OOG Teher
Kilóg a Teher a Konténerből?
Adja meg a teher méreteit és súlyát, hogy azonnal lássa, túllép-e a standard konténerhatárokat, milyen OOG berendezésekre van szüksége, és mit várhat el.
Standard konténer belső mérethatárai
| Konténer | Hosszúság | Szélesség | Magasság | Maximális terhelhetőség |
|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard | 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 21.8 MT |
| 40ft Standard | 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 26.68 MT |
| 40ft HC | 12.03 m | 2.35 m | 2.69 m | 26.33 MT |
Lássa az OOG értékelést a rakomány méreteinek megadása után.
OOG Berendezés
Berendezéstípusok a méretfeletti rakományokhoz
A megfelelő berendezés kiválasztása az OOG-szállítás első és legkritikusabb döntése. Minden típusnak más-más méreti lehetőségei, rögzítési pontjai és műveleti követelményei vannak.
Nyitott tetős 20 lábas
Platform: 5,89m × 2,35m × nyitott
Payload: ≤ 28 000 kg
Szabványos 20 lábas alapterület, eltávolítható tetős ívekkel és ponyvafedéllel a szilárd tető helyett. Ideális a 3,5 méterig terjedő magasságfölötti rakományok számára, amelyeket daruval lehet felülről berakni. Gyakran használják gépek, járművek, tekercsek és kőtömbök szállítására.
✦ Magasságfölötti rakomány kb. 3,5 m-ig, daruval rakható
Nyitott tetős 40 lábas
Platform: 12,03m × 2,35m × nyitott
Payload: ≤ 26 500 kg
Ugyanaz, mint a 20 lábas nyitott tetős, de 40 lábas hosszúsággal. A leggyakrabban használt nyitott tetős konténer ipari gépek, nagy tekercsek és túlmagas, de szélességi határokon belüli berendezések szállítására.
✦ Hosszú magasságfölötti rakomány, daruval vagy billenthető ágyúval rakható
Lapostalpú 20 lábas (fix végfalakkal)
Platform: 5,64m × 2,23m platform
Payload: ≤ 34 000 kg
Lapostalpú platform fix merev végfalakkal. A rakomány túlnyúlhat az oldalakon, és láncokkal, hevederekkel lehet rögzíteni a beépített rögzítési gyűrűkhöz. A végfalak szerkezeti merevséget biztosítanak és további rögzítési pontokkal rendelkeznek.
✦ Nehéz gépek, acélszerkezetek, ipari berendezések
Lapostalpú 40 lábas (összecsukható végfalakkal)
Platform: 12,12m × 2,25m platform
Payload: ≤ 40 000 kg
A legversatilisebb OOG konténer. A végfalak lecsukhatók, hogy könnyen lehessen üres egységeket rakodni és egymásra pakolni. Magasabb teherbírású, mint a fix végfalú lapostalpú konténerek. Széles körben elérhető a főbb kereskedelmi útvonalakon.
✦ Szélességfölötti/hosszúságfölötti rakományok nagy része — leggyakrabban elérhető
Platform / Bolster
Platform: Változó
Payload: Akár 60 000 kg+
Egy lapos acél platform falak vagy tető nélkül. Maximális szabadság a nagyon nagy méretű rakomány számára. Egyéni rögzítési terv és műszaki jóváhagyás szükséges. Transzformátorok, nyomástartó edények, nagy ipari alkatrészek szállításához használják.
✦ Nagyon nagy vagy nehéz rakomány, transzformátorok, nyomástartó edények
Költségek és pótdíjak
Mit is jelent valójában az OOG szállítás költsége?
Az OOG fuvarozás jelentősen drágább, mint a szabványos konténeres áru. Itt vannak azok a költségösszetevők, amelyekre a költségvetésében számítania kell.
OOG / Speciális berendezés pótdíj
A fuvarozó által felszámított egyösszegű pótdíj az OOG berendezés foglalásáért. Magasabb extrém méretek, ritkább berendezés típusok vagy kevésbé kiszolgált kereskedelmi útvonalak esetén. Mindig a fuvarlevélen, nem pedig a konténerenként kerül felszámításra.
Lapos rakodó / Nyitott tetejű fuvar díjemelés
A lapos rakodó és nyitott tetejű berendezések alap tengeri fuvar díja magasabb, mivel alacsonyabb a berendezések elérhetősége és a jármű rakodókapacitása.
