Co-Loading a teherszállítási szolgáltatókban magyarázva
Hogyan osztják meg a kisebb szállítmányozók a konténerterületet a konszolidátorokkal — és hogyan építhet fel co-load kapcsolatokat anélkül, hogy feladná a marginjait.
40–60%
az LCL volumen co-loadereken keresztül mozog
$5–15
tipikus co-load felár W/M-enként
1 W/M
standard minimális co-load szállítmányonként
Mi az a Ko-Loading?
A ko-loading az, amikor egy fuvarozási közvetítő LCL árut továbbad egy másik közvetítőnek vagy konszolidátornak, aki rendelkezik a megfelelő volumenű és konténerkapacitással a szállításhoz.
A ko-load elrendezésben Ön (a ko-loader) közvetlenül a konszolidátorral foglal teret a szállítóvonalak helyett. A konszolidátor Ön és más közvetítők áruját egyetlen konténerbe kombinálja. Ön egy House B/L-t állít ki a fuvaradójának, míg a konszolidátor Master B/L-t bocsát ki.
A ko-loading létezik, mert a legtöbb kis- és közepes méretű közvetítő nem rendelkezik elegendő LCL volumenű szállítási útvonalakon ahhoz, hogy önállóan feltöltse a konténereket. Ehelyett, hogy elutasítsák a rakományt vagy heteket várjanak a megfelelő volumen felhalmozódásáig, továbbadják azt egy olyan konszolidátornak, aki hetente vagy akár naponta is szállít.
A fuvaradónak soha nem kell tudnia arról, hogy az áruját ko-loadolták — csak a közvetítőjével foglalkozik. A konszolidátor soha nem kerül közvetlen kapcsolatba a fuvaradóval. Ez a háromrétegű struktúra (fuvaradó → közvetítő/ko-loader → konszolidátor) az, ahogyan a globális LCL áruk többségét ténylegesen mozgatják.
Hogyan működik a közösrakományozás
A lépésről lépésre történő folyamat a foglalástól a kézbesítésig.
LCL foglalást kap a fuvarozótól
Az ügyfele olyan árut szeretne szállítani, amely nem tölt ki egy konténert. Ön LCL tarifát ajánl neki, és az ügyfél megerősíti a foglalást.
Foglalást intéz a konszolidátornál
Kapcsolatba lép a konszolidátor partnereivel, és lefoglalja a raktérüket a közösrakományozási tarifájukon — amely alacsonyabb, mint az Ön által az ügyfélnek felszámított ár. A különbség az Ön haszna.
Az áru a konszolidátor CFS-jébe érkezik
Az ügyfél az árut a konszolidátor Container Freight Station-jébe (vagy Ön szervezi a felvételt). A CFS átveszi, leméri és tárolja az árut más közösrakományozók küldeményei mellett.
A konszolidátor berakja a konténert
Amint elegendő áru gyűlik össze a célállomás számára, a konszolidátor berakja a konténert. Az Ön küldeménye más fuvarozók árujával osztozik a téren. A konszolidátor kiállítja a Master B/L-t.
Ön kiállítja a House B/L-t az ügyfélnek
Ön kiállítja a saját House B/L-t az ügyfélnek. Az ügyfél csak a cégét látja szállítóként. A konszolidátor kiléte rejtve marad az ügyfél előtt.
Célállomási kezelés és kézbesítés
A célállomáson a konszolidátor ügynöke kicsomagolja a konténert. Az Ön célállomási ügynöke vagy partnere átveszi az árut, vámoltatja a House B/L alapján, és kézbesíti a címzettnek.
Közös szállítás vs közvetlen konszolidáció
Mikor érdemes közösen szállítani, és mikor érdemes magad konszolidálni?
| Tényező | Közös szállítás | Közvetlen konszolidáció |
|---|---|---|
| Térfogatkövetelmény | Nincs minimum — akár 1 CBM-t is szállíthatsz | Szükség van elegendő térfogatra, hogy rendszeresen tele legyenek a konténerek |
| Befektetés | Nulla infrastruktúra — a konszolidátor CFS-jét használod | CFS bérlése, személyzet, berendezések, hajózási vonal szerződések |
| Haszon szállításonként | Alacsonyabb — a közös szállító árait fizeted, nem a közvetlen vonal árait | Magasabb — konténerteret vásárolsz a vonal árain |
| Átmenet feletti kontroll | Korlátozott — a konszolidátor dönt a pakolásról, útvonalról, hajóról | Teljes — te választod a hajót, az útvonalat és a pakolási tervet |
| Gyakorisági rugalmasság | Magas — bármikor szállíthatsz, amikor van áru, a konszolidátor kezeli a gyakoriságot | Alacsony — állandó térfogatra van szükség a heti indulások indoklásához |
| NVOCC licenc szükséges | Nem — a konszolidátor licencével működsz | Igen — saját NVOCC licencre van szükség a Master B/L kiállításához |
| Skálázhatóság | Könnyű elindulni, de a nagy volumenű útvonalakon a haszon csökken | Nehéz elindulni, de jobb gazdaságosság nagyobb volumen esetén |
Co-Load Margin Struktúra
Hogyan működik a pénzáramlás co-load elrendezésben.
| Sorok | Példa | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Eladási árladatok a fuvarozónak | $65 per W/M | Amit a vevődtől számolsz fel |
| Konszolidátor co-loader ára | $45 per W/M | Amit a konszolidátor számláz neked |
| Bruttó árrésed | $20 per W/M | A vételi és eladási ár közötti különbség |
| Eredeti CFS díjak (áthárítva) | $12 per W/M | Fogadás, mérés, rakodás az eredetnél |
| Célállomási díjak (áthárítva) | $15 per W/M | Kirakodás, tárolás, szállítási utasítás |
| Dokumentációs díj | $35 fix | Ház B/L kiállítása és adminisztráció |
Védd az árrést úgy, hogy all-in árakat ajánlasz a fuvarozóknak. Ha külön feltünteted a CFS és a dokumentációs díjakat, a fuvarozók össze tudják hasonlítani őket a konszolidátor közzétett díjaival, és kiszoríthatnak téged.
