Kaip išvengti konteinerių perkrovos baudų
Perkrautas konteineris gali būti atmestas terminalo vartuose, sulaikytas svėrimo punkte arba, dar blogiau — tapti saugumo incidento priežastimi. Kiekvieną iš šių atvejų galima išvengti tinkamai planuojant.
$1,500+
Vidutinė bauda už pažeidimą
5–8%
Konteinerių, atmestų dėl svorio
2–4 dienos
Vidutinė delsa dėl perkrovimo
Supratimas konteinerio svorio ribų
Svorio riba nėra viena — jų yra keturios. Viršijus bet kurią iš jų, kyla problema.
Maksimali bendroji masė
Bendra leidžiama konteinerio masė, įskaitant krovinį, tvirtinimo medžiagas ir pačio konteinerio taros svorį. Nurodyta CSC plokštelėje. Standartinio 20' konteinerio atveju: paprastai 30 480 kg. 40' konteinerio atveju: paprastai 30 480 kg. Pats konteineris sveria 2 200–3 800 kg, todėl naudingasis krovinio svoris dažnai būna mažesnis, nei daugelis mano.
Kelių/geležinkelių svorio riba
Maksimali masė, kurią sunkvežimio važiuoklė gali legaliai gabenti viešaisiais keliais. Skiriasi priklausomai nuo šalies: 20 000 kg krovinio JAV, 26 000 kg didžiojoje Europos dalyje, 28 000 kg kai kuriuose Azijos koridoriuose. Dažnai tai yra lemiamas apribojimas — o ne konteinerio maksimalus bendras svoris.
Terminalo/uosto svorio riba
Daugelis uostų taiko savo svorio apribojimus kranų darbui ir aikštelių kaupimui. Šie apribojimai gali būti mažesni nei konteinerio maksimalus bendras svoris. Patikrinkite su terminalu prieš pakraudami — o ne po to, kai konteineris jau užantspauduotas.
VGM (Patvirtinta bendroji masė)
SOLAS reglamentas reikalauja, kad kiekvienas pakrautas konteineris turėtų patvirtintą svorio deklaraciją prieš pakrovimą į laivą. Skirtumai tarp deklaruoto VGM ir faktinio svorio lemia konteinerio sulaikymą ar pašalinimą iš laivo.
Kodėl konteineriai būna per sunkūs
Tai retai būna tyčinis veiksmas. Štai dažniausios priežastys.
Netikslūs krovinių svoriai
Siuntėjai pateikia nominalų svorį pagal gaminių specifikacijas, o ne faktinį išmatuotą svorį. Pakavimo medžiagos, padėklai ir tvirtinimo priemonės prideda 5–15 %, kurios niekas neįskaičiuoja. Dešimt padėklų, kurių kiekvienas 30 kg sunkesnis nei deklaruota, reiškia 300 kg viršsvorio.
Pamirštamas konteinerio tara
Pats konteinerio svoris įskaičiuojamas į maksimalų bendrą svorį. 40' konteinerio tara yra 3 700–3 900 kg. Planuojant 27 000 kg krovinių konteineryje, kurio maksimalus bendras svoris 30 480 kg, o tara – 3 800 kg, lieka tik 26 680 kg – ne 27 000.
Tvirtinimo medžiagos ir priemonės
Mediena, oro pagalvės, juostos, blokavimo ir tvirtinimo elementai sveria 200–800 kg priklausomai nuo krovinių. Retai įskaičiuojami pradinėje svorio kalkuliacijoje. Kol jie pridedami, konteineris jau būna pakrautas.
Paskutinės minutės papildymai
Dar vienas padėklas pridedamas prie siuntos po to, kai planas jau buvo galutinai patvirtintas. Niekas neperskaičiuoja bendro svorio. Konteineris praeina vizualinę patikrą, bet nepasiekia svėrimo tilto reikalavimų.
Nepaisoma kelių svorio apribojimų
Konteineris neviršija maksimalaus bendro svorio, bet viršija kelių apribojimus. 20' konteineris, pakrautas iki 28 000 kg bendro svorio, konstrukciškai tinkamas, bet netinkamas JAV keliuose (daugumoje greitkelių maksimalus 20' konteinerio svoris – ~24 000 kg).
Nėra pakrovimo prieš svėrimo
Bendras svoris nustatomas tik terminalo svėrimo tiltu – kai konteineris jau užantspauduotas ir vežamas sunkvežimiu. Tuo metu vienintelis pasirinkimas – grąžinti jį į sandėlį perpakavimui.
Kaip išvengti perkrautų konteinerių
Įtraukite svorio patikrinimus į planavimo procesą — ne po to, kai konteineris jau užantspauduotas.
Naudokite tikrus išmatuotus svorius
Reikalaukite, kad siuntėjai pateiktų svėrimo duomenis, o ne kataloginius svorius. Jei tikrų matavimų nėra, pridėkite 10 % atsargos pakuotės ir paletės svoriui. Patikrinkite pavyzdinius svorius sandėlyje prieš pilną pakrovimą.
Įtraukite visus svorio komponentus
Krovinys + paletės + tvirtinimo medžiagos + saugos priemonės + konteinerio tara = bendrasis svoris. Sudarykite kontrolinį sąrašą, kuris priverstų įvesti kiekvieną komponentą. Praleidus bent vieną iš jų, svoris bus nepakankamai įvertintas.
Pirmiausia patikrinkite ribojantį svorį
Ribojantis svoris yra mažiausias iš šių: konteinerio maksimalus bendrasis svoris, kelio svorio riba ir terminalo riba. 20' konteineriui JAV kelio riba (~20 500 kg naudingasis svoris) beveik visada yra mažesnė už konteinerio konstrukcinę ribą (28 200 kg naudingasis svoris).
Patikrinkite svorį planuodami — ne po pakrovimo
Atlikite svorio patikrinimą sudarant pakrovimo planą, prieš dedant ką nors į konteinerį. Jei plane rodoma 101 % naudingojo svorio, pašalinkite prekes dabar — ne po 6 valandų sandėlio darbo.
Numatykite saugos atsargą
Taikykite 95 % ribojančio svorio, o ne 100 %. Tai kompensuos matavimo paklaidas, paskutinius pakeitimus ir drėgmės sugėrimą pervežimo metu. 5 % atsarga 20' konteineryje sudaro apie 1 000 kg.
Automatizuokite svorio patikrinimą
Rankiniai skaičiuoklių skaičiavimai praleidžia dalykus. Naudokite įrankį, kuris automatiškai patikrina bendrą svorį pagal konteinerio maksimalų bendrąjį svorį, kelio ribas jūsų maršrute ir įspėja apie pažeidimus prieš galutinai patvirtinant planą.
Aptikite perkrautus konteinerius prieš jų išsiuntimą
„Hansatic“ automatiškai patikrina jūsų krovinio svorį pagal konteinerio naudingojo svorio ribą ir kelio svorio apribojimus. Jūs matysite įspėjimus, kai tik jūsų planas viršys bet kurią ribą — dar prieš konteineriui paliekant sandėlį.
Išbandykite nemokamai — be kreditinės kortelėsDažniausiai užduodami klausimai
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.