Hogyan követhetők a tengeri fuvar díjak
Ne találgassa, merre tartanak a díjak. Használja ugyanazokat az indexeket, amelyeket a fuvarozók, NVOCC-k és a legjobb szállítmányozók használnak az árak összehasonlításához, trendek követéséhez és foglalásainak időzítéséhez.
5+
fő fuvar díj index elérhető
Hetente
a legtöbb index frissítési gyakorisága
12–18 hónap
tipikus fuvar díj ciklushossz
Miért szükséges nyomon követni a szállítási díjakat
A piaci intelligencia elkülöníti azokat a nyereséges szállítmányozókat, akik tudatosan tárgyalnak, azoktól, akik csak találgatnak a díjszabási tárgyalások során.
Vezérfonal az árakhoz
Tudja meg, hogy a szállítója vagy konszolidátora által ajánlott ár fair-e. Ha például a SCFI szerint Sanghaj–Európa között 1500 USD/TEU, de a szállítója 2200 USD-ot kér, akkor van lehetőség az alkuhoz.
Időzítse szerződéses tárgyalásait
Kötse meg az éves szerződéseket, amikor a mutatók szerint az árak a ciklus alján vannak. Kerülje el, hogy hosszú távú megállapodásokat kössön a csúcsáron, amely néhány hónapon belül versenyképtelenné válik.
Előre jelezze a GRI-ket és pótdíjakat
A szállítási mutatók hetekkel a szállítók által közzétett Általános Díjemelés előtt emelkedő tendenciát mutatnak. Kövesse a heti mozgásokat, és már látni fogja a GRI-ket mielőtt beérkezne az e-mailjébe.
Tájékoztassa ügyfeleit
A szállítmányozók, akik meg tudják magyarázni, miért mozognak az árak, tiszteletet vívnak ki maguknak. Mutassa meg az ügyfélnek a SCFI grafikont, miközben elmagyarázza a díjemelést, ez építi a bizalmat és csökkenti az ellenállást.
Spot vs. szerződéses döntések
Amikor a mutatók szerint a spot árak jelentősen alacsonyabbak a szerződéses árnál, itt az idő újra tárgyalni vagy átirányítani a volumen egy részét a spot piacra. Ha a spot árak a szerződéses ár fölé emelkednek, a rögzített ár pénzt takarít meg Önnek.
Főbb Szállítási Dij Mutatószámok
Minden mutatószám különböző útvonalakat, konténer típusokat és piaci szegmenseket követ nyomon. Itt van, mit használj és mikor.
SCFI — Shanghai Containerizált Szállítási Dij Mutatószám
A legszélesebb körben hivatkozott mutatószám az Ázsia-ból kimenő tengeri szállítási díjakra. A Sanghajból induló spot díjakat követi nyomon a főbb célpontok felé, beleértve Európát, az USA nyugati partját, az USA keleti partját és a Mediterráneumot. A Sanghaji Kereskedelmi és Szállítási Tőzsde adja ki 2009 óta.
Freightos Baltic Mutatószám (FBX)
Egy globális konténer szállítási mutatószám, amely 12 fő kelet–nyugati és észak–déli kereskedelmi útvonalon követi a spot díjakat. A Freightos platformon lévő felhasználók tényleges tranzakciós adatait használja. Az egyetlen olyan fő mutatószám, amely naponta frissül.
Drewry Világ Konténer Mutatószám (WCI)
40 lábas konténerek 8 kulcsfontosságú útvonalon történő kompozit és útvonal-specifikus díjait követi nyomon. Tartalmaz egy súlyozott kompozit mutatószámot, amely egyetlen számmal mutatja a globális szállítási piacot. Széles körben használt elemzők és média által.
Xeneta Szállítási Mutatószám (XSI)
Összesíti a tényleges szerződéses és spot árfolyamokat küldőktől, fuvarozóktól és szállítóktól. Megkülönbözteti a hosszú távú szerződéses és a rövid távú spot árfolyamokat — ez az egyetlen jelentős index, amely kifejezetten mindkettőt követi.
Konténer Kereskedelmi Statisztika (CTS)
A részt vevő szállítók tényleges bevételi adataira épül, akik a globális konténerkapacitás mintegy 80%-át fedik le. Konténerenkénti átlagos bevételt biztosít kereskedelmi útvonalanként. 2–3 hónapot késik, de a tényleges fizetett árakat tükrözi, nem a felajánlottakat.
Hogyan olvassuk a szállítási díjindexet
Egy szám a grafikonon semmit sem jelent, amíg nem tudod, hogyan kell értelmezni.
Alapvető egység megértése
A legtöbb index dolláronkénti szállítási díjat jelent FEU (40 lábas konténer) vagy TEU (20 lábas konténer) egységenként. Az SCFI a legtöbb útvonalon USD-t használ TEU-ként, de amerikai útvonalakon USD-t FEU-ként. Mindig ellenőrizd, hogy az index melyik egységet használja az összehasonlítás előtt.
A trend követése, nem az abszolút szám
A konkrét dollárösszeg kevésbé fontos, mint az irány és a sebesség. A index emelkedik, esik vagy stagnál? Milyen gyorsan? Egy 10%-os heti növekedés négy egymást követő héten erős felfelé tartó trendet jelez, amely valószínűleg folytatódik.
