tarifo padidinimas (GRI), taikomas esamiems tarifams konkrečia data. Pervežėjai praneša apie GRI 15–30 dienų iš anksto. Jūsų tarifo lapelio bazinis tarifas padidės GRI dydžiu įsigaliojimo dieną.
Surchargų kodų iššifravimas
Kiekvienas trijų raidžių kodas kainoraštyje paaiškintas aiškia kalba.
| Kodas | Pilnas pavadinimas | Kas tai yra | Tipinis diapazonas |
|---|---|---|---|
| BAF | Kuro kainos korekcijos faktorė | Kuro kainos priedas. Kinta kartu su naftos kainomis. Dažniausiai atnaujinamas kas mėnesį arba kas ketvirtį daugumos pervežėjų. | $100–$600/ctr |
| THC | Terminalo krovos mokestis | Konteinerių pakrovimo/iškrovimo terminale kaina. Taikomas tiek siuntimo, tiek gavimo vietoje. | $100–$350/ctr |
| PSS | Piko sezono priedas | Taikomas didelio paklausos laikotarpiais (paprastai liepa–spalis maršrutams Azija–Europa/JAV). Laikinas, bet gali būti žymus. | $200–$1,000/ctr |
| CAF | Valiutos korekcijos faktorė | Kompensuoja valiutų kursų svyravimus tarp sąskaitos valiutos ir pervežėjo veiklos valiutos. | 2–5% nuo frachto |
| EBS | Avarinė kuro priemoka | Papildoma kuro priemoka virš BAF esant staigiems naftos kainų šuoliams. Dažniausiai laikina. | $50–$300/ctr |
| LSS | Mažo sieros kiekio priedas | Padengia IMO 2020 reikalavimus atitinkančio mažo sieros kiekio kuro sąnaudas. Nuolatinis nuo 2020 m. | $30–$150/ctr |
| ISPS | ISPS saugumo priedas | Tarptautinio laivų ir uosto įrenginių saugumo kodo įgyvendinimo priedas. | $5–$15/ctr |
| EIS | Įrangos disbalanso priedas | Padengia tuščių konteinerių pervežimo iš pertekliaus į trūkumo zonas sąnaudas. | $50–$400/ctr |
| WRS | Karo rizikos priedas | Taikomas pervežant per didelės rizikos zonas (pvz., Adeno įlanką, Raudonąją jūrą). Kinta priklausomai nuo geopolitinės padėties. | $25–$200/ctr |
| DOC | Dokumentų mokestis | Pervežėjo mokestis už konosamento (B/L) parengimą ir manifesto pateikimą. | $25–$75/B/L |
Kaip skaityti skaičius
Žingsnis po žingsnio procesas, kaip išgauti reikiamą informaciją iš bet kurio tarifų lapelio.
Pirmiausia patikrinkite galiojimo datas
Prieš skaitydami nė vieną skaičių, patvirtinkite, kad tarifų lapelis vis dar galioja. Jei jis pasibaigė praeitą savaitę, visa jame esanti informacija yra nenaudinga. Pažymėkite galiojimo pabaigos datą ir nustatykite priminimą paprašyti atnaujintų tarifų prieš jai pasibaigiant.
Suraskite savo uostų porą
Raskite konkrečią kilmės-paskirties kombinaciją. Jei jūsų tikslių uostų nėra, ieškokite intervalinių tarifų. „Kinijos pagrindiniai uostai“ paprastai apima Šanchajų, Ningbą, Čingdao, Šendženą ir Siameną.
Nustatykite įrangos tipą
Atitinkite konteinerio tipą, kurio reikia jūsų klientui. Dauguma siuntų naudojamos 40'HC. Nesupainiokite 20'DC ir 40'DC tarifų — 40 pėdų tarifas nėra tiesiog dvigubas 20 pėdų tarifas (paprastai jis būna 1,5–1,8 karto didesnis).
Pažymėkite bazinį tarifą
Tai yra jūsų pradinis skaičius. Patikrinkite, ar jis nurodytas už TEU ar FEU. Kai kurie pervežėjai nurodo abu, kiti — tik 40 pėdų tarifą ir pateikia santykį 20 pėdų tarifui (pvz., „20 pėdos = 60 % 40 pėdų tarifo“).
