Vadovas sunkvežimių pervežimams ir sunkiojo transporto gabenimui
Sunkios arba didelių gabaritų mašinų gabenimas keliais reikalauja daugiau nei didelio sunkvežimio. Leidimai, maršruto tyrimai, palydos automobiliai ir tvirtinimo skaičiavimai turi būti atlikti dar prieš sukant pirmąjį ratą — o klaidos brangiai kainuoja.
Platformos aukštis
400–900 mm
Maksimali krovinio masė
iki 150 t
Išplečiama platforma
iki 30 m
Reikalingas leidimas
Virš 44 t bendros masės
Sunkvežimio tipo pasirinkimas
Pasirinkite priekabos tipą, kad pamatytumėte platformos aukštį, krovinio talpą, tipinius krovinius ir leidimų reikalavimus
Platformos aukštis
400–550 mm
Maksimali krovinio masė
60–80 t
Platformos ilgis
12–14 m fiksuotas
Leidimo klasė
STGO 1–3 kat. priklausomai nuo svorio
Nuolatinė žema platforma nuo priekio iki galo. Geriausiai tinka platūs, sunkūs mechanizmai, kuriems reikia vienodo pakrovimo paviršiaus — statybos technika, transformatoriai, generatoriai. Žemiausias platformos aukštis iš visų priekabų tipų.
Kaip suplanuoti ir įvykdyti sunkiojo pervežimo siuntą
Sunkusis pervežimas reikalauja išankstinio planavimo, prasidedančio kelias savaites iki transportavimo datos. Maršruto tyrimai, leidimų pateikimas ir palydos koordinavimas negali būti skubami — kiekviena šalis maršrute turi savo reikalavimus.
Step 1
Klasifikuokite krovinių — nustatykite svorį, matmenis ir nedalomumą
Pradinis taškas visada yra krovinių specifikacijos: bendras svoris (įskaitant bet kokius kėlimo rėmus ar pavažas), ilgis, plotis, aukštis ir masės centro padėtis. Krovinys klasifikuojamas kaip „neįprastas“, kai viršija standartinius kelių teisės apribojimus — ES tai paprastai reiškia daugiau nei 44 tonas bendrojo svorio, daugiau nei 2,55 m pločio, daugiau nei 4,0 m aukščio arba daugiau nei 18,75 m bendro ilgio. Svarbiausia, kad neįprastiems kroviniams leidimai išduodami tik nedalomiems kroviniams — kroviniams, kurie negali būti padalyti į mažesnes dalis be neproporcingų sąnaudų ar rizikos. Dešimties mašinų siunta, kuri atsitiktinai yra sunki, nelaikoma nedalomu kroviniu; vienas transformatorius ar turbina — taip. Užfiksuokite krovinio nedalomumą — kai kurios leidimų institucijos reikalauja raštiško įrodymo, kad krovinys negali būti išardytas.
Step 2
Pasirinkite tinkamą priekabos tipą kroviniui
Žemagrindės priekabos pasirinkimas priklauso nuo trijų veiksnių: reikalingo denio aukščio (kad bendras aukštis neviršytų leidimų ribų), denio ilgio ir ašies konfigūracijos. Standartinės žemagrindės priekabos (400–550 mm denio aukštis) idealiai tinka aukštiems įrenginiams, tokiems kaip ekskavatoriai ir transformatoriai, kai svarbus kiekvienas centimetras aukščio. Pakopinės priekabos tinka kroviniams, kurie yra aukšti priekyje, bet žemesni gale, arba kroviniams, kurie turi būti užvažiavę, o ne pakelti kranu. Išplečiamos priekabos būtinos kroviniams, ilgesniems nei 14 m — vėjo turbinų mentėms, tiltų sijoms ar laivų sekcijoms. Labai sunkiems kroviniams (virš 80 t) naudojamos modulinės platformos (MPT arba SPMT) su keliais valdomais ašies blokais, kurie paskirsto svorį daugiau ašių ir leidžia laisvai konfigūruoti bet kokios formos kroviniui. Svoris vienai ašiai neturi viršyti kelio teisės apribojimų — dažniausiai 10–12 t vienai ašiai daugumoje ES šalių.
