გამოძიებები
პრაქტიკული ანალიზი კონტეინერებისა და სატვირთო მანქანების დატვირთვის, ფრახტის ფასებისა და ტვირთის ოპტიმიზაციის შესახებ — ახსნილი რეალური დატვირთვის მაგალითებით.
ერთი ტვირთი, ორი განსხვავებული ფრახტის კვოტა: LDM-სა და პალეტის პოზიციის საფასურის ახსნა
მეტი გადამზიდავი ფიქრობს, რომ ფრახტის კვოტა დამოკიდებულია მხოლოდ წონასა და დანიშნულების ადგილზე. ასე არ არის — როგორ დატვირთავთ იმავე ტვირთს, შეიძლება შეცვალოს ფასი.
ინდივიდუალური პალეტების ზომები ევროპალეტების ტრანსპორტირების ტარიფების წინააღმდეგ: 25-წლიანი მაღაზიის €1,000-იანი პრობლემა ყოველ თვეში
ამ HVAC მაღაზიაში ყოველი აკუმულატორის ავზი სხვადასხვა პალეტის ზომაზე იგზავნება — ხოლო ფორვარდერები მხოლოდ ევროპალეტების მიხედვით აფასებენ. აი რა ღირს ამ გამოცანის ხელით გადაწყვეტა ყოველ თვეში.
12 წლიანი ტვირთების ინტუიციური დაგეგმვა: ბელგრადის გადამზიდავის სრული ტვირთის და ღერძის წონასწორობის პრობლემა
მილოშ მარინკოვიჩი მართავს ორ სატვირთოს და თითოეული სრული ტვირთის დაგეგმვას ინტუიციით და საწყობის ოპერატორთან სატელეფონო საუბრით ახორციელებს. აი სად იჩენს თავს ღერძის წონასწორობა, შერეული ტვირთი და არასწორი დოკუმენტაცია.
ზღვის კონტეინერები, რომლებიც აღარ დაბრუნდნენ: რატომ ყიდულობენ ბერლინის საცალო ვაჭრები საცავის ქირაობის ნაცვლად
ბერლინის უდიდესი აზიური საცალო ბაზრის ტერიტორიაზე ასობით საზღვაო კონტეინერი დგას უძრავად. ისინი მიტოვებული არ არიან — ეს არის გათვლილი, უფრო იაფი ალტერნატივა საწყობი სივრცის ქირაობასთან შედარებით.
20ft კონტეინერის შევსება არასწორად გაკეთებულია. აი როგორ უნდა გააკეთოთ სწორად.
მեծი ნაწილი ადამიანებისა 20ft კონტეინერს თამაშის ტეტრის მსგავსად ავსებს — უკნიდან იწყებს და იმედოვნებს, რომ კარები დაიხურება. მაგრამ ტეტრი არ ითვალისწინებს გრავიტაციის ცენტრს, თვირთის განაწილებას თვირთმზიდის ღერძებზე ან ტვირთის გადაადგილებას მგზავრობის დროს.
ბერლინის საიდუმლო ნავსადგური: ვესტჰაფენი, პორტი, რომელიც ყოველწლიურად 4,5 მილიონ ტონა ტვირთს გადააადგილებს
ბერლინში მცხოვრებთა უმრავლესობას არ იცის მისი არსებობის შესახებ. ვესტჰაფენი ქალაქის უდიდესი შიდა ნავსადგურია — 430 000 კვადრატული მეტრის ფართობის მეტალის, ბეტონის და წყლის კომპლექსი, რომელიც ერთ ადგილზე აერთიანებს საავტომობილო, სარკინიგზო და ბარჟების ტრაფიკს.
ევროპის ღერძი: დღეში 10 000 სატვირთო მანქანა გადის ამ ხიდზე ფრანკფურტში (ოდერზე)
ოდერის მდინარეზე გადებული პატარა ხიდი აღმოსავლეთ-დასავლეთის მეტ ფრახტს გადაჰყავს, ვიდრე გერმანიის ნებისმიერი სხვა სასაზღვრო გადასასვლელი — დღეში 10 000 სატვირთო მანქანა, წელიწადში 3,5 მილიონი. მაგრამ როდესაც კამერები გადაიტანეს მის უკან მდებარე ფრახტის სოფელში, ადგილი ცარიელი აღმოჩნდა.
ყოველ წელს ზღვაში 500 000 სატვირთო მანქანა | როსტოკი | ტვირთის გადაზიდვები BTS
ყოველ წელს ბალტიის ზღვას 500 000 სატვირთო მანქანა კვეთს დაუტვირთავად. არც ერთი კრანი. არც ერთი ჩამწერი. არც გადატვირთვა. ისინი როსტოკში გემზე ავიდებიან, გადავლენ ზღვას და შვედეთში ან ფინეთში ჩამოშვებიან. ეს არის მბრუნავი მაგისტრალი — და ის ყოველწლიურად 16,5 მილიონი ტონა ტვირთს გადააადგილებს.
თქვენი შემდეგი დატვირთვა, შესანიშნავად დაგეგმილი.
დაიწყეთ უფასოდ. საკრედიტო ბარათი და ინსტალაცია არ არის საჭირო.