CFS料金の詳細解説
請求書に「CFS料金」と記載されている時、実際に何に対して支払っているのか — そして、それがLCLマージンを密かに蝕むのを防ぐ方法。
$10–30
W/M単位の標準的なCFS料金
2
1貨物あたりのCFS料金(仕出地+仕向地)
15–25%
LCL総費用に占めるCFS料金の割合
CFS料金とは何か?
CFS料金とは、仕出地と仕向地でコンテナ・フレート・ステーションのサービスを利用するために支払う費用です。
CFS料金は、コンテナ・フレート・ステーションでのLCL貨物の物理的な取り扱いをカバーします。これには、倉庫での貨物の受け取り、計測と計量、コンテナの準備が整うまでの保管、そして仕出地でのコンテナへの積み込み(バンニング)または仕向地での取り出し(デバンニング)が含まれます。
CFS料金は、すべてのLCL貨物で2回発生します — 仕出地で1回、仕向地で1回です。海上運賃とは別であり、書類作成費用とも別です。多くのフォワーダーは海上運賃のみを見積もり、CFS料金を考慮し忘れますが、これは総着地コストの15〜25%を占める可能性があります。
料金はCFSオペレーターによって設定されます — 船会社やコンソリデーターではありません。コンソリデーターはこれを転嫁します(時にはマークアップを加えて)。同じ港の異なるCFSオペレーター間で、料金が大きく異なることがあります。
CFS料金がカバーする内容
CFS料金は単一の費用ではなく、複数のサービスをまとめたものです。
仕出地CFS料金
受け取り
配送トラックからの貨物の荷下ろし、ブッキングとの個数照合、目視検査による損傷確認。
計測・計量
すべての荷物の実寸法(長さ×幅×高さ)と総重量を記録。これにより課金対象のW/Mが決定されます。
保管
コンテナのバンニング準備が整うまで、倉庫で貨物を保管。ほとんどのCFSオペレーターは基本料金に3〜5日間の無料保管を含みます。
バンニング
他の荷主の貨物と共にコンテナへ貨物を積み込み。荷崩れ防止のための緩衝材、固縛、固定作業を含みます。
貨物受取証/ドックレシート
貨物が受領されたこと、その状態、計測値を確認する書類の発行。
仕向地CFS料金
デバンニング
コンテナから貨物を取り出し、荷受人とHouse B/L番号ごとに個別貨物を仕分け。
仕分け・段取り
荷受人別に混載解除された貨物を倉庫内で整理し、引き取りまたは配送の準備。
保管
荷受人が引き取るか配送されるまで、CFSで貨物を保管。無料期間は通常3〜5日間。
デリバリーオーダー処理
通関後、荷受人またはその代理人への貨物引き渡しのための管理処理。
検査対応
税関が現物検査を要求した場合、CFSは貨物の開梱、検査、再梱包のためのスペースと労働力を提供。
CFS料金は誰が支払うか?
インコタームズ、貿易ルートの慣習、交渉内容によって異なります。
荷送人が仕出地CFSを支払う
ほとんどのインコタームズ(FOB、CFR、CIF、FCA)では、荷送人またはそのフォワーダーが仕出地CFS料金を負担します。これは輸出側の荷役費用の一部です。
荷受人が仕向地CFSを支払う
ほとんどの場合、荷受人またはその輸入代理店が仕向地CFS料金を支払います。これは海上運賃の後に発生する輸入側の荷役費用の一部です。
フォワーダーが両方を吸収(そしてマークアップ)
実際には、フォワーダーが仕出地と仕向地の両方のCFS料金を支払い、マージンを含めてオールイン料金として顧客に提示することが多いです。
EXWの例外
EXW(工場渡し)では、買主のフォワーダーが仕出地CFSを含むすべてを処理します。DDPでは、売主が仕向地CFSを含むすべてを負担します。
運賃先払いvs着払い
CFS料金は運賃先払い(荷送人が仕出地で両方を支払う)または着払い(荷受人が仕向地で支払う)にできます。これはブッキングとHouse B/Lに明記する必要があります。
CFS料金の計算方法
課金基準と標準的な料金範囲。
| 項目 | 課金基準 | 標準的な範囲 | 備考 |
|---|---|---|---|
