道路による危険物輸送

ADR 道路輸送ガイド

ADR は 50 カ国以上にわたる危険物の国際道路輸送を規制します。違反は単なる罰金にとどまらず、ドライバー、事業者、および荷送人に対する刑事責任を伴います。

ADR 危険有害性クラス

9 クラス

免除閾値

1,000 ポイント

ドライバー証明書

必須

対象国

50 カ国以上の締約国

ADR クラスリファレンス

危険有害性クラスを選択すると、標識、要件、および主な制限事項を確認できます

3

Flammable

Examples

燃料、塗料、溶剤、アルコール類

梱包等級

I、II、または III

トンネル通行制限

数量に応じて B、C、D、または E

主要要件

車両内での点火源の持ち込み禁止

33
1203

Orange panel example (tank vehicle): Kemler code top / UN number bottom. Packaged goods use plain orange panels.

ADR コンプライアンスガイド

危険物の道路輸送における ADR 遵守方法

ADR コンプライアンスは、荷送人、運送業者、およびドライバーが共同で負う責任です。それぞれに法的に定められた義務があります。トラックが出発する前に、すべての輸送が完全に適合していることを確認するため、この手順に従ってください。

Step 1

貨物を分類し、UN 番号を特定する

すべての危険物には、特定の物質または物品を識別する 4 桁コードである UN 番号と、ADR 危険有害性クラス(1 から 9)を割り当てる必要があります。分類は荷送人の責任であり、運送業者の責任ではありません。ADR 危険物リスト(第 3.2 章)を使用して物質を検索してください。このリストには、UN 番号、クラス、梱包等級(I = 高危険、II = 中程度、III = 低危険)、必要な標識、特別規定、および少量・除外数量の適用可否が記載されています。個別にリストに記載されていない混合物および調製品については、第 2 章の基準に基づき、資格を有する担当者が分類を判断する必要があります。判断が困難な場合は DGSA(危険物安全顧問)を任命してください。誤分類は ADR 違反の中で最も多く見られる事例の一つです。

Step 2

承認済み梱包を選択し、荷物に正しくマーキングする

ADR は、各クラスおよび梱包等級に対して特定の梱包基準を規定しています。梱包には、所定の基準に基づく試験を経たことを示す UN 承認マークが必要です。UN の丸形シンボルに加え、梱包タイプ、性能レベル、および最大総重量を示すコードが記載されていることを確認してください。標識については、各荷物にそのクラスの主要危険有害性ラベルを貼付し、該当する場合は副次危険有害性ラベルも添付する必要があります。120 ml を超える容器に入った液体には、天地方向ラベル(THIS WAY UP)が必要です。荷物へのマーキングには、「UN」に続く UN 番号、正式輸送品名、および荷送人の名称と住所が必要です。少量輸送の場合は簡略化されたルールが適用されますが、荷物には引き続き LQ マークの表示が必要です。

Step 3

輸送書類および必要な特別証明書を準備する

ADR 輸送書類(DGD — 危険物申告書)は、すべての ADR 輸送に添付する必要があります。必須記載事項:「UN XXXX」形式の UN 番号、正式輸送品名、クラス、梱包等級、総数量、および荷送人の申告文:「本積荷の内容物は、正式輸送品名により完全かつ正確に上記のとおり記述されており、適用される国際規則および国内規制に従い、輸送に適した状態で分類、梱包、マーキングおよびラベル表示/標識表示されていることを宣言します。」爆発物(Class 1)については、追加の輸送許可が必要な場合があります。放射性物質(Class 7)については、所轄官庁の承認が必要です。一部の Class 1 および Class 7 については、運送業者への事前通知が必要です。

Step 4

車両装備要件を確認する

すべての ADR 車両は、積載量に関わらず、標準装備を搭載する必要があります。キャビン用として少なくとも 2 kg 粉末消火器(または同等品)1 本、貨物タイプに適合した大型消火器 1 本または 2 本、車輪止め、携帯式警告灯または蛍光コーン、乗務員全員分の高視認性ベスト、洗眼瓶、フェイスシールドまたは保護ゴーグル、手袋、シャベル(固体物質用)、排水溝カバー、および回収容器が必要です。特定の品物については、追加の保護具(化学防護服、呼吸用保護具)が必要な場合があります。対象 UN 番号の特別規定を確認してください。ドライバーはすべての装備を携行し、使用方法を習熟している必要があります。

