Mekkorák a 53ft szárazburkolatú pótkocsi belső méretei?

Egy szabványos 53ft szárazburkolatú pótkocsi belső méretei körülbelül 16,154 mm (53 ft) hossz × 2,591 mm (102 in) szélesség × 2,743 mm (108 in) magasság, ami hozzávetőlegesen 115 m³ raktérfogatot biztosít. Ezek nagyobbak, mint egy hűtőkonténer pótkocsinál, mivel nincs szigetelőréteg.

Hány raklap fér el egy 53ft szárazburkolatú pótkocsiban?

30 szabványos GMA raklap (48 × 40 in / 1,219 × 1,016 mm) hagyományos elrendezésben (48 in a pótkocsi hosszában, 2 szélesen). 90 fokkal elforgatva akár 34 is elfér. Euro-palléták (800 × 1,200 mm) esetén 32 pozíció fér el.

Mi a 53ft szárazburkolatú pótkocsi maximális teherbírása?

Körülbelül 20,000 kg (~44,000 lbs) az FMCSA 80,000 lbs össztömeg-határértéken belül. A nettó teherbírás változik a vontató saját tömegétől függően — egy tipikus Class 8 vontató 15,000–17,000 lbs, így 44,000–46,000 lbs marad a pótkocsira és a rakományra együttesen.

Mi a különbség a 53ft szárazburkolatú pótkocsi és a 53ft hűtőkonténer között?

A szárazburkolatú pótkocsinak nincs szigetelése vagy hűtőegysége, így nagyobb belső térfogatot biztosít (16,154 mm vs 15,849 mm hossz; 2,591 mm vs 2,464 mm szélesség; 2,743 mm vs 2,591 mm magasság) és nagyobb teherbírást (~20,000 kg vs ~18,500 kg). A hűtőkonténer hőmérséklet-szabályozást (-29°C-től +21°C-ig) biztosít, de csökkentett belső térfogat és ~1,800 kg többlet saját tömeg árán.

Milyen FMCSA súlykorlátozások vonatkoznak a 53ft szárazburkolatú pótkocsira?

Szövetségi korlátozások 5-tengelyes járműkombinációra: 80,000 lbs össztömeg, 12,000 lbs első tengely, 34,000 lbs tandem hajtótengelyek, 34,000 lbs tandem hátsó tengelyek. Egyes államok alacsonyabb korlátozásokat írhatnak elő — ellenőrizze az engedélykövetelményeket az adott államokon átvezető útvonalakhoz.

Milyen típusú áruk szállítására alkalmas leginkább a 53ft szárazburkolatú pótkocsi?

A 53ft szárazburkolatú pótkocsi ideális romlandó és veszélyes anyagokat nem tartalmazó általános áruk szállítására: fogyasztói csomagolt áruk, elektronikai eszközök, bútorok, építőanyagok, papírtermékek és ipari alkatrészek. Nem hőmérséklet-szabályozott — romlandó vagy hőmérséklet-érzékeny áruk szállításához hűtőkonténer vagy fűthető pótkocsi szükséges.

Szállíthat-e a 53ft szárazburkolatú pótkocsi túlméretes vagy túlterhelt rakományt?

A 53ft szárazburkolatú pótkocsi szabványos, jogszerű rakományok szállítására lett tervezve. A rakomány, amely meghaladja a 80,000 lbs össztömeget, a 13 ft 6 in magasságot, a 8 ft 6 in szélességet vagy a 48 ft-t (pótkocsi csapszegtől a hátsó tengelyig), állami túlméret/túlterhelés engedélyt igényel, és lehet, hogy útvonal-felmérést, kísérő járművet vagy napszak-korlátozásokat ír elő.