Rögzítő és biztosító anyagok
Rögzítő láncok, feszítők, fapalánkok, töltőzsákok és ponyva (időjárásnak kitett lapos rakodó árukhoz). Gyakran a fuvarozási képviselő helyi képviselője vagy felügyelője biztosítja.
Előzetes szállítás előtti felmérés / Áruellenőrzés
Sok fuvarozó és kikötő előzetes felmérési jelentést igényel, amely megerősíti az áru méreteit, súlyát és a biztosítási tervet a befogadás előtt. Egyes biztosítási kötvények előírják, és bizonyos áru típusok esetén kötelező.
Kikötői kezelés (terminál pótdíj)
Az OOG áruk speciális kezelőberendezéseket igényelnek az induló és cél kikötők termináljain — nehéz daruk, reach stackerek vagy specializált szétterjesztők. A terminálok ennek megfelelően számítanak fel pótdíjakat.
Szárazföldi szállítási engedélyek
Úti méretet meghaladó terhek esetén közúti mozgási engedélyekre van szükség a közlekedési hatóságoktól, és néha kísérő járművek, rendőri kíséret vagy útvonal felmérés szükséges. Nagyon változó az országok és az áru méretei szerint.
Rögzítés & Biztosítás
Hogyan kell a Különleges Méretű Teher Biztosítását Elvégezni
A nem megfelelő rögzítés a leggyakoribb okai a teher sérülésének és a hajó eseményeknek. Ezek a szabályok – nem irányelvek.
Az IMO/ILO/UNECE CTU Kódex
A Teherszállítási Egységek Pakolásának Jó gyakorlati Kódexe (CTU Kódex) a nemzetközi szabvány, amely meghatározza, hogyan kell a teher biztonságos rögzítését konténerekben és síneken. A legtöbb nagy fuvarozó a foglalási feltételeiben hivatkozik erre, és bármely Különleges Méretű Teher rögzítési terv alapját képezi.
Alapvető rögzítési elvek
Blokkolás
Fából készült blokkok vagy acél ékek elhelyezése a teher mellett, hogy megakadályozza a hosszanti és oldalirányú mozgást. Ki kell bírnia a teher súlyát dinamikus erők mellett (tipikusan 0,8g hosszanti irányban, 0,5g oldalirányban).
Kötés
Szerkezeti elemek (fa, acél) elhelyezése a teher és a sínek végfalai között, amelyek elnyelik és elosztják a dinamikus terheket a tengeri úton.
Rögzítés
Láncok, drótkötelek vagy szövetpántok rögzítése a teherhez és a sínek rögzítési gyűrűihez. A rögzítések összesített kapacitásának meghaladnia kell a számított rögzítési erőket. A nehéz teher esetén a láncokat részesítik előnyben.
Töltőanyag
Anyag elhelyezése a teher és a sínek padlója között, hogy megakadályozza a csúszást, elosztja a terhelést, és védje mind a teher, mind a berendezés felületét.
Sínek rögzítési gyűrűi
A szabvány 20 lábas síneken 8–12 db, 3000–5000 kg teherbírású rögzítési gyűrű található. A 40 lábas síneken általában 14–20 gyűrű van. A rögzítési tervnek elegendő gyűrűt kell használnia a terhelés egyenletes elosztásához – soha ne koncentrálja az összes rögzítést két gyűrűre.
Időjárás elleni védelem lapos rakodólapokon
A lapos rakodólapokon szállított áru az időjárásnak van kitéve a szállítás során, hacsak nem takarjuk be ponyvával. A nem vízálló gépeket, elektronikai berendezéseket vagy érzékeny alkatrészeket vízálló fóliába kell csomagolni a ponyva felhelyezése előtt. Érzékeny áru esetében klímavezérelt tárolást kérjen.
Áru rögzítési felmérés
Magas értékű, nehéz vagy szokatlan méretű áru esetén bízzon meg egy független tengeri felmérőt a rögzítési elrendezés ellenőrzésére és igazolására a szállítás előtt. A felmérési jelentés védi a rakománybiztosítási igényét és eleget tesz a fuvarozó követelményeinek.
Documentation
Dokumentáció szükséges OOG teher szállításhoz
Az OOG küldemények jelentősen több dokumentációt igényelnek, mint a standard konténerek. Egyetlen hiányzó dokumentum is ahhoz vezethet, hogy a küldeményt visszautasítják a terminálon.
OOG előzetes engedélyezés
A szállító csak akkor fogadja el az OOG foglalást, ha előzetesen benyújtja a küldemény méreteit (H×Sz×M), bruttó tömegét, valamint egy vázlatot vagy fényképet a szállító különleges teher osztályának. A szállító ellenőrzi a hajó rakodási lehetőségét, és feltételekkel ellátott engedélyt bocsát ki.
