VGM / SOLAS 重量計算機
梱包済みコンテナの検証済み総重量を計算 - SOLAS 適合、数秒で完了
コンテナタイプから自動入力 - コンテナ扉板で確認してください
2つの方法 - 1つの法的要件
SOLAS 規制は、VGM を決定するための 2つの承認された方法を許可しています。方法 2 は梱包済みコンテナで最も一般的です。
方法 1
方法 1 - 梱包済みコンテナを計量
梱包済みで密閉されたコンテナ全体が、校正済みの認定計量装置に置かれます。得られた重量が VGM となります。概念的には単純ですが、梱包場所に認定計量器が必要で、荷主施設では利用できないことがよくあります。
使用するタイミング
最適: 施設内に認定計量器を持つ大規模輸出者、コンテナフレイトステーション (CFS)
方法 2 - この計算機で使用
方法 2 - すべての構成要素の合計
すべての貨物品目、すべての梱包材、すべてのダンネージおよびラッシング機器の検証済み重量を合計し、コンテナ自重 (扉板に記載) を加算します。合計が VGM となります。これはこの計算機で実行する内容です。
計算式
VGM = 貨物 + 梱包材 + ダンネージ + コンテナ自重
使用するタイミング
最適: ほとんどの荷主およびフレイト フォワーダー - 梱包場所で認定計量器が不要
両方法とも認定計量プロセスが必要です。製造元データシートからの個別パッケージ重量は、品目が商業的に梱包されている場合、方法 2 では一般的に受け入れられます。
荷主が罰金を科せられる、またはカーゴが拒否される原因
VGMエラーはコンテナ予約紛争と港湾保留の主な原因の1つです。ここに回避すべき間違いをリストアップしました。
コンテナタレウェイトの見落とし
最も一般的なエラーです。タレウェイトはコンテナドアプレートに印字されており、VGMに含める必要があります。通常、2,200 kg（20ft）から4,800 kg（45HC）の範囲です。これを省略すると、申告されたVGMが2～5トン低くなります。
ダンネージとラッシング材の欠落
木製ベアラー、エアバッグ、スチールストラッピング、ラチェットストラップ、コーナープロテクターはすべて重量を加えます。典型的な40ftコンテナの場合、ダンネージとラッシングは100～300 kg追加される可能性があります。わずかですが、精度のために含める必要があります。
VGM提出の遅延または欠落
VGMは船舶出発前の書類締切前（通常は24～48時間前）に運送業者に提出する必要があります。締切を逃すと、コンテナをロードできません。SOLASに基づいて例外はありません。
認証されていない計量機器の使用
SOLASの下では、すべての計量は校正済みの認証機器で行う必要があります。認証されていないフォークリフトスケールを使用したり、メモリから品目の重量を推測することは非準拠です。商業的に包装された商品のメーカー重量仕様は一般的に受け入れられています。
記録上の荷主が誤っている
VGM宣言は、船荷証券の記録上の荷主が署名する必要があります。サードパーティロジスティクスプロバイダーがVGMを提出する場合、荷主から書面による権限を得る必要があります。B/LとVGM提出間の不一致は税関保留の原因となります。
最大総重量の超過
VGMはコンテナの最大総重量（MGM）を超えることはできません。これはドアプレートに刻印されており、通常の標準ISOコンテナの場合は30,480 kgです。過積載されたコンテナは運送業者に拒否され、輸送中に港の車軸荷重制限に違反する可能性があります。