Szabadidő a szállításban — Mi az és hogyan lehet vele tárgyalni
A szabadidő az az engedményi időszak, amit a fuvarozó biztosít a raklevonási és visszatartási díjak megkezdése előtt. A legtöbb szállító nem tudja, hogyan számítják — vagy hogy tárgyalható.
Szabadidő követő
Adja meg a szállítás dátumait a szabadidő ablakainak megtekintéséhez
Adja meg az ETA-t és a szabadnapokat a határidők kiszámításához
A kiszámított dátumok csak tájékoztató jellegűek. Mindig erősítse meg a szabadidő kezdeti dátumát, a számítási módszert (naptári napok vs. munkanapok) és a kizárt munkaszüneteket a fuvarozóval.
Mi is az a szabadidő valójában
A szabadidő nem egy időszak — két külön óra fut két különböző helyen, két különböző fél által számlázva.
Késleltetési szabadidő
A késleltetési szabadidő az a napok száma, amit a fuvarozó engedélyez a konténerednek a kikötőben vagy terminálon tölteni a kirakodás után, mielőtt késleltetési díjat kezdenének felszámítani. A késleltetési szabadidő a nap számítódik, amikor a konténer átadható átvételre — nem a hajó érkezésének napjától. A standard szabadidő 3–7 nap, de ez jelentősen változik fuvarozótól, forgalmi útvonalon és kikötőtől függően.
Óra tulajdonosa
Fuvarozó / terminál
Óra indulása
Konténer átadva a terminálnak
Óra leállítása
Konténer elhagyja a terminál kapuját
Mindkét óra függetlenül fut. Ha a 6. napon veszed át a konténert a késleltetési ablakodból, azok a 6 nap nem kerülnek jóváírásra a tartási óráidon — a tartási idő frissen indul, amikor elhagyod a terminál kapuját.
Hogyan számítják a szabadidőt
A naptári napok és munkanapok közötti különbség akár ezer dollárt is jelenthet. Itt van, mit kell ellenőriznie minden foglalásnál.
Naptári napok vs munkanapok
Egyes szállítók a hét minden napját számítják. Mások kizárják a vasárnapokat és a munkaszüneti napokat. Egy '5 szabadnapos' kedvezmény lehet 5 naptári nap (péntekre telik, ha hétfőn elérhető) vagy 5 munkanap (7 valós nap). Mindig erősítse meg, hogy melyik módszert alkalmazzák — ezt a szállító tarifájában meg kell jelölni, és a szolgáltatási szerződésében is rögzíteni kell.
Mikor kezdődik az óra?
A késedelmi díjaknál legtöbb szállító az óra másnapját kezdi számítani, amikor a konténer rendelkezésre állónak van bejelentve — nem akkor, amikor a hajó kiköt. Forgalmas kikötőkben ez akár 2–4 nappal a megérkezés után is lehet. A visszatartási díjnál az óra a kapu kiadási napján kezdődik. Egyes szállítók a tényleges dátumot, mások a déli határidőt alkalmazzák. Figyelmesen olvassa el a tarifát!
Munkaszüneti napok és kikötői zárvatartások
Egyes kikötőkben a hétvégéket és a munkaszüneti napokat nem számítják a szabadidőbe. Máshol viszont igen. Viharok vagy sztrájkok miatt történő terminálzárások lehet, hogy nem, de lehet, hogy igen, kizárják a szerződése szerint. Ha egy kikötő zárva van és nem tudja átvenni a konténert, ellenőrizze, hogy a szállító rendelkezik-e vis maior záradékkal, amely megállítja a szabadidő óráját.
Összevont vs különálló szabadidő
Egyes szállítók egyetlen, összevont szabadidő időszakot kínálnak, amely mind a késedelmi, mind a visszatartási díjat lefedi — egy óra fut az egész idő alatt a kikötői rendelkezésre állástól a kiürített visszaszállításig. Az összevont szabadidő általában 10–14 nap összesen. A különálló szabadidő (késedelmi és visszatartási díj külön-külön) több rugalmasságot biztosít, de két határidőt kell nyomon követnie. Tudja meg, hogy a szerződése milyen típust határoz meg!
Hogyan tárgyalj több szabadidőt
A szabadidő nem rögzített. A fuvarozók ezt tárgyalják, különösen azoknak a küldőknél, akiknek nagy volumenük van, megbízható visszatérési rekordokkal rendelkeznek, vagy hosszú távú kötelezettségekkel rendelkeznek.
Kezdjenek a volumenkötelezettségsel
A fuvarozók hosszabb ingyenes időt biztosítanak azoknak a feladók számára, akik állandó forgalmat bonyolítanak az ő szolgáltatásukon. A beszélgetés előtt számolja ki az éves TEU forgalmát szállítónként. Még 50 TEU/év is egy kereskedelmi útvonalon is nyújtózkodik. Kérje a szolgáltatási szerződés részeként: 'Évente X TEU-t mozgatunk az Ön Ázsia–Európa útvonalán. 7 napos lerakási és 10 napos tárolási időt szeretnénk éves szerződésünk részeként.'
