How to Pack a 40ft Container
Step-by-step loading guide — weight distribution, stacking rules, and securing techniques for a 40ft dry container
Internal dimensions
12.03m × 2.35m × 2.39m
Usable volume
67.7 m³
Max payload
26,680 kg
Tare weight
~3,750 kg
Max load height
2.39m internal height
Step-by-step packing guide
Plan before you load
Before opening the container doors, create a loading plan. List all cargo items, their dimensions, weights, and stackability. Calculate total CBM and total weight to confirm your cargo fits. Heavy items must go on the floor — never stack heavy cargo on top of lighter or fragile goods.
Inspect the container
Check the container for structural damage, holes, water ingress, and unusual odors before loading. Look at the floor condition — soft spots indicate rot. Check the door seals and locking rods. Document any damage with photos before loading begins. You are responsible for cargo damaged by a defective container you accepted without inspection.
Load heaviest cargo first, near the front
Place the heaviest items on the floor at the front of the container (the wall-end). This keeps the center of gravity low and forward, which is critical for stability during sea transport. Distribute weight evenly across the floor — avoid concentrating all heavy cargo on one side. The maximum floor load is typically 3,000 kg/m² for standard containers.
Interlock and stack in layers
Stack cargo in stable, interlocked layers. Each layer should be flat before you start the next. Never stack items in a way that places all weight on one point — spread the load. Check manufacturer stackability ratings for all cartons and pallets. Most corrugated cartons are rated for 5–8 layers depending on humidity.
Fill voids to prevent cargo shift
Cargo that can shift during transit causes 80% of container damage claims. Fill all horizontal gaps with airbags, dunnage bags, foam blocks, or cardboard infill. The goal is zero movement — cargo should not be able to slide more than a few centimeters in any direction. Vertical restraint is equally important — use strapping or void fill to prevent toppling.
Secure and document
Once loading is complete, apply lashing straps, corner protectors, and load bars as required. Photograph the final load from multiple angles before sealing. Record actual loaded weight for VGM compliance. Apply seals according to carrier instructions. Retain your loading photos — they are your best protection in a cargo claim.
Weight distribution rules
40/60 front-to-back split
Distribute cargo so approximately 40% of the load weight is in the front half and 60% in the rear (door) half. This keeps the container balanced when lifted by crane spreader bars from the corner castings.
Even side-to-side
Weight must be evenly distributed left-to-right. A container that is significantly heavier on one side can tip during crane operations and can cause lashing failures on the vessel.
Low center of gravity
Heavy items always go on the floor. Never place a heavy item on top of a lighter one. A high center of gravity increases tipping risk during vessel rolling in heavy weather.
Floor load limits
Standard container floors are rated at approximately 3,000 kg/m². If you have very dense cargo (e.g. stone, machinery), calculate whether your load exceeds the floor rating for the contact area. Spread the load with dunnage boards if needed.
積み込みパターンライブラリ
さまざまな貨物タイプ向けの実証済みの積み込みパターンを使用してコンテナスペースを最適化します
コラムスタックパターン
箱を垂直の列に積み重ねる単純で直接的な積み込みパターンです。積み重ねる強度が優れた均一な段ボールに最適です。
最適な用途
- • 均一で硬い段ボール
- • 積み重ねる強度が優れた箱
- • 荷重の安定性が優先事項の場合
効率性
プロのコツ
- • 箱の荷重支持容量を最大化するために、列が垂直に整列していることを確認してください
- • 安定性を高めるために、各列をプラスチックで包むか、コーナープロテクターを追加することを検討してください
- • 輸送中のシフトを防ぐために、列間の隙間を最小限に抑えてください
インターロッキングパターン
各層が方向を交互にする高度な積み込みパターンで、レンガのような配置を作成します。この配置は重量をより均等に分散させ、崩壊を防止します。
最適な用途
- • 中程度の積み重ねる強度を持つ段ボール
- • 中距離から長距離の輸送
- • 崩壊を防止することが重要な場合
効率性
プロのコツ
- • 最大の安定性のために、各層の方向を90度交互に変更してください
- • この積み込みパターンに耐えられる箱であることを確認してください。弱い箱はインターロッキングにもかかわらず押しつぶされる可能性があります
- • 輸送中のシフトに対する耐性が向上し、破損リスクを軽減します
ピンホイールパターン
同じ層内で交互の方向に配置された箱のパターンで、ピンホイールのような外観を作成します。スペースの使用効率を最大化し、優れた安定性を提供します。
最適な用途
- • 正方形以外の寸法を持つ矩形の箱
- • 最大のスペース使用効率が必要な場合
- • 安定性と効率の両方が必要な出荷
効率性
プロのコツ
- • 箱の長さが幅の約2倍(2:1比)の場合に最適に機能します
- • 単純な積み重ねと比較して安定性を向上させ、シフトを防止できます
- • より重い商品の場合、積み重ねの高さを制限し、スリップシートで層の分離を検討してください
貨物固定技術
適切な貨物固定は、安全で損傷のない輸送に不可欠です。異なる貨物タイプと条件のための最良慣行を学びます。
ラッシング＆タイダウン技術
適切な貨物ラッシングは輸送中の動きを防ぎ、損傷のリスクを軽減し、安全な配送を確保します。コンテナ船は輸送中に重大な力を経験する可能性があり、貨物の安全固定が不可欠です。
ラッシングポイントの理解
標準的な配送コンテナには、床、壁、天井に組み込まれたラッシングポイントが装備されています。これらのアンカーポイントは、ストラップ、ロープ、またはチェーンで貨物を固定するために設計されています。
- • 床のラッシングポイントは通常、2,000～5,000 kgの荷重を処理できます
- • 壁と天井のポイントは通常、より低い容量（1,000～1,500 kg）です
- • 常にコンテナドキュメンテーションで特定のラッシングポイント容量を確認してください
効果的なラッシング技術
対角ラッシング
ストラップは貨物からラッシングポイントまで対角線上に走り、複数の方向での動きを防ぐ張力を作成します。
ループラッシング
ストラップが貨物の周りにループを形成し、同じ側のラッシングポイントに取り付き、横方向の安定性を提供します。
クロスラッシング
ストラップが貨物の上でX字パターンで交差し、横方向と縦方向の両方の力に対して優れた安定性を提供します。
直接ラッシング
ストラップは貨物から最も近いラッシングポイントまで直接接続し、シンプルながら効果的な拘束を提供します。
プロのヒント
- • 常に反対側のラッシングポイントを使用してバランスの取れた張力を作成します
- • 積載中に定期的にストラップの張力を確認して、沈下を考慮します
- • ストラップが貨物エッジに接触する場所でエッジプロテクターを使用して、損傷を防ぎます
- • 重い貨物の場合、冗長性のために複数のラッシング方法を組み合わせます
必須のタイダウン機器
ラッシングストラップ
- • 破断強度：2,500～10,000 kg
- • 様々な長さで利用可能
- • 通常、ポリエステル製
テンショナー＆ラチェット
- • 動作荷重制限：500～5,000 kg
- • スムーズなラチェット操作を探します
- • ストラップに適したサイズを選択します
フック＆エンドフィッティング
- • ラッシングポイント用爪フック
- • 様々な取り付け用J字フック
- • 安全ラッチが外れるのを防ぎます