Útmutató rendkívüli méretű és rendellenes méretű teher engedélyezéséhez
Exportál egy gépet, amely nem fér el egy szabványos teherautóban? Minden centiméterrel a jogi határ felett engedélyre van szükség, és minden ország a útvonalon saját szabályokkal rendelkezik. Korán tervezz — az engedélyek akár 8 hétig is igénybe vehetik, és a útvonal felméréseket nem lehet kihagyni.
Szélesség, amely felett engedély szükséges
2.55m
Magasság, amely felett engedély szükséges
4.00m
Súly, amely felett engedély szükséges
44,000 kg GVW
Tipikus engedély lead time
1–8 hét
Kategória kiválasztó engedélyezési kategória
Válasszon egy teherkategóriát a méretküszöbök, az engedély típusa, kíséreti követelmények és utazási korlátozások megtekintéséhez
A teher enyhén meghaladja a szabványos jogi határokat — jellemzően max. 3,5 m széles, 4,5 m magas, és max. 80 t össztömeg. Engedély és előzetes értesítés szükséges az útügyi hatóságoknak. A kíséret szükségességét a méretek határozzák meg. Általában nappali órákban, munkanapokon közlekedhet.
Szélességi küszöb
2.55m – 3.50m
Magassági küszöb
4.00m – 4.50m
Tömegküszöb
44,000 kg – 80,000 kg GVW
Kíséret szükséges
Lehetséges (1 jármű)
Hogyan szervezze meg a rendkívüli méretű teher szállítását
A rendkívüli méretű teher tervezése pontos rakományadatokkal kezdődik, és egy teljesen dokumentált konvojjal ér véget. Minden lépés a közte lévő folyamat — engedélyek, útvonal felmérések, kíséret koordináció — a megfelelő sorrendben kell, hogy megtörténjen. Komplex mozgatások esetén legalább 8 héttel a tervezett szállítási dátum előtt kezdjen hozzá.
Step 1
Gyűjtse össze a pontos rakomány specifikációit — méretek és súly
Minden további folyamat a pontos rakományadatokon alapul. Gyűjtse össze: a rakomány bruttó súlyát, beleértve bármely emelőkeretet, szállítócsúszkát vagy csomagolást (nem a nettó súlyt); a teljes méreteket — hosszúság, szélesség és magasság, ahogy a pótkocsin elhelyezkedik, beleértve bármely kiálló részeket; a súlypont helyzetét (a távolságot az alaptól, az elejétől és az oldalától — a pótkocsi és a rögzítés számításához szükséges); a felemelő pontok számát és helyzetét; bármely korlátozást a rakomány orientációjában (melyik végét kell előre nézni); valamint bármely speciális kezelési utasítást (nyomás alatt álló tartály, törékeny burkolat, elektronikai komponensek). Amennyiben rendelkezésre áll, adjon meg egy műszaki rajzot vagy adatlapot — a engedélyező hatóságok egyre gyakrabban kérnek rajzokat rendkívül nagy méretű teher esetében. A helytelen méretek a leggyakoribb okai az engedély elutasításának és a munkák késlekedésének.
Step 2
Osztályozza a teherárukat és határozza meg, melyik engedélykategória vonatkozik
Hasonlítsa össze a rakomány méreteit és súlyát az egyes tranzitországok jogi határértékeivel. Az EU-szabványos határértékek: 2,55 m széles, 4,0 m magas, 18,75 m hosszú és 44 t össztömeg — de a nemzeti határértékek eltérőek lehetnek. Németországban bizonyos utakon 3,0 m szélesség engedély nélkül is engedélyezett. Az Egyesült Királyságban az STGO-kategóriák 44 t-től 150 t-ig terjednek, mielőtt különleges rendeletet igényelnének. Határozza meg a meghatározó korlátot — a teher túlszéles, túlmagas, túl hosszú vagy túlsúlyos? Minden túllépés más engedélyt és különböző utazási korlátozásokat vonhat maga után. Egy 3,8 m széles és 60 t össztömegű teher mind a szélesség, mind a súly miatt engedélyezést igényel — használja a szigorúbb követelményeket. Térképezze fel az összes tranzitországot: egy Lengyelországból Németországon és Franciaországon át Spanyolországba tartó tehernek mindhárom tranzitország, valamint az eredet és célország engedélyeire is szüksége lehet, ha ott releváns korlátozások vannak.
