Hogyan olvassuk egy szállítmányozó árlistáját
A szállítótól kapott PDF-ben 30 sor van, egy tucat pótdíjkód és olyan apró betűs szöveg, ami akár ezer dollárba is kerülhet. Itt megtudhatja, hogyan fejtse meg mindegyiket.
15–25
tipikus sorok száma egy árlistán
30–90 nap
szabványos ár érvényességi időtartama
40–60%
a teljes költség pótdíjakból tevődik össze
A fuvarozói árajánlatlap felépítése
Minden fuvarozói árajánlatlap ugyanazt az alapvető szerkezetet követi, függetlenül a szállítótól.
Fejléc & Érvényesség
Az árajánlatlap tetején a fuvarozó neve, hatálybalépés dátuma, lejárati dátuma, valamint a lefedett kereskedelmi útvonal vagy szolgáltatási kör található. Mindig ellenőrizze az érvényességet — egy lejárt árajánlat értéktelen. A legtöbb ár 30–90 napig érvényes.
Kiindulási & Célpont Párok
Az árakat portpárok (pl. Sanghaj → Rotterdam) vagy tartományok (pl. Kína fő kikötői → Észak-Európa) szerint sorolják fel. A 'tartomány' árak több kikötőre vonatkoznak egy régióban, míg a konkrét kikötőkre vonatkozó árak felülírják a tartományi árakat.
Berendezések Típusai
Az árakat konténer típusok szerint bontják: 20'DC (szabványos), 40'DC (szabványos), 40'HC (magas), 20'RF (hűtött), 40'RF (hűtött), 20'OT (nyitott tetejű), 40'FR (lapos). Minden típusnak más alapár van.
Alap Tengerentúli Szállítási Díj
A konténerenkénti alapdíj — ez a kiindulási pont. TEU (20 láb) vagy FEU (40 láb) egységben adják meg. A 40'HC ár általában megegyezik a 40'DC árral, vagy annál kissé magasabb. Erre a számra lehet a legnehezebben alkudni.
Pótdíjak
A leghosszabb szakasz. Minden olyan további díj, amit a fuvarozó az alapdíjra rak fel. Ezek akár 40–60%-kal is megnövelhetik az alapárat. Némelyik fix, mások havonta változnak.
Feltételek & Körülmények
Az alsó sarkokban lévő apró betűs rész: ingyenes időtartamok, késleltetési/detenciós díjak, fizetési feltételek, GRI értesítési időszakok, módosítási szabályzatok és lemondási díjak.
Szállítótípusok, amelyeket látni fogsz
Nem minden ár ugyanolyan a táblázaton — tudd meg, milyen típust nézel!
FAK (Freight All Kinds)
LeggyakoribbEgyetlen ár, amely minden árucikk típusra vonatkozik. Nem szükséges árucikk-osztályozás. Egyszerű árajánlat, de általában magasabb, mint az árucikk-specifikus árak. Legjobb általános árucikkek esetén, amikor nem akarsz foglalkozni árucikk-kódokkal.
Árucikk-arány
Alacsonyabb árakÁrak, amelyek konkrét árucikk-kódokhoz (HS-kódok vagy szállítói árucikk-csoportok) kapcsolódnak. Sok árucikk esetén alacsonyabb, mint a FAK, de be kell jelentened a helyes árucikket. A helytelen osztályozás árkorrekciót vagy bírságot vonhat maga után.
NAC (Named Account Contract)
Legjobb árakSzerződéses árak konkrét szállítói számlákhoz garantált forgalmi kötelezettségekkel. A legalacsonyabb elérhető árak, de minimális mennyiségi kötelezettség (MQC) szükséges. Büntetés jár, ha nem teljesíted a vállalt forgalmat.
Spot ár
LegrugalmasabbEgyszeri árak egyedi szállításokra forgalmi kötelezettség nélkül. Magasabb, mint a szerződéses árak, de teljesen rugalmasak. Csak egyetlen foglalásra érvényesek. Hasznos szabálytalan szállításokhoz vagy új kereskedelmi útvonalak kipróbálásához.