Step 3
Užsakykite maršruto tyrimą ir pateikite leidimų paraiškas
Maršruto tyrimas nustato kliūtis, kurios trukdo ar riboja planuojamą judėjimą: žemi tiltai, viršutinė elektros linija, šviesoforai, žiedinės sankryžos spinduliai, svorio apribojimai ir geležinkelio pervažos. Kroviniams, viršijantiems tam tikrus slenksčius, leidimų institucija reikalauja oficialios maršruto tyrimo ataskaitos. Pateikite leidimų paraiškas kuo anksčiau — tranzito šalių leidimai gali užtrukti 4–8 savaites, o kai kurios šalys leidimus tvarko nuosekliai (kitos šalies leidimo negalima pateikti, kol nebus gautas ankstesnysis). Leidimai nurodo tikslią trasą, leidžiamą judėjimo laiką (dažnai ribojama naktimis ar darbo dienomis), maksimalų greitį ir palydos reikalavimus. Niekada nenukrypkite nuo leidžiamos trasos be atitinkamos institucijos leidimo — neleidžiamas nukrypimas panaikina leidimą ir gali baigtis baudžiamąja atsakomybe.
Step 4
Apskaičiuokite tvirtinimo jėgas ir pritvirtinkite krovinį
Krovinių tvirtinimas sunkiajam pervežimui reguliuojamas tuo pačiu EN 12195 standartu, kuris taikomas standartinėms sunkvežimių pervežimams — tačiau jėgos yra daug didesnės. Sunkiajai technikai pagrindinis tvirtinimo būdas yra tiesioginis tvirtinimas per krovinio ar jo transporto rėmo tvirtinimo taškus. Bendras tvirtinimo pajėgumas turi padengti 100 % krovinio svorio į priekį ir 50 % į šonus ir atgal. Apskaičiuokite reikalingą grandinių skaičių ir kampą pagal krovinio svorį ir kiekvienos grandinės nuolydžio kampą. Labai sunkiems ar netaisyklingos formos kroviniams gali prireikti specialisto inžinieriaus, kuris apskaičiuotų tvirtinimo planą. Naudokite medinius ar plieninius pleištus blokavimui ir atramai, kad būtų užkirstas kelias bet kokiam galimam judėjimui — net kelių centimetrų poslinkis judančioje žemagrindėje priekaboje gali sukelti katastrofišką nestabilumą.
Step 5
Užsakykite palydos transportą ir praneškite institucijoms
Palydos reikalavimai skiriasi priklausomai nuo krovinio dydžio ir šalies: daugelyje ES šalių kroviniams, platesniems nei 3,5 m, reikalinga priekinė palyda; kroviniams, platesniems nei 4,5 m, paprastai reikalinga tiek priekinė, tiek galinė palyda, taip pat policijos įsikišimas. Palydos automobiliai turi būti aprūpinti mirksinčiomis gintarinėmis šviesomis, „NEĮPRASTAS KROVINYS“ ženklais ir radijo ryšiu su pervežėju. Kai kuriose šalyse palydos automobiliai turi vežti aukščio matuoklius, matavimo strypus ir pirmosios pagalbos įrangą. Kroviniams, keliaujantiems per kelias šalis, palydos reikalavimai turi būti tikrinami kiekvienoje šalyje — kas leistina Vokietijoje, gali reikalauti papildomos palydos Austrijoje ar Prancūzijoje. Praneškite komunalinių paslaugų įmonėms (elektros, telekomunikacijų) bent 5 darbo dienas iki transportavimo, jei krovinio aukštis artimas ar viršija viršutinių linijų aukštį.
Step 6
Įvykdykite pervežimą — laikas, ryšiai ir nenumatytos aplinkybės
Dauguma sunkiojo pervežimo operacijų ribojamos konkrečiais laiko langais: dažniausiai nuo pirmadienio iki penktadienio, vengiant piko valandų, o kai kada ribojama naktimis plačiausiems ar aukščiausiems kroviniams. Prieš išvykstant instruktuokite visą koloną: nustatykite radijo kanalą, kolonos greitį, stabdymo atstumus ir procedūrą, jei kelyje pasitaikys kliūtis. Vežkite kabinoje visų leidimų, maršruto tyrimo, tvirtinimo skaičiavimų ir krovinio specifikacijų kopijas. Jei krovinys turi sustoti — pertraukos, eismo įvykio ar leidimo problemos metu — užtikrinkite, kad sustojimo vieta būtų saugi ir netrukdytų eismui be reikalo. Turėkite nenumatytų aplinkybių planą netikėtai kliūčiai: žinokite, kurią leidimų instituciją kviesti ir kokios yra alternatyvios trasos.
Sunkvežimių leidimų taisyklės vienu žvilgsniu
Remiantis ES direktyva 96/53, Jungtinės Karalystės STGO ir atskirų šalių neįprastų krovinių gabenimo reglamentais. Leidimų ribos ir reikalavimai skiriasi priklausomai nuo šalies — visada patvirtinkite su vietos institucija.
