Oro krovinių ULD vadovas
Vienetinis krovinių įrenginys (ULD) paverčia atskirus krovinius vientisa struktūrine vienetu, kuris tiksliai telpa lėktuvo krovininėje erdvėje. Jei surinkimas atliktas netinkamai, ULD neatitiks krovinio priėmimo patikros reikalavimų — arba, dar blogiau, krovinys gali pasislinkti skrydžio metu.
Standartiniai ULD tipai
LD3, LD7, PMC
Maksimalus LD3 svoris
1,588 kg
Reguliuojantis standartas
IATA ULD reglamentas
Grindų apkrovos riba
~730 kg/m²
ULD tipų palyginimas
Pasirinkite ULD tipą, kad pamatytumėte matmenis, talpą ir suderinamus orlaivius
LD3 konteineris (AKE)
Vidinis ilgis
1,534 mm
Vidinis plotis
1,534 mm
Vidinis aukštis
1,630 mm
Maksimalus bendras svoris
1,588 kg
Apytikslė talpa
~4.5 m³
Suderinami orlaiviai
B737, B767, B777, A330, A350
Kaip sukomplektuoti ir pristatyti ULD
Teisingai sukomplektuotas ULD yra konstrukciškai tvirtas, neviršija svorio ribų, telpa lėktuvo kontūre, tinkamai pritvirtintas tinklu ir pilnai dokumentuotas. Visi šie reikalavimai turi būti įvykdyti — ne tik dauguma jų.
Step 1
Pasirinkite tinkamą ULD tipą savo kroviniui ir maršrutui
ULD pasirinkimas priklauso nuo krovinio matmenų, svorio ir lėktuvo tipo, naudojamo maršrute. LD3 konteineriai (AKE) yra universaliausi — jie tinka plačiafiuzliažių lėktuvų (B767, B777, A330, A350) apatiniam skyriui ir siaurafiuzliažių krovininių lėktuvų pagrindiniam deniui. LD7 konteineriai arba PMC padėklai naudojami B747 ir A380 pagrindiniame denyje. Netaisyklingų krovinių formoms (mašinos, meno kūriniai, transporto priemonės) PMC padėklas su tinklu leidžia lanksčiau sukomplektuoti nei standusis konteineris. Biriosios krovos metodas taikomas tik nehermetizuotuose siaurafiuzliažių lėktuvų (B737, A320) apatiniuose skyriuose ir ribojamas iki 32 kg vienam kroviniui. Patvirtinkite ULD tipą su oro linijomis ar antžeminio aptarnavimo agentu — kiekviena lėktuvo pozicija turi sertifikuotą ULD tipą.
Step 2
Patikrinkite ULD būklę prieš krovimą
Prieš kraudami bet kokį krovinį, apžiūrėkite ULD dėl pažeidimų. IATA ULD taisyklės nurodo, kad ULD su bet kokiais konstrukcijos pažeidimais — išlenktu ar įtrūkusiu rėmu, pažeista grindimis, skylėmis korpuse — negali būti naudojamas. Pažeisti ULD turi būti pažymėti ir išimti iš apyvartos remontui patvirtintoje ULD priežiūros įmonėje. Konteineriams: patikrinkite durų sandarinimą, vyrius ir užraktus. Padėklams: patikrinkite pagrindo deformacijas, įtrūkimus ir ar visi tvirtinimo žiedai yra savo vietoje ir nepažeisti. Užfiksuokite ULD etiketės numerį (ULD identifikacinė plokštelė, rodanti ULD tipą, serijinį numerį ir maksimalų bendrą svorį) ir patvirtinkite maksimalų bendrą svorį prieš kraudami krovinį.
Step 3
Sukomplektuokite ULD — sunkiausi daiktai apačioje, masės centras telpa kontūre
Sukomplektuokite ULD ant ULD vežimėlio arba surinkimo stovo, kad būtų galima prieiti su krautuvu. Pradėkite nuo sunkiausių daiktų apatiniame sluoksnyje, centruotų ULD kontūre. Sukrauto ULD bendras masės centras turi būti kuo arčiau geometrinio centro — netolygus krovinys sukelia asimetrinę apkrovą lėktuvo grindų bėgiams. Sudėkite lengvesnius daiktus viršuje. Konteineriams krovinys turi likti konteinerio sienų ribose — niekas negali kyšoti. PMC padėklams krovinys turi likti nustatytame lėktuvo kontūre konkrečiam lėktuvo tipui (kiekviena oro linija teikia kontūro šabloną kiekvienai padėklo pozicijai). Viršijus kontūrą, ULD bus atmestas prie lėktuvo durų.
Step 4
Uždenkite krovinį tinklu ir patikrinkite tvirtinimo taškus
PMC padėklams ir kai kuriems atviros pusės konteineriams reikalingas krovinio tinklas. Tinklas turi būti pritaikytas krovinio svoriui — niekada nenaudokite tinklo, kurio leistinas svoris mažesnis už krovinio svorį. Pritvirtinkite tinklą prie visų nurodytų tvirtinimo taškų aplink padėklo kraštą. Tinklas turi būti įtemptas — laisvas tinklas leidžia kroviniui pasislinkti. Uždarų konteinerių durys ar paneliai turi būti visiškai užrakinti. Uždengus tinklu, apžiūrėkite surinkimą: joks krovinys neturi kyšoti už kontūro, tinklas neturi matomų pažeidimų, visi tvirtinimo taškai yra sujungti, o svoris neviršija ULD maksimalaus bendro svorio. Sunkūs daiktai turi būti atskirai pritvirtinti ULD viduje — jie neturi būti laikomi tik krovinio tinklo.