GRI ár
Nem külön ár típus, hanem egy általános áremelés, amelyet létező árakra alkalmaznak egy meghatározott dátumon. A szállítók 15–30 nappal előre bejelentik a GRI-t. A táblázat alapárát a hatálybalépés napján a GRI összege növeli meg.
Díjkódok Dekódolva
Minden hárombetűs kód a díjszabási listán egyszerű nyelvre lefordítva.
| Kód | Teljes név | Mi az | Tipikus tartomány |
|---|---|---|---|
| BAF | Üzemanyag-kiegészítő díj | Üzemanyagköltség-kiegészítő. Az olajárak ingadozásával változik. A legtöbb szállítmányozó havonta vagy negyedévente frissíti. | $100–$600/ctr |
| THC | Kikötői kezelési díj | Konténerek rakodási/lerakási költsége a terminálon. Mind az indulási, mind a célállomáson felszámítják. | $100–$350/ctr |
| PSS | Csúcsidény-kiegészítő díj | Magas keresletű időszakokban alkalmazzák (általában július–október között Ázsia–Európa/USA útvonalakon). Ideiglenes, de jelentős lehet. | $200–$1,000/ctr |
| CAF | Pénznem-kiegészítő díj | Kompenzálja a számlázási pénznem és a szállítmányozó működési pénzneme közötti árfolyam-ingadozásokat. | 2–5% a fuvardíjból |
| EBS | Vészhelyzeti üzemanyag-kiegészítő | Üzemanyagár-ingadozások miatti kiegészítő díj a BAF mellett. Általában ideiglenes. | $50–$300/ctr |
| LSS | Alacsony kéntartalmú üzemanyag-kiegészítő | Az IMO 2020-as alacsony kéntartalmú üzemanyaggal való megfelelőség költségét fedezi. 2020 óta állandó. | $30–$150/ctr |
| ISPS | ISPS biztonsági díj | Nemzetközi Hajó- és Kikötőbiztonsági kód (ISPS) megfelelőségi díj. | $5–$15/ctr |
| EIS | Berendezés-egyensúlytalansági díj | Üres konténerek áthelyezésének költségét fedezi a többlet- és hiányterületek között. | $50–$400/ctr |
| WRS | Háborús kockázati díj | Magas kockázatú területeken (pl. Adeni-öböl, Vörös-tenger) történő áthaladásért felszámított díj. A geopolitikai helyzet alapján változó. | $25–$200/db |
| DOC | Dokumentációs díj | Szállítói díja a fuvarlevél elkészítéséért és a manifeszt beadásáért. | $25–$75/B/L |
Hogyan olvassuk a számokat
Lépésről lépésre a szükséges információk kinyeréséhez bármely árlistából.
Először ellenőrizd a dátumokat
Mielőtt akár egyetlen számot is elolvasnál, győződj meg róla, hogy az árlista még érvényes-e. Ha múlt héten lejárt, akkor minden benne lévő adat használhatatlan. Figyeld meg a lejárati dátumot, és állíts be emlékeztetőt, hogy mielőtt lejárt, kérj frissített árakat.
Keressed meg a teherforgalmi párost
Találd meg a konkrét kiindulási- és célkikötő kombinációt. Ha a pontos kikötők nincsenek felsorolva, nézz utána a tartományi áraknak. A „Kína fő kikötői” általában Sanghajt, Ningbót, Csingtaót, Sencsen és Hsziament foglalja magában.
Válaszd ki a megfelelő konténer típust
Válaszd ki azt a konténer típust, amelyre a vevőnek szüksége van. A legtöbb szállítmány 40'HC-t használ. Ne keverd össze a 20'DC és a 40'DC árakat — a 40 lábas nem egyszerűen a 20 lábas ár kétszerese (általában 1,5–1,8-szorosa).
Jegyezd fel a bázisárat
Ez a kiindulási szám. Ellenőrizd, hogy TEU-nként vagy FEU-nként van-e megadva. Egyes fuvarozók mindkettőt közlik, mások csak a 40 lábat adják meg, és a 20 lábra vonatkozó arányt (például „20 lábas = 40 lábas ár 60%-a”).