Standartinė ES plotis
2,55 m
Virš šios ribos reikalingas leidimas
Standartinis ES aukštis
4,0 m
Kai kuriose šalyse leidžiama iki 4,3 m
Standartinė ES bendroji masė
44 000 kg
5-ios ašies puspriekabė
Maksimali ašies apkrova
11 500 kg
Vienai varomajai ašiai
JK STGO kategorijos — savireguliacijos ribos
Trys svorio kategorijos
Jungtinėje Karalystėje Specialiųjų tipų bendrasis įsakymas (STGO) apibrėžia tris neįprastų krovinių kategorijas, kurioms nereikia specialaus leidimo (policijos palydos ir institucijų sutikimo): 1 kategorija apima transporto priemones, kurių bendroji masė yra nuo 44 t iki 80 t — operatorius privalo pranešti policijai ir vietos institucijoms ne vėliau kaip 5 darbo dienų iki gabenimo. 2 kategorija apima 80 t–100 t — taikomas tas pats pranešimo reikalavimas, tačiau būtinas palydos automobilis. 3 kategorija apima 100 t–150 t — pranešimas ir du palydos automobiliai. Jei bendroji masė viršija 150 t, reikalingas specialus leidimas iš Transporto departamento, taip pat atskiras maršruto sutikimas iš kiekvienos vietos institucijos, per kurios teritoriją vyks gabenimas. STGO kategorijos taip pat nustato greičio ribas: 1 kat. — iki 96 km/h greitkeliuose, 64 km/h kitose gatvėse; 2 kat. — iki 80 km/h greitkeliuose, 56 km/h kitose; 3 kat. — iki 64 km/h greitkeliuose, 48 km/h kitose.
Maršruto apžiūros reikalavimai
Būtina daugumai neįprastų krovinių
Maršruto apžiūra — tai fizinis planuojamo maršruto patikrinimas, siekiant nustatyti kliūtis, galinčias trukdyti ar riboti neįprasto krovinio gabenimą. Jei krovinio matmenys viršija įprastas leidimų ribas (dažniausiai plotis >3,5 m ar aukštis >4,5 m), dauguma leidimų institucijų reikalauja maršruto apžiūros ataskaitos, parengtos kvalifikuoto inspektoriaus. Apžiūra apima tiltų pralaidumą ir apkrovos ribas, viršutinių kabelių (elektros, telekomunikacijų, geležinkelio kontaktinio tinklo) aukštį, žiedinių sankryžų ir sankryžų geometriją, kelių plotį siauruose ruožuose, posūkių spindulius sankryžose ir kelkraščių būklę, kur krovinys gali reikėti papildomos erdvės. Daugelis maršruto apžiūros įmonių siūlo palydovinę maršruto analizę kaip pirmąjį žingsnį, tačiau fizinės apžiūros lieka būtinos sunkiausiems ar didžiausiems kroviniams. Komunalinių paslaugų įmonės turi būti informuotos ir gali prireikti laikinai pakelti ar atjungti viršutinius kabelius.
Palydos ir pilotavimo automobilio reikalavimai
Būtina, kai plotis viršija 3,5 m ar aukštis 4,5 m
Palydos (arba pilotavimo) automobiliai lydi neįprastus krovinius, įspėdami artėjančius eismo dalyvius, stabdydami sankryžose ir padėdami įveikti kliūtis. Reikalavimai skiriasi priklausomai nuo šalies ir krovinio dydžio: Vokietijoje (Großraumtransport) kroviniai, platesni nei 3,0 m greitkeliuose ir 3,5 m kitose gatvėse, reikalauja palydos automobilio. Prancūzijoje priekinė palyda būtina, kai plotis viršija 3,5 m; kai plotis viršija 4,0 m, reikalingos ir priekinė, ir galinė palydos. Jungtinėje Karalystėje pagal STGO 2–3 kategorijas būtinas palydos automobilis. Policijos palyda reikalinga labai plačiams (virš 4,5–5,0 m) ar labai sunkiesiems kroviniams daugumoje šalių, ir ji nustato konkrečius gabenimo laikus bei maršrutą. Palydos vairuotojas turi būti apmokytas neįprastų krovinių procedūroms ir turėti reikiamą įrangą — nenaudokite neapmokyto vairuotojo su reklamine gaire automobilį kaip palydos transporto priemonę.
Dažniausiai užduodami klausimai
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.