Mi a szabványos raklapméret Kínában?

Kína domináns raklapszabványa a 1200×1000 mm, amelyet a GB/T 2934-2007 határoz meg. Ez egy négyirányú behajtású blokk raklap, 150 mm-es rakfelület-magassággal. A 1200×1000 mm-es lábnyom jól illeszkedik a kínai teherautók szélességéhez, és ez az alapértelmezett méret a hazai ellátási láncokban a gyártás és a kiskereskedelmi forgalmazás területén.

A 1200×1000 mm hivatalos nemzeti szabvány?

Igen. Kína a GB/T 2934-2007 szabványban rögzítette. India hasonló specifikációt szabványosított az IS 1254 alatt. Mindkét ország elismeri ezt a lábnyomot ajánlott raklapméretként a hazai áruszállításban. A gyakorlatban az EUR (1200×800) raklapok is forgalomban vannak Kínában az Európába irányuló exportáruk esetében.

Hány 1200×1000 mm-es raklap fér el egy 13,6 m-es EU teherautóban?

A 1000 mm-es oldallal a teherautó hosszában elhelyezve 13 sorban 2 raklap fér el — 26 pozíció egy 13,6 m × 2,4 m-es alapterületen. A 200 mm-es különbség az EUR-raklaphoz képest (amelyből 33 pozíció fér el) kevésbé hatékonnyá teszi az ipari raklapot az európai teherautókban, ezért az Európába irányuló exportárukat gyakran újra raklapozzák EUR-raklapokra.

Cserélhetőek az ipari 1200×1000 mm-es raklapok Európában?

Nem. Az EPAL csere-rendszer csak EPAL-minősítésű EUR (1200×800 mm) raklapokat fogad el. Az ipari 1200×1000 mm-es raklapok nem részei egyetlen pán-európai raklapcsere-rendszernek sem. A Kínából vagy Indiából Európába irányuló nemzetközi szállítmányok jellemzően egyszer használatos raklapokat igényelnek, vagy újra raklapozást egy európai logisztikai központban.

Mi a különbség az IND raklap és a PBR raklap között?

A lábnyom azonos — 1200×1000 mm. A különbség az elrendezésben és a névben van: Brazília PBR raklapja (ABNT NBR 9151) a 1200 mm-es oldalt szélességként, a 1000 mm-es oldalt mélységként használja, míg Kína GB/T 2934 szabványa a 1200 mm-t hosszúságként határozza meg. A gyakorlatban fizikailag csereszabatosak, és ugyanakkora alapterületet foglalnak el bármely járműben vagy polcrendszerben.

Milyen a villás behajtás konfigurációja?

A 1200×1000 mm-es ipari raklap négyirányú blokk konstrukciót használ. Mind a négy oldalról fogadja a targoncavillákat, ami egyszerűsíti a kezelést mind a raktári, mind a rakodórámpás környezetben — különösen hasznos szűk terekben, ahol egy kétirányú raklap targoncával való újbóli pozicionálást igényelne.

Szükséges az ISPM 15 kezelés az ipari raklapok exportjához?

Igen. Minden szilárd faanyagú raklapot, amelyet nemzetközi szállítmányokban használnak, meg kell feleltetni az ISPM 15 előírásainak. A kínai exportőrök hőkezelik a raklapokat 56 °C-os maghőmérsékletre 30 percen keresztül, és bélyegzik őket az IPPC búzakalász szimbólummal, országkóddal és HT jelöléssel. A kezeletlen faanyagú raklapokat visszautasítják a határellenőrzési pontokon az EU-ban, az Egyesült Államokban, Ausztráliában és a legtöbb más jelentős importpiacon.

Ipari raklap méretei — 1200×1000 mm

A szabványos blokk raklap, amelyet Kína, India és a tágabb ázsiai ellátási láncok használnak

Húzza a forgatáshoz · Görgessen a nagyításhoz

Hosszúság

1.20m

Szélesség

1.00m

Teljes magasság

150mm

Max. statikus terhelés

1,500 kg

Max. dinamikus terhelés

1,000 kg

Max. polc terhelés

750 kg

Anyag

Keményfa vagy puhafa

Villás behajtás

4-útas

Ipari raklap a gyakorlatban — teherautóba illesztés, regionális használat és a kínai szabvány

Teherautóba illesztés

Raklap kapacitás gyakori kínai és EU járműkonfigurációkban

CN szárnyas felépítmény 9,6 m

18 ipari raklap (9 × 2) — egy szinten

CN 13 m félpótkocsi

26 ipari raklap (13 × 2) — egy szinten

EU 13,6 m függönyfalas teherautó

26 ipari raklap (13 × 2) — egy szinten

Nemzeti szabványok

Kína a 1200×1000 mm-es blokk raklapot a GB/T 2934-2007 szabványban rögzítette. India az IS 1254 szabványt használja. Mindkét ország négyirányú behajtású blokk raklapot ír elő, 150 mm-es rakfelület-magassággal. A lábnyom valamivel nagyobb, mint egy EUR-raklapé (1200×800 mm), és jelentősen szélesebb, ezért az EUR-raklapokra tervezett EU polcrendszerek esetében a polcfelület szélességének beállítása szükséges lehet.

Ugyanaz a lábnyom: PBR (Brazília)

Brazília nemzeti raklapja (ABNT NBR 9151, PBR) 1000×1200 mm-es lábnyommal rendelkezik — ugyanazokkal a méretekkel, csak 90°-kal elforgatva. Mivel a lábnyom azonos, egy 1200×1000 mm-es ipari raklap és egy PBR raklap ugyanakkora alapterületet foglal el bármely járműben vagy polcrendszerben.

Nincs egységes raklapcsere-rendszer

Ellentétben Európa EPAL rendszerével vagy Ausztrália CHEP hálózatával, sem Kínában, sem Indiában nem működik egységes nemzeti raklapcsere-rendszer. A raklapokat jellemzően a feladó birtokolja, vagy egyszeri használatra vásárolják meg. Raklapbérlési vállalatok működnek a főbb logisztikai központokban, mint Sanghaj, Kanton és Mumbai.

Quick reference

Hosszúság	1.20m
Szélesség	1.00m
Teljes magasság	150mm
Max. statikus terhelés	1,500 kg
Max. dinamikus terhelés	1,000 kg
Max. polc terhelés	750 kg
Villás behajtás	4-way
Modell	IND / Blokk

Ipari raklap — Gyakran Ismételt Kérdések

Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.

Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.

Konténer szállítás tervezése Teherautó szállítás tervezése