Neįprastų ir didelių krovinių leidimų vadovas
Eksportuojate įrangą, kuri netelpa į standartinį sunkvežimį? Kiekvienas centimetras, viršijantis teisines ribas, reikalauja leidimo, o kiekviena šalis maršrute turi savo taisykles. Planuokite iš anksto — leidimų gavimas gali užtrukti iki 8 savaičių, o maršruto apžiūros negalima praleisti.
Plotis, nuo kurio reikalingas leidimas
2,55 m
Aukštis, nuo kurio reikalingas leidimas
4,0 m
Svoris, nuo kurio reikalingas leidimas
44 000 kg BBM
Įprastas leidimo parengimo laikas
1–8 savaitės
Leidimo kategorijų pasirinkiklis
Pasirinkite krovinio kategoriją, kad pamatytumėte matmenų ribas, leidimo tipą, palydos reikalavimus ir judėjimo apribojimus
Kroviniai, šiek tiek viršijantys standartines teisines ribas — paprastai iki 3,5 m pločio, 4,5 m aukščio ir iki 80 t BBM. Reikalingas leidimas ir išankstinis pranešimas kelių valdžiai. Priklausomai nuo matmenų gali būti reikalinga palyda. Paprastai gali judėti darbo dienomis dienos metu.
Pločio riba
2,55 m – 3,5 m
Aukščio riba
4,0 m – 4,5 m
Svorio riba
44 000 – 80 000 kg BBM
Reikalinga palyda
Gali būti reikalinga
Kaip organizuoti neįprasto dydžio krovinio gabenimą
Neįprasto krovinio planavimas prasideda nuo tikslių krovinių duomenų ir baigiasi visiškai dokumentuotu konvojumi. Kiekvienas tarpinis žingsnis — leidimai, maršruto apžiūros, palydos koordinavimas — turi būti atliktas teisinga tvarka. Sudėtingiems gabenimams pradėkite planuoti ne vėliau kaip 8 savaites iki planuojamos transportavimo datos.
Step 1
Surinkite tikslius krovinio specifikacijas — matmenis ir svorį
Visa tolesnė veikla priklauso nuo tikslių krovinių duomenų. Surinkite: bendrąjį krovinio svorį, įskaitant bet kokius kėlimo rėmus, transporto pavažas ar pakuotes (ne grynąjį svorį); bendruosius matmenis — ilgį, plotį ir aukštį, kokius krovinys turės ant priekabos, įskaitant bet kokias išsikišančias dalis; masės centro padėtį (atstumą nuo pagrindo, nuo priekio ir nuo šono — reikalingą priekabos ir tvirtinimo skaičiavimams); kėlimo taškų skaičių ir padėtį; bet kokius apribojimus krovinio orientacijai (kuris galas turi būti nukreiptas į priekį); ir bet kokias specialias tvarkymo instrukcijas (slėginis indas, trapus korpusas, elektroninės detalės). Pateikite techninį brėžinį ar specifikacijų lapą, jei yra — leidimų institucijos vis dažniau reikalauja brėžinių labai dideliems kroviniams. Netikslūs matmenys yra dažniausia leidimo atmetimo ir pakartotinio darbo delsimo priežastis.
Step 2
Klasifikuokite krovinį ir nustatykite, kuri leidimo kategorija taikoma
Palyginkite krovinio matmenis ir svorį su kiekvienos tranzito šalies teisiniais apribojimais. ES standartiniai apribojimai yra 2,55 m pločio, 4,0 m aukščio, 18,75 m ilgio ir 44 t bendrojo svorio — tačiau nacionaliniai apribojimai skiriasi. Vokietijoje leidžiama 3,0 m pločio be leidimo tam tikruose keliuose. Jungtinėje Karalystėje naudojamos STGO kategorijos nuo 44 t iki 150 t, kol reikalingas Specialusis leidimas. Nustatykite lemiamą apribojimą — ar krovinys per platus, per aukštas, per ilgas ar per sunkus? Kiekvienas viršijimas sukelia savo leidimo reikalavimą ir gali nustatyti skirtingus judėjimo apribojimus. Krovinys, kurio plotis 3,8 m ir bendrasis svoris 60 t, reikalauja leidimo tiek dėl pločio, tiek dėl svorio — taikykite griežtesnius reikalavimus. Sudarykite visų tranzito šalių maršrutą: krovinys, gabenamas iš Lenkijos per Vokietiją ir Prancūziją į Ispaniją, reikalauja leidimų iš visų trijų tranzito šalių, taip pat iš kilmės ir paskirties šalies, jei jos turi atitinkamus apribojimus.
