SLIとは何か — どのように記入するのか?

商業送り状に記載され、税関に登録されている通りの正式な会社名と住所を正確に記入します。税関登録と一致しない限り、通称や略称は使用しないでください。この名称は船荷証券に荷送人として記載されます。

仕向地で貨物を受け取る当事者 — 通常は買主です。正式な会社名、住所、連絡先の詳細を含めます。信用状取引の場合、船荷証券の荷受人欄は信用状の指示と正確に一致する必要があります — 多くの場合、買主名ではなく「[銀行名]の指図人」となります。

貨物が到着した際に運送会社が通知する当事者です。通常は荷受人または仕向地の通関業者です。信用状取引の場合、荷受人が発行銀行であっても、着荷通知先は通常買主です。このフィールドは所有権を移転するものではなく、純粋に到着通知のためのものです。

貨物が本船に積み込まれる港です。貨物フォワーダーが実際に使用する港と一致する必要があります。内陸コンテナデポ(ICD)の場合、フォワーダーが要求する場合はICD名と実際の船積港を別々に指定してください。

貨物が本船から荷揚げされる仕向港です。最終配送地点ではなく、港のみです。正しい港コードと国を指定してください。ここでの誤りは貨物が間違った港で荷揚げされる結果となる可能性があります。

貨物の具体的で正確な説明です。「商品」や「物品」のような一般的な用語は使用しないでください — 税関の照会を引き起こします。商業的な品名を使用してください。例:「男性用綿織物シャツ、綿65%ポリエステル35%」。米国CBP規則では、曖昧な品名は違反です。一部のフォワーダーは非特定的な品名を受け付けません。

6桁(国際)または10桁(米国Schedule B / HTS)の商品分類コードです。輸出申告、仕向地での関税率の決定、統計追跡に使用されます。不正確なHSコードは誤分類、関税紛争、遅延を引き起こす可能性があります。不明な場合は、認可通関業者に確認を依頼してください。

カートンの外側に印刷されている輸送マーク — 通常は会社名/ロゴ、仕向地、PO番号、カートン番号(例:1/20、2/20)です。箱に物理的に記載されているものと正確に一致する必要があります。船荷証券、商業送り状、梱包明細書はすべて同じマークとナンバーを参照する必要があります。

カートン、クレート、パレット、またはその他の梱包の総数とその種類です。例:「120カートン」または「木製パレット4個」。これは船荷証券に直接記載されます。パレット積みの場合は、パレットの数とパレット上のカートンの数の両方を申告してください。

合意されたキログラムまたはポンド単位の総重量(貨物+梱包材)と正味重量(貨物のみ)です。梱包明細書と一致する必要があります。申告重量と実重量の大きな差異は、運賃調整料金や税関の照会を引き起こす可能性があります。

立方メートル(CBM)単位の輸送物の総容積です。航空貨物の課金重量の計算とコンテナ利用率の検証に使用されます。梱包明細書と一致する必要があります。長さ×幅×高さ(メートル単位)×カートン数として計算します。

運送会社の責任制限のために申告する価格 — 必ずしも商業送り状の価格ではありません。空欄の場合、責任はヘーグ・ヴィスビー規則またはCOGSA制限(約500ドル/梱包または2 SDR/kg)にデフォルト設定されます。高い価格を申告すると運賃が増加する可能性がありますが、運送会社の責任補償が向上します。

IMDG規則またはIATA規則に基づく危険物(DG)が含まれているかどうかです。含まれている場合は、別途DG申告書とMSDSをSLIに添付する必要があります。不正確なDG申告は重大な違反です — 運送会社は貨物を拒否でき、当局は多額の罰金を科すことができます。

運賃が前払い(荷送人払い)か着払い(仕向地で荷受人払い)かです。売買契約のインコタームズと一致する必要があります。FOB = 運賃着払いが一般的、CIF/CFR = 運賃前払いです。運賃条件の不一致は到着時の紛争を引き起こします。

特別な取扱い、積付け、温度、または書類要件です。該当する場合は信用状番号と発行銀行、原産地証明書の要件、燻蒸要件、または特別な貨物取扱いのニーズを含めます。ここは、ハウス船荷証券またはマスター船荷証券のどちらを使用するかをフォワーダーに指示する場所でもあります。

信用状取引の場合、船荷証券の荷受人は信用状の文言と正確に一致する必要があります — 句読点や会社形態(LtdとLimitedとLLC)を含めて。わずかな違いでも不一致となり、支払いの遅延または阻止につながる可能性があります。

「一般商品」、「スペアパーツ」、または「送り状の通り」は、ほとんどの税関当局や運送会社にとって受け入れられない品名です。送り状の具体的な商業的品名を使用してください。

関税率を下げるために広範または不正確なHSコードを使用することは税関詐欺です。コンプライアンスリスクを超えて、誤ったコードは仕向地での誤分類を引き起こし、検査、遅延、罰金を招く可能性があります。

SLIの輸送マークは箱に印刷されているものと正確に一致する必要があります。ラベル表示を変更する場合は、SLIを更新してください。不一致は税関検査時に問題を引き起こします。

買主が仕向地で支払うことを期待しているときに運賃前払いを申告する(またはその逆)と、紛争、追加料金、貨物引取りの遅延につながります。

リチウム電池、化学薬品、特定の塗料を含む危険物の申告を怠ることは、重大なコンプライアンス違反です。罰則には貨物の押収、船舶への罰金、運送会社による荷送人のブラックリスト登録が含まれる可能性があります。

フォワーダーはSLIを使用して船荷証券を作成します。荷送人、荷受人、着荷通知先、品名、マーク、重量、容積はすべてSLIから直接取得されます。船荷証券は運送契約です — SLIを正しく記入することで船荷証券も正しくなります。

2,500ドル超の価格(または輸出許可が必要な)米国輸出の場合、フォワーダーはSLIデータを使用してAESで電子輸出情報(EEI)を申告します — HSスケジュールBコード、荷送人EIN、荷受人の詳細を含みます。ここでの誤りは連邦違反です。

SLIの品名、HSコード、申告価格、当事者の詳細は商業送り状と一貫している必要があります。仕向地の税関はこれらの書類を照合します — 不一致は照会を引き起こします。

SLIの梱包個数、マークとナンバー、総重量、CBMは梱包明細書と正確に一致する必要があります。3つの書類(SLI、商業送り状、梱包明細書)は三角形を形成します — すべてが一致する必要があります。

原産地証明書(CoO)の取得をフォワーダーに指示する場合、CoOの品名と荷送人の詳細はSLIから取得されます。仕向地での特恵関税適用の申請に必要です。