Kaip planuoti daugiakonteinerinius siuntimus
Kai krovinys netelpa į vieną konteinerį, prasideda tikrasis sudėtingumas. Kurie daiktai turėtų būti kur? Kaip subalansuoti svorį tarp konteinerių? O kaip dėl daugiaetapių pristatymų? Šis vadovas apima visą darbo eigą.
40%+
Siuntimai, naudojantys 2+ konteinerius
18%
Vidutiniškai prarandama vieta (rankiniu būdu skirstant)
4+ val.
Laikas planuoti rankiniu būdu
Kodėl daugių konteinerių planavimas yra sudėtingas
Vienas konteineris – tai pakuotės uždavinys. Keli konteineriai tampa logistikos galvosūkiu.
Su vienu konteineriu optimizuojate erdvę ir svorį. Su keliais konteineriais reikia nuspręsti, kurie kroviniai į kurį vienetą patenka — neteisingas paskirstymas gali reikšti, kad vienas konteineris užpildytas 95 %, o kitas – tik 60 %.
Pridėjus pristatymus į kelias stotis, sekos planavimas tampa dar sudėtingesnis. Krovinys, skirtas 1-ajai stotelei, negali būti užkastas konteineryje, kuriame gabenamas krovinys į 3-ąją stotelę. Kiekvienam konteineriui reikia atskiro pakrovimo plano, svorio patikrinimo ir dokumentacijos.
Dauguma ekspeditorių tai daro skaičiuoklėse: rankiniu būdu priskiria krovinį konteineriams, perskaičiuoja tūrius ir svorius po kiekvieno pakeitimo ir tikisi, kad galutinis rezultatas tiks sandėlio aikštelėje.
Tūrio paskirstymas
Bendras krovinio tūris viršija vieno konteinerio talpą. Reikia nuspręsti, kur daryti pjūvį — krovinio dalijimas tarp dviejų vienetų sukelia tvarkymo problemas paskyrimo vietoje.
Svorio paskirstymas
Sunkus krovinys, kuris telpa pagal tūrį, bet viršija leistinas svorio ribas. Reikia tolygiai paskirstyti svorį tarp vienetų, kad kiekvienas konteineris neviršytų maksimalaus bendrojo svorio.
Paskyros vietos paskirstymas
Pristatymai į kelias stotis, kai skirtingi konteineriai siunčiami į skirtingus uostus ar sandėlius. Kiekvienas vienetas turi būti savarankiškas savo pristatymo stotelės atžvilgiu.
6 žingsniai, kaip suplanuoti daugiakonteinerinį siuntimą
Laikykitės šios sekos, kad išvengtumėte dažniausių klaidų, susijusių su daugiakonteineriniais siuntimais.
Apskaičiuokite bendrą tūrį ir svorį
Susumuokite visų krovinių matmenis ir svorius. Palyginkite su vieno konteinerio apribojimais, kad nustatytumėte minimalų reikalingų konteinerių skaičių. Nepamirškite įskaityti tvirtinimo medžiagų, padėklų ir dunnage.
Pasirinkite konteinerių tipus
Nuspręskite, ar naudoti 20', 40' ar 40'HC konteinerius — arba jų derinį. Mišrūs dydžiai gali būti efektyvesni: sunkūs, tankūs kroviniai telpa į 20' (mažesnė perkrovimo rizika), o didelio tūrio lengvi kroviniai — į 40'HC. Įvertinkite įrangos prieinamumą kilmės ir paskirties vietose.
Paskirstykite krovinį į konteinerius
Krovinius grupuokite pirmiausia pagal paskirties stotelę, tada pagal suderinamumą (pavojingųjų krovinių atskyrimas, temperatūros reikalavimai). Kiekvienoje grupėje paskirstykite krovinius į konteinerius taip, kad būtų maksimaliai išnaudotas jų tūris, bet neperžengtos svorio ribos.
Subalansuokite svorį tarp konteinerių
Kiekvienas konteineris turi atitikti svorio apribojimus atskirai. Dažna klaida — vieną konteinerį užpildyti pagal tūrį iki galo, bet per daug jį apkrauti svoriu, o kitą konteinerį palikti nepakankamai išnaudotą tiek tūrio, tiek svorio požiūriu.
Suplanuokite krovimo seką kiekvienam konteineriui
Kiekvienam konteineriui sudarykite atskirą krovimo planą su sunumeruotais žingsniais. Daugiaustopiams kroviniams taikykite LIFO principą kiekviename konteineryje. Suplanuokite krovimo grafiką taip, kad konteineriai būtų paruošti reikiama tvarka laivo pakrovimui.
Paruoškite dokumentus kiekvienam konteineriui
Kiekvienam konteineriui reikalingas atskiras pakuočių sąrašas, krovimo planas, svorio sertifikatas ir galimai atskiri konosamentai. Vieno trūkstamo dokumento pakanka, kad būtų sulaikytas vienas konteineris — o tai gali pristabdyti visą siuntimą.
Dažnos klaidos su keliomis konteineriais
Šios klaidos kainuoja ekspeditoriams tūkstančius dėl perkrovimo, detencijos ir praleistų reisų.
Konteinerių optimizavimas atskirai
Užpildyti Konteinerį A iki 98 % ir palikti Konteinerį B 55 % užpildytą. Visa siunta švaisto vietą, o jūs mokate pilną kainą už pusiau tuščią vienetą.
Derinamų rinkinių skaidymas
To paties užsakymo komponentų dėjimas į skirtingus konteinerius. Jei vienas konteineris vėluoja, pirkėjas gauna pusę siuntos, kurios negali naudoti, kol neatvyksta likusi dalis.
Nepaisymas konteinerio svorio ribų
Bendras siuntos svoris tinkamas, bet vienas konteineris viršija leistinos svorio ribas. Jis atmetamas terminalo svėrimo punkte. Pakrauto konteinerio perkrovimas kainuoja 500–2000 USD plius detencijos mokesčiai.
Nėra tarpkonteinerinės koordinacijos
Kiekvieno konteinerio planavimas izoliuotai, nematant bendro vaizdo. Prekės, kurios turėtų būti grupuojamos pagal paskirties vietą, paskirstomos į skirtingus vienetus, sukeldamos chaosą pristatymo metu.
Rankinis perskaičiavimas po pakeitimų
Pridėjus ar pašalinus vieną prekę, reikia iš naujo subalansuoti visą siuntą. Skaičiuoklėje tai užtrunka valandas. Keičiantis 10+ prekių, klaidos neišvengiamos.
Rezervavimas prieš planavimą
Konteinerių tipų rezervavimas prieš žinant optimalų paskirstymą. Užsisakote du 40' konteinerius, o vėliau suprantate, kad vienas 40' ir vienas 20' būtų buvę pigiau ir efektyviau.
Automatiškai paskirstykite krovinius į konteinerius
Įveskite visą krovinių sąrašą, o Hansatic daugiakonteinerinė sistema ras optimalų paskirstymą — subalansuodama tūrį, svorį ir paskirties taškus mažiausiu galimu konteinerių skaičiumi.
Išbandykite nemokamai — nereikia kortelėsDažniausiai užduodami klausimai
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.