貨物は重量制限ですか、それとも容積制限ですか？
貨物の詳細情報を入力するか商品を選択して、積載係数、必要容積、およびコンテナまたは倉が何個必要かを計算します。
上記に貨物重量を入力して計算してください
商品別積載係数表
積載係数（SF）は、1メートルトン（または1ロングトン）の商品が占める立方メートル（または立方フィート）での容積です。SFが高い＝重量に対して嵩張っています。
積付係数の理解
積付係数は貨物計画、船舶の安定性、および商業的な貨物操業の基本です。
積付係数の意味
積付係数（SF）は、商品1単位の重量が占める体積です。メートル法では立方メートル/メートルトン（m³/MT）、インペリアル法では立方フィート/ロングトン（ft³/LT）で表示されます。SFが高い場合、貨物は重量に対して嵩張っています。SFが低い場合、貨物は密度が高いことを意味します。SFは、コンテナまたは船倉が重量または体積でいっぱいになるかどうかを決定します。
重量制限と体積制限
標準的な20フィートコンテナは約28MTおよび33立方メートルを積載できます。貨物のSF = 33/28 ≈ 1.18 m³/MTの場合、コンテナは重量と体積の両方で完全に満杯になります。SF > 1.18の場合、コンテナは重量制限に達する前に体積でいっぱいになります（体積制限）。SF < 1.18の場合、スペースが不足する前に重量でいっぱいになります（重量制限）。
航海計画と運賃
船舶事業者は積付係数を使用して貨物の積載量を計画し、貨物が船舶の容量（載貨重量トン対包装容積）のどの程度を使用するかを推定します。バルク船の場合、商品のSFを知ることで、必要な船倉の数と船舶が重量または体積で取引されているかどうかが決まります。バルク貨物の運賃はしばしば反映されます。軽くて嵩張る貨物は体積で料金計算され、重くて密度の高い貨物は重量で料金計算されます。
コンテナ計画
コンテナ化貨物の場合、SFは最適なコンテナタイプと数量の決定に役立ちます。非常に低いSFの商品（鋼、銅）は重量制限です。コンテナの最大積載量に達する前に体積を埋めることはできません。非常に高いSFの商品（綿、タバコ）は体積制限です。コンテナは幾何学的に満杯ですが、重量制限をはるかに下回っています。
SFの測定方法
積付係数は、既知の重量の商品を校正された船倉に積み込み、それが占める空間を測定することで測定されます。これには、ウラージ（パッケージ間、角の間の避けられない無駄なスペース）を含みます。公表されているSF値は平均値です。実際のSFは、梱包、含水量、および積付方法によって異なる場合があります。粒状バルク貨物の場合、圧縮およびトリミングが実際の数値に影響します。
IMSBCおよびバルク貨物リスク
低いSFと高い含水量（鉄鉱石粉鉱、石炭、ニッケル鉱石）を持つバルク貨物の場合、国際海上固体バルク貨物規則（IMSBC）コードは輸送可能含水量限度（TML）および液化リスクのテストを要求しています。船倉内で液化する貨物は液体のように動作し、船舶を転覆させる可能性があります。積載前に常に含水量をTMLに対して確認してください。