Útmutató rendkívüli méretű és rendellenes méretű teher engedélyezéséhez
Exportál egy gépet, amely nem fér el egy szabványos teherautóban? Minden centiméterrel a jogi határ felett engedélyre van szükség, és minden ország a útvonalon saját szabályokkal rendelkezik. Korán tervezz — az engedélyek akár 8 hétig is igénybe vehetik, és a útvonal felméréseket nem lehet kihagyni.
Szélesség, amely felett engedély szükséges
2,55 m
Magasság, amely felett engedély szükséges
4,0 m
Súly, amely felett engedély szükséges
44 000 kg bruttó járműsúly
Tipikus engedély lead time
1–8 hét
Kategória kiválasztó engedélyezési kategória
Válasszon egy teherkategóriát a méretküszöbök, az engedély típusa, kíséreti követelmények és utazási korlátozások megtekintéséhez
A teher enyhén meghaladja a szabványos jogi határokat — jellemzően max. 3,5 m széles, 4,5 m magas, és max. 80 t össztömeg. Engedély és előzetes értesítés szükséges az útügyi hatóságoknak. A kíséret szükségességét a méretek határozzák meg. Általában nappali órákban, munkanapokon közlekedhet.
Szélességi küszöb
2,55 m – 3,5 m
Magassági küszöb
4,0 m – 4,5 m
Tömegküszöb
44 000 – 80 000 kg össztömeg
Kíséret szükséges
Lehetséges (1 jármű)
Hogyan szervezze meg a rendkívüli méretű teher szállítását
A rendkívüli méretű teher tervezése pontos rakományadatokkal kezdődik, és egy teljesen dokumentált konvojjal ér véget. Minden lépés a közte lévő folyamat — engedélyek, útvonal felmérések, kíséret koordináció — a megfelelő sorrendben kell, hogy megtörténjen. Komplex mozgatások esetén legalább 8 héttel a tervezett szállítási dátum előtt kezdjen hozzá.
Step 1
Gyűjtse össze a pontos rakomány specifikációit — méretek és súly
Minden további folyamat a pontos rakományadatokon alapul. Gyűjtse össze: a rakomány bruttó súlyát, beleértve bármely emelőkeretet, szállítócsúszkát vagy csomagolást (nem a nettó súlyt); a teljes méreteket — hosszúság, szélesség és magasság, ahogy a pótkocsin elhelyezkedik, beleértve bármely kiálló részeket; a súlypont helyzetét (a távolságot az alaptól, az elejétől és az oldalától — a pótkocsi és a rögzítés számításához szükséges); a felemelő pontok számát és helyzetét; bármely korlátozást a rakomány orientációjában (melyik végét kell előre nézni); valamint bármely speciális kezelési utasítást (nyomás alatt álló tartály, törékeny burkolat, elektronikai komponensek). Amennyiben rendelkezésre áll, adjon meg egy műszaki rajzot vagy adatlapot — a engedélyező hatóságok egyre gyakrabban kérnek rajzokat rendkívül nagy méretű teher esetében. A helytelen méretek a leggyakoribb okai az engedély elutasításának és a munkák késlekedésének.
Step 2
Osztályozza a teherárukat és határozza meg, melyik engedélykategória vonatkozik
Hasonlítsa össze a rakomány méreteit és súlyát az egyes tranzitországok jogi határértékeivel. Az EU-szabványos határértékek: 2,55 m széles, 4,0 m magas, 18,75 m hosszú és 44 t össztömeg — de a nemzeti határértékek eltérőek lehetnek. Németországban bizonyos utakon 3,0 m szélesség engedély nélkül is engedélyezett. Az Egyesült Királyságban az STGO-kategóriák 44 t-től 150 t-ig terjednek, mielőtt különleges rendeletet igényelnének. Határozza meg a meghatározó korlátot — a teher túlszéles, túlmagas, túl hosszú vagy túlsúlyos? Minden túllépés más engedélyt és különböző utazási korlátozásokat vonhat maga után. Egy 3,8 m széles és 60 t össztömegű teher mind a szélesség, mind a súly miatt engedélyezést igényel — használja a szigorúbb követelményeket. Térképezze fel az összes tranzitországot: egy Lengyelországból Németországon és Franciaországon át Spanyolországba tartó tehernek mindhárom tranzitország, valamint az eredet és célország engedélyeire is szüksége lehet, ha ott releváns korlátozások vannak.