Step 5

橙色パネルおよび危険有害性ラベルを車両に表示する

ADR 車両には以下を表示する必要があります:車両の前面および後面に橙色長方形パネル(400 × 300 mm)。タンク車両または単一 UN 番号のバラ積み貨物を輸送する車両については、橙色パネルにケムラーコード(上半分、危険識別番号)および UN 番号(下半分)を表示する必要があります。複数の UN 番号の梱包貨物については、前面および後面に無地の橙色パネルを表示すれば十分です。危険有害性ラベル(菱形、250 mm × 250 mm)は、車両またはタンクの両側面および後面に貼付する必要があります。混載貨物の場合、関連するすべての危険有害性ラベルを表示する必要があります。ラベルは明確に視認できる状態で、貨物や固定装置によって隠れていないことを確認してください。

Step 6

ドライバーの ADR 証明書を確認し、緊急時手順について説明する

車両のドライバーは、輸送する貨物に適した有効な ADR ドライバー研修証明書を保持している必要があります。証明書には 2 種類あります:基本証明書(Class 1 および Class 7 を除く)と、爆発物および放射性物質に関する追加証明書です。証明書の有効期限は 5 年間で、有効期限前に更新研修を受講して更新する必要があります。出発前に、ドライバーに対して以下の事項を説明してください:輸送する特定の貨物の内容、事故発生時の緊急対応措置(書面による指示書の記載内容)、および輸送ルート。積荷に含まれるすべての UN 番号に対応した書面による指示書(緊急対応カード)をキャビン内に備えておく必要があります。これらはドライバーおよび輸送ルート沿いのすべての国の言語で用意する必要があります。書面による指示書は、緊急時におけるドライバーの主要な参照資料となります。

ADR 規制

ADR 主要規則の概要

ADR 2025(危険物の国際道路輸送に関する欧州協定)に基づきます。2 年ごとに改定されます。輸送の際は最新版を確認してください。

ADR クラス

9

Class 1〜9 の危険有害性区分

免除閾値

1,000 ポイント

少量免除規定

ドライバー証明書

有効期限 5 年

有効期限前の更新が必要

橙色パネル

前面・後面

すべての ADR 車両に義務付け

1,000 ポイント免除規定

閾値未満の場合は簡略化規則が適用

ADR 第 1.1.3.6 章は、単一車両に積載する危険物の合計数量が 1,000 ポイントの計算閾値を下回る場合に、簡略化された輸送規則の適用を認めています。各 UN 番号のポイントは次のとおり計算します:数量(kg または リットル)を梱包等級に基づく係数で除算(PG I = 50、PG II = 333、PG III = 1,000)。すべての危険物の合計が 1,000 ポイント未満の場合、当該車両は以下の要件が免除されます:橙色パネル要件、一部の車両装備要件、ADR ドライバー証明書。基本的なラベル表示、梱包、および輸送書類の要件は引き続き適用されます。注意:Class 1、Class 2、Class 5.2、Class 6.2、および Class 7 の品物には個別の規則があり、この免除が適用されない場合があります。

トンネル通行制限コード

A から E — ルートごとに確認が必要

ADR は各危険物にトンネル通行制限コード(A、B、C、D、または E)を割り当てています。コード A は制限なし、E はトンネル内での通行完全禁止を意味します。欧州の各トンネル管理者は適用するトンネルカテゴリーを公表しています。山岳トンネル(ゴッタルド、モンブラン、チャンネルトンネルなど)を経由するルートを設定する前に必ず確認してください。チャンネルトンネルには、標準 ADR トンネルコードとは異なる独自のユーロトンネル危険物規制があります。トンネル制限の確認を怠ることは一般的な違反事例であり、ADR に対応していないルーティングソフトウェアはこれらの制限を自動的に警告しません。

DGSA — 危険物安全顧問

定期的な ADR 業務を行う企業に義務付け

危険物の輸送に関して運送、積載、荷卸し、または梱包を行う企業(一定の免除あり)は、資格を有する DGSA を任命する必要があります。DGSA は ADR コンプライアンスを監視し、事故を調査し、年次報告書を作成し、経営陣に助言を行います。DGSA は 5 年間有効な研修証明書を保持し、試験を経て更新します。DGSA は ADR 違反に対して個人的な責任を負いません。その責任は企業に帰属しますが、DGSA は企業が適切な手順を整備していることを確認する必要があります。危険物の移動量が専任 DGSA の配置を正当化するほどでない企業には、外部 DGSA の任命が認められています。

よくある質問

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