OOG貨物
貨物はオーバーゲージですか?
貨物の寸法と重量を入力すると、標準コンテナの制限を超えているか、どのOOG機材が必要か、何を予想すべきかが即座にわかります。
標準コンテナ内部寸法制限
| コンテナ | 長さ | 幅 | 高さ | 最大積載重量 |
|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard | 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 21.8 MT |
| 40ft Standard | 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 26.68 MT |
| 40ft HC | 12.03 m | 2.35 m | 2.69 m | 26.33 MT |
上記に貨物寸法を入力してOOG判定を表示します。
OOG機材
オーバーゲージ貨物の機材タイプ
適切な機材の選択は、OOG輸送における最初かつ最も重要な決定です。各タイプには異なる寸法能力、ラッシングポイント、運用要件があります。
オープントップ20ft
Platform: 5.89m × 2.35m × オープン
Payload: ≤ 28,000 kg
標準20ftフットプリントで、取り外し可能な屋根弓と防水シートカバーを持つ固い屋根の代わり。上からクレーン積み可能な高さ超過貨物に最適。機械、車両、コイル、石材ブロックに一般的に使用されます。
✦ 最大約3.5mの高さ超過貨物、クレーン積み可能
オープントップ40ft
Platform: 12.03m × 2.35m × オープン
Payload: ≤ 26,500 kg
20ftオープントップと同じですが、40ftの長さです。高すぎるが幅制限内の産業機械、大型スプール、特大機器に使用される最も一般的なオープントップです。
✦ 長い高さ超過貨物、クレーンまたはティルトベッドで積載
フラットラック20ft(固定端)
Platform: 5.64m × 2.23m プラットフォーム
Payload: ≤ 34,000 kg
固定された剛性のある端壁を持つ平らなプラットフォーム。貨物は側面にはみ出すことができ、組み込みのラッシングリングにラッシングチェーンとストラップで固定されます。端壁は構造的剛性と追加のラッシングポイントを提供します。
✦ 重機、鉄骨構造物、産業機器
フラットラック40ft(折りたたみ端)
Platform: 12.12m × 2.25m プラットフォーム
Payload: ≤ 40,000 kg
最も汎用性の高いOOGコンテナ。端壁は平らに折りたたまれ、空ユニットの積載とスタッキングが容易です。固定端フラットラックよりも高い積載能力。主要航路で広く利用可能です。
✦ ほとんどの幅超過/長さ超過貨物 — 最も一般的に利用可能
プラットフォーム / ボルスター
Platform: 可変
Payload: 最大60,000 kg以上
壁や屋根のない平らな鋼鉄プラットフォーム。非常に大きな貨物に対して最大の自由度。カスタムラッシング設計とエンジニアリング承認が必要です。変圧器、圧力容器、大型産業部品に使用されます。
✦ 極端に大きいまたは重い貨物、変圧器、圧力容器
費用とサーチャージ
OOG輸送の実際の費用は?
OOG貨物は標準コンテナ貨物よりも大幅に高額です。予算化が必要なすべての費用項目は以下の通りです。
OOG / 特殊機材サーチャージ
船会社がOOG機材の予約に対して適用する定額サーチャージ。極端な寸法、希少な機材タイプ、またはサービスの少ない航路ではより高額です。常にコンテナ単位ではなく、船荷証券単位で見積もられます。
フラットラック / オープントップ運賃プレミアム
フラットラックおよびオープントップ機材の基本海上運賃自体が高く、機材の利用可能性の低さと船舶上の代替積載能力を反映しています。
ラッシング・固定材料
ラッシングチェーン、テンショナー、木製ブロッキング、ダンネージバッグ、防水シート(天候にさらされるフラットラック貨物用)。多くの場合、フォワーダーの現地エージェントまたはサーベイヤーが供給します。
船積前検査 / 貨物検査
多くの船会社と港は、受け入れ前に貨物の寸法、重量、固定計画を確認する検査報告書を要求します。一部の保険契約で必要とされ、特定の貨物タイプには必須です。
港湾取扱い(ターミナルサーチャージ)
OOG貨物は発地および仕向地ターミナルで特殊な取扱機器(大型クレーン、リーチスタッカー、または特殊スプレッダー)を必要とします。ターミナルはそれに応じて請求します。
内陸輸送許可証
道路上の特大貨物は運輸当局からの輸送許可を必要とし、時にはパイロット車両、警察のエスコート、またはルート調査が必要です。国と貨物寸法によって大きく異なります。
ラッシング・固定
OOG貨物の固定方法
OOG貨物の不適切な固定は、貨物損傷や船舶事故の主要原因の1つです。これらはガイドラインではなく、規則です。
IMO/ILO/UNECE CTUコード
貨物輸送ユニットの荷役に関する実施規範(CTUコード)は、コンテナおよびフラットラックでの貨物固定方法を規定する国際基準です。ほとんどの主要船会社が予約条件で参照しており、あらゆるOOG固定計画の基準となります。
固定の基本原則
ブロッキング