Step 3
Rendeljen útvonalfelmérést a tervezett szállítási útvonalhoz
Az útvonalfelmérés egy rendszeres értékelése a tervezett útvonalnak, amely azonosítja az akadályokat, amelyek blokkolhatják, korlátozhatják vagy veszélyeztethetik a túlméretes teher mozgását. A tipikus engedélyhatárértékeknél nagyobb terhek esetén a legtöbb engedélyező hatóság útvonalfelmérési jelentést igényel. A felmérés azonosítja és dokumentálja: a hidak szabad magasságát és szerkezeti teherbírását, a légvezetékeket és azok magasságát (villanyvezetékek, telekommunikációs, vasúti felsővezetékek), körforgalmak és csomópontok sugarait (a pótkocsi/jármű kombináció minimális fordulókörének megfelelően), az útszélességet a szűk keresztmetszeteknél, a vasúti átjárókat és azok szabad magasságát, a alagutak magasság- és szélességkorlátozásait, valamint a bármely ideiglenesen korlátozott szakaszokat (útépítések, események). Rendelje meg a felmérést mielőbb, amint az útvonalat meghatározták — a felmérési cégek általában 1–3 hetet igényelnek, és egyes akadályok új útvonalat tehetnek szükségessé, ami új engedélykérelem benyújtását követeli meg.
Step 4
Jogosítványok igénylése az egyes tranzit országokban — hagyj elegendő előkészítési időt
Jogosítványokat igényelj minden országban egyszerre, ahol a jogosítványkiadó hatóság lehetővé teszi — soros igénylés heteket ad hozzá a menetrendhez. Minden országnak saját jogosítványigénylő portálja, követelményei és feldolgozási ideje van. Tipikus feldolgozási idők: Hollandia (VGRP portál): 3–7 munkanap. Németország (Lkw-Überbreiten): 5–15 munkanap. Franciaország (SETRA): 7–21 munkanap. Belgium: 5–10 munkanap. Spanyolország: változó, gyakran 15–30 munkanap. Az Egyesült Királyságban STGO alatt a járművezető önmagát igazolja be a 1. kategóriájú terhekhez (csak értesítés, 5 napos előzetes értesítés szükséges). A jogosítványok meghatározott útvonalat engedélyeznek — bármilyen eltérés új igénylést igényel. Minden jogosítvány díjat foglalj be a szállítási ajánlatba — ezek az egyszerű, egy országos jogosítványért 50 €-tól a bonyolult, több országos különleges rendelésekért 1000 € felettiekig terjedhetnek.
Step 5
Értesítés a közműszolgáltatóknak és útügyi hatóságoknak
A bizonyos magasságú vagy súlyú terhek esetében külön értesítéseket kell küldeni a közműszolgáltatóknak, akik infrastruktúráján a teherhaladás történik vagy attól közel. Villamos hálózati üzemeltetőket (például Egyesült Királyságban a National Grid, Németországban és Franciaországban regionális üzemeltetők) legalább 5 munkanappal a szállítás előtt értesíteni kell, hogy felmérjék, szükséges-e a vezetékek ideiglenes felemelése, lekapcsolása vagy átirányítása. Telekommunikációs vállalatoknak kb. 5,5 m feletti magasságú terhek esetén kell értesítést küldeni. Vasúti hálózati üzemeltetőket akkor kell értesíteni, ha a teher vasúti síneken átível vagy mellett halad. Egyes jogosítványkiadó hatóságok automatikusan összehangolják ezeket az értesítéseket — másoknál a fuvarozónak vagy a fuvarozási közvetítőnek közvetlenül kell felvennie a kapcsolatot. A legmagasabb terhek (6 m felett) esetében feltételezni kell, hogy az útvonalon legalább egy légvezetéket ideiglenesen le kell kapcsolni — erre 4 hetet építs be a menetrendbe.
Step 6
Koordinálja a kíséreti konvojt és hajtsa végre a mozgást
Indulás előtt tájékoztassa az egész konvojt: a fuvarozót, a kíséreti járműveket és bármely rendőri kíséretet. Erősítse meg a rádiócsatornát, az egyeztetett sebességet és a procedúrát, ha akadályba ütköznek. Ellenőrizze, hogy a fuvarozó rendelkezik: valamennyi engedéllyel (eredeti másolatok, ahol szükséges), a útvonal felmérési jelentéssel, a rögzítési számítással, a rakomány specifikációival és rajzával, biztosítási dokumentumokkal, valamint a útvonalon lévő engedélyező hatóságok elérhetőségi számaival. Hajtsa végre a megengedett időablakban — éjszakai mozgás esetén tervezzék be a pihenőállomásokat jóváhagyott helyeken, ahol a konvoj biztonságosan leparkolhat egy túlsúlyos járművet. A kiszállítási helyen ellenőrizze, hogy a fogadó létesítmény képes-e fogadni a járművet és rendelkezik-e a szükséges emelőberendezéssel — egy nem lefoglalt daru 12 órás utazás veszteség. A kiszállítás után erősítse meg az engedélyeknek való megfelelést: egyes országokban be kell nyújtani egy utólagos értesítést arról, hogy a szállítást végrehajtották.