Step 3
Užsakykite maršruto apžiūrą planuojamam transportavimo maršrutui
Maršruto apžiūra yra sistemingas planuojamo kelio įvertinimas, siekiant nustatyti kliūtis, kurios gali blokuoti, riboti ar kelti pavojų neįprasto krovinio judėjimui. Dauguma leidimų institucijų reikalauja maršruto apžiūros ataskaitos kroviniams, viršijantiems tipinius leidimų slenksčius. Apžiūra nustato ir dokumentuoja: tiltų pralaidumą ir konstrukcinius svorio įvertinimus, viršutinių laidų ir jų aukščius (elektros linijos, telekomunikacijos, geležinkelio katenarai), žiedinių sankryžų ir sankryžų spindulius (minimalus posūkio spindulys priekabos/transporto priemonės kombinacijai), kelio plotį siauruose ruožuose, lygių pervažų ir jų pralaidumą, tunelių aukščio ir pločio apribojimus, ir bet kokius laikinai apribotus ruožus (kelio darbai, renginiai). Užsakykite apžiūrą, kai tik maršrutas sutartas — apžiūros bendrovės paprastai reikia 1–3 savaičių, o kai kurios kliūtys gali priversti keisti maršrutą, dėl ko gali prireikti naujo leidimo paraiškos.
Step 4
Pateikite leidimų paraiškas kiekvienoje tranzito šalyje — numatykite visą parengiamąjį laiką
Pateikite leidimų paraiškas kiekvienoje šalyje tuo pačiu metu, jei leidimų institucija tai leidžia — nuoseklūs prašymai prideda savaites prie grafiko. Kiekviena šalis turi savo leidimų pateikimo portalą, reikalavimus ir apdorojimo laikus. Tipiniai apdorojimo laikai: Nyderlandai (VGRP portalas): 3–7 darbo dienų. Vokietija (Lkw-Überbreiten): 5–15 darbo dienų. Prancūzija (SETRA): 7–21 darbo dienų. Belgija: 5–10 darbo dienų. Ispanija: kintamas, dažnai 15–30 darbo dienų. Jungtinėje Karalystėje pagal STGO, operatorius savarankiškai sertifikuoja 1 kategorijos krovinius (pranešimas tik, reikalingas 5 dienų įspėjimas). Leidimai nurodo tikslų patvirtintą maršrutą — bet koks nukrypimas reikalauja naujos paraiškos. Įtraukite visus leidimų mokesčius į transporto pasiūlymą — jie svyruoja nuo 50 € už paprastą vienos šalies leidimą iki 1000 €+ už sudėtingus daugiašalius specialiuosius leidimus.
Step 5
Praneškite komunalinių paslaugų įmonėms ir kelių institucijoms
Kroviniams, viršijantiems tam tikrą aukštį ar svorį, atskiri pranešimai turi būti išsiųsti komunalinių paslaugų įmonėms, kurių infrastruktūra bus kertama arba bus šalia. Elektros tinklų operatoriai (pvz., National Grid Jungtinėje Karalystėje, regioniniai operatoriai Vokietijoje ir Prancūzijoje) turi būti informuoti ne vėliau kaip 5 darbo dienas prieš transportavimą, kad įvertintų, ar jų elektros linijos turi būti laikinai pakeltos, išjungtos ar perplanuotos. Telekomunikacijų bendrovės turi būti informuotos apie krovinius, viršijančius maždaug 5,5 m aukštį. Geležinkelių tinklų operatoriai turi būti informuoti apie krovinius, kertančius ar važiuojančius šalia geležinkelio linijų. Kai kurios leidimų institucijos automatiškai koordinuoja šiuos pranešimus — kitos reikalauja, kad vežėjas ar krovinių ekspeditorius susisiektų tiesiogiai. Aukščiausiems kroviniams (virš 6 m) numatykite, kad bent viena viršutinė elektros linija maršrute turės būti laikinai izoliuota — į grafiko planavimą įtraukite 4 savaites.
Step 6
Suderinkite palydos konvojų ir įvykdykite gabenimą
Prieš išvykstant, instruktuokite visą konvojų: vežėją, palydos transporto priemones ir bet kokią policijos palydą. Patvirtinkite radijo kanalą, sutartą greitį ir procedūrą, jei bus sutikta kliūtis. Įsitikinkite, kad vežėjas turi: visus leidimus (originalus, jei reikalaujama), maršruto apžiūros ataskaitą, tvirtinimo skaičiavimus, krovinio specifikacijas ir brėžinį, draudimo dokumentus ir kiekvienos maršruto leidimų institucijos kontaktinius numerius. Vykdykite leidimo laiko lange — naktiniai gabenimai reikalauja planavimo poilsio sustojimams patvirtintose vietose, kur konvojus gali saugiai pastatyti neįprasto dydžio transporto priemonę. Atvykus į pristatymo vietą, patvirtinkite, kad gavimo objektas gali priimti transporto priemonę ir turi paruoštą kėlimo įrangą — nekviestas kranas yra 12 valandų sugaišto kelio švaistymas. Po pristatymo patvirtinkite leidimo laikymąsi: kai kurios šalys reikalauja po gabenimo pranešti, kad transportavimas buvo baigtas.