Add össze az összes vonatkozó pótdíjat
Nézz végig minden pótdíj sort, és add össze azokat, amelyek az útvonaladra vonatkoznak. Ne hagyd ki egyiket sem — mindegyik kötelező. Add össze őket, hogy megkapd a konténerenkénti teljes fuvarozói költséget.
Számítsd ki a teljes fuvarozói költséget
Bázisár + összes pótdíj = ez a te vételi árad a fuvarozótól. Ez az az alsó határ, amely alatt veszteséged lesz. Ehhez add hozzá a feláradat, soha ne a bázisárra, hanem erre a teljes összegre.
Rejtett költségek, amiket figyelni kell
Ezek a díjak nem mindig szerepelnek a díjlistán, de megjelennek a számlán.
Késedelmi & visszatartási díjak
A díjlista esetleg feltüntethet szabadidőt (például: '7 nap ingyenes célállomáson'), de nem mutatja a szabadidő lejártát követően naponta felszámított díjakat. Mindig külön kérje el a K&D (Késedelmi & Visszatartási) tarifát. Ezek akár 100–300 USD naponta, konténerenként.
Módosítási és törlési díjak
A megerősítés utáni módosítás vagy a foglalás törlése díjakat von maga után — jellemzően 50–200 USD módosításonként. Ezek ritkán szerepelnek a díjlistán, de a szerződési feltételekben megjelennek.
Túlsúly pótlék
A konténer túlsúlyba helyezése a szállító súlyhatára felett (általában 28–30 tonna bruttó) túlsúly pótlékot vagy a foglalás elutasítását vonja maga után. A határ a hajó és az útvonal szerint változik.
Kikötői torlódási pótlék
Ideiglenes pótlékok, amikor a kikötők túlterheltek. Ezek rövid időn belül jelentkeznek és akár 100–500 USD-t adhatnak hozzá konténerenként. Nem szerepelnek a standard díjlistán — a szállítók értesítésein keresztül kerülnek kihirdetésre.
VGM beadási díj
Néhány szállító díjat számol a SOLAS VGM (ellenőrzött bruttó tömeg) beadásért — 15–35 USD konténerenként. Mások a THC-be (terminál kezelési díj) beleveszik. Ellenőrizze, hogy külön számlázzák-e.
Pénzügyi Árajánlattal Kapcsolatos Hibák
Ezek a hibák alulárazáshoz, haszonkulcs elvesztéséhez és ügyfélvitákhoz vezetnek.
Elavult árajánlat használata
Olyan árajánlat alapján történő árazás, amely lejárt. A szállítók rendszeresen emelik az árakat 100–500 dollárral konténerenként az érvényességi időszakok között. Mindig ellenőrizze a jelenlegi árakat.
Minden pótdíj figyelmen kívül hagyása
Csak a bázisárat figyelembe véve, és elfelejtve a BAF, THC vagy PSS pótdíjat. A pótdíjak a bázisár 40–60%-át is kitehetik. Egy 1500 dolláros bázisár akár 2500 dollárra is nőhet pótdíjakkal.
TEU és FEU árazás összekeverése
Az árajánlat 1200 dollárt mutat TEU-ra, de te FEU-ra árazod ki. Egy 40 lábas konténer valós költsége 1800–2000 dollár, nem 1200. Mindig ellenőrizd az egységet.
GRI hatálybalépési dátumainak figyelmen kívül hagyása
Ma történő árazás a jelenlegi árak alapján, de a szállítás a GRI hatályba lépése után indul. Ha egy 200 dolláros GRI 15-én lép életbe, és a rakományod 20-án indul, te fizeted a különbséget.
Szabadidő feltételeinek nem ellenőrzése
A standard szabadidő feltételezése anélkül, hogy ellenőriznéd az árajánlat feltételeit. Egyes szállítók bizonyos útvonalakon csak 3 napos szabadidőt biztosítanak célállomáson. A rövid szabadidő demurrage díjakat eredményezhet, amelyekre a vevő nem számított.
FAQ
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.