Step 5
Pažymėkite ULD ir užpildykite Oro krovinių dokumentą (AWB)
Kiekvienas ULD turi turėti ULD etiketę, nurodančią: ULD numerį, paskirties oro uostą (IATA 3 raidžių kodas), siuntėjo ir gavėjo nuorodą bei bendrą ULD svorį. Oro krovinių dokumente turi būti įrašyta: ULD tipo kodas, ULD serijinis numeris, bendras svoris įskaitant tarą ir krovinių skaičius viduje. Pavojingiems kroviniams ULD turi būti pridėtas DGD (Pavojingų krovinių deklaracija) prie AWB ir pavojingų krovinių lipdukas pritvirtintas prie paties ULD. Oro linijos patikrina ULD svorį naudodamos rampų svarstykles — jei faktinis bendras svoris viršija sertifikuotą maksimumą, ULD negali būti pakrautas. Deklaruoto svorio tikslumas yra saugumo reikalavimas, o ne tik sąskaitos klausimas.
Step 6
Pristatykite krovinį į krovinių terminalą iki priėmimo termino pabaigos
Kiekviena oro linija ir oro uostas turi krovinių priėmimo terminą — paskutinį laiką, kada siunta gali būti priimta konkrečiam skrydžiui. ULD, sukomplektuotiems siuntėjo ar krovinių ekspeditoriaus, priėmimo terminas paprastai yra 3–4 valandos iki lėktuvo išvykimo. ULD, priimti po priėmimo termino, bus sulaikyti iki kito skrydžio. Atvykus į krovinių terminalą, ULD pasveriamas ir apžiūrimas antžeminio aptarnavimo agento. Jei ULD neįveikia svorio patikrinimo, kontūro patikrinimo ar dokumentų patikrinimo, jis bus iškrautas ir perkomplektuotas — tai gali užtrukti kelias valandas. Skirkite laiko teisingam ULD surinkimui ir patikrinimui, kad išvengtumėte sulaikymų ir perregistravimo išlaidų.
ULD taisyklės vienu žvilgsniu
Remiantis IATA ULD reglamentais (ULD-BR), IATA Pavojingų krovinių reglamentais (DGR) ir lėktuvo tipo kontūrų apribojimais. Visada patvirtinkite reikalavimus su vežančiaja oro linijų bendrove.
Maks. LD3 bendras svoris
1 588 kg
AKE — dažniausias tipas
Maks. PMC bendras svoris
6 804 kg
P6P — B747 pagrindinėje denyje
IATA ULD reglamentai
IATA ULD-BR
Valdantis standartas
Lėktuvo kontūras
Neturi būti viršytas
Priklauso nuo lėktuvo tipo ir pozicijos
ULD svorio apribojimai
Sertifikuota pagal ULD tipą
Kiekvienas ULD turi sertifikuotą maksimalų bendrą svorį (MGW), nurodytą jo identifikacinėje plokštelėje. Tai nėra rekomendacija — tai struktūrinis apribojimas, sertifikuotas ULD gamintojo ir pripažintas oro linijų bendrovės. Viršijus MGW pažeidžiama ULD struktūrinė vientisumas, lėktuvo grindų tvirtinimo taškai ir skrydžio svorio bei balanso skaičiavimai. Dažni ULD svorio apribojimai: LD3 (AKE) = 1 588 kg; LD7 (AKH) = 3 175 kg; PMC (P6P) = 6 804 kg; LD11 (AMP) = 6 804 kg. Atskiros oro linijų bendrovės gali nustatyti žemesnius eksploatacinius apribojimus nei sertifikuotas MGW — patikrinkite konkrečios oro linijų bendrovės ULD vadovą.
Lėktuvo kontūro apribojimas
Krovimas pagal kontūrą — jokių išimčių
Kiekviena ULD pozicija lėktuve turi specifinį kontūrą — skerspjūvio formą, kuriai turi atitikti pakrautas ULD, nustatytą pagal lėktuvo fiuzeliažo geometriją. PMC padėklų kontūras skiriasi priklausomai nuo lėktuvo tipo ir net pozicijos tame pačiame lėktuve. LD3 konteineris yra iš anksto suformuotas taip, kad tilptų plačiafiuzeliažių lėktuvų apatinės denio dalies kontūre. ULD, kurio krovinys viršija kontūrą, bus atmestas prie lėktuvo durų — lėktuvo durys tiesiog neužsidarys. Kontūro šablonai prieinami iš oro linijų bendrovės ar antžeminio aptarnavimo paslaugų teikėjo. Kroviniams netaisyklingos formos ant PMC padėklų prieš tinkavimą fiziškai patikrinkite kontūrą su šablonu.
Pavojingi kroviniai ULD
Papildomos taisyklės ir ženklinimas
Pavojingi kroviniai ULD reguliuojami pagal IATA DGR (Pavojingų krovinių reglamentus). Pagrindinės taisyklės: DGD turi būti pridėtas prie AWB prieš priimant ULD; jei taikoma, prie ULD turi būti pritvirtinta klasės etiketė ir „Tik krovininiams lėktuvams“ (CAO) etiketė; radioaktyvios medžiagos (7 klasė) turi specifinius ULD pozicijų apribojimus lėktuve; kai kurie pavojingi kroviniai draudžiami keleivinių lėktuvų skyriuose (draudžiama keleiviniuose lėktuvuose — FPA) ir gali būti gabenami tik krovininiuose lėktuvuose. Niekada nemaišykite nesuderinamų pavojingų krovinių tame pačiame ULD — IATA DGR lentelė 9.3 nurodo, kurie kroviniai negali būti kraunami kartu.
Dažniausiai užduodami klausimai
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.