ISF Beadványozási útmutató (10+2)
Minden amerikai irányú tengeri szállítást ISF beadvánnyal kell leadni a hajó rakodásának megkezdése előtt 24 órával az eredeti kikötőben. Ha elmulasztja, 5 000 USD feletti bírságokat kockáztat — és a CBP nem engedélyezi azok elengedését.
Mi az ISF (10+2)?
Az Egyesült Államok biztonsági bejelentési kötelezettsége minden óceáni teherszállítmány esetében, amely az Egyesült Államokba érkezik.
Az Importőr Biztonsági Bejelentés (ISF), közismert néven '10+2', egy az Egyesült Államok Vám- és Határvédelmi Hatóságának (CBP) kötelezettsége, amely előzetes teherszállítmány-adatokat ír elő minden olyan óceáni szállítmány esetében, amely az Egyesült Államokba érkezik. A rendszert 2009-ben vezették be a SAFE Port Act keretében.
A '10+2' elnevezés a szerkezetéből származik: az importőr (vagy képviselője) 10 adatrészt, míg a fuvarozó 2 részt szolgáltat. A bejelentést legalább 24 órával azelőtt be kell nyújtani, mielőtt a teherszállítmányt felrakják a hajóra a külföldi kiindulási kikötőben.
Az ISF kötelező ALKALMAZÁSA minden óceáni konténeres teherszállítmányra, értéküktől függetlenül. Még azok a szállítmányok is, amelyek jogosultak informális bejelentésre vagy minimális mentesítésre, ISF bejelentést igényelnek. Az egyetlen kivételek az olyan teherszállítmányok, amelyek légi, közúti vagy vasúti úton érkeznek.
A 10 importőri adat elem
Ezeket az adatokat az importőrnek vagy a vámbrókerének/forgalmazójának legalább 24 órával a hajó rakodása előtt be kell nyújtania.
Eladó (Név és Cím)
Az árut értékesítő fél. Meg kell egyeznie a kereskedelmi számlával. Több eladó esetén sorolja fel az összeset.
Vevő (Név és Cím)
Az árut megvásárló fél, általában az amerikai importőr. Meg kell egyeznie a vásárlási megrendeléssel.
Importőr nyilvántartási száma
Az amerikai importőr IRS EIN, SSN vagy CBP által kiadott száma. Ez az, aki jogilag behozza az árut.
Címzett száma
Az amerikai címzett IRS EIN vagy CBP száma. Gyakran megegyezik az importőr nyilvántartási számával.
Gyártó (Név és Cím)
Az árut ténylegesen előállító üzem. Nem a kereskedelmi cég, hanem a fizikai gyártó. A CBP kockázatértékeléshez használja.
Szállítási célpont (Név és Cím)
Az amerikai cím, ahol az árut fizikai értelemben átveszik. Ha raktárba kerül, a raktár címét használja, ne az importőr irodáját.
Eredeti ország
Az ország, ahol az árut gyártották vagy lényegesen átalakították. Ez meghatározza a vámilleték mértékét és a kereskedelmi programok jogosultságát.
Árucikk HS-kódja (minimum 6-jegyű)
Az árucikk Harmonizált Vámtarifa száma. A bejelentéskor minimum 6-jegyű kód szükséges — a teljes 10-jegyű HS-kódot később módosítással lehet megadni.
Konténer feltöltésének helye
A fizikai cím, ahol az árut a konténerbe rakták. Ha a gyárban történt, a gyár címét használja.
Konszolidátor (Név és Cím)
Az a fél, aki megszervezte az áru konténerbe történő konszolidálását. FCL küldemények esetén, ha a feladó maga tölti meg, általában a feladó.
A 2 szállítási adatelem
Ezeket az óceánjáró fuvarozó biztosítja — nem az importőr vagy a logisztikai szolgáltató.
Teherhajó rakodási terv
A fuvarozónak be kell nyújtania a CBP-nek egy teherhajó rakodási tervet, amely a konténerek elhelyezkedését mutatja a hajón. Határidő: a hajó utolsó külföldi kikötőből való indulását követő 48 órán belül.
Konténer állapotüzenetek
A fuvarozó automatikusan, a saját követési rendszerén keresztül küldeni kell a CBP-nek a konténer állapotüzeneteket (rárakás, kirakás stb.) az egész út során.
ISF Büntetések
A CBP komolyan veszi az ISF-et. Ezek a ténylegesen kivetett büntetések, amelyeket rendszeresen alkalmazni szoktak.
Késő vagy hiányzó ISF beadás
5 000 dollár büntetés minden megsértésértBeadás a 24 órás határidő elmúltával vagy egyáltalán nem történik beadás. Minden B/L/konténer kombináció különálló megsértésnek számít. Egy 5 konténeres küldemény esetében akár 25 000 dolláros büntetés is kockázatos.
Pontatlan ISF adatok
5 000 dollár büntetés minden megsértésértHibás gyártó, helytelen HTS kód vagy pontatlan származási ország bejelentése. A CBP az ISF adatait összeveti a vámbevallással — az eltérések büntetést vonnak maguk után.
Mellőzött módosítás
5 000 dollár büntetés minden megsértésértRugalmas adatelemek (gyártó, szállítási célpont, HTS) bejelentése, de soha nem frissítése pontos információkkal. A CBP a teherszállítás érkezése előtt elvárja a módosításokat.
Ne rakják fel (DNL) utasítás
Teher a kiindulási helyen tartvaA CBP kiadhat egy Ne rakják fel (DNL) utasítást, megakadályozva a konténer felrakását. A teherszállítás a kiindulási kikötőben marad, amíg az ISF nincs megoldva. A fuvarozó nem szegi meg a DNL-t.
Likvidációs kártérítés
5 000–10 000 dollárHa az ISF kötvény nem megfelelő vagy érvénytelen, a CBP érvényesíthet likvidációs kártérítést a kötvény ellen. Ez a büntetések mellett jelentkezik.
Frequently Asked Questions
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.