Tárgyaljon a foglalás előtt, ne utána
Az ingyenes időt a legegyszerűbb a foglaláskor kialkudni, mielőtt a konténer fel van töltve és az óra járni kezd. Miután a hajó elindult és a konténer a célállomási terminálon áll, a fuvarozónak már nincs ösztönzője, hogy meghosszabbítsa az időt. Építse be az ingyenes idő tárgyalását éves szállítói szerződéseibe, vagy legalább minden küldemény esetében a foglalás megerősítésekor.
Használja a visszajuttatási teljesítményét mint nyomást
A fuvarozók nyomon követik, hogy kik juttatják vissza időben a kiürített konténereket. Ha a cége következetesen a szabadidőn belül visszajuttatja a konténereket, használja ezt adatpontként. Húzza le az elmúlt 12 hónap tárolási díjait — ha tiszta a nyilvántartása, mutassa be. A fuvarozók hajlamosabbak meghosszabbítani az ingyenes időt azoknak a feladók számára, akikben megbíznak, hogy időben visszajuttatják a berendezéseket.
Magyarázza el a célállomás korlátait
Ha az áru egy belső célállomásra kerül korlátozott vámkezelési kapacitással, vagy ha a raktára csak meghatározott napokon fogad, írja ezt le a fuvarozójának. A fuvarozók bizonyos mérvű belterületi kiszállítási ingyenes idő meghosszabbítását engedélyezik dokumentált logisztikai korlátokkal rendelkező feladók számára. Bármilyen szóbeli megállapodást írásban rögzítsen a hajó indulása előtt.
Play carriers against each other
When tendering freight, include free time allowance as a scored criteria — not just the freight rate. If Carrier A offers 5 dem / 7 det and Carrier B offers 7 dem / 10 det at a similar rate, the free time difference can be worth more than the rate difference on a busy trade lane. Make carriers compete on free time, not just price.
Szabadidőben elkövetett hibák, amelyek számlát generálnak
Ezek a leggyakoribb szabadidővel kapcsolatos hibák, amelyeket a behozatalért felelős csapatok és fuvarozók követnek el.
Számlálás a hajó érkezésétől, nem pedig a rendelkezésre állástól
A konténer nem áll rendelkezésre, amikor a hajó kiköt — ki kell rakodni, ellenőrizni és értesíteni kell. Forgalmas kikötőkben ez 24–72 órát vesz igénybe. A fuvarozók, akik az ETA alapján, nem pedig a tényleges rendelkezésre állási dátum alapján terveznek, gyakran elveszítenek 1–2 ingyenes napot még mielőtt megkezdenék a mozgatást.
A fuvarozó tarifájának nem ellenőrzése
Az ingyenes időt a fuvarozó tarifája tartalmazza. A legtöbb fuvarozó soha nem nézi meg. A tarifában pontosan meg van adva az ingyenes idő engedélyezett mértéke, a számlálási módszer és a munkaszüneti napokon történő események. A foglalás előtt 2 perces ellenőrzés napokat menthet meg a célállomáson.
A késedelmi és visszatartási díjak ugyanazon óra szerinti működésének feltételezése
Két különálló óra működik. Ha a 5 napos késedelmi ablak 4. napján veszi ki a konténert, az nem ad plusz visszatartási időt — a visszatartási óra a kapu elhagyásától újraindul, függetlenül a késedelmi időtől.
Az összes ingyenes nap felhasználásának tervezése
A vámkezelési késések, raktári zárvatartások és szállítási problémák gyakoriak. A fuvarozók, akik az utolsó ingyenes napon tervezték a konténer átvételét, nullás tartalékkal rendelkeznek. Célszerű a konténert a 5 napos ablak 3–4. napján átvenni. A tartalékot az üzemeltetésbe, ne pedig az ingyenes idő tárgyalásába építse be.
Ingyenes idő hosszabbítások szóban történő elfogadása
Egy ügyfélszolgálati munkatársnak az a mondata, hogy 'ne aggódjon, adunk plusz időt', nem érvényesíthető. Mindig írásban szerezze meg az ingyenes idő hosszabbítását — a fuvarozó dokumentációs vagy üzemeltetési csapatától származó e-mailben — mielőtt az ingyenes idő lejárt.
Eredeti letartóztatás elfelejtése
A kivitelezők gyakran a célállomási díjakra összpontosítanak, de a szállítók a kiindulási helyen is kiszabnak letartóztatást — a container üresen töltött idejére a feladó telephelyén, mielőtt visszakerülne a rakodás után. Az eredeti letartóztatás kevésbé gyakori, de ugyanolyan valóságos. Minden foglalásnál erősítse meg mind a kiindulási, mind a célállomási szabadidőt.
Szabadidő a szállításban — gyakran ismételt kérdések
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.