| CFS受け取り(仕出地) | W/M単位 | $8–$20 | 荷下ろし、計測、ドックレシートを含む |
| CFSバンニング(仕出地) | W/M単位 | $5–$15 | 緩衝材を使用したコンテナへの貨物積み込み |
| CFS保管(仕出地) | W/M単位/日 | $2–$8 | 無料期間後(通常3〜5日間含まれる) |
| CFSデバンニング(仕向地) | W/M単位 | $8–$20 | コンテナの取り出しと貨物仕分け |
| CFS保管(仕向地) | W/M単位/日 | $3–$10 | 無料期間後; 仕向地保管は通常より高額 |
| デリバリーオーダー手数料 | 貨物単位 | $25–$75 | 貨物引き渡し書類の定額手数料 |
| 検査手数料 | 検査単位 | $50–$200 | 税関が現物検査を要求した場合のみ |
CFS料金の見積方法
これを間違えるとLCLマージンが消失します。
常にオールイン料金にCFSを含める
海上運賃のみを見積もってはいけません。顧客はあなたのオールイン価格を競合と比較します。$45/W/Mの運賃を提示し、その上に$25のCFSを加えると、$65オールインで見積もる競合より高く見えます。
実際のCFS料金表を入手し、推定しない
CFS料金は港とオペレーター間で大きく異なります。上海のCFSと寧波のCFSは異なります。見積前に、CFSオペレーター(またはコンソリデーター)に電話またはメールで実際の料金表を確認してください。
仕出地と仕向地の両方のCFSを考慮する
新人フォワーダーは仕出地CFSを見積もりますが、仕向地を忘れがちです。荷受人は予期しない$15–20/W/Mの請求を受け、サプライズについてあなたを非難します。
CFSミニマムに注意
CFS料金には海上運賃ミニマムとは別に独自のミニマムがあります。小口貨物は運賃で1 W/Mミニマムを、CFSでも1 W/Mミニマムを引き起こす可能性があります — 二重の負担です。
保管リスクを考慮する
荷送人が早期に配送したり、荷受人の引き取りが遅れたりすると、保管料金が急速に累積します。見積に余裕を持たせるか、顧客に無料期間の制限を明確に伝えてください。
ブッキング時に先払いか着払いかを明記する
誰が何を支払うかを事前に決定し、ブッキング確認書に記載します。仕向地でのCFS料金支払いに関する紛争は一般的で、解決に費用がかかります。
港によるCFS料金の違い
輸送先によって、同じサービスの費用が大きく異なります。
上海/寧波
高い取扱量と多数のCFSオペレーターにより競争力がある
香港
不動産コストの高さが倉庫料金を押し上げる
ロッテルダム/ハンブルク
ヨーロッパの人件費が荷役費用に反映される
ロサンゼルス/ロングビーチ
米国西海岸のプレミアム、特に繁忙期
シンガポール
効率的な運営だがプレミアム港の立地
CFS料金に関する一般的な誤り
これらのエラーは、すべてのLCL貨物でフォワーダーに損失をもたらします。
CFSなしで海上運賃のみを見積もる
顧客が別途追加されるCFS料金を見るまで、あなたのレートは素晴らしく見えます。彼らは騙されたと感じ、請求書の他のすべての項目に疑問を持ちます。
仕出地と仕向地のCFS料金が同じと仮定する
仕向地CFSは仕出地より20〜40%高いことが多く、特に先進国ではそうです。仕出地料金を使用して仕向地コストを見積もると、過小見積もりにつながります。
無料期間の制限を無視する
無料期間が3日間なのに仕向地CFSに10日間貨物が置かれる = 7日間の保管料金。$5–$10/W/M/日で、5 W/Mの貨物は$175–$350の追加費用。
コンソリデーターとCFS料金を交渉しない
コンソリデーターはCFS料金をマークアップします。安定した量を提供すれば、転嫁料金の削減を交渉できます。ほとんどのフォワーダーは尋ねません。
デリバリーオーダー手数料を忘れる
DO手数料($25–$75/貨物)は、W/M単位のCFS料金に加えて課される定額料金です。小口貨物では、総費用のかなりの割合を占めますが、見積時に見落としやすいです。