Step 3
Rendeljen útvonalfelmérést a tervezett szállítási útvonalhoz
Az útvonalfelmérés egy rendszeres értékelése a tervezett útvonalnak, amely azonosítja az akadályokat, amelyek blokkolhatják, korlátozhatják vagy veszélyeztethetik a túlméretes teher mozgását. A tipikus engedélyhatárértékeknél nagyobb terhek esetén a legtöbb engedélyező hatóság útvonalfelmérési jelentést igényel. A felmérés azonosítja és dokumentálja: a hidak szabad magasságát és szerkezeti teherbírását, a légvezetékeket és azok magasságát (villanyvezetékek, telekommunikációs, vasúti felsővezetékek), körforgalmak és csomópontok sugarait (a pótkocsi/jármű kombináció minimális fordulókörének megfelelően), az útszélességet a szűk keresztmetszeteknél, a vasúti átjárókat és azok szabad magasságát, a alagutak magasság- és szélességkorlátozásait, valamint a bármely ideiglenesen korlátozott szakaszokat (útépítések, események). Rendelje meg a felmérést mielőbb, amint az útvonalat meghatározták — a felmérési cégek általában 1–3 hetet igényelnek, és egyes akadályok új útvonalat tehetnek szükségessé, ami új engedélykérelem benyújtását követeli meg.
Step 4
Jogosítványok igénylése az egyes tranzit országokban — hagyj elegendő előkészítési időt
Jogosítványokat igényelj minden országban egyszerre, ahol a jogosítványkiadó hatóság lehetővé teszi — soros igénylés heteket ad hozzá a menetrendhez. Minden országnak saját jogosítványigénylő portálja, követelményei és feldolgozási ideje van. Tipikus feldolgozási idők: Hollandia (VGRP portál): 3–7 munkanap. Németország (Lkw-Überbreiten): 5–15 munkanap. Franciaország (SETRA): 7–21 munkanap. Belgium: 5–10 munkanap. Spanyolország: változó, gyakran 15–30 munkanap. Az Egyesült Királyságban STGO alatt a járművezető önmagát igazolja be a 1. kategóriájú terhekhez (csak értesítés, 5 napos előzetes értesítés szükséges). A jogosítványok meghatározott útvonalat engedélyeznek — bármilyen eltérés új igénylést igényel. Minden jogosítvány díjat foglalj be a szállítási ajánlatba — ezek az egyszerű, egy országos jogosítványért 50 €-tól a bonyolult, több országos különleges rendelésekért 1000 € felettiekig terjedhetnek.
Step 5
Értesítés a közműszolgáltatóknak és útügyi hatóságoknak
A bizonyos magasságú vagy súlyú terhek esetében külön értesítéseket kell küldeni a közműszolgáltatóknak, akik infrastruktúráján a teherhaladás történik vagy attól közel. Villamos hálózati üzemeltetőket (például Egyesült Királyságban a National Grid, Németországban és Franciaországban regionális üzemeltetők) legalább 5 munkanappal a szállítás előtt értesíteni kell, hogy felmérjék, szükséges-e a vezetékek ideiglenes felemelése, lekapcsolása vagy átirányítása. Telekommunikációs vállalatoknak kb. 5,5 m feletti magasságú terhek esetén kell értesítést küldeni. Vasúti hálózati üzemeltetőket akkor kell értesíteni, ha a teher vasúti síneken átível vagy mellett halad. Egyes jogosítványkiadó hatóságok automatikusan összehangolják ezeket az értesítéseket — másoknál a fuvarozónak vagy a fuvarozási közvetítőnek közvetlenül kell felvennie a kapcsolatot. A legmagasabb terhek (6 m felett) esetében feltételezni kell, hogy az útvonalon legalább egy légvezetéket ideiglenesen le kell kapcsolni — erre 4 hetet építs be a menetrendbe.
Step 6
Koordinálja a kíséreti konvojt és hajtsa végre a mozgást
Indulás előtt tájékoztassa az egész konvojt: a fuvarozót, a kíséreti járműveket és bármely rendőri kíséretet. Erősítse meg a rádiócsatornát, az egyeztetett sebességet és a procedúrát, ha akadályba ütköznek. Ellenőrizze, hogy a fuvarozó rendelkezik: valamennyi engedéllyel (eredeti másolatok, ahol szükséges), a útvonal felmérési jelentéssel, a rögzítési számítással, a rakomány specifikációival és rajzával, biztosítási dokumentumokkal, valamint a útvonalon lévő engedélyező hatóságok elérhetőségi számaival. Hajtsa végre a megengedett időablakban — éjszakai mozgás esetén tervezzék be a pihenőállomásokat jóváhagyott helyeken, ahol a konvoj biztonságosan leparkolhat egy túlsúlyos járművet. A kiszállítási helyen ellenőrizze, hogy a fogadó létesítmény képes-e fogadni a járművet és rendelkezik-e a szükséges emelőberendezéssel — egy nem lefoglalt daru 12 órás utazás veszteség. A kiszállítás után erősítse meg az engedélyeknek való megfelelést: egyes országokban be kell nyújtani egy utólagos értesítést arról, hogy a szállítást végrehajtották.
