Reefer priekabos pakrovimo vadovas
Reefer priekaba nėra tiesiog šaldytuvas ant ratų — ji palaiko temperatūrą cirkuliuodama orą, o ne tiesiogiai šaldydama krovinį. Jei pakrausite neteisingai, jokia šaldymo sistema neišgelbės siuntos.
Giliai užšaldytas nustatymo taškas
−18°C iki −20°C
Atšaldytas nustatymo taškas
+2°C iki +6°C
ATP sertifikatas
Privalomas ES
Priekabos ilgis
13,600 mm
Temperatūros režimo pasirinkiklis
Pasirinkite krovinio tipą, kad pamatytumėte nustatymo tašką, prieššaldymo laiką ir pakrovimo taisykles
Nustatymo taškas
+4°C iki +8°C
Prieššaldymo laikas
2–4 valandos
Drėgmės valdymas
85–95% santykinė drėgmė
Maksimalus durų atidarymo laikas
≤ 30 min.
Nuolatinė cirkuliacija — niekada neblokuoti grindų T-bar angų
Kaip pakrauti šaldymo priekabą šaltosios grandinės pervežimui
Kiekvienas šios sekos žingsnis yra svarbus. Vienas šiluminis tiltas, užblokuotas kanalas ar šilta krovinio pakuotė gali sugadinti visą krovinį — net jei šaldymo įrenginys veikia be priekaištų visą kelionės laiką.
Step 1
Priekabą atšaldykite — ne mažiau kaip 2 valandas prieš pakrovimą
Šaldymo įrenginys negali atšaldyti šilto krovinio — jis gali tik palaikyti iš anksto nustatytą temperatūrą. Priekabos vidaus sienos, grindys ir lubos turi būti atšaldytos iki numatytos temperatūros prieš įkraunant bet kokį krovinį. Šviežiems produktams, kai temperatūra +4°C, skirkite ne mažiau kaip 2–3 valandas. Giliai šaldytiems produktams, kai temperatūra −18°C, skirkite 4–6 valandas. Patikrinkite temperatūrą grįžtančio oro jutiklyje — ne išleidžiamo oro. Jei priekaba stovėjo tiesioginėje saulės šviesoje, pridėkite 30–60 minučių prie šių laikų. Niekada nepriimkite priekabos, kuri neatšaldyta iki 1–2°C nuo nustatytos temperatūros.
Step 2
Patikrinkite krovinio temperatūrą prieš pakrovimą
Į atšaldytą priekabą gali būti kraunamas tik atšaldytas krovinys. Kraunant šiltą ar dalinai atitirpusį krovinį — net vieną pakuotę — priekabos temperatūra pakils ir privers šaldymo įrenginį dirbti kovojant su vidiniu šilumos šaltiniu, kurio jis negali įveikti. Patikrinkite temperatūrą viduje su kalibruota zonde: šviežiems produktams vidinė temperatūra turi atitikti arba skirtis ne daugiau kaip 1–2°C nuo nustatytos. Šaldytiems produktams kiekviena pakuotė turi būti −18°C ar žemesnėje temperatūroje — jei kuri nors pakuotė yra dalinai atitirpusi, ją atmesti ir dokumentuoti. Šiltas krovinys, patenkantis į šaltą priekabą, yra dažniausia šaltosios grandinės gedimo priežastis.
Step 3
Kraukite taip, kad būtų užtikrintas oro cirkuliavimas — niekada neužblokuokite T-formos grindų ar grįžtančio oro kanalo
Šaldymo priekabose temperatūra palaikoma priverstinio oro cirkuliavimo būdu: šaltas oras tiekiamas iš priekio (garintuvo įrenginio) palei lubas, leidžiasi šonais ir gale, cirkuliuoja grindų T-formos kanalais ir grįžta į garintuvą per grįžtančio oro kanalą priekinėje grindų dalyje. Šis kelias turi likti neužblokuotas. Krovinį kraukite ant pakuočių — niekada tiesiogiai ant grindų — kad oras galėtų cirkuliuoti po ir aplink krovinį. Niekada nestatykite krovinio prie priekio pertvaros ar virš grįžtančio oro kanalo. Niekada nekraukite krovinio, siekiančio lubas: palikite bent 100–200 mm laisvos erdvės oro cirkuliacijai. Užblokuotas grįžtančio oro kanalas sukelia šiltą zoną grįžtančiame ore, kas gali sukelti klaidingus aliarmus ir temperatūros padidėjimą priekabos gale.
Step 4
Nustatykite nuolatinį oro cirkuliavimo režimą — ne paleidimo/stop režimą
Dauguma šaldymo įrenginių turi du oro cirkuliavimo režimus: nuolatinį (ventiliatorius veikia nuolat) ir paleidimo/stop (ventiliatorius veikia cikliškai su kompresoriumi). Jautriems temperatūrai kroviniams — vaistams, šviežiems produktams, bet kokiam kroviniui su griežtais reikalavimais — visada naudokite nuolatinį režimą. Paleidimo/stop režimas sumažina kuro sąnaudas, bet leidžia mikroskopinius temperatūros svyravimus, kai ventiliatorius neveikia tarp kompresoriaus ciklų. Šaldytiems masiniams kroviniams, kai leidžiamas tolerancijos plotis (±3°C), paleidimo/stop režimas yra priimtinas. Šviežiems produktams ar vaistams ATP sutartis ar kliento specifikacija dažniausiai reikalauja nuolatinio režimo. Patikrinkite režimo nustatymą prieš uždarydami duris.
