Oro krovinių pervežimas vs. jūrų krovinių pervežimas
Įveskite savo siuntos duomenis ir gaukite lyginamąją kainos, trukmės ir išmetamų teršalų įvertinimą. Tarifai yra orientaciniai — gaukite tikslius pasiūlymus iš savo ekspeditoriaus.
Pagrindiniai skirtumai vienu žvilgsniu
Aštuoni aspektai, kurie padeda nustatyti, kuris būdas tinka jūsų siuntai.
Pervežimo kaina
$3–9 už apskaičiuojamą kg
$50–130 už CBM (LCL) arba $1,200–3,500 už FCL
Pristatymo laikas
2–6 dienos „nuo durų iki durų“
14–35 dienos „nuo uosto iki uosto“
CO₂ išmetimas
~50–80 kartų didesnis už kg nei jūrų pervežimu
Mažiausias anglies pėdsakas už toną-kilometrą
Grafiko patikimumas
Aukštas — kasdieniai reisai, trumpi laiko langai
Vidutinis — savaitiniai reisai, rizika dėl uosto spūsčių
Krovinių talpa
Ribota — svorio ir tūrio apribojimai kiekvienam skrydžiui
Praktiškai neribota — konteineriai iki 28 tonų
Tinkami kroviniai
Aukštos vertės, greitai gendantys, skubūs, lengvi kroviniai
Sunkūs, dideli, neskubūs, pavojingi kroviniai (su leidimu)
Draudimo kaina
Žemesnis tarifas — trumpesnis vežimo laikas, mažiau manipuliacijų
Aukštesnis tarifas — ilgesnis vežimo laikas, daugiau manipuliacijų
Muitinės sudėtingumas
Supaprastinta AWB procedūra
Krovinių deklaracija (Bill of lading), reikalinga daugiau dokumentų
Green dot indicates the stronger option for that dimension.
Kada naudoti kiekvieną būdą
Naudokite oro krovinių pervežimą, kai
- Laikas yra kritinis — trūksta atsargų, gamybos terminų ar sezoninės paklausos protrūkių, kurių negalima laukti 4–6 savaites
- Krovinio vertė yra pakankamai didelė, kad greitesnis pristatymas sumažina laikymo išlaidas, draudimą ir tiekimo grandinės riziką
- Kroviniai yra greitai gendantys — švieži produktai, vaistai, gyvūnai — kai jūrų pervežimas sugadintų krovinį
- Siunta yra maža ir lengva — mažiau nei 500 kg ir 3 CBM, kai jūrų LCL minimalūs mokesčiai daro ją neekonomišką
Naudokite jūrų krovinių pervežimą, kai
- Krovinys yra sunkus ar didelis — mašinos, žaliavos, baldai — kai oro krovinių pervežimo kaina būtų nepriimtinai didelė
- Pristatymo terminai yra pakankamai ilgi — turite 6–10 savaičių nuo užsakymo iki pristatymo ir galite įvertinti pristatymo laiką
- Turite pakankamai tūrio FCL — virš 15 CBM, pilnas konteineris beveik visada pigesnis už oro pervežimą vienetui
- Krovinys yra pavojingos medžiagos, kurių negalima vežti oru — tam tikri cheminiai produktai, baterijos, dujos, degiosios medžiagos
6 Klaidos, kurias daro siuntėjai renkantis gabenimo būdą
Dauguma neteisingų būdo pasirinkimų kyla dėl tų pačių skaičiavimo klaidų ir planavimo spragų.
Oro ir jūrų krovinių palyginimas tik pagal bendrą svorį
Oro krovinių gabenimas apmokestinamas pagal skaičiuotiną svorį — didesnį iš faktinio svorio ar tūrinio svorio (CBM × 167). Lengvas, bet didelis krovinys (pvz., baldai, putplasčio gaminiai, automobilių detalės) gali turėti skaičiuotinį svorį, 3 kartus viršijantį faktinį, todėl oro gabenimas tampa kur kas brangesnis, nei rodo tiesioginis svorio palyginimas.
Nepaisymas visų galutinių išlaidų skirtumo
Gabenimo tarifas — tik dalis išlaidų. Jūrų krovinių gabenimas padidina atsargų laikymo išlaidas dėl 4–6 papildomų savaičių sandėliavimo, taip pat gali atsirasti išlaidų dėl trūkstamos produkcijos, jei paklausa staiga išauga. Oro krovinių gabenimas didina draudimo įmokas. Atlikite visų galutinių išlaidų palyginimą, o ne tik gabenimo sąskaitos analizę.
Numatytas oro gabenimas dėl vėluojančių užsakymų
Oro krovinių gabenimo naudojimas vėluojantiems pirkimo užsakymams padengti yra brangiausia tiekimo grandinės operacinė įprotis. Kiekvienas oro siuntimas kainuoja 4–8 kartus daugiau nei jūrų. Pagrindinis sprendimas — gerinti pristatymo terminų valdymą, o ne normalizuoti avarinį gabenimą kaip verslo išlaidų dalį.
Jūrų LCL naudojimas mažoms siuntoms, kurios turėtų būti gabenamos oru
Jūrų LCL taikomos minimalios kainos, krovos mokesčiai, dekonolidacijos mokesčiai ir ilgesni pristatymo terminai. Siuntoms, mažesnėms nei 1 CBM ir 150 kg, bendros jūrų gabenimo išlaidos nuo durų iki durų dažnai viršija oro ekspreso kainą, o pristatymas trunka 3 kartus ilgiau. Visada palyginkite visų LCL išlaidų sumą su oro ekspreso kaina mažiems siuntiniams.
Nepaisymas CO₂ sąnaudų tvarumo siekiančiose tiekimo grandinėse
Oro krovinių gabenimas pagamina maždaug 50–80 kartų daugiau CO₂ vienam tonos-kilometrui nei jūrų. Įmonėms, turinčioms 3-iojo lygio (Scope 3) emisijų tikslus, reguliarus oro krovinių naudojimas gali išnaudoti visą padalinio anglies biudžetą. Gabenimo būdo pasirinkimas vis dažniau tampa tvarumo, o ne tik išlaidų sprendimu.
Nepaisymas sezoniškų priedų
Oro krovinių tarifai pakyla 40–150 % sezono piko metu (prieš Kinų Naujuosius metus, IV ketvirčio šventinį sezoną). Jūrų krovinių gabenimas taip pat turi sezoniškų priedų (PSS), tačiau jų dydis mažesnis. Jei jūsų siuntos pristatymo laikas lankstus, 2–4 savaičių paslinkimas gali sutaupyti ženklias gabenimo išlaidas bet kuriuo būdu.
Dažniausi klausimai
Jūsų kitas krovinys, tobulai suplanuotas.
Pradėkite nemokamai. Nereikia kredito kortelės. Nereikia diegimo.