Pótkocsi Méretvezető — Észak-Amerika

53 láb szárazburkolatú pótkocsi — Méretek és rakomány specifikációk

Belső méretek, térfogat, maximális teherbírás, raklap kapacitás és FMCSA súlykorlátok a szabványos 53 láb észak-amerikai szárazburkolatú félpótkocsihoz

Belső hossz

16.15m

Belső szélesség

2.59m

Belső magasság

2.74m

Maximális teherbírás

~20,000 kg

Térfogat

~115 m³

Padlóhossz

16.15 LDM

GMA raklapok

30 pozíció

Töltési hozzáférés

Csak hátulról

53 láb Szárazburkolatú vs 53 láb Hűtött pótkocsi — Összehasonlítás

Változat	Belső (H × Sz × M)	Térfogat	Maximális teherbírás	Tára	GMA raklapok
53ft Dry Van	16.15m × 2.59m × 2.74m	115 m³	~20,000 kg	~6,350 kg	30
53ft Reefer	15.85m × 2.46m × 2.59m	101 m³	~18,500 kg	~8,165 kg	26

53ft Dry Van

Belső (H × Sz × M)

16.15m × 2.59m × 2.74m

Térfogat

115 m³

Maximális teherbírás

~20,000 kg

Tára

~6,350 kg

GMA raklapok

53ft Reefer

Belső (H × Sz × M)

15.85m × 2.46m × 2.59m

Térfogat

101 m³

Maximális teherbírás

~18,500 kg

Tára

~8,165 kg

GMA raklapok

Megjegyzés: Az 53 láb szárazburkolatú pótkocsi a legelterjedtebb pótkocsitípus az észak-amerikai teljes kamionteher-szállításban. A belső méretek nagyobbak, mint a hűtött pótkocsinál, mivel nincs szigetelés — a teljes 53 láb külső hossz hosszabb, szélesebb és magasabb raktérré alakul. Mindig ellenőrizze a méreteket és a teherbírást a fuvarozójával, mivel a vontató tára befolyásolja a nettó teherbírást.

Fedezze fel a 53 lábos szárazrakteret 3D-ben

Interaktív 3D modell a 53 lábos szárazrakterű félpótkocsiról — húzza el a forgatáshoz, görgessen a nagyításhoz

Húzza el a forgatáshoz · Görgessen a nagyításhoz

Töltési specifikációk

Raklapkapacitás, padlóterhelés és FMCSA súlykorlátok

Raklapkapacitás

Szabványos GMA raklapok (48 × 40 in) 16,154 × 2,591 mm-es padlón

GMA raklapok (1,219 × 1,016 mm) 30 padlóhely

GMA raklapok — 90°-kal elforgatva akár 34 hely

Európai raklapok (800 × 1,200 mm) 32 hely

Padlóterhelési limit 4,800 kg/m²

Tipikusan szabványos száraz teherautó keményfa vagy kompozit padlókra. Ellenőrizze a szállítójának specifikációs lapján a speciális padló típusok esetében.

Súlykorlátok (FMCSA)

Szövetségi hídtörvény korlátok 5-tengelyes kombinációkra

Maximális összsúly (szövetségi) 36,287 kg

Elülső tengely limit 5,443 kg

Kettős hajtótengely limit 15,422 kg

Kettős hátsó tengely limit 15,422 kg

Tipikus nettó teherbírás ~20,000 kg

Hídképlet: A szövetségi hídképlet (Formula B) az tengelycsoport terhelését korlátozza a tengelytávolság alapján. Egy szabványos 5-tengelyes félpótkocsinál a gyakorlati teherbírás körülbelül 44,000–48,000 lbs (~20,000–21,800 kg). A nettó teherbírás függ a vontató önsúlyától — egy nehezebb vontató kevesebb rakományt tesz lehetővé.

Gyakori rakománytípusok

Az 53 láb (ft) száraz teherautó az észak-amerikai teljes kamionos fuvarozás gerince: fogyasztási cikkek, csomagolt élelmiszerek, elektronikai eszközök, háztartási cikkek és nem romlandó ipari áruk. Nem hőmérséklet-szabályozott — hűtött lánc esetén a 53 láb (ft) hűtőkonténert használja.

Belső hossz 16.15m

Belső szélesség 2.59m

Belső magasság 2.74m

Maximális összsúly (szövetségi) 36,287 kg

Elülső tengely limit 5,443 kg

Kettős hajtótengely limit 15,422 kg

Tipikus teherbírás ~20,000 kg

53ft Dry Van Trailerek — Gyakran Ismételt Kérdések

Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.

Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.

Konténer szállítás tervezése Teherautó szállítás tervezése