マルチストップコンテナ積載コスト削減計算ツール

複数の配送先に向けた貨物を個別に輸送する場合、総輸送量は同じでも、各配送に固有の固定費用が発生します。具体的には、通関手続き、集荷・ターミナル取扱い費用、書類作成費用、そしてコンテナやトラックを満載できないために発生する混載料金の割増しなどです。

マルチストップ輸送では、これらの貨物を一つのコンテナまたはトラックにまとめ、配送順序とは逆に積み付けます（最終配送先を最初に積み、最初の配送先を最後に積む）。これにより、トラックやドレージ作業員は、後続の配送先向けの貨物に触れることなく、各配送先で必要な貨物のみを降ろすことができます。基準運賃に加えて、追加の配送先ごとに少額のストップオフ料金を支払うだけで済み、個別配送のような全ての配送先に対するフルの輸送費用は発生しません。

一つのルートにまとめる配送先が多いほど、またそのルートが繰り返される頻度が高いほど、重複する固定費用の削減効果がストップオフ料金を上回ります。そのため、定期的な配送ルートで最も効果を発揮し、単発の輸送では効果が薄れる傾向があります。

個別配送 vs マルチストップ統合

計算ツールの仕組み

個別配送コスト =（配送先数 × 1配送あたりの固定費用）+ 混載料金割増しを加味したフルロード基準運賃。統合輸送コスト = 固定費用1回分 + フルロード基準運賃 +（配送先数 − 1）× ストップオフ料金。この二つの差額が、そのルートにおける統合輸送の価値となります。