Közösrakományozási kockázatok és azok kezelése
A közösrakományozás függőségeket teremt. Itt vannak azok a lehetséges problémák, amik felmerülhetnek, és hogyan védheted ki őket.
A konszolidátor késlelteti az áruidat
Ha a konszolidátornak nincs elég volumen ahhoz, hogy egy konténer tele legyen, a te áruidnak várniuk kell. Egyes konszolidátorok akár 7–10 napig is visszatartják az árut, hogy több foglalást gyűjtsenek.
Árvolatilitás
A konszolidátorok a kereslet, a csúcsidény és a fűtőanyag-díjak alapján módosítják a közösrakományozási díjakat. A te profitod egy éjszaka alatt elpárologhat, ha a konszolidátor emeli az árat a te szállítódnak adott ajánlatod után.
Áru sérülése vagy elvesztése
A te áruidat a konszolidátor CFS dolgozói kezelik, nem a tieid. Nincs kontrollod afölött, hogyan rakják be más szállítók áruja mellé.
A szállító felfedezi a konszolidátort
Ha a szállítód rájön, ki a tényleges konszolidátor, akár közvetlenül is foglalhat, kihagyva téged — ezzel teljesen megszüntetve a te profitodat.
Célállomási ügynök problémák
A célállomáson a konszolidátor ügynökére vagy utalva az áru kiadásához. Ha lassúak vagy nem reagálnak, a vevő szenved és téged hibáztat.
Legjobb gyakorlatok a társrakományozáshoz
Hogyan kezelik nyereségesen a tapasztalt szállítmányozók a társrakományozási kapcsolatokat.
Több konszolidátort dolgozzon fel egy-egy kereskedelmi útvonalon
Soha ne függjön egyetlen konszolidátortól. Legalább két opciót tartson fenn minden kulcsfontosságú útvonalon, hogy a volumenét át tudja helyezni, ha a díjak vagy a szolgáltatás romlik.
Havi szinten követje a tényleges marginjait
A társrakományozási marginok vékonyak. Havonta tekintse át a vételi és eladási díjakat útvonalanként. Hagyjon el olyan útvonalakat, ahol a marginja a küszöbértéke alá esett.
Léptessen át közvetlen konszolidációra, ha a volumen indokolja
Amint egy útvonalon hetente 15+ CBM-t szállít rendszeresen, számolja ki, hogy saját maga konszolidálja-e. A marginjavulás jelentős lehet.
Társrakományozási megállapodásait írásba foglalja
A megfelelő társrakományozási megállapodás tartalmazza a díjakat, a szabadidőt, a felelősségi korlátokat, a díjemelésről való értesítés időszakát és a fizetési feltételeket. A kézfogásos egyezségek kiteszik Önt a kockázatnak.
Védje ügyfélkapcsolatát
Mindig saját dokumentációt adjon ki. Kontrollálja a kommunikációt a fuvarlevéllel. A konszolidátornak láthatatlannak kell lennie az ügyfele számára.
Díjak tárgyalásakor a volumenkötelezettségre alapozzon
A konszolidátorok jobb díjakat kínálnak azoknak a társrakományozóknak, akik garantált, következetes volumenre vállalnak kötelezettséget. Még egy 5–10 CBM-es heti kötelezettség vállalása egy útvonalon is előnyös árakhoz juttathatja Önt.
Gyakori együttrakodási hibák
Ezek a hibák csökkentik a hasznot és károsítják az ügyfélkapcsolatokat.
Árajánlat készítése a ko-loader árának ellenőrzése nélkül
Az árajánlat készítése a fuvarozónak anélkül, hogy ellenőrizné a konszolidátortól származó aktuális vételi árat. A csúcsidényi pótdíjak vagy a GRI megfordíthatja a hasznot negatívba.
A fuvarozó közvetlenül a CFS-be történő szállításának engedélyezése
Ha a fuvarozó a konszolidátor CFS-ébe szállít, ők látják a létesítmény nevét, és végül kitalálhatják, ki a konszolidátor — és kikerülhetik önt.
Írásbeli együttrakodási megállapodás hiánya
Szóbeli megállapodásokon alapuló működés azt jelenti, hogy nincs lehetőség visszamenőleges igény érvényesítésére, amikor a konszolidátor emeli az árakat, késlelteti a rakományt, vagy megtagadja a felelősséget a kárért.
A minimum díj figyelmen kívül hagyása
A legtöbb konszolidátor 1 W/M minimumot érvényesít. 0,3 CBM szállítása, de 1,0 CBM fizetése háromszorosára növeli a hatékony költséget. Mindig ellenőrizze, hogy a futárszolgálat vagy a légi fuvarozás olcsóbb-e a nagyon kis szállítások esetén.
Egyetlen konszolidátortól való függés
Csak egy konszolidátor használata egy kereskedelmi útvonalon teljes mértékben az ő kezükbe adja a hatalmat. Amikor ők emelik az árakat vagy csökkentik a szolgáltatást, nincs alternatívájuk.
FAQ
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.