PAG (P1P) raklap ULD méretei
A nyitott légiáruszállító raklap, felépítve és hálóval rögzítve a repülőgép kontúrjához
Felépítési kontúr
Alapterület
3.17m × 2.23m
Teljes szélesség
2.23m
Teljes magasság
2.44m
Belső térfogat
17.2 m³
Maximális bruttó tömeg
6,033 kg
Saját tömeg
114 kg
Maximális hasznos terhelés
5,919 kg
Padlóterhelési határ
1,465 kg/m²
Fedélzet
Fő fedélzet
IATA kód
PAG / P1P (Q6)
A raklapnak nincs fix magassága: válasszon kontúrt a felépítési korlátok megtekintéséhez. A térfogatok geometriaiak (alapméret × rakománymagasság, mínusz a Q7/Q7D oldalsó letörés) és kissé meghaladják azt, amit a háló és a kontúr görbülete a gyakorlatban lehetővé tesz.
PAG a gyakorlatban: repülőgépek, kontúrok és rakodás
Kompatibilis repülőgépek
A PAG egy nyitott raklap, amelyet teherszállító és széles törzsű repülőgépeken használnak. Mely kontúrok engedélyezettek, az a repülőgéptől és a fedélzettől függ, ezért erősítse meg az üzemeltető légitársasággal.
Tipikus felhasználás
A PAG olyan rakományt szállít, amely nem fér el egy konténerben: magas, hosszú vagy szabálytalan darabokat. A rakományt az alumínium alapra rakják, lefedik és hálóval rögzítik, az adott légitársaság által meghatározott kontúron belül.
Kontúrok
Az LD a főfedélzeti profil 1,626 mm teljes magasságban. A Q6 egy főfedélzeti doboz 2,438 mm magasságban. A Q7D (2,870 mm) és a Q7 (2,997 mm) a Q6-ot követi 2,438 mm-ig, majd egy oldalsó letöréssel keskenyedik az egyik hosszú oldalon.
Rakodási korlátok
A főfedélzeti bruttó súly 6,033 kg a raklappal együtt. Az alsó fedélzeten (LD) a felépítés legfeljebb 4,626 kg lehet. A raklap önsúlya körülbelül 114 kg, így a hasznos teher a bruttó súly mínusz az önsúly.
PAG (P1P) — Gyakran Ismételt Kérdések
A PAG alapmérete 3,175 × 2,235 mm (125 × 88 in). A teljes magasság a kontúrtól függ: 1,626 mm LD-hez, 2,438 mm Q6-hoz, 2,870 mm Q7D-hez és 2,997 mm Q7-hez.
Következő szállítása, tökéletesen megtervezve.
Indítson ingyen. Nincs hitelkártya. Nincs telepítés.