Teher vázlata / Műszaki rajz
Egy méretezett rajz, amely a küldeményt a szállítási konfigurációjában mutatja, a legmagasabb és legszélesebb ponttal, valamint a tömegközéppont (COG) pozíciójával. Tartalmaznia kell minden kiálló részt, emelő füleket és tartozékokat.
Tömegigazolás
1000 kg feletti küldemények esetén egy hitelesített mérleg vagy kalibrált skála igazolása a verifikált bruttó tömegről (VGM). Az SOLAS rendelet és a lapos rakodó platform kiválasztásához is szükséges — a lapos rakodó platform túlterhelése komoly biztonsági incidens.
Teher rögzítési terv
Egy dokumentált terv, amely meghatározza a használt rögzítési pontokat, a rögzítés típusát és kapacitását, a blokkolási elrendezést, valamint a kiszámított rögzítési erőket. A legtöbb nagy szállító igényli nehéz vagy szokatlan OOG küldemények esetén.
Küldemény okmány (OOG kikötéssel)
A B/L-t ki kell egészíteni az OOG méretekkel és bármely kilógással. A szállítók olyan megjegyzéseket fűznek hozzá, mint például 'Lapos rakodó platform', 'Nyitott tetejű', kilógás cm-ben, és 'Küldő rakta, számlázta és pecsételte'. Ellenőrizze az összes méretet a B/L vázlaton a kiadás előtt.
Biztosítási igazolás (OOG kiterjesztéssel)
A standard teherbiztosítás nem feltétlenül fedi az OOG küldeményeket lapos rakodó platformokon. Győződjön meg arról, hogy a tengeri teherbiztosítási polica kifejezetten tartalmazza a nyitott/lapos rakodó platformok rakodását, az időjárási kitettséget, valamint bármely túlsúlyos vagy túlméretes feltételeket.
OOG Tippek
Hat dolog, amit tudnod kell az OOG szállítás előtt
Rendelkezz időben — az OOG berendezések ritkák
A flat rack-ek és open top-ok a globális konténerflotta kevesebb mint 3%-át teszik ki. Forgalmas kereskedelmi útvonalakon (Ázsia–Európa, transzpacifikus) a berendezések akár hetekkel előbb lefoglalhatók. A pre-approval kérelmedet legalább 3–4 héttel a rakomány készenléti dátuma előtt küldd be.
Mérj kétszer, deklarálj pontosan
A fuvarozók a hajón a deklarált méretek alapján helyezik el a rakományt. Ha a rakomány nagyobbnak érkezik, mint amit deklaráltál, a terminálon visszautasíthatják — a te költségedre. Mérj a kiálló részekkel, fülekkel, védőcsomagolással és emelőszemekkel együtt.
Ismerd a túlnyúlási határokat kikötőnként
A legtöbb kikötőben és fuvarozónál a flat rack-ek oldalankénti 30–40 cm-es túlnyúlása esetén további pótdíjak, rakodási korlátozások vagy akár teljes visszautasítás is történhet. Egyes kikötőkben bizonyos kikötőhelyeken teljesen tilos a túlszéles flat rack-ek használata.
A tömegközéppont (COG) ugyanolyan fontos, mint a méretek
Magas tömegközéppont (COG) esetén a rakomány instabillá válik a hajó mozgásakor. Ha a COG a flat rack fedélzeti szintje fölött van, a fuvarozó vagy a felügyelő mérnök további rögzítési intézkedéseket követelhet, vagy korlátozhatja a rakomány hajórakodási pozícióját.
Korán tervezze be a belterületi méretnagysági engedélyeket
A méretnagysági szállítási engedélyek a közúti szakaszokon egyes országokban napokig vagy hetekig is eltarthatnak. A teherautót, pótkocsit és útvonalat gyakran előzetesen jóvá kell hagyatni a közlekedési hatóságokkal. Ez gyakran a leghosszabb előkészítési időt igénylő tétel egy OOG szállításban.
Használj szakosodott fuvarozási közvetítőt
Nem minden fuvarozási közvetítő kezeli rendszeresen az OOG rakományokat. Használj olyan közvetítőt, aki rendelkezik dedikált projektárú vagy nehézáru asztallal — ők rendelkeznek fuvarozói kapcsolatokkal, ismerik a kikötői korlátozásokat, és értik a rögzítési és dokumentációs követelményeket.
GYIK
Gyakran Ismételt Kérdések
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.