貨物に対して配置される木製ブロックまたは鋼製くさびで、縦方向および横方向の動きを防ぎます。動的荷重下での貨物重量(通常、縦方向0.8g、横方向0.5g)に耐えられる必要があります。
ブレーシング
貨物とフラットラック端壁の間に設置される構造部材(木材、鋼材)で、海上航行中の動的荷重を吸収し分散します。
ラッシング
貨物とフラットラックのラッシングリングに取り付けられるチェーン、ワイヤーロープ、またはウェビングストラップ。合計ラッシング能力は計算された固定力を超える必要があります。重量貨物にはチェーンが推奨されます。
ダンネージ
貨物とフラットラック床面の間に配置される材料で、滑りを防ぎ、荷重を分散し、貨物と機材表面の両方を保護します。
フラットラックのラッシングリング
標準20ftフラットラックには8〜12個のラッシングリングがあり、1リングあたり3,000〜5,000kgの定格です。40ftフラットラックには通常14〜20個のリングがあります。固定計画では荷重を均等に分散するために十分なリングを使用する必要があります。2つのリングにすべてのラッシングを集中させないでください。
フラットラック上の天候保護
フラットラック上の貨物は、防水シートで覆わない限り輸送中に天候にさらされます。防水性のない機械、電子機器、または敏感な部品は、防水シートを適用する前に防水シートで包む必要があります。敏感な貨物には温度管理された積載を要求してください。
貨物固定検査
高価値、重量、または異常なOOG貨物の場合、出発前に独立した海事サーベイヤーに固定配置の検査と認証を依頼してください。検査報告書は貨物保険請求を保護し、船会社の要件を満たします。
書類
OOG貨物に必要な書類
OOG貨物には標準コンテナよりも大幅に多くの書類が必要です。1つの書類を欠くだけで、ターミナルで貨物が拒否される可能性があります。
OOG予約前承認
船会社がOOG予約を受け入れる前に、貨物の寸法(L×W×H)、総重量、スケッチまたは写真を船会社の特殊貨物デスクに提出する必要があります。船会社は船舶積載の実行可能性を確認し、条件付きで承認を発行します。
貨物スケッチ / 技術図面
輸送構成での貨物を示す寸法図面で、最高点、最広点、および重心(COG)の位置を含みます。すべての突起物、吊り金具、および付属品を含める必要があります。
重量証明書
1,000kgを超える貨物の場合、検証済み総重量(VGM)を確認する計量器または校正済みスケール証明書。SOLAS規則で要求され、フラットラック選択に必要です。フラットラックの過積載は重大な安全事故です。
貨物固定計画
使用するラッシングポイント、ラッシングタイプと能力、ブロッキング配置、および計算された固定力を指定した文書化された計画。重量または異常なOOG貨物の場合、ほとんどの主要船会社が要求します。
船荷証券(OOG条項)
船荷証券にはOOG寸法とはみ出しを明記する必要があります。船会社は「フラットラック」、「オープントップ」、はみ出しcm、「荷送人積載、カウント、シール」などの注記を追加します。発行前にドラフト船荷証券のすべての寸法を確認してください。
保険証明書(OOG拡張)
標準貨物保険はフラットラック上のOOG輸送を自動的にカバーしない場合があります。海上貨物保険がオープン/フラットラック積載、天候曝露、およびあらゆる重量超過または特大条件を具体的にカバーしていることを確認してください。
OOGのヒント
OOG輸送前に知っておくべき6つのこと
早期予約 — OOG機材は希少です
フラットラックとオープントップは世界のコンテナフリートの3%未満です。混雑した航路(アジア-欧州、太平洋横断)では、機材が数週間前に予約済みになることがあります。貨物準備日の少なくとも3〜4週間前に事前承認リクエストを提出してください。
二度測定し、正確に申告する
船会社は申告された寸法に基づいて船舶上の積載を設定します。貨物が申告より大きい場合、ターミナルで拒否される可能性があります。費用は貴社負担です。突起物、金具、保護包装、吊り目を含めて測定してください。
港ごとのはみ出し制限を知る
ほとんどの港と船会社は、追加サーチャージ、積載制限、または完全拒否が適用される前に、フラットラックの各側面で最大30〜40cmのはみ出しを許可します。一部の港では特定のバースで幅超過フラットラックを完全に禁止しています。
COGは寸法と同じくらい重要です
高い重心(COG)は船舶の動きの下で貨物を不安定にします。COGがフラットラックの床面レベルより上にある場合、船会社またはサーベイヤーは追加の固定措置を要求するか、特定の船舶積載位置に貨物を制限する場合があります。
内陸特大許可証の予算を早期に計上する
道路区間の特大輸送許可証は、一部の国では取得に数日から数週間かかることがあります。トラック、トレーラー、およびルートは、多くの場合、運輸当局による事前承認が必要です。これはOOG輸送で最も長いリードタイム項目であることが多いです。
専門フォワーダーを使用する
すべてのフォワーダーが定期的にOOG貨物を扱っているわけではありません。専用のプロジェクト貨物またはヘビーリフトデスクを持つフォワーダーを使用してください。彼らは船会社との関係を持ち、港湾制限を知っており、ラッシングと書類要件を理解しています。
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