米国LTL貨物

貨物クラス計算ツール

貨物の寸法と重量を入力して、NMFC貨物クラスと密度を即座に計算 — 予測不要、LTL請求書での驚きなし。

貨物クラス

上記に寸法と重量を入力してください

パレットの突起やオーバーハングを含む最長点を測定してください。運送業者は再計量・再クラス分けを行うため、正確な寸法を事前に入力することで修正料金を防ぎます。
クラス 密度 (pcf) 代表的な貨物
50 ≥ 50 非常に高密度 — レンガ、金属くず
55 35–50 高密度 — 硬材、機械類
60 30–35 高密度 — 鋼鉄ケーブル、鋳鉄
65 22.5–30 高密度 — 自動車部品、瓶詰め飲料
70 15–22.5 中程度 — 食品、組立工具
77.5 13.5–15 中程度 — タイヤ、浴室設備
85 12–13.5 中程度 — 木枠入り機械、鋳鉄ストーブ
92.5 10.5–12 軽中程度 — コンピュータ、モニター
100 9–10.5 軽中程度 — ワイン、カーカバー
110 8–9 軽量 — キャビネット、額入りアート
125 7–8 軽量 — 小型家電製品
150 6–7 軽量 — 自動車板金、本棚
175 5–6 非常に軽量 — 衣類、布張り家具
200 4–5 非常に軽量 — 板金部品、アルミテーブル
250 3–4 かさばる — 竹製家具、マットレス
300 2–3 非常にかさばる — 木製キャビネット、組立前のテーブル
400 1–2 極めてかさばる — シカの角、ピンポン玉
500 < 1 航空貨物並み — 金粉、空気袋

貨物クラスとは — なぜLTL料金を左右するのか?

貨物クラスは、全米自動車貨物運送協会(NMFC)によってすべてのLTL出荷に割り当てられる標準化された番号です。クラス50(最も安価)からクラス500(最も高価)までの範囲があります。運送業者はこのクラスを使用して、出荷の基本料金を設定します。クラスが高いほど、100ポンドあたりの料金(CWT)が高くなります。

クラスは4つの要因によって決定されますが、密度がほとんどの貨物で主要な要因です。密度は、出荷の重量を立方フィート単位の体積で割ったものです。高密度の貨物(レンガ、金属部品)は低いクラスと低い料金になります。軽量でかさばる貨物(枕、空箱)は高いクラスと高い料金になります。これは、重量に寄与せずにトラックのスペースを占有するため、運送業者にとってコストがかかるからです。

NMFCの4つの要因

密度

立方フィート単位の体積で割った重量。ほとんどの品目で主要な要因。密度が高いほどクラスが低くなり、料金も低くなります。

積載性

積み重ね可能か?危険物か?トラックのスペースを無駄にする奇妙な形状の貨物は、クラスが高くなります。

取扱い

壊れやすい、危険、または扱いにくい貨物は、追加の取扱いが必要となり、クラスが上がります。

責任

高価値または盗難リスクの高い商品は、運送業者のリスクが高くなり、クラスが上がる可能性があります。

密度の計算方法

体積 (ft³) = L(in) × W(in) × H(in) ÷ 1,728
密度 (pcf) = 重量 (lb) ÷ 体積 (ft³)

1,728は立方インチを立方フィートに変換します(12³ = 1,728)。パレットやオーバーハングを含む出荷の最長点を常に測定してください。運送業者はドックで再クラス分けする際に同じ方法で測定します。

クラスが間違っていた場合どうなるのか?

運送業者はドックで出荷の再計量と再測定を行います。彼らの測定結果があなたが申告したクラスと異なる場合、運賃請求書の修正が発行され、差額に加えて再クラス分け手数料を支払うことになります。この手数料は元の見積もりに30~50%上乗せされることがあります。集荷前にクラスを正しく設定することが、後から修正するよりも常に安価です。

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