Hogyan változtatja a rakomány pozíciója a tengelyterheléseket
Ha a rakományt 1 méterrel arrébb mozgatja az utánfutón, több mint 1000 kg terhelés mozdul el a tengelycsoportok között. Ismerje meg a fizikai törvényeket, az EU-s határokat, és hogyan kell minden rakományt helyesen kiegyensúlyozni.
5. kerék határérték
12 000 kg
Utánfutó futómű
21 000 kg
Hajtó futómű
19 000 kg
Kormányzó tengely
7 500 kg
Max. összsúly
40 000 kg
Tengelyterhelés vizualizáló
Húzza el a csúszkát, hogy lássa, hogyan változik a rakomány pozíciója a csapszeg és a futómű terhelésében
↑ Csapszeg túlterhelt — mozgassa a rakományt a hátsó ajtó felé
Hogyan ossza el helyesen a tengelyterheléseket
Kövesse ezt a lépéssorozatot minden megrakott utazás előtt — az EU legtöbb országában az axle (tengely) szabálysértések tilalmat és 1.000–10.000 € közötti bírságot vonnak maguk után tengelyenként.
Ismerje meg a teherautó saját tömegének tengelyterheléseit
Egyetlen tárgy megrakása előtt szüksége van a teher nélküli tengelyterhelésekre. A forgalmi engedély a teljes saját tömeget tartalmazza — nem a tengelyenkénti megosztást. Mérje meg a rakott teherautót mérlegpadon, vagy használja a gyártó tengelyterhelési bizonyítványát. Egy tipikus 5 tengelyes vontató-pihenőjármű üresen körülbelül 5.500–6.500 kg-ot visz a meghajtó tengelycsoporton, és 2.000–3.500 kg-ot a pihenőjármű tengelyén.
Számítsa ki a rendelkezésre álló kapacitást tengelyenként
Vonja ki a saját tömeg tengelyterheléseit a jogi határokból, hogy megkapja a megrakási mozgásteret. Ha a meghajtó tengelycsoport saját tömege 6.000 kg, és a határ 19.000 kg, akkor 13.000 kg kapacitása van ott. A csapszeg a leggyakrabban túlterhelt pont — egy nehéz meghajtó tengelycsoport saját tömege csak 5.000–6.000 kg maradhat a 5. kerekes csapszeg kapacitásából a 12.000 kg-os jogi plafon előtt.
Helyezze a legnehezebb tárgyakat a középpont-elülső zónába
A pihenőjármű közepe — körülbelül 4–8 méterre a csapszegtől — a terhelést a leginkább egyenletesen osztja meg mindkét tengelycsoport között. Kezdje a legnehezebb rakománnyal itt. Soha ne helyezzen sűrű tárgyakat közvetlenül a vezetőfülke mögé: egy 2.000 kg-os raklap a pihenőjármű elejére szinte teljes súlyát a csapszegre helyezi, és alig járul hozzá a tengelycsoport terheléséhez.
Alkalmazza a emelőkar-szabályt a pozíció becsléséhez
A pótkocsi úgy működik, mint egy emelőkar, amely a csapszeg (fülke vége) és a futómű (ajtó vége) között egyensúlyban van. A csapszeg közeli rakomány a csapszeget terheli; a futómű közeli rakomány a futóművet. Az arány a távolsággal arányos: a pótkocsi hosszának 25%-ában elhelyezett rakomány 75%-át a csapszegre, 25%-át pedig a futóműre helyezi. Használja ezt a szabályt a pozíció érzékelési ellenőrzéséhez a teljes számítás elvégzése előtt.
Ellenőrizze egy teherterhelési kalkulátorral indulás előtt
A kézi becslések csak kiindulópont — mindig ellenőrizze egy teherterhelési tervezési eszközzel mielőtt elhagyja a telephelyet. Adja meg minden tétel súlyát és pozícióját; az eszköz kiszámítja a pontos csapszeg- és futóműterhelést, beleértve a saját tömeget is. Ha bármelyik határértéket túllépi, igazítsa a rakomány pozícióját és számítson újra. Ez 2–3 percet vesz igénybe, és megelőz egy 5 000 € feletti útszéli hatósági intézkedést.
Ellenőrizze újra a tengelyterheléseket minden kiszállási megálló után
Egy megállóban történő kirakodás megváltoztatja a maradék rakomány eloszlását. Ami egy teljes rakomány esetén egyensúlyban volt, az fél teherrel már nem felel meg a követelményeknek. Többállomásos útvonalakon ellenőrizze újra a tengelyterhelés számítást minden jelentős kirakodás után — különösen, ha nehéz tárgyakat távolítottak el a pótkocsi egyik végéből.
EU tengelyterhelési határok teherautó-összekötőknél
Standard határok az EK 96/53-as irányelv alapján. Az egyes tagállamok szigorúbb nemzeti szabályokat alkalmazhatnak — mindig ellenőrizze a működési területére vonatkozó szabályokat.
Max össztömeg (5-axle)
40 000 kg
44 000 kg intermodális szállítás esetén
Kormánytengely
7 500 kg
Egyetlen nem hajtott tengely
Hajtótengely csoport
19 000 kg
Kettős tengely, ≥1,8 m távolság
Pótkocsi tengely csoport
21 000 kg
Kettős tengely, ≥1,3 m távolság
Kormánycsap (5. kerék) terhelés
A kormánycsap terhelése a 5. kerék lemezére ható függőleges erő. Közúti tengelymérlegek nem mérik közvetlenül — a felügyelők a kormány- és hajtótengelyekből számítják ki. A 12 000 kg feletti terhelés károsítja a vontató járművét és legtöbb EU-országban automatikus forgalomba helyezési tilalmat von maga után.
Túltöltési bírságok
A bírságokat a túlterhelt tengelycsoportonként vetik ki. Németország, Hollandia és Skandinávia alkalmazza a legszigorúbb büntetéseket — német bírságok 20% feletti túlterhelés esetén 10 000 € felettiek. A sofőrt, a fuvarozót és a rakodó céget is egyidejűleg felelősségre vonhatják. Ismételt vétségek esetén jogosítvány felfüggesztéssel járhat.
Mikor kell újraszámolni
Az EU-szabályozások a teherelosztásért a sofőrt és a rakodó felet egyaránt felelőssé teszik. A kiszámított tengelyterhek nyomtatott rakodási tervét a forgalmi ellenőrzésnél elsődleges jogi védelmet jelent. Bármilyen rakományváltozás után, többcélú útvonalak esetén részleges kirakodás után is újraszámolni kell.
Gyakran Ismételt Kérdések
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.