Mi történik a rakományod érkezése után
Válassza ki a küldeménytípust és a célállomást a becsült vámkezelési idő és a szükséges dokumentumok pontos meghatározásához.
Becsült kezelési idő
3–5 munkanap
akár 12, ha fizikai vizsgálat szükséges
Vámbiztosíték szükséges (csak az Egyesült Államokban)
Szükséges dokumentumok
- Fuvarlevél / Légi fuvarlevél
- Kereskedelmi számla
- Csomagolási lista
- ISF beadása (10+2)
- Bejelentő összefoglaló (CBP Űrlap 7501)
- Vámbiztosíték
Kikötői érkezéstől a teherszállítás átvételéig
Minden nemzetközi szállítmány ezen szakaszokon megy keresztül. Az idővonal a fuvarozási módtól, a célállomástól és attól függ, hogy a vám kiválasztja-e a teherszállítmányát vizsgálatra.
Jármű vagy repülőgép megérkezik
A szállítmányozó egy érkezési manifesztumot küld a vámhatóságnak. Tengeri fuvarozás esetén ez akkor történik, amikor a hajó kiköt. Légi fuvarozás esetén pedig landoláskor. A vámkezelést csak akkor kezdheted meg, amikor a rakomány fizikailag az országban van.
Érkezési értesítés kiadása
A hajózási társaság vagy légitársaság értesíti a te szállítmányozódat vagy vámbrókeredet, hogy a rakomány megérkezett. Az értesítés tartalmazza a konténer számát, a hajó nevét és a kirakó kikötőt. Haladéktalanul intézkedj – a szabadidő ekkor kezdődik.
Bevallás benyújtása
A vámbrókered benyújtja a behozatali bejelentést a vámhatóságnak. Az USA-ban ez az Entry Summary (CBP Form 7501). Az EU-ban pedig az Egységes Adminisztratív Dokumentum (SAD). A benyújtott dokumentumok: kereskedelmi számla, csomagolási lista, fuvarlevél, származási bizonyítvány.
Vámtisztítási folyamat
A vámhatóságok átvizsgálják a bejelentést. A legtöbb küldemény órákon belül kiadható. Néhány esetben dokumentumellenőrzésre (asztali vizsgálat) vagy fizikai vizsgálatra (raktári ellenőrzés) kerül sor. A fizikai vizsgálat 2–7 napot adhat hozzá a folyamatidőhöz.
Vám és adó megállapítása
A vámhatóságok kiszámítják a vonatkozó vámokat, ÁFA-t és egyéb adókat a HS-kód, a bejelentett érték és az származási ország alapján. A behozatalért felelős importőrnek kell fizetnie.
Vámfizetés
Te vagy a brókered fizeti ki a megállapított vámokat és adókat. Az USA-ban ez ACH-n vagy vámbiztosítékon keresztül történhet. Az EU-ban a vámokat általában az importőr vámfizetési halasztási számláján keresztül rendezik.
Vámkezelés befejezése
A vámhatóság kiadja a kiadási értesítést. A rakomány jogilag kiadhatóvá válik és most már elmozdítható a kikötőből vagy repülőtérről. A brókered elküldi neked a kiadási megerősítést.
Cargo Pickup and Delivery
You or your freight forwarder arranges pickup from the terminal or CFS (for LCL). A delivery order from the shipping line is required to pick up the container. The cargo then moves to its final destination.
Dokumentumok a vámkezeléshez
A hiányzó vagy helytelen dokumentumok a vámkezelési késések fő oka. Készítse elő az összes dokumentumot a szállítmány érkezése előtt.
Tengeri fuvarlevél / Légi fuvarlevél
Mindig szükségesA fuvarozási szerződés a feladó és a fuvarozó között. Szükséges a rakomány átvételéhez. Pontosan meg kell egyeznie a kereskedelmi számlával — a címzett neve, a kirakási kikötő, a konténer száma tekintetében.
Kereskedelmi számla
Mindig szükségesA termékek értékét, leírását és az értékesítési feltételeket tartalmazza. A vámhatóság ezt használja az illetékek kiszámításához. Tartalmaznia kell: eladó és vevő adatait, HS-kódokat, egységárat, összértéket, Incoterm-et és az eredet országát.
Csomagolási lista
Mindig szükségesRészletezi minden csomag tartalmát: mennyiséget, súlyt, méreteket és jelzéseket. A vámhatóság ehhez igazítja a fizikai rakományt a számla alapján. A különbségek vizsgálatot eredményezhetnek.
Eredet igazolás
FTA-szállításokBizonyítja, hogy hol gyártották a termékeket. Szabadkereskedelmi megállapodások alatti kedvezményes vámok igénybevételéhez szükséges. Ennek hiányában a standard MFN-vámot kell fizetni.
Import engedély
Szabályozott árukSzabályozott áruk esetén szükséges: élelmiszerek, gyógyszerek, vegyszerek, fegyverek, bizonyos textilek. Az engedélyt a szállítmány érkezése előtt, nem utána kell beszerezni.
ISF (10+2) bejelentés
US-tengeri importokKötelező minden tengeri FCL és LCL szállítmány esetén az Egyesült Államokba. Legalább 24 órával a rakomány felrakása előtt beadandó az eredeti kikötőben. Késő vagy hiányzó ISF-bejelentések 5 000 dolláros bírsággal járhatnak büntetésenként.
6 dolog, ami késlelteti a vámkezelést
Helytelen vagy hiányzó HS-kód
A HS-kód határozza meg a vámilleték mértékét. A helytelen kód asztali felülvizsgálatot vagy fizikai vizsgálatot vált ki. Mindig ellenőrizd a kódot a beadás előtt — az áru megérkezése utáni átkódosítás költséges és lassú.
A számlán szereplő érték nem felel meg a valóságnak
Az áru alulértékelése a vámok csökkentése érdekében vámcsalásnak minősül. A túlértékelés is gyanússá tesz. A vámhatóságok a számlán szereplő értékeket piaci adatokkal vetik össze. Az eltérések lefagyasztják a küldeményedet.
Hiányzó ISF-bejelentés (USA-importok)
Az ISF-t 24 órával a berakodás előtt, nem pedig a megérkezés előtt 24 órával kell beadni. Sok importőr összekeveri a kettőt. A késedelmes ISF 5 000 dolláros bírságot és jövőbeli küldemények visszatartását eredményezi.
Nem dokumentált származási ország
Ha nem tudod bizonyítani a származást, nem tudod igénybe venni a szabadkereskedelmi megállapodás kedvezményeit. Még akkor sem, ha a származási bizonyítvány nem kötelező, de ha nincs, akkor a teljes MFN-vámot kell fizetned. Kapd meg a bizonyítványt a szállítótól a küldemény előtt.
A címzett adatai nem egyeznek
A fuvarlevélen, a kereskedelmi számlán és a csomagolási listán szereplő névnek és címnek azonosnak kell lennie. Még a kisebb eltérések (pl. Inc. vs Incorporated) is visszatartást és javítóbeadványt eredményezhetnek.
Vámügynök kijelölése túl későn
A brókereknek a küldemény megérkezése előtt szükségük van az iratokra, nem utána. Ha addig vársz, amíg a hajó kiköt, akkor a beadványt sietve kell beadnod, miközben a szabadidő lejár. Tájékoztasd a brókert, amikor lefoglalod a küldeményt.
Gyakran Ismételt Kérdések
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.