NVOCC vs Fuvarozási közvetítő vs Vámügynök
Három hasonlóan hangzó szerep, amelyek azonban nagyon eltérően működnek. Itt van, hogy pontosan mit csinál mindegyik — és milyen engedélyekre van szükségük.
3
Különböző engedély típusok
OTI
FMC engedély kategória
$75K
NVOCC kötvénykövetelmény
Mit csinál mindegyik
Az egy mondatos verzió — aztán a részletek.
NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)
Saját fuvarlevél kiállítása, fuvarozói felelősség vállalása és saját tarifák meghatározása. Nem rendelkeznek hajókkal, de szállítónak tekinthetők a fuvaroztatók számára. Gondolj rájuk úgy, mint egy 'virtuális hajózási társaságra'.
FMC OTI-NVOCC engedély + 75 000 dolláros kötvényFuvarszervező (OTI-FF)
Fuvaroztatók nevében bonyolítja a szállítást, de nem vállal fuvarozói felelősséget. Fuvarszerződéseket köt szállítókkal vagy NVOCC-kkel, dokumentációkat intéz, logisztikai folyamatokat koordinál. A közvetítő, aki mindent működőképessé tesz.
FMC OTI-FF engedély + 75 000 dolláros kötvényVámügynök
A vámkezelés specializálódott — beadványok benyújtása, áruk osztályozása, vámok kiszámítása és szabályozási megfelelőség biztosítása. Nem szervez szállítást.
CBP Customs Broker License + ExamOldal melletti összehasonlítás
A különbségek, amelyek ténylegesen számítanak az Ön vállalkozásának.
| Jellemző | NVOCC | Szállítmányozó | Vámügynök |
|---|---|---|---|
| Szállítólevél kiállítása | Igen — saját házi B/L | Nem — a fuvarozó B/L-jét használja | Nem |
| Fuvardíj felelősségének vállalása | Igen | Nem | Nem |
| Saját fuvardíjak meghatározása | Igen | Nem — a fuvarozó díjait felárral adja tovább | N/A |
| FMC licenc szükséges | OTI-NVOCC | OTI-FF | Nem (CBP licenc) |
| Bond kötelezettség | $75,000 | $75,000 | $50,000 |
| Vámilleték beadása | Kötelező (FMC) | Nem kötelező | Nem kötelező |
| Vámbevallás beadása | Nem (kivéve, ha licencelt is) | Nem (kivéve, ha licencelt is) | Igen — fő szolgáltatás |
| Teher konszolidálása (LCL) | Igen | NVOCC-n keresztül | Nem |
| Szállítás megszervezése | Igen | Igen | Nem |
| Tipikus ügyfél | Szállítmányozók, nagy szállítók | Importőrök, exportőrök, KKV-k | Importőrök, szállítmányozók |
Mikor melyiket használja?
Gyakorlati helyzetek, amelyek megmutatják, melyik közvetítő illik legjobban.
Ön importőr, aki Kínai FCL-t szállít
Szállítmányozó — ő foglalja le a szállítót, intézi a dokumentumokat, és koordinálja a teherautókat. Vámbrókerrel egészítse ki a vámbejelentéshez.
Ön szállítmányozó, aki LCL konszolidációra van szüksége
NVOCC — ő konszolidálja az LCL árut, saját B/L-t bocsát ki, és kezeli a CFS műveleteket. Ön értékesít a vevőjének, ők intézik a szállítót.
A konténerét a vám miatt a kikötőben tartják
Vámbróker — ő beadja a vámbejelentést, kezeli a besorolási vitákat, együttműködik a CBP-vel, és kihozza az árut.
Szállítmányozási vállalkozást szeretne indítani, és saját B/L-t kíván kibocsátani
NVOCC engedélyre van szüksége. Ez lehetővé teszi, hogy szállítóként működjön, saját árakat állapítson meg, és saját House B/L-t adjon ki.
Ön szeretné megszervezni a szállítást, de nem vállalja a szállítói felelősséget
Szállítmányozói engedély (OTI-FF). Ön koordinálja a logisztikát, felárat számít fel a szállítói árakra, és a tényleges szállító vállalja a felelősséget.
Egy ügyfélnek ajtótól ajtig szolgáltatásra van szüksége, beleértve a vámkezelést is
A legtöbb ügyfél mindháromra szükségeltetik — egy szállítmányozóra a szállítás megszervezéséhez, egy NVOCC-ra a tengeri fuvarozáshoz, és egy vámbrókere a vámkezeléshez. Sok cég több engedélyt is birtokol.
Tarthatsz-e Több Licencet?
Igen — és sok sikeres cég teszi ezt.
Egyetlen cég is birtokolhat egyszerre OTI-NVOCC és OTI-FF licencet az FMC-től, plusz egy CBP vámbróker licencet. Ez lehetővé teszi, hogy teljes körű szolgáltatást nyújts.
Nagyobb fuvarozók, mint a Kuehne+Nagel, DHL és Expeditors mindhárommal rendelkeznek. Még a közepes méretű fuvarozók is egyre inkább hozzáadják az NVOCC és vámkezelési képességeket.
A kompromisszum: minden licenc további megfelelőségi követelményeket, kötvényeket és műveleti bonyodalmat jelent. Kezdd az egyikkel, adj hozzá másokat, ahogy a vállalkozásod nő.
FF + Vámbróker
A leggyakoribb kombináció. Szervezd meg a szállítást és vámold ki az árukat a vevőid számára. Egyszerű megoldás az importőröknek.
NVOCC + FF
Bocsásd ki a saját B/L-t azokon a vonalakon, ahol nagy a forgalom, máshol használj fuvarozói B/L-t. Maximális rugalmasság.
Mindhárom
Teljes körű szolgáltatás. Szervezd meg a szállítást, légy fuvarozó, vámold ki az árukat. A legmagasabb bevétel szállítmányonként, de a legösszetettebb menedzselés.
Közös félreértések és hibák
Ezek a félreértések új szállítmányozóknak időt és pénzt költenek.
Az FF és NVOCC összetévesztése
Különböző FMC engedélytípusok különböző felelősségekkel. Az FF szállítást szervez; az NVOCC szállítótársaságként működik. NVOCC engedély nélkül B/L kiállítása illegális.
Vámbevallás beadása engedély nélkül
Csak engedéllyel rendelkező vámbróker adhat be bejelentést a CBP-nek. Engedély nélkül történő beadás — akár a saját küldemények esetében is — megsérti a szövetségi törvényt.
Ház B/L és szállítótársaság B/L összetévesztése
Az NVOCC-k Ház B/L-t adnak ki; a szállítótársaságok Master B/L-t. NVOCC státusz nélküli szállítmányozó nem adhat ki saját B/L-t.
Vámok közzététele NVOCC-ként
Az NVOCC-k kötelesek az FMC-vel vámokat közzétenni. Közzétett vámok nélkül történő működés bírságokat és engedély visszavonását eredményezheti.
Feltevés, hogy a vámbróker szállítást is szervez
A vámbróker engedély csak a vámbevallás beadását fedi le. Szállítás szervezéséhez OTI engedély szükséges. Ne feltételezzük, hogy az egyik lefedi a másikat.
FAQ
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.