Rendkívüli méretű szállítás engedélyezési szabályai
A szabályokat az EU 96/53-as irányelve, az UK STGO és az egyes országok rendkívüli szállítási szabályzatai alapján határozzák meg. A küszöbértékek és eljárások országonként eltérőek — mindig ellenőrizze a tranzitban lévő ország illetékes hatóságával!
EU-szabvány szélességi határ
2,55 m
A teher szélessége, a tükrök nélkül
EU-szabvány magassági határ
4,0 m
Néhány országban 4,3 m
EU-szabvány össztömeg határ
44 000 kg
Szabványos 5 tengelyes félpótkocsi
Tipikus engedélyezési előkészítési idő
1–8 hét
Az ország és a kategória függvényében
Az oszthatatlansági követelmény
Csak oszthatatlan teherre szóló engedélyek
A rendkívüli méretű szállítási engedélyeket csak oszthatatlan teherre adják ki — olyan árucikkek esetében, amelyeket fizikai értelemben nem lehet kisebb egységekre bontani a költség aránytalan megnövekedése vagy a kár kockázata nélkül. Egyetlen transzformátor, egy komplett útfejtő gép, egy hajócsavar vagy egy szélturbina-ágazat oszthatatlan. Tíz véletlenül nehéz generátor nem az — ezeket több szabvány járművel lehet szállítani. Az engedélyező hatóságok írásos nyilatkozatot vagy technikai indoklást kérhetnek az oszthatatlanságról, különösen a méretküszöb közelében lévő teher esetén. Osztható teher engedélyezési kérelmezése — a szállítási költség csökkentése érdekében — a legtöbb jogrendszerben csalásnak minősül, és bírósági eljáráshoz, az engedély visszavonásához vagy jövőbeli engedélyezési kérelmek elutasításához vezethet.
Útvonal engedélyezése és hatósági jóváhagyás
Minden helyi közúti hatóság beleegyezését meg kell szerezni
A legnehezebb túlsúlyos teher szállításához nem elegendő a nemzeti engedély — minden helyi közúti hatóság (megyei tanács, önkormányzat vagy Landkreis), amelyen a szállítás áthalad, egyéni hozzájárulást kell adnia. Ez a lépés okozza legtöbbször a késedelmeket. A helyi hatóságok értékelik az útvonalon lévő hidak teherbírását (sok régi hídnak 44 tonna alatti a súlyhatára), a forgalomra gyakorolt hatást, valamint alternatív útvonalak rendelkezésre állását, ha a hozzájárulás megtagadva van. Egyetlen helyi hatóság visszautasítása is újrarendezésre kényszerít — amely új útvonal felmérést és más hatóságokhoz benyújtott új kérelmeket igényelhet. A nemzeti engedélyt kérő általában koordinálja a helyi hatóságokkal, de a fuvarozónak tudnia kell, hogy ez a lépés létezik, és időt kell hagynia rá. Az Egyesült Királyságban a helyi hatóságoknak 28 napon belül kell válaszolniuk a kérelmekre — de bonyolult esetek gyakran tovább tartanak.
Kísérőjármű követelmények kategóriánként
Szakképzett kíséret, megfelelő felszerelés
A kísérési (vagy pilótaautó) követelmények a teher méretével nőnek. Könnyű rendellenes terhek (2,55–3,5 m szélesek) általában nem igényelnek kíséretet autópályákon, de szűkebb utakon legtöbb országban szükséges. Szabványos rendellenes terhek (3,5–5,0 m szélesek) legtöbb EU-országban elöl kíséretet igényelnek, 4,5 m felett pedig gyakran hátsó kíséretet is. Kivételes terhek (5,0 m+ szélesek) esetén mind elöl, mind hátul kíséret szükséges, és a rendőri kíséret általában kötelező. A kíséret járműveinek rendelkeznie kell: sárga villogó fénycsíkkal, 'RENDELLENES TERHEK' vagy helyi nyelvű megfelelő jelzőtáblákkal (minden országban meghatározott méretben), rádiókapcsolattal, magasságmérővel (alacsony hidak ellenőrzésére), valamint elsősegélynyújtó felszereléssel. Egyes országokban a kíséretvezetőknek speciális rendellenes terhek kísérésére vonatkozó engedélyrel kell rendelkezniük. A képzetlen vagy nem megfelelő engedéllyel rendelkező kíséretek gyakori oka lehet, hogy a szállítási engedélyt útközben felfüggesztik – a engedélyező hatóság leállíthatja a mozgást, ha a kíséretek nem felelnek meg a követelményeknek.
Gyakran Ismételt Kérdések
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.