Évközi összehasonlítás, ne csak heti összehasonlítás
A szállítási díjak erősen szezonálisak. Augusztusban történő díjemelkedés nem feltétlenül jelenti a piac fellendülését — ez a csúcsidény előtti időszak normális viselkedése. A jelenlegi díjakat hasonlítsd össze tavaly ugyanazon hetével, hogy értelmes kontextust kapj.
Figyeld a spot és szerződéses díjak közötti különbséget
Amikor a spot díjak jelentősen alacsonyabbak a szerződéses díjaknál, a fuvarozók nem feltétlenül tartják be a szerződéses allokációkat (minden dobozon veszítenek). Amikor a spot magasabb a szerződésesnél, a szerződéses fuvarozók kapják a prioritást a térben.
Több indexet nézz, ne csak egyet
Minden indexnek más módszere, lefedettsége és adatforrása van. Az SCFI 5%-os növekedést mutathat, míg az FBX ugyanazon útvonalon 8%-ot. Az igazság valahol a kettő között van. Több forrás használata csökkenti az elfogultságot.
Vegyél külön figyelembe más pótdíjakat
A legtöbb index csak a bázis tengeri szállítási díjat követi — nem tartalmazza a THC-t, BAF-ot vagy más pótdíjakat. A teljes szállítási költség jelentősen eltérhet az indextől, amikor a pótdíjak függetlenül nőnek.
Használj mutatószámokat a spot és szerződéses döntésekhez
Mikor érdemes szerződést kötni és mikor a spot piacon maradni.
Szerződést köss, ha a mutatószámok az éves átlag alatt vannak
Ha a jelenlegi spot ár 15–20%-kal alacsonyabb a 12 hónapos átlag alatt, akkor jó alkalom éves szerződéseket kialkudni. Valószínűleg a ciklus alján vagyunk.
Maradj a spoton, ha a mutatószámok a ciklus csúcsán vannak
Ha a spot ár 50%-nál többel magasabb a 12 hónapos átlagnál (ez gyakori a csúcsidényben vagy zavarok idején), ne köss hosszú távú szerződést ilyen szinteken. Maradj a spoton, és várd meg a normalizálódást.
Osd meg a volumenedet 60/40 arányban
Tapasztalt szállítmányozók körülbelül 60%-át szerződéses alapon, 40%-át pedig spoton bonyolítják. Ez stabilabb árakat biztosít a teher nagy részénél, miközben lehetőséget ad a kedvező spot árak kihasználására.
Figyeld a mutatószámok mozgását a megújítás előtt
Kezdd el figyelni a mutatószámokat a szerződés megújítása előtt 8–12 héttel. Ha az árak csökkenő tendenciát mutatnak, halasszuk el a tárgyalásokat. Ha emelkedő tendenciát mutatnak, kössünk korán, mielőtt a fuvarozók módosítanák az árszabványaikat.
Használd a mutatószámokat a fuvarozói tárgyalásokban
Menj be az ár tárgyalásokra kinyomtatott mutatószámos grafikonokkal. Mutasd meg a fuvarozónak, hogy az SCFI 20%-kal esett a múlt havi szerződés óta, ezzel alátámasztva az áremelés kérésüket kemény adatokkal.
Közös szállítási díjkövetési hibák
Ezek a hibák rossz döntésekhez és marginveszteséghez vezetnek.
Egyetlen indexre hagyatkozás
Minden indexnek megvan a maga módszertana és adatforrása. Az SCFI például csak Sanghajból induló szállításokat követ nyomon, így teljesen kihagyja Délkelet-Ázsiát vagy az indiai szubkontinenst. Legalább két indexet hasonlíts össze!
A közzétett adatok késlekedésének figyelmen kívül hagyása
Néhány index (CTS) akár 2–3 hónapot is késhet. Mások (SCFI) heti gyakoriságúak, de az előző hét tranzakcióit tükrözik. Mire elolvasod a számot, a piac már mozgásba lendülhetett.
TEU és FEU díjak összekeverése
A 20 lábas konténer (TEU) és a 40 lábas konténer (FEU) díja nem ugyanaz. Az FEU körülbelül 1,5–1,8-szorosa a TEU-nak, nem pedig kétszerese. Ha összekevered őket, teljesen hibás benchmarket kapsz.
Indexdíjak összehasonlítása a teljes költségeddel
Az indexek csak a bázis tengeri szállítási díjat követik nyomon. A számládon THC, BAF, dokumentációs és kezelési költségek is szerepelnek. Ha egy 3500 dolláros teljes ajánlatot egy 1800 dollárt mutató indexszel hasonlítasz össze, az értelmetlen — más-más dolgokat mérnek.
Díjak időben történő következetes követésének elmulasztása
Ha egyszer ellenőrzöd a díjakat egy tárgyalás előtt, az jobb, mint semmi, de korántsem elég. A heti díjkövetés feltárja azokat a mintákat, szezonális változásokat és trendeket, amelyeket az egyedi ellenőrzések teljesen elkerülnek.
FAQ
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.