curtainsiderトレーラーの積載方法
床面荷重制限、複数配送ルートのLIFOゾーン順序、固縛規則、EU寸法制約 — すべてを一つのガイドに集約。
内寸長さ
13,620 mm
内寸幅
2,480 mm
内寸高さ
2,700 mm
最大積載量
~24,000 kg
床面荷重制限
5,000 kg/m²
curtainsiderの積載手順
毎回この手順に従ってください — 手順を省略すると、積荷のずれや軸重超過の原因となります。
積荷に触れる前に配送ストップの順序を計画する
すべての配送ストップをルート順にリストアップします。LIFO積載では、最初の品物を積む前に最終ストップを把握しておく必要があります。各積荷にストップ番号を割り当て、トレーラー内の物理的な位置を決定します。この作業はドック上ではなく、積載計画ソフトウェアで行ってください。
床面荷重制限と軸重を確認する
EU curtainsiderトレーラーの標準床面荷重制限は5,000 kg/m²です。これを超えるとトレーラーの床が損傷します。同時に、計画した積載がkingpinの荷重を12,000 kg以下、リアbogieの荷重を21,000 kg以下に保つことを確認してください。キャブ近くの重い積荷はkingpinに、ドア近くの重い積荷はbogieに負荷をかけます。積載前に積載プランナーで確認してください。
最後の配送ストップを最初に積載 — トレーラーの最も奥へ
最終ストップ（最も遠い都市）の積荷を最初に積み、トレーラーのキャブ端に配置します。これがLIFO（後入れ先出し）です。最後に積んだ積荷が配送時に最初にアクセスされます。トレーラー全長へのアクセスのために両サイドカーテンを開いてください。重い品物は床に置き、軽い品物は荷重制限が許す範囲で積み重ねることができます。
ドア方向へ向かって各ストップごとに積み重ねる
ストップNの後ろにストップN-1を積み、ドア端に向かって続けます。ストップゾーン間に隙間を残さないでください — 固縛されていない空きスペースは輸送中に積荷がずれる原因となります。ストップの積荷量がゾーンをきれいに満たさない場合は、次のゾーンに移る前にダンネージバッグまたはロードバーで隙間を埋めてください。
最初の配送ストップを最後に積載 — ドア側に最も近い位置へ
ストップ1（最初の配送）の積荷は最後に積み、ドア端に配置します。最初のストップでカーテンを開けたときに最初にアクセスされる積荷となります。積載を完了する前に、積載計画のストップ順序がトレーラー内の物理的な位置と一致していることを再確認してください。
ラッシングストラップで固縛し、カーテンを閉じる
EN 12195に従ってラッシングストラップを取り付けてください — 積荷1単位につき最低2本のストラップが必要です。curtainsiderにはシャーシレールに沿ってラッシングリング、トレーラー幅方向にはロードバーが備えられています。積荷がカーテン生地に押し付けられていないことを確認してください。カーテンは構造的な固縛要素ではありません。積載完了後は写真で記録し、ドライバー向けの積載指示書を作成してください。
curtainsiderの寸法と荷重制限
これらはEUの標準制限です。トレーラー固有の仕様については、フリートオペレーターにご確認ください。
内寸長さ
13,620 mm
EU標準curtainsider
内寸幅
2,480 mm
車体幅 2,550 mm
標準高さ
2,700 mm
メガトレーラー：3,000 mm
最大積載量
~24,000 kg
GVW 40,000 kg – 自重 ~16,000 kg
床面荷重制限
EU標準curtainsiderの床は1平方メートルあたり5,000 kgの耐荷重です。パレット上の機械など、狭い面積に重い積荷を集中させると、総重量が合法であっても制限を超える場合があります。重い品物はフロア全幅に分散させ、必要に応じて荷重分散ボードを使用してください。
軸重制限
積荷の配置が軸重を直接決定します。荷重分布をわずか500 mmずらすだけで、一つの軸グループが制限を超える場合があります。出発前には必ずリアルタイムの軸重計算ツールで検証してください — ほとんどのEU加盟国での路上検査では、過積載軸1本につき€1,000〜€10,000の罰金が科されます。
固縛基準
EU道路輸送のすべての積荷はEN 12195規格に従って固縛する必要があります。curtainsiderの場合：前方方向に積荷重量の50%以上、側方方向に25%以上のラッシング力が必要です。カーテン生地は固縛要素ではなく、天候からの保護のみを目的としています。ロードバー、フロアリングを通したラッシングストラップ、および摩擦マットを使用してください。