Neįprasto krovinio leidimų taisyklės vienu žvilgsniu
Taisyklės grindžiamos ES direktyva 96/53, Jungtinės Karalystės STGO ir šalių specifiniais neįprasto transporto gabenimo reglamentais. Ribos ir procedūros skiriasi — visada patvirtinkite su kompetentinga institucija kiekvienoje tranzito šalyje.
Standartinė ES pločio riba
2,55 m
Krovinio plotis, išskyrus veidrodžius
Standartinė ES aukščio riba
4,0 m
Kai kuriose šalyse 4,3 m
Standartinė ES bendrojo svorio riba
44 000 kg
Standartinis 5-ies ašių puspriekabės krovinys
Įprastas leidimo parengimo laikas
1–8 savaitės
Priklauso nuo šalies ir kategorijos
Neskaidomumo reikalavimas
Leidimai tik neskaidomiems kroviniams
Neįprasto krovinio leidimai išduodami tik neskaidomiems kroviniams — tokiems, kurie fiziškai negali būti padalyti į mažesnius vienetus be neproporcingų sąnaudų ar pažeidimo rizikos. Pavyzdžiui, vienas transformatorius, pilnas kelių kirtimo kombainas, laivo sraigtas ar vėjo turbina yra neskaidomi kroviniai. Dešimt generatorių, kurie kartu yra sunkūs, nėra neskaidomi — juos galima gabenti keliais standartiniais transporto priemonėmis. Leidimų institucijos gali reikalauti raštiško neskaidomumo patvirtinimo ar techninio pagrindimo, ypač kai krovinys artimas dydžio ribai. Bandymas gauti neįprasto krovinio leidimą skaidomam kroviniui — siekiant sutaupyti transporto išlaidas — daugelyje jurisdikcijų laikomas sukčiavimu ir gali baigtis baudžiamąja atsakomybe, leidimo anuliuote bei uždraudimu ateityje kreiptis dėl leidimų.
Maršruto sutikimas ir institucijų patvirtinimas
Kiekviena vietinė kelių priežiūros institucija turi duoti sutikimą
Sunkiausiems neįprastiems kroviniams nacionalinio lygio leidimo nepakanka — kiekviena vietinė kelių priežiūros institucija (apskritis, savivaldybė ar Landkreis), per kurią bus gabenamas krovinys, turi duoti individualų sutikimą. Šis etapas dažniausiai sukelia delsimus. Vietinės institucijos vertina maršruto tiltų konstrukcinį pajėgumą (daug senesnių tiltų turi svorio apribojimus, mažesnius nei 44 t), eismo įtaką ir alternatyvių maršrutų prieinamumą, jei sutikimas būtų atmestas. Vieno vietinės institucijos atsisakymas priverčia keisti maršrutą — o tai gali reikalauti naujos maršruto apžiūros ir naujų paraiškų kitoms institucijoms. Nacionalinio leidimo prašytojas paprastai koordinuoja veiklą su vietinėmis institucijomis, tačiau krovinių pervežimo įmonė turi suprasti, kad šis etapas egzistuoja, ir numatyti laiko jam. Jungtinėje Karalystėje vietinės institucijos turi atsakyti per 28 dienas nuo paraiškos pateikimo, tačiau sudėtingi atvejai dažnai užtrunka ilgiau.
Palydos transporto priemonių reikalavimai pagal kategoriją
Patvirtintos palydos, tinkama įranga
Palydos (arba pilotavimo automobilio) reikalavimai didėja didėjant kroviniui. Lengvi neįprasti kroviniai (2,55–3,5 m pločio) gali nereikalauti palydos greitkelyje, tačiau daugelyje šalių reikalaujama palydos siauresniuose keliuose. Standartiniai neįprasti kroviniai (3,5–5,0 m pločio) daugelyje ES šalių reikalauja priekinės palydos transporto priemonės, o kroviniai, platesni nei 4,5 m, dažnai reikalauja ir galinės palydos. Išskirtiniai kroviniai (5,0 m ir platesni) reikalauja tiek priekinės, tiek galinės palydos, o policijos palyda dažniausiai būna privaloma. Palydos transporto priemonės turi būti aprūpintos: geltonu mirksinčiu švyturiu, ženklais „NEĮPRASTAS KROVINYS“ arba atitinkamu užrašu vietine kalba (matmenys nurodyti kiekvienos šalies reglamentuose), radijo ryšiu, aukščio matuokliu (strypu žemų tiltų tikrinimui) ir pirmosios pagalbos įranga. Kai kuriose šalyse palydos vairuotojai turi turėti specialų neįprasto krovinio palydos sertifikatą. Nepakankamai parengtos ar nesertifikuotos palydos yra dažna priežastis, kodėl leidimai sustabdomi gabenimo metu — leidimo institucija gali sustabdyti gabenimą, jei palydos neatitinka reikalavimų.
Dažniausiai užduodami klausimai
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.