Step 5
Minimizuokite durų atidarymo laiką — naudokite užuolaidas, jei yra
Kiekvieną kartą atidarant galines duris, į priekabą patenka šiltas aplinkos oras. Vasarą 25°C aplinkos temperatūra, palyginti su −18°C priekabos vidumi, sukelia staigų kondensaciją ir temperatūros padidėjimą, kuriam atstatyti reikia 10–20 minučių kompresoriaus darbo. Iš anksto suplanuokite kiekvieną durų atidarymo atvejį: paruoškite visą krovinį iškrovimui prieš atidarydami duris. Naudokite plastikines juostines užuolaidas durų angai, jei terminale nėra dokų sandarinimo įrenginių. Instruktuokite krautuvų operatorius — jie turi dirbti greitai. Vaistų kroviniams durų atidarymo laikas turi būti registruojamas ir pateikiamas kartu su GDP dokumentacija. Didžiausias durų atidarymo laikas kiekvienoje stotelėje: švieži produktai ≤ 30 min., šaldyti ≤ 20 min., vaistai ≤ 15 min.
Step 6
Įrengkite temperatūros duomenų registratorių ir užpildykite ATP dokumentaciją
Kalibruotas temperatūros duomenų registratorius (arba integruota šaldytuvo telemetrija) turi fiksuoti nustatytą temperatūrą, faktinę temperatūrą ir bet kokius aliarmus viso maršruto metu. Vaistų pervežimui pagal GDP rekomendacijas registratorius yra privalomas, o duomenys turi būti peržiūrėti prieš krovinio išdavimą. ATP reguliuojamam transportui Europoje šaldymo įrenginys turi turėti galiojantį ATP sertifikatą, patvirtinantį jo šilumines savybes. Patikrinkite ATP lentelę priekaboje — pasibaigęs ATP sertifikatas reiškia, kad priekaba negali legaliai vežti greitai gendančių prekių per ES sienas. Pristatymo metu atsisiųskite temperatūros įrašus ir perduokite gavėjui kaip šaltosios grandinės vientisumo įrodymą.
Reefer pervežimo taisyklės vienoje vietoje
Remiantis ATP susitarimu (greitai gendančios prekės), ES reglamentu 37/2005 (temperatūros stebėjimas), GDP gairėmis (vaistiniai preparatai) ir ES direktyva 96/53 (transporto priemonių matmenys).
Giliai šaldytų krovinių nustatytoji temperatūra
−18°C
Minimumas, ATP klasė C
Šaldytų krovinių nustatytoji temperatūra
+2°C iki +6°C
Švieži produktai / pieno produktai
ATP pažymėjimas
Būtinas ES
Atnaujinamas kas 6 metus
Maks. bendroji masė
40 000 kg
Standartinis ES 5-ies ašių vilkikas
ATP pažymėjimo reikalavimas
Privalomas greitai gendančių krovinių pervežimui
ATP susitarimas (Susitarimas dėl tarptautinio greitai gendančių maisto produktų pervežimo) reikalauja, kad reefer transporto priemonės, naudojamos tarptautiniam greitai gendančių maisto produktų pervežimui, turėtų galiojantį ATP pažymėjimą. Pažymėjimas patvirtina priekabos izoliacijos efektyvumą (K-koeficientą) ir šaldymo pajėgumą. ATP klasės apibrėžimai: A klasė — mechaniškai šaldoma, C klasė — giliai šaldoma (−20°C). ATP pažymėjimai galioja 6 metus nuo pirmojo išdavimo, vėliau po patikrinimo turi būti atnaujinti. Negaliojantis ATP pažymėjimas draudžia tarptautinį greitai gendančių krovinių pervežimą — prieš kiekvieną tarptautinę kelionę patikrinkite ATP plokštelės datą.
Atgrąžinamo oro kanalo laisvumas
Niekada neužblokuoti
Atgrąžinamo oro kanalas priekabos priekinėje grindų dalyje yra įsiurbimo taškas šaldymo grandinei. Jei jis užblokuojamas — kroviniu, nukritusiu padėklu ar tiesiog sukrautomis dėžėmis — garintuvas įsiurbia šiltą orą aplink blokavimą, o ne iš priekabos galo. Rezultatas: priekabos priekinė dalis pernelyg atšąla (garintuvo vamzdžiuose susidaro ledas), o galinė dalis įšyla. Tai dažniausia techninė šaltosios grandinės gedimo priežastis, nesusijusi su reefer įrenginio gedimu. Visada kraukite ant padėklų, niekada nekraukite tiesiai ant grindų ir visada palikite laisvus pirmuosius 600 mm grindų priekyje.
GDP vaistinių preparatų pervežimas
Būtina patvirtinta šaltoji grandinė
Vaistiniai preparatai, kuriems taikomos GDP (Gerosios platinimo praktikos) gairės, reikalauja patvirtintos šaltosios grandinės su dokumentuotu įrodymu. Tai reiškia: kalibruotą temperatūros duomenų registratorių su kalibravimo pažymėjimu, temperatūros žemėlapių tyrimą konkrečiai priekabai ir maršrutui, reefer įrenginio kvalifikavimo protokolą bei nukrypimų apie temperatūros svyravimus ataskaitą. GDP taip pat reikalauja vairuotojų mokymų šaltosios grandinės procedūroms ir raštiško susitarimo (Techninės kokybės susitarimo) tarp vaistų gamintojo ir logistikos paslaugų teikėjo. Standartinės reefer dokumentacijos nepakanka GDP reguliuojamiems produktams.
Dažniausiai užduodami klausimai
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.