複数配送ルートのための LIFO 積載
貨物を誤った順序で積載すると、1回の配送につき2〜4時間のロスが生じます。LIFO（Last In, First Out）により、積み替えなしで各停車地に必要な貨物をドア前に届けることができます。
1配送あたりの節約時間
2〜4時間
積載原則
Last In, First Out
最終停車地の積載位置
最初 — 最奥部
第1停車地の積載位置
最後 — ドア側
LIFO 積載順序ビジュアライザー
各配送停車地における貨物位置の変化を確認する
積載順序（配送センターにて）
最終配送停車地を最初に積載 → 最奥部に配置
LIFO 複数配送積載の順序設定方法
この手順により、各停車地での積み替えを完全に排除できます。配送センターでの追加作業は10〜15分程度ですが、道中での大幅な時間節約につながります。
積載開始前に配送順序全体を確定する
LIFO では、最初の貨物を積む前に最終停車地を把握している必要があります。ルート全体の情報（停車地の順序、住所、各停車地の貨物量）を取得してください。積載開始後にルートが変更された場合、積み替えが必要になる可能性があり、これは大きなコストロスとなります。トラックが荷捌き場に接車する前に、配送順序を確定してください。
すべての貨物アイテムに停車地番号を割り当てる
各パレット、荷物、またはアイテムに配送停車地番号のラベルまたはタグを付けてください。積載計画ツールでは、各アイテムを対応する停車地に割り当てます。これにより、作業者と荷捌き場スタッフが配置場所を視覚的に把握できます。同一停車地向けのアイテムは、積載開始前に荷捌き場でまとめてグループ化しておいてください。
最終配送停車地の貨物を最初に — トレーラー最奥部へ積載する
最終停車地（ルート上で最も遠い地点）向けの貨物を最初に積み、トレーラーのキャブ側に配置します。この貨物は、配送全行程において最後に取り扱われるものです。curtainsider の場合は、トレーラーの全長を活用し、両側のサイドカーテンを開けてキャブ側から前方に向けて積載します。ボックストレーラーの場合は、前壁から後方に向けて積載します。
以降の各停車地をドア側に向かって順次積載する
最終停車地の貨物を配置したら、その手前に後ろから2番目の停車地の貨物を積み、さらにその手前に3番目を積む、という手順でドア側に向かって積み進めます。各停車地のゾーンは、前のゾーンと隙間なく接するよう配置してください。固定されていない空間があると、輸送中に貨物がずれる原因となります。次のゾーンに移る前に、ロードバーまたはダンネージバッグを使用して各ゾーン内の隙間を埋めてください。
第1配送停車地の貨物を最後に — ドア側最近傍に積載する
停車地1（ルート上で最初の地点）向けの貨物は最後に積載し、ドア側に配置します。停車地1でトレーラーを開けると、他の貨物を移動させることなく、正しい貨物にすぐアクセスできます。再確認してください：配送センターに最も近い停車地の貨物は最後に積む。配送センターから最も遠い停車地の貨物は最初に積む。
積載順序を確認・記録し、ドライバーに引き継ぐ
トレーラーを閉める前に、積載状態を確認してください：ドア側 = 停車地1、キャブ側 = 最終停車地。停車地の順序と貨物位置を示す積載順序書類を作成します。この書類をドライバーに渡してください — 各停車地では、目測ではなく積載計画を確認して作業を行うよう指示します。停車地が3か所以上あるルートでは、印刷した積載計画書が高コストなミスを防ぎます。
LIFO が適用される場合とそうでない場合
LIFO は、複数配送ルートにおけるリアアクセス型トレーラーの標準手法です。サイドアクセス型および専用積載の場合は異なるルールが適用されます。
LIFO が必須となる場合
リア扉のみのボックストレーラーおよび reefer では、LIFO が各停車地での完全荷降ろしを回避する唯一の方法です。停車地が2か所以上ある複数配送ルートでは、厳格な LIFO 順序設定が求められます。このルールに違反すると、ドライバーは各停車地で該当する貨物に到達するために荷降ろしと積み直しを繰り返すことになり、3停車地のルートでは通常1停車地あたり45〜90分の追加時間が発生します。
LIFO を緩和できる場合
開閉式サイドカーテンを備えた curtainsider では、他の貨物を乱すことなくトレーラーの任意のゾーンに側面からアクセスできます。フォークリフトが側面から特定の停車地ゾーンに直接アクセスできるため、厳格な LIFO の必要性は低下します。ただし、curtainsider においても、事前計画されたゾーン積載を行うことで各停車地での作業時間が短縮され、停車地間の貨物混載ミスを防ぎ、ドライバーの作業負担を大幅に軽減できます。
複雑な積載におけるゾーン LIFO
停車地が5か所以上あるルート、または停車地ごとの貨物量が不均等な場合は、トレーラーを名称付きゾーン（A、B、C）に分割し、各ゾーン内で LIFO を適用します。これにより、ある停車地では12パレット、別の停車地では2パレットといった状況にも対応でき、各停車地の貨物がトレーラー内に分散するのではなく、まとまったブロックとしてアクセスできるようになります。