Sudėkite visus taikytinus papildomus mokesčius
Peržiūrėkite kiekvieną papildomo mokesčio eilutę ir pridėkite tuos, kurie taikomi jūsų maršrutui. Nepraleiskite nė vieno — visi jie yra privalomi. Susumuokite juos, kad gautumėte bendrą pervežėjo kainą už konteinerį.
Apskaičiuokite bendrą pervežėjo kainą
Bazinis tarifas + visi papildomi mokesčiai = jūsų pirkimo kaina iš pervežėjo. Tai yra riba, žemiau kurios prarandate pinigus. Pridėkite savo antkainį prie šio skaičiaus, niekada — tik prie bazinio tarifo.
Paslėptos išlaidos, į kurias reikia atkreipti dėmesį
Šie mokesčiai ne visada būna nurodyti tarifų lape, bet atsiras sąskaitoje-faktūroje.
Demuradžo ir detencijos tarifai
Tarifų lape gali būti nurodytas nemokamas laikotarpis (pvz., „7 nemokamos dienos paskyrimo uoste“), bet ne nurodytas mokestis už kiekvieną dieną po nemokamo laikotarpio pabaigos. Visada paprašykite atskiro D&D tarifų sąrašo. Šie mokesčiai gali siekti 100–300 USD per dieną už konteinerį.
Pakeitimų ir atšaukimo mokesčiai
Užsakymo pakeitimas po patvirtinimo arba atšaukimas sukelia papildomus mokesčius — paprastai 50–200 USD už kiekvieną pakeitimą. Šie mokesčiai retai būna nurodyti tarifų lape, bet nurodomi bendrose sąlygose.
Perteklinio svorio priedai
Krovinių konteinerio perkrovimas virš laivo savininko nustatyto svorio limito (dažniausiai 28–30 tonų bendro svorio) sukelia perteklinio svorio priedą arba užsakymo atmetimą. Limitai skiriasi priklausomai nuo laivo ir maršruto.
Uosto kamščių priedai
Laikini priedai, taikomi, kai uostuose susidaro kamščiai. Jie paskelbiami be išankstinio perspėjimo ir gali pridėti 100–500 USD už konteinerį. Šie priedai nėra įtraukti į standartinį tarifų lapą — apie juos pranešama per laivo savininkų pranešimus.
VGM pateikimo mokestis
Kai kurie laivo savininkai ima mokestį už SOLAS VGM (patvirtinto bendro svorio) pateikimą — 15–35 USD už konteinerį. Kiti įtraukia jį į THC. Patikrinkite, ar jis nurodytas atskirai.
Klaidų skaityme tarifų lapų
Šios klaidos veda prie nepakankamo kainų siūlymo, pelno nuostolių ir klientų ginčų.
Naudojamas pasibaigęs tarifų lapas
Kainų siūlymas remiantis praėjusį mėnesį pasibaigusiu tarifų lapu. Pervežėjai įprastai padidina tarifus 100–500 USD už konteinerį tarp galiojimo laikotarpių. Visada patvirtinkite esamus tarifus.
Pamirštama pridėti visus papildomus mokesčius
Kainų siūlymas tik pagal bazinį tarifą ir pamirštant pridėti BAF, THC arba PSS. Papildomi mokesčiai gali sudaryti 40–60 % bazinio tarifo. 1500 USD bazinis tarifas gali tapti 2500 USD su visais papildomais mokesčiais.
TEU ir FEU kainų painiojimas
Tarifų lape nurodyta 1200 USD už TEU, tačiau jūs siūlote šią kainą už FEU. Faktinė jūsų kaina už 40 pėdų konteinerį yra 1800–2000 USD, o ne 1200 USD. Visada patikrinkite vienetą.
Ignoruojamos GRI įsigaliojimo datos
Kainų siūlymas šiandien remiantis esamais tarifais, tačiau siuntos išsiuntimas numatomas po GRI įsigaliojimo. Jei 200 USD GRI įsigalioja 15-ąją, o jūsų krovinys išplaukia 20-ąją, jums tenka padengti padidėjimą.
Nepatikrinamos laisvo laiko sąlygos
Numatoma standartinis laisvas laikas nepagalvojant apie tarifų lape nurodytas sąlygas. Kai kurie pervežėjai tam tikrais maršrutais siūlo tik 3 laisvas dienas paskyrimo uoste. Trumpas laisvas laikas sukelia demuradžo mokesčius, kurių klientas nesitikėjo.
FAQ
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.