積込指示書テンプレート
コンテナ積込順序、重量配分、固縛チェックリスト — 作業員が正確に積み込むために必要なすべて
積込指示書は、倉庫作業員に何をどこに、どの順序で、どのように固縛するかを正確に伝えます。このテンプレートは、貨物サマリー、ステップバイステップの積込順序、重量配分、ダンネージ、積込前後チェックリストを含む完全なワークフローをカバーしています。または、手作業を完全にスキップすることもできます。
20
積込ステップ数
2
含まれるチェックリスト
.xlsx
形式
手動テンプレート vs 自動生成
下記のテンプレートは機能しますが、より速い方法があります。
| 手動(Excelテンプレート) | 自動生成(Hansatic) | |
|---|---|---|
| 積込順序 | 順序を自分で決定し、各ステップを手入力 | 重量、積重性、仕向地による自動配置 |
| 重量配分 | 手動計算、重心が正しいことを願う | 軸重警告付きリアルタイム重量バランス可視化 |
| 3D可視化 | 不可能 — スケッチを描くか言葉で説明 | 完全3Dコンテナビュー — 回転、ズーム、チーム共有可能 |
| 作成所要時間 | コンテナ1本あたり30〜60分 | 5分以内 — ドラッグ、ドロップ、エクスポート |
| 貨物配置変更 | 最初からやり直すか、すべてのステップを手動で番号振り直し | ドラッグで再配置 — 順序は自動更新 |
| PDFエクスポート | ExcelをPDFとして保存 — ビジュアルなし | 3Dビュー、順序、重量配分付きワンクリックPDF |
| 積載率計算 | 手動CBM計算、間違えやすい | リアルタイム容積・重量積載率パーセンテージ |
| マルチストップ積込 | LIFO順序を自分で考える | 仕向地別に貨物をグループ化 — 最終地が最初に積込 |
積込指示書の手作業作成を終わりにしましょう
Hansaticは3Dビジュアル、重量配分、PDFエクスポート付きのステップバイステップ積込指示書を5分以内で生成します。
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スプレッドシートの使用をやめた際の積込指示書の姿です。
Live preview — this is the actual Hansatic interface
番号付き積込順序
すべての品目にステップ番号、配置位置、仕向地が割り当てられます。作業員はリストを上から下へ順に従うだけ — 推測不要、やり直し不要。
3Dコンテナ可視化
各品目がコンテナ内のどこに配置されるかを正確に確認。回転、ズーム、倉庫チームや顧客との共有が可能。スプレッドシート上の千の言葉より価値があります。
重量配分マップ
コンテナ床面全体の重量バランスをリアルタイム可視化。路上輸送用の軸重計算。手動での重心計算は不要。
ワンクリックPDFエクスポート
3Dビュー、ステップバイステップ順序、重量配分、貨物サマリーを含むプロフェッショナルなPDFとして積込指示書をエクスポート。倉庫、ドライバー、または顧客に送信。
手動テンプレートに含まれるもの
Excelをお好みの場合、テンプレートは必要なすべてをカバーしています。
貨物サマリー表
寸法、1個あたりの重量、品目ごとの総重量とCBMの自動計算を含む15行の貨物品目。各品目の積重可否、破損注意、方向フラグ。
積込順序(20ステップ)
配置指示、コンテナ内の位置、何の上に積むか、向き、メモを含むステップバイステップの積込順序。作業員に従わせたい順序を記入。
重量配分セクション
目標ガイドライン付きの前後・左右重量追跡。路上輸送では後部60%/前部40%。左右は5%以内でバランス。
固縛&ダンネージチェックリスト
使用したダンネージ材、ラッシングベルト、エアバッグ、コーナープロテクター、シュリンクラップ、滑り止めマットを追跡。保険とクレームのためにすべて記録。
積込前後チェックリスト
7項目の積込前チェックリスト(コンテナ検査、ダンネージ準備、機材準備)。7項目の積込後チェックリスト(重量確認、貨物固縛、シール装着、写真撮影、VGM提出)。
貨物損傷を引き起こす5つの積込指示ミス
貨物損害クレームは1件あたり平均2,000〜15,000ドル。適切な積込指示書があれば大半は防止可能です。
積込順序なし — 作業員が最も近いものを積込
番号付き順序がないと、倉庫作業員は貨物が岸壁に到着した順序で積み込み、コンテナに入るべき順序では積み込みません。重量物が破損注意品の上に載ります。最終地貨物が最初の地の貨物の後ろに埋もれます。
重量が片側に集中
不均等な重量配分は輸送中のコンテナ傾斜を引き起こします。海上では船舶の安定性に影響。路上ではタイヤのパンクや横転を引き起こします。後部60/前部40と左右バランスが目標。
固縛指示なし
コンテナがどの方向にも8°傾いた際に貨物が動かないようにする必要があります(CTUコード)。具体的なラッシング、ダンネージ、空隙充填指示がないと、貨物が輸送中に移動。適切な固縛を証明できないため保険クレームが却下されます。
ドア側貨物の固縛なし
コンテナドアを開けた際、ドアに積まれたものは落下します。これは人を負傷させます。常にカーゴネット、ラッシングバー、またはダンネージ壁でドア側貨物を固縛。ドアに緩い品目を積まない。
写真記録なし
貨物が損傷して到着し、積込写真がない場合、防御手段がありません。4段階で写真を撮影:空コンテナ、積込中、完全積込、シール済み。積込指示書と一緒に保管。