Rendkívüli méretű szállítás engedélyezési szabályai
A szabályokat az EU 96/53-as irányelve, az UK STGO és az egyes országok rendkívüli szállítási szabályzatai alapján határozzák meg. A küszöbértékek és eljárások országonként eltérőek — mindig ellenőrizze a tranzitban lévő ország illetékes hatóságával!
EU-szabvány szélességi határ
2.55m
A teher szélessége, a tükrök nélkül
EU-szabvány magassági határ
4.00m
Néhány országban 4,3 m
EU-szabvány össztömeg határ
44,000 kg
Szabványos 5 tengelyes félpótkocsi
Tipikus engedélyezési előkészítési idő
1–8 hét
Az ország és a kategória függvényében
Az oszthatatlansági követelmény
Csak oszthatatlan teherre szóló engedélyek
A rendkívüli méretű szállítási engedélyeket csak oszthatatlan teherre adják ki — olyan árucikkek esetében, amelyeket fizikai értelemben nem lehet kisebb egységekre bontani a költség aránytalan megnövekedése vagy a kár kockázata nélkül. Egyetlen transzformátor, egy komplett útfejtő gép, egy hajócsavar vagy egy szélturbina-ágazat oszthatatlan. Tíz véletlenül nehéz generátor nem az — ezeket több szabvány járművel lehet szállítani. Az engedélyező hatóságok írásos nyilatkozatot vagy technikai indoklást kérhetnek az oszthatatlanságról, különösen a méretküszöb közelében lévő teher esetén. Osztható teher engedélyezési kérelmezése — a szállítási költség csökkentése érdekében — a legtöbb jogrendszerben csalásnak minősül, és bírósági eljáráshoz, az engedély visszavonásához vagy jövőbeli engedélyezési kérelmek elutasításához vezethet.
Útvonal engedélyezése és hatósági jóváhagyás
Minden helyi közúti hatóság beleegyezését meg kell szerezni
A legnehezebb túlsúlyos teher szállításához nem elegendő a nemzeti engedély — minden helyi közúti hatóság (megyei tanács, önkormányzat vagy Landkreis), amelyen a szállítás áthalad, egyéni hozzájárulást kell adnia. Ez a lépés okozza legtöbbször a késedelmeket. A helyi hatóságok értékelik az útvonalon lévő hidak teherbírását (sok régi hídnak 44 tonna alatti a súlyhatára), a forgalomra gyakorolt hatást, valamint alternatív útvonalak rendelkezésre állását, ha a hozzájárulás megtagadva van. Egyetlen helyi hatóság visszautasítása is újrarendezésre kényszerít — amely új útvonal felmérést és más hatóságokhoz benyújtott új kérelmeket igényelhet. A nemzeti engedélyt kérő általában koordinálja a helyi hatóságokkal, de a fuvarozónak tudnia kell, hogy ez a lépés létezik, és időt kell hagynia rá. Az Egyesült Királyságban a helyi hatóságoknak 28 napon belül kell válaszolniuk a kérelmekre — de bonyolult esetek gyakran tovább tartanak.
Kísérőjármű követelmények kategóriánként
Szakképzett kíséret, megfelelő felszerelés
A kísérési (vagy pilótaautó) követelmények a teher méretével nőnek. Könnyű rendellenes terhek (2,55–3,5 m szélesek) általában nem igényelnek kíséretet autópályákon, de szűkebb utakon legtöbb országban szükséges. Szabványos rendellenes terhek (3,5–5,0 m szélesek) legtöbb EU-országban elöl kíséretet igényelnek, 4,5 m felett pedig gyakran hátsó kíséretet is. Kivételes terhek (5,0 m+ szélesek) esetén mind elöl, mind hátul kíséret szükséges, és a rendőri kíséret általában kötelező. A kíséret járműveinek rendelkeznie kell: sárga villogó fénycsíkkal, 'RENDELLENES TERHEK' vagy helyi nyelvű megfelelő jelzőtáblákkal (minden országban meghatározott méretben), rádiókapcsolattal, magasságmérővel (alacsony hidak ellenőrzésére), valamint elsősegélynyújtó felszereléssel. Egyes országokban a kíséretvezetőknek speciális rendellenes terhek kísérésére vonatkozó engedélyrel kell rendelkezniük. A képzetlen vagy nem megfelelő engedéllyel rendelkező kíséretek gyakori oka lehet, hogy a szállítási engedélyt útközben felfüggesztik – a engedélyező hatóság leállíthatja a mozgást, ha a kíséretek nem felelnek meg a követelményeknek.
Gyakran Ismételt Kérdések
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.