海上運送における無料時間 — その概要と交渉方法
無料時間とは、デマレッジおよびディテンション料金が発生する前に、船社が与える猶予期間です。ほとんどの荷主は、その計算方法を理解していません。また、交渉可能であることも知りません。
無料時間トラッカー
船積日程を入力して、無料時間の期間を確認してください
ETAと無料日数を入力して、期限を計算してください
計算された日付は参考値です。無料時間の開始日、計算方法（暦日か営業日か）、および除外される祝日について、常に船社に確認してください。
無料時間の実際の意味
無料時間は単一の期間ではなく、2つの異なる場所で2つの異なるタイマーが独立して動作し、2つの異なる当事者によって請求されます。
デマレッジ無料時間
デマレッジ無料時間とは、船社がコンテナを港またはターミナルに留置することを認める日数です。これはコンテナが揚げ地ターミナルで利用可能になった日から計算され、デマレッジ料金が発生し始める前までです。船舶到着日からではなく、コンテナが利用可能になった日から計算されます。標準的な無料時間は3～7日ですが、これは船社、輸送航路、港湾によって大きく異なります。
タイマーの所有者
船社/ターミナル
タイマー開始
コンテナがターミナルで利用可能になった日
タイマー終了
コンテナがターミナルゲートを出た日
両方のタイマーは独立して動作します。デマレッジ期間の6日目にコンテナをピックアップした場合、その6日間は返却タイマーにはクレジットされません。ゲートを出た瞬間からディテンション期間は新たに開始されます。
無料期間の計算方法
暦日と営業日の違いは数千ドルのコストになる可能性があります。すべての予約で確認すべき内容は以下の通りです。
暦日対営業日
週7日すべてを計算するキャリアもあります。日曜日と祝日を除外するキャリアもあります。「5日間の無料期間」の許容量は、5暦日（月曜日が利用可能な場合は金曜日までに超過）または5営業日（実際には7日間）を意味する可能性があります。どの方法が適用されるかを常に確認してください。これはキャリアの運賃表に記載されており、サービス契約に明記される必要があります。
時計はいつ開始されますか？
滞期料金の場合、ほとんどのキャリアは船舶が接岸した時点ではなく、コンテナが利用可能として通知された翌日から時計を開始します。混雑している港では、到着後2～4日後となる場合があります。留置料金の場合、時計はゲートアウトの日に開始されます。一部のキャリアは実際の日付を使用します。その他は正午のカットオフを使用します。運賃表を注意深く読んでください。
祝日とポートクロージャー
一部の港では、週末と祝日は無料期間計算から除外されます。その他の港では計算されます。嵐やストライキ中のターミナルクロージャーは、契約によって除外される場合とされない場合があります。港が閉鎖されてコンテナを引き取ることができない場合は、キャリアが無料期間時計を一時停止する不可抗力条項を持っているかどうかを確認してください。
統合対別個の無料期間
一部のキャリアは、滞期料金と留置料金の両方をカバーする単一の統合無料期間を提供しています。港で利用可能から空のリターンまでの全体の時間に対して1つの時計です。統合無料期間は通常、合計10～14日です。別個の無料期間（滞期料金と留置料金を個別に）により、より多くの柔軟性が得られますが、2つの期限を追跡する必要があります。契約がどのタイプを指定しているかを知ってください。
より多くの無料期間を交渉する方法
無料期間は固定されていません。キャリアはそれを交渉します。特に、一定の取扱量、信頼できる返却記録、または長期的なコミットメントがある荷主の場合です。
取扱量のコミットメントで主導する
キャリアは、そのサービスで一貫した取扱量を移動する荷主に、より長い無料期間を付与します。会話の前に、キャリアごとの年間TEU数を計算してください。単一の輸送レーンで年間50TEUでも、あなたに影響力を与えます。この要求を年間サービス契約の利点として枠組みします。「私たちは年間X TEUをあなたのアジア-ヨーロッパサービスで移動しています。年間契約の一部として、7日間の滞期料金と10日間の留置料金を希望します。」
予約後ではなく予約前に交渉する
無料期間は、コンテナが積載される前、時計が動き始める前の予約段階で交渉するのが最も簡単です。船舶が出航し、コンテナが目的地ターミナルに置かれている場合、キャリアは延長を付与するインセンティブがありません。無料期間の交渉を年間キャリア契約に組み込むか、少なくとも予約確認時に船単位で組み込んでください。
返却実績をレバレッジとして使用する
キャリアは、どの荷主が時間内に空のコンテナを返却するかを追跡します。貴社が一貫してコンテナを無料期間内に返却する場合、それをデータポイントとして使用してください。過去12ヶ月の留置料金を取得してください。クリーンな記録がある場合は、それを提示してください。キャリアは、機器を時間内に返却することを信頼できる荷主に無料期間を延長することに、より喜んで同意します。
目的地の制約を説明する
貨物が税関検査容量が限定的な内陸目的地に行く場合、または貴社のウェアハウスが特定の日にのみ受け取る場合、これをキャリアに書面で説明してください。キャリアは、文書化された物流上の制約を持つ荷主に対して、内陸配送無料期間の延長に関する裁量を持っています。船舶が出航する前に、口頭による合意を書面で取得してください。
キャリアを互いに競わせる
貨物をテンダリングする際、無料期間許容量を評価基準に含めてください。単に運賃ではなく。キャリアAが5滞期/7留置を提供し、キャリアBが同様の運賃で7滞期/10留置を提供する場合、無料期間の違いは、忙しい輸送レーンでの運賃の違いより価値があることができます。キャリアに価格だけでなく無料期間でも競争させてください。
無料期間の間違いが生じる請求
これらは輸入業者と運送チームが犯す最も一般的な無料期間エラーです。
船舶到着時点からカウントし、利用可能時点からカウントしない
コンテナは船舶が接岸した時点では利用できません。陸揚げ、検査、通知が必要です。混雑した港では24～72時間かかります。ETAに基づいて計画する荷送人は、動き始める前にしばしば1～2日の無料期間を失います。
キャリアの運賃表を確認しない
無料期間はキャリアの運賃表に記載されています。ほとんどの荷送人がこれを確認することはありません。運賃表には正確な無料期間の手当、計算方法、および祝日の取り扱いが記載されています。予約前に2分間確認することで、到着地での数日間の混乱を防ぐことができます。
デマレッジ料金と滞期料金が同じ時間計測と考える
これらは2つの別々の時間計測です。5日間のデマレッジ期間の4日目にコンテナを引き取ることは、追加の滞期時間を与えません。滞期時間計測はゲートアウトから新たに開始されます。
すべての無料期間を使用することを計画する
税関遅延、倉庫閉鎖、運搬問題は一般的です。最後の無料日に引き取ることを計画する荷送人はバッファがありません。5日間の期間の3～4日目までの引き取りを目指してください。バッファを無料期間交渉ではなく業務に組み込んでください。
無料期間の延長を口頭で受け入れる
カスタマーサービス担当者が「心配しないで、余分な時間をあげます」と言うことは強制力がありません。常に無料期間の延長を書面で確認してください。キャリアの書類部門または運用チームからのメール。無料期間が終了する前に確認を取ってください。
積地の滞期料金を忘れる
輸出業者はしばしば到着地の料金に焦点を当てていますが、キャリアは積地でも滞期料金を課します。これは空コンテナが詰め込み後に返却されるまで荷送人の敷地に置かれている時間です。積地の滞期料金はあまり一般的ではありませんが同等に実質的です。すべての予約で積地と到着地